Bus "Ikarus 280": technesch Spezifikatioune a Fotoen

Mark Bussen "Ikarus" méi wéi en halleft Joerhonnert Passagéier esou fréi wéi an der Sowjetunioun, an elo der fréierer Sowjetunioun Droen. An sowjetesch mol, goufen ungareschen Fabrikant vun 143.000 Bussen verschidden Ännerunge geliwwert. Eng vun de beléifsten Modeller, wann net de gréisste vun Begrëffer vun Ëmgeréits, ass de Bus "Ikarus 280".

E bësse vun gemeinsam Geschicht

De stäerkste berühmte am 60er vum leschte Joerhonnert waren d ' "Ikarus Lux", déi haaptsächlech laang-Distanz Transport gedroen ass eraus.

Den éischte gemeinsame Modell (de sougenannte "Kräiz") "Ikarus 180" gouf am Oktober 1968 zu der UdSSR geliwwert hätt Dës Bussen fir bal fofzéng Joer op Stad routes gesi ginn.

Am spéiden 60er ugefaang Modeller vun der zwee hundredth Serie ze produzéieren. Si ënnerscheet Moud an deenen Deeg, dréiende Kierper Stil. Fir d'Europäesch Maart vun engem Kierper no op Chassis MAN, Scania, Volvo. An dëser Serie vun Modeller sech vill, mä d'Sowjetunioun Pleséier Bussen Modeller 260, 263, 280 an 283 a laang Distanz - 250, 255 an 256. D'Bussen City all donkel giel, goufen well d'Fabréck Molerei vun den Hiersteller vun der UdSSR verlount adoptéiert gouf, spéider zu Russland - "Ikarus 280" wäiss-rout Modell (kuckt hei ënnendrënner photo.). An Polen Pleséier rout, Däitschland - wäiss mat orange virun an hënneschter Dieren an an Ungarn - blo mat gro Daach an Dieren.

D'Haaptrei Fabréck vun der Firma "Ikarus" follegen, mä der fréierer Sowjetunioun weider Operatioun vun der ungareschen Bus nächste der Assemblée Linn an de leschten Joerhonnert verwandelt huet.

Modell Geschicht

An 1973 huet hie "Ikarus 280" Bus fräiginn. Modell hu méi wéi fofzeg Ännerungen, a war an 1993 hält kënnt Bussen vun dësem Modell vun der Sozialistescher Länner an der Drëtter Welt ze Cuba vum fäerdeg Komponent lass. Bussen, déi am Iran, verschidden Plaz an der Zuel vun Dieren verëffentlecht goufen, a Kuwait - d'Präsenz vun der Loft Balsam.

Well et ass Modell bezéie Bussen a Russland net gemaach, 1994, huet de Bussen op der Moskau Planz "Tushino-Auto" ze sammelen. Agetriichtert, mat der Installatioun vu Sëtzer an upholstery bal prett Bussen huet, mä an 1996 war Verëffentlechung "Ikarus 280.33M" Moskau Standard wäiss-gréng. Lancéiert Tushino Fabréck um Tour vun der neier Joerhonnert Ännerungen "Ikarus 280.33M2" geschafft op Gas. Der Verëffentlechung vun dësen am Joer 2002 hält Bussen.

Beschreiwung populär Bus Modell

"Ikarus 280" - Bus fräi Passagéier Muecht bezéie, mat engem staarke Motor, entworf fir déckst grouss Stied Awunner. Breet Passage kann einfach duerch d'Kabine plënneren. An der Sowjetunioun a spéider Russland sech mat Ännerunge Pleséier komplett aus dem Passagéier getrennt unzekräizen an Cab d'Chauffer dräi-hannertenee Unuerdnung vun der eenzeger semi-mëll fräi. Grouss Stockage Beräich virun der hënneschter Dieren erlaben op et vill vu Passagéier ze Plaz, do Amëschung net am Passage. Passagéier unzekräizen Belëftung war vun Plafongsverkleedung Liichten mat Gummistécker Seals an Vents am Quartier, an dann Halschent vun der Säit Fënster gëtt.

De Chauffeur war mat enger héich Reimlechkeete Positioun equipéiert, datt an Héicht net nëmmen reglementéiert ass, backrest an Këssen, mä och op d'Gewiicht d'Chauffeur.

Wiesselt Eenheet op d'Sproochen iwwersat op lénks an d'Recht sech véier tumblers der opzemaachen duebel Dieren vun der Bus. Dual Rechtssécherheet fir den Dokter souwuel vill Wäert vun der Dier op der selwechter Zäit opzemaachen erlaabt. Op fréi Modeller goufen Buerg Dier, a méi spéit - Spectateure. Wann der Stad Bussen war e véier-Dier, an d'Faubourgs, wou Passagéier duerchgefouert ginn aus manner oft, war et zwee vun hinnen, an der Kabine vun der matfueren an den Trailer.

Virdeeler an Nodeeler

"Ikarus 280" Bus Modell Ënnerscheed unpretentiousness, gutt fir d'Ëmwelt schwiereg Konditiounen ugepasst, héich Passagéier Muecht a confortabel Bannenariichtung Layout. Aarbechter vun Betribssystemer Organisatiounen soen, si hunn nach net gegrënnt ginn Bus méi zouverlässeg, wiertschaftlech a einfach ze benotzen.

Fir de "Icarus" duerch eng héich Stack Standuert charakteriséiert ass, awer glat der ganzer Längt iwwer, ouni Schrëtt a Rampen, an zwee Schrëtt vun de Passagéier Dieren, déi Lued an Ofluede vun Passagéier laang erof. Dëst Design Fonktioun ass als den Haaptgrond Nodeel vun enger Stad Bus gin.

De Nodeel vun dësem Modell ass considéréiert an der Interieur vun der Heizung System. Am Wanter, huet sech d'Ariichtung vun zwee onofhängeg gi waren "Sirocco" gehëtzt, déi aktiv Diesel Bensin verbraucht ass. An en Effort Brennstoff ze retten, Chauffeuren Tour do net op der gi waren, an d'Kabine vum Bus war kal.

Et kann e Feeler an schwaach Anti-corrosion Behandlung vun de Kierper considéréiert ginn, obwuel d'Entwéckler fir méi wéi zwanzeg Joer onwahrscheinlech geplangt Liewenszäit fir hir Maschinnen sinn, dorënner den "Ikarus 280" Modell.

Technesch Charakteristiken vun de Modell

Fir all der Zäit Produktioun vun Bussen 280th Modell vun der mechanesch gearbox bleift, goufen Virwaat der hënneschter Rieder vun der matfueren, mat engem Trailer Achs der laang bezéie Bussen excellent maneuverability garantéiert. Elastesche Ophiewe Elementer sinn Loft Këssen. Matfueren an Trailer vun engem artikuléiert gemeinsame Scharnéier ugeschloss. D'Kabine vum Trailer Rieder Kontroll Staang aus zwee turntable Feierowend Deeler Steierung.

De Motor ass fir Bussen, d'Unuerdnung déi fir horizontal Rechtssécherheet fir den Dokter stellt speziell entworf. Motor, vun der däitscher Firma MAN Lizenz huet, geännert a raffinéiert am Aklang mat den Ufuerderunge vum ekologesch Sécherheet. Well et ënner dem Buedem läit ass, falen d'Communiqué erdroen an der Kabine rauszesichen.

D'Brems- System ass fir Verkéier Sécherheet am urbanen Ëmfeld speziell entworf. De Parking Brems- gouf mat enger Backupsatellit Brems- System kombinéiert. Motor retarder déngt als Weibëschof Brems-. D'coldest Zäit vun de System vum Afréiere Halschent-Liter vun Alkohol preservative geschützt.

De Bensin Tank ass fir 260 Liter Diesel Brennstoff entworf. De Pak ëmfaasst eng voll Pak vun Dokumenter, déi net nëmmen d'Operatioun maaachen awer och der Reparatur vu Bussen.

Kritik System Besëtzer

Fir Kamoudheet, ass de Bus Service ganz wichteg, dass den Zougang zu der Transmissioun an de Moteur via de flaps op déi lénks Säit an extra technesch Liichten an der Kabine Stack méiglech ass.

Manuell Transmissioun, kann, an aktuell technesch Léisung, mä am urbane Wanter (an Russland ass net manner wéi véier Méint vum Joer), Äis a compacted Schnéi nëmmen hëlleft et de Chauffer ze downshift engem schwéier Auto op engem rëtschegem Tier ze bréngen. Chauffeuren "Ikarus" d'freet Rigaux luewen an eng praktesch Verréckelung Mechanismus, datt ganz genau funktionéiert, well an dësem Modell der fuert Staang vun engem méngem änneren - ass eng mächteg Aarsch, net d'Kabelen wéi an duerno Modeller.

D'Distanz tëscht dem Säit Schinne op der turntable an der Ballegsystem well "bunching" oft de Chauffer gezwongen de verstuerwene Ee- gentum vum Passagéier ze kréien, hält Bus der turntable Cover bewegen.

Op engem kale Wanter an de Bussen, beschwéiert Passagéier iwwer ëmmer, mä et war eng Fro net sou vill vun der Heizung System Design, wéi vill Sprit spueren. Repairers gleewen dass nei verëffentlecht 'Icarus 280 "huet Uewen gehëtzt schlecht wéinst Mängel an Design, well de Retard aus dem Widerufsdélai System fir d'Uewen eng zweet thermostat Flesseggassystem Passë déi fir denen déi virun Rot schéi ass.

Enger Skala Modell vun der Bus

"Ikarus" - als geographesch an der Geschicht vun Bus Persounentransport, déi et ignoréiere konnt net de russesche bracht classicbus bekannt hunn, déi collectible Modeller vun Autoen produzéiert. Am Moment, produzéiert d'Firma méi wéi drësseg Modeller vun Bussen net nëmmen d'Gewalt motoriséiert Industrie, mä och déi gutt-bekannt Hiersteller. 2011, huet d'Kollektioun Modell "Ikarus 280" (1:43) verëffentlecht ginn. De Prototyp ass e Bus Thema vun 1994-1996.

Plastik - de Kierper Modell ass vu Metal ocher Faarf, bannen gemaach. Fir Board Produit Dimensiounen 385h58h74 mm an engem Gewiicht vun 0,9 kg war 180 Deeler néideg. Circulatioun Problem - am Ganzen dräi dausend Stécker.

Wéinst inadequater e "Ikarus"

An 1975-77 op der Basis vun der Bus zesummen duerch "Ikarus" an der Budapest Transport Company war siwwenzeg-siwen bezéie wéinst inadequater Bussen mat elektresch Geräter decommissioned sowjetesch trolleybuses Planz se gebaut. Uritsky. Dunn, no 1977 e puer Pilot wéinst inadequater mat Equipement aus verschiddene gutt-bekannt Producteure gegrënnt goufen. Mier Utilisatioun vun de Maschinnen, dee Plaz am groussen Stied an Europa an Nordamerika. Vun 1985 bis 1992. sech iwwer dräi honnert wéinst inadequater Bussen "Ikarus 280 t" mat Ganz Electronics material fir de Bannemaart, den däitschen Demokratescher Republik a Bulgarien verëffentlecht.

An der Sowjetunioun wéinst inadequater "Icarus" ass net offiziell gemaach. Um Enn vum leschte Joerhonnert an Chelyabinsk transportéiert Passagéier iwwer zwou Dosen vun Occasiounsautoen zu Osten Däitschland kaaft.

Zu Moskau, déi an der Produktioun vun trolleybuses "SVARZ-Ikarus" Bussen Kierper Äerem. Elektresch material fir hir Fabrikatioun Planzen "Moltechnik". engem wéinst inadequater op der "Ikarus 280" Tushino Fabréck am Réck huet och verëffentlecht.

Ähnlech ëmgerechent wéinst inadequater Bussen goufen Polen, Bulgarien a North Korea produzéiert.

Ass net déi bedeitendst Meilesteen an der Geschicht vum ëffentlechen Transport zu Russland bezéie Bussen "Ikarus 280" sinn als bal gin. Si drësseg Joer goufen zu der Sowjetunioun a spéider an Russland Pleséier, a méi wéi en halleft Joerhonnert Droen Passagéier.