Boeing 777-300 - grousse Fligere fir Är Fluch

Trotz der Tatsaach, datt d'Fligeren vun der Boeing 747 Serie erfollegräich zu dësem Dag benotzt ginn, eng gutt-bekannt Firma an hir Produktioun engagéiert, ugefaang Fuerschung besser a méi modern Schëffer ze schafen. Séiere, huet näischt aus dëser an 1994 déi éischt Fligere Modell 777-300. Géigesaz zu den virdrun Fligere Boeing, huet et eng grouss Gréisst, an ass kapabel vill méi prodelyvat laange Wee ouni refueling.

Der direkter Basis fir d'Schafung vun dësem Fliger gouf de Modell 777-200. Vun et Ënnerscheed Boeing 777-300 verlängerten fuselage vun 10,3 m, an der Präsenz vun zousätzleche Kameraen. Déi éischt Ännerungen verstäerkte immens der fuselage selwer an de Schwäif Ënnerstëtzung an de Chassis. Wéi fir zousätzlech Kameraen, brauchen se hei Pilote während maneuvering um Flughafen ze hëllefen.

Boeing 777-300 kann iwwer 550 Passagéier u Bord droen. Allerdéngs ass dat méiglech gëtt, dass nëmmen eng vun Wirtschaft Klass. Wann de Fliger 2 Klassen huet, ass d'Zuel vun de Passagéier ze 479. Am selwechte Fall reduzéiert, wann der Daucher eng Plaz 3 Klassen gehéieren, ass déi maximal Zuel vu Passagéier 386. Am Wirtschaft Klass Sëtzmiwwel fir déi Deel sinn an de Passagéierverkéier unzekräizen installéiert 11 Zeile vun Equatioun 3 + 5 + 3. Wéi fir Entreprise Klass, sinn d'Sëtzer an 9 Zeile arrangéiert (3 + 3 + 3). An der éischter Klass Sëtz 6 schéi zu Serie (2 + 2 + 2). Fir déi voll Daucher Gestioun verlaangt dass d'Crew vun zwee Pilote ofgeschloss.

Schëffer Boeing 777-300 huet eng grouss genuch Gréisst. Seng Längt ass gläich ze 73,86 m an eng Héicht -. 18,51 m An dësem fuselage Duerchmiesser ass 6.1 m wingspan dëse Modell Boeing ass 60,93 m, an hirem Ganzen Beräich -. 427,8 m.

Eidel Schëffer vun dësem Typ bëssche 160 Tonnen. Allerdéngs ass et kënnen och wann hir Gewiicht bis 263 Tonnen fräi ze huelen ugefaangen.

Ouni refueling kann de Airplane 11.029 km fléien. Ausserdeem, ass seng Reesvitessen Vitesse bis 893 km / h gläich. Et kann Dëse Fliger vun 13 100 m zu enger Héicht an der Loft klammen mat verschiddene Moteur Optiounen equipéiert ass :. PW4098, General Electric GE90-92B a Mercedes Royce Trient 892.

Baséiert op der Boeing 777-300 vun der Entwéckler hunn d'Firma schonn krut eng ganz interessant a héich-Qualitéit Ännerungen ze schafen. Dëse Fliger ass anescht aus sengem "Papp" op e puer Parameteren. Mir schwätzen iwwert d' Boeing 777-300 ËH. Éischtens, huet et e bësse méi grousst Kabine. Zweetens, verstäerkte der airliner Kär Funktionalitéit, an et kënnen och méi wéi den 777-300 Modell ze fléien. An dësem Fall, fräi Sécherheet vun Flich vun nëmmen. Drëttens, bitt den neie Modell verstäerkte wingtip. Zousätzlech, an de Rechter, amplaz vun de Motor General Electric GE90-92 stellt fir eng méi modern powertrain - General Electric GE90-115B.

Fir Datum, Boeing 777-300 mat senger verbessert Versioun ass déi grouss airliner, déi vun Teppech laang Distanzen kapabel ass. Trotz der Tatsaach, datt et op hirem Verwaltungsrot dréit eng grouss Zuel vu Sëtzer, ronderëm d'Kabine vum Fliiger ze plënneren ass verwonnerlech einfach, och wann mir iwwer Wirtschaft Klass schwätzen. Déi intern Design vun der Kabine ass gutt genuch gemaach. Et benotzt d'roueg eenheetlech Wiederwelt datt adäquate Rescht ënnerstëtzt.