Boeing 763 (Boeing 763). D'Firma "Boeing"

A Virwaat US Fabrikant vun Loftfaart Technologie lancéiert hir éischt Fligere am Juni 1916. Haut der Firma "Boeing" - e grousse Corporation, mat Sëtz zu Chicago. Déi eenzeg wiirdeg kämpft mat de selwechten Nivo vun enger europäescher Gesellschaft kann "Airbus" considéréiert ginn.

Bou vum Krich

Hir Aktivitéiten an der Airline Maart, huet d'Firma mat enger klenger seaplane vun de Grënner William Boeing d'Mark entworf. An den 1930er a während dem Zweete Weltkrich an der Firma Profil war an der Richtung vun Mass-produzéiert B-17 "Flying Fortress" an B-29 verworf. Der Verëffentlechung vun esou Autoen an 1944 beleeft zu 350 Schëffer pro Mount.

Passagéier Modeller

Déi éischt Passagéier Fligere Firma Boeing ugefaang 367-80, op déi d'ëmgedréit, et gesäit Bild vun engem Jorzéngt méi spéit, an 1964, entwéckelt gouf an an Produktioun no am meeschte Mass Modell vun zivilen Jet Fligere - eng Serie vum 737. Mä aviagigant records zu Paus weider. Zwee Joer méi spéit, de gréisste entworf, eng grouss a schwéier Fligere bei der Zäit - den Boeing 747. Fir bal véierzeg Joer, huet dëse Modell d'Vergaangenheet vun der Haaptrei Loft SWINGER ofgehalen, virun der Publikatioun vun 2005, den Airbus A-380.

No e bësse méi wéi zwanzeg Joer, ass d'Suerg op Attaque Maart Modell vun der Boeing 763, a véier Joer méi spéit - eng Serie vun 757. Déi zwee Cruise Linn Maschinen fir Flich op kleng a mëttel Distanzen entworf ginn.

Boeing 763

Et soll der klenger Fonktioun am coding erklären a bewaacht. Serie 767 war am Ufank nëmmen eng Verännerung vun 200. No der Klassifikatioun ICAO Schëffer de Ofkierzung V762, fir dës Norm 4-didzhitovom Cäsar am üblechen zougewisen waren vertrueden. Zu 1984, an enger Versioun mat engem verlängert Fluch Radius V762ER (vergréissert Offer) op engem Net-stoppen transatlantesche routes ze schaffen. E Joer an en halleft méi spéit, am Januar 1986, verlängert fir sechs an en halleft Meter der viregter Modell ënnert seng eege Zeechesaatz Boeing 763, oder V763, brutal Aen opgestan.

Fluchgesellschafte Dram

Eng erfollegräich Léisung vun aviakontserna séier gouf populär. Modell ass gëeegent fir Mëtt spazéieren an Net-stoppen Flich iwwer Distanze bis zu 18.000 Kilometer, besonnesch Maschinn Versioun V763ER. An dësem Fall, hätt et no op Beräicher ginn, wou fir d'747th ass net eng Zuel vu Passagéier, an Dreifstoffverbrauch vun de Fligere war vill méi ekonomeschen wéi seng zwee-stäckeg Kolleg intelligent. Grave Erhéijung vun maximal Startmass assuréiert den Erfolleg vum Modell Boeing 763. Photo z'emanzipéieren himmlescher gefëllt direkt déi virun Säiten vun Zäitschrëften an Zeitungen. D'Haaptrei Client vun där Fligere Serie huet eng national Gesellschaft American Airlines (American Airlines) ginn.

technesch Charakteristiken

Déi grouss Popularitéit vum Modell definéiert hire kommerzielle Succès an der Loftfaart Maart. Iwwer 700 Fligere ginn nach vun der Fluggesellschaften op der Welt verdanken, an der Produktioun vun Modeller weider zu dësem Dag. Boeing 763 verlängert Versioun E, bekannt weltwäit als "Mister Galaxi" wéinst sengen aaneren gemoolt, fir de private Gebrauch vun russesch Entreprener Roman Abramovich kaaft.

Technesch Charakteristiken vun de Modell beweist seng Attraktivitéit Déifbau:

• Längt: 54,94 m
• Héicht: 15,85 m
• Wingspan: 47,57 m
• Maximum Startmass: 158.860 kg
• Eidel Gewiicht: 86080 kg
• Brennstoff Kapazitéit: 4589 m
• Notzlaascht: 33,3 t
• Mass ouni Bensin: 113,5 m
• Landung Gewiicht: 123,4 m
• Wing Géigend: 283,3 sq.m.
• D'Reesvitessen Vitesse vun 860 km / h (0.80 M)
• Maximal Vitesse: 914 km / h
• Reesvitessen Niveau: 10.500 m
• Maximum Betribssystemer Héicht: 13.200 m
• Gamme vu Fluch: 8500 km (11,900 km fir ËH Serie)
• Maximum Gamme (fir ËH Serie): 17890 km
• landen Längt: 2600 m
• Motore: 2 turbojet Moteur Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Passagéier Kapazitéit: bis zu 350 Leit
• Management Crew: 2 Leit

Gimli Glider

23. Juli 1983 mat engem Airplane Boeing 767 Air Canada Airline AS143 nächste Fluch aus Stad Ottawa zu Edmonton, et war eng spannend Aventure. Um Reesvitessen Héicht vun 12.000 Meter vun de Schëffer gouf iwwer de Brennstoff komplett a béid Gedriffer Gemengenopschlag. Dat ass wéinst der Transmissioun vun fehlerhafter Informatiounen aus dem Ingenieur zu de Pilot: nedozapravili Fliiger um Depart Flughafen. Zesumme mat de Motor, trennt elektresch Muecht an all Apparaten Kontroll, den Drock op d'hydraulesch System ewechgelooss. Automatesch Diplom Backupsatellit Apparater Noutfall turbine ugedriwwen et Stroum aus dem Prozess airflow generéiert.

D'Pilote wonnerbar an de Fliiger um fréiere Militär Basis vun Gimli am US zu Land, d'Kompetenzen vun piloting Laaschtesegleren benotzt. Der Basis schonn seng Entreprise Profil ze Automobile Club, wou an der Owend d'Concoursen geännert. De Fliger gestoppt iwwer drësseg Meter vun de Spectateuren. Keen vun de Passagéier an Crew gouf net blesséiert. Zort Maschinn blouf och erhalener a war Bäinumm "Gimli Glider." Zwee Deeg méi spéit, huet de Fliger aus hiren eegene militäresche huel ugefaangen, nodeems kleng Fléckaarbechte.

déidlecher ëmgedréint

Bangkok - - Vienna 26, Mee 1991 éisträichesch Airlines Boeing 763 Lauda Air bedreift Flich NG004 Wee Hong Kong Fuerplang. Op enger Héicht vu ronn 7500 Meter war op eemol op de Géigendeel vun der rietser Moteur (Schub turbine ëmgedréint), an de Fliger war staark un der rietser. Op der rietser Säit vun der Fliiger do war e Resonanz opgehuewe vun 25%, dat war ëm kum verwandelt huet. Zort Auto prompt End verwandelt, Vitesse plécke weider. No 29 Sekonnen nom ëmgedréint Vitesse war Mach 0,99, an Boeing no bal iwwerwonne den Sound Barrière, mä well vun der riseger Stau Schëffer an der Loft op enger Héicht vun 1200 Meter iwwer dem Mieresspigel zerstéiert. All Flight 223 Passagéier goufen ëmbruecht.

9/11

Am Ufank Hierscht vun 2001, geschitt eppes, dass net nëmmen d'USA mä déi ganz Welt Verbriechen. zwee Schëffer en American Airlines fléien goufen op 11 Terroriste September ageholl an zwee Fligere fléien Airline United Airlines, dat ass, zwee Boeing 757-200 an zwee Boeing 767-200. Total op all ageholl Fligeren dass Dag goufen 19 Membere vun der terroristesch Organisatiounen. Souwuel de 767th sech mat engem Ënnerscheed vun siechzéng Minutten tëscht Opstousse zu lénks a riets vum Tuerm vun der World Trade Center geschéckt. An der 25. Minutt, Klump der 757th American Airlines an de gemeschten an de leschten Fliger zu Pennsylvania. Fir déi éischte Kéier an der Geschicht vun Loftfaart Fligeren goufen all iwwer d'USA a Kanada gelant, ausser fir den Teppech medezinesch Service a Police Gefierer. Den Total Doud Maut war 2.977 Leit, net dorënner der 19 hijackers.

Boeing an Russland

Beléifte Modell haut ass duerch verschidde Fluchgesellschafte verdanken. Aeroflot Fligeren sinn net am Park vun dësem Modell an der aktueller Zäit abegraff Ee, der Airline "Transaero" verdanken 16 Säiten vun dësem Marque, an 2 Fligere V762 Serie Apparat. Jiddereng vun hinnen ass ënnerdeelt an e puer Klassen Salonen a verschidde Niveaue vun Passagéierverkéier fräiginn.

Reimlechkeete

All Airline Besëtzer Zort Ris selwer ass gratis ze decidéieren, wéi et de Passagéierverkéier Sëtzer an der Kabine Formatioun a wéivill Klassen vum Service Dispositioun a senger airliner Boeing 763. D'Method vun der Kabine mat e Liewesniveau Plaz an disaggregated an Klassen ass an der Foto gewisen.

dunn Ierwe

Serie 767-300 huet eng Opdrock op der Entwécklung vun Welt Loftfaart lénks. New aviakontserna Boeing 787 Dreamliner war supposéiert d'Nofolger vun der Serie no hirer offizieller Presentatioun gin. Awer elo, dräi Joer no sengem éischte kommerziell Fluch, ass 763rd Modell nach produzéiert, an "Boeing" wäert Propositioune fir d'Fabrikatioun vun Fligere akzeptéieren.