Carburetor DAAZ-4178: technesch Spezifikatioune an Upassung

Et ass schon am Gebrauch op stäerkste Bensin Autoen méi wéi 100 Joer al carburetor. Der Operatioun vun dësem Apparat besteet an der Virbereedung vun enger Mëschung aus Loft an tanken vapors déi an de Verbrennungsmotor Chamber falen. Meenung wéi de carburetor DAAZ-4178, kennt seng Charakteristiken a léieren hir Aarbecht ze regléieren.

DAAZ fir UAZ an "Air"

Vill vun UAZ Auto Besëtzer souwéi der "Air" mat enger 402-m Motor carburetors sinn interesséiert d'Problemer vun Auswiel fir hir Gefierer. Wann Dir all déi bestehend Léisungen um Maart analyséieren, ass et am beschten fir dës Motore gëeegent Apparat aus der Dmitrov ugesammelt Planz.

Carburetor DAAZ-4178 Luxushotel hunn eng ganz populär Model geduecht. Et erlaabt Iech ze vill Motor Dynamik verbesseren, wéi och déi richteg Ambiance féiert zu reduzéiert Dreifstoffverbrauch.

carburetor Apparat

Dës Unitéiten sinn fir d'Virbereedung vun héich-Qualitéit Brennstoff Mëschung entworf. Dann, liwwert der Eenheet et an der Chamber Verbrennungsmotor. D'Vermëschung Verhältnis vun de Bensin an direkt Undeel un der Loft, datt duerch d'Apparat Passë.

Der Linn 4178 ass eng duebel-Chamber Salmiakgeescht Systemer. Am Allgemengen, déi ganz Linn, an carb-DAAZ 4178-1107010-30 dorënner, huet déi selwecht Apparat. Dës carburetors applizéiert all effikass a gutt-bewisen Technologie. Do kann d'Präsenz vun engem méi equilibréiert fléien Chamber System Rei ze bemierken Jesuskand an aner Technologien Ouverture.

Den Apparat ass aus Standard Komponente a Versammlungen zesummekomm, an net vun aner Motiver ënnerscheeden. D'carburetor regruppéiert Haaptrei dispensing Container, idling, Transitioun Systemer, eng Pompel, an ekonostata EPHH.

Carburetor DAAZ-4178 - technesch Spezifikatioune

Betruecht den Zweck vun all eenzel vun de grousse Systemer vun der Assemblée. Dëse Modell gouf zur vill Luxushotel an dëse Match gaangen. Modeller mat engem Index vun 30 an 40 sinn gëeegent fir "Air" an UAZ. D'Besëtzer vun deene Autoen z'äntwerten ganz gutt fir sou Apparaten. Si hunn extensiv Optiounen fir Personnalisatioun, wéi och quasi unproblematic.

D'Haaptrei metering System

Dëse System ass entworf der néideg Betrag vun Brennstoff Mëschung fir verschidden MODES vun Motor Operatioun viir. Et ass méiglech mat all MODES ze schaffen ausser idling. Zum Beispill, am opbauen metering System mëttel- Moteur soll aarmséileg Brennstoff Mëschung aus konstante Zesummesetzung bidden.

Wa mir den Apparat eng einfach carb, betruecht an dann am Wanterschlof war wat huet carburetor DAAZ-4178 definéiert, am einfach Design wéi oppen gequetscht, der Loft duerch d'Keen Passë méi lues wéi ass Brennstoff deen an der Chamber vun der sprutzen Pistoul falen . D'Mëschung also beräichert. Fir ze vermeiden räich Mëschung, hunn Ingenieuren war et méiglech fir d'Verhältnis vun de Brennstoff Mëschung mat Loft Verhältnis zu geluegt. Zuel an Volume vun Loft kann mat der gequetscht ugepasst ginn. D'carburetor Bodrum esou Kompensatioun Prozesser sinn dispensing System.

Meescht Modeller vun dëse Prozesser DAAZ Bezuelen vun Mëschung Brennstoffer duerch eng pneumatic Brems- Lafen. Sou, enters Bensin an dann ass net aus dem fléien Chamber an de speziellen Salmiakgeescht Kanal gehait. Dëst ass eng besonnesch eraus. D'Mauere vun der eraus, ginn et speziell technologesch Lächer. Si droen zu der Loft Outlet, nächste op widdert de nozzle. Do, an soubal Kanal, do ass de Prozess vun Vermëschung, an der Mëschung selwer kann dës technologesch Lächer Sortie.

Wéi der gequetscht opgemaach, de Staubsauger méi an de Volume vun der Mëschung. Och, waarden de Volume vun Brennstoffer duerch d'nozzles laanschtgoungen, an d'Quantitéit vum Loft. D'Quantitéit vun der Loft ass op de Volume vun Brennstoff komplett proportional. Dat garantéiert Kompensatioun.

Schwätzen kuerz, schaaft d'GDS all Konditiounen fir de Motor bei niddereg, mëttel- an héich gedroen an MODES ze schaffen. Dëst carburetor DAAZ-4178-1107010-30 stellt Motor Muecht a Stabilitéit vun Operatioun zu all méiglech Betribssystemer Konditiounen.

Design a Operatioun CXX

Fir Motor bei niddereg Revolutiounen idling verlaangt nëmmen e ganz klengen Volume vun der Mëschung. An esou Ëmstänn, ass et e ganz zougemaach gequetscht. Mä de Staubsauger Niveau am Keen sinn net genuch GDS ze lafen.

Dat ass just fir dës carburetor DAAZ-4178-30 a senger Struktur idling System huet. Seng Aufgab - eng Virbereedung vun esou enger Mëschung, déi fir stabil Operatioun vun der Motor erlaabt wann de Krunn komplett zou ass.

Channels Systemer kombinéieren speziell choke éischter en fir den ieweschte Deel an Kameraen. Wann de Motor bei idling Vitesse bedreift, ass de Krunn ënner genuch héich Vakuum geschaf. Wann seng Wierkung Brennstoff leeft aus de Kanal an de Salmiakgeescht am zwanzegsten Kanal System. D'Verhältnis vun Brennstoff zu Loft am Mëschung hänkt op der Kënnen vun Jets.

Dunn ass d'Mëschung fir inductors flagged wou dann mat Loft gemëscht. Fir dës Zweck, ass et eng technologesch Spalt zwëschen de flap an der Chamber Maueren. Dëst Spalt kann duerch eng gin ugepasst ginn, déi op der gequetscht Hiewel schéi ass. Dës gin Montant, ass et via Upassung vun der carburettor DAAZ-4178-1107010 duerchgefouert.

Zuel vun de Mëschung datt am zadrosselnoe Weltraum duerch de Kanal Passë kann duerch heescht vun speziellen Stellschrauwen mat neie nozzle ugepasst ginn. Dës gin Upassung ass fir d'Qualitéit vun der Mëschung responsabel. Wann et spannen, also de Kanal Kräiz Sektioun reduzéieren.

Wéi ass d'gequetscht méi ofgefaangen opgemaach, iwwerdeems vill de Montant vun Loft waarden, mä d'Quantitéit vun Brennstoff bleift déi selwecht wéi et war. HDS et nach net an de Prozess eran gutt opgepasst dilution. D'Resultat vun dëser - bezuelten Mëschung an ären aussergewéinleche am Moteur Operatioun.

Fir e fléissenden Iwwergank vum Idle bis mëttelfristeg-Pflicht carburetor DAAZ mat engem spezielle System vun Transitioun 4178-1107010-40-equipéiert. Si verbënnt op Är Televisiounen responsabel fir idling. Et gëtt eng speziell Ouverture, déi an esou enger Manéier konzipéiert ass, datt an der Ouverture vun de Krunn et der maximal dilution Zone Hits. Dëst Kanal ass och e bëssen Mëschung an der Chamber es. Wéinst dësem esoueng Transitioun kee tëscht de Betribssystemer MODES vun de Motor.

Um Idle, wou ass de damper komplett gespaart, ass et der Zousätzlech vun Loft an der Mëschung. Zesummesetzung ass wéinst der Präsenz vun Jets kompenséiert. Wann der Loftschrauf zoustänneg Montant vun der Mëschung däe, da mëcht de Krunn. Waarden d'Schéier tëscht de Krunn Chamber a Verloschter de Montant vun Loft. Allerdéngs waarden crankshaft Revolutiounen. Wann der Loftschrauf gelabbert ass, Verloschter d'Frequenz. Op engem Apparat wéi enger carburetor DAAZ-4178, ass d'Upassung vun der rotativ ugepasst Stellschrauwen gesuergt.

héijen Pompel

GDS carburetor ass entworf fir eng glat Prozess nëmmen Ierger-gratis Operatioun fir d'damper vun Ouverture. Wann Dir et méi staark oppen, ass d'Ausbildung Prozess erofgaangen. Et gëtt eng speziell Pompel fir Echec am Design ze vermeiden. Et erlaabt Iech Zäit de Brennstoff Mëschung beräichert wann der gequetscht staark opgemaach gëtt.

Startënnerlagen

An der Zäit vun der Moteur ab rotéiert um niddreg Vitesse crankshaft. Am woellen Chamber negativ Drock genuch niddereg, an de Bensin opléist ganz schlecht am Prozess. Och, wann de Motor kal ass, Brennstoff vapors sinn am ofgeroden TRACT kondenséiert.

Fir de Start Prozess méi stabil maachen, ass et néideg, datt d'carburetor DAAZ-4178-40 engem räichen Mëschung virbereeden. Sou, oppen der zougemaach Loft damper an der gequetscht.

Fir de Prozess vun ugefaange de Motor erliichtert, sinn der carburetors mat engem spezielle Startënnerlagen equipéiert. No dem Prinzip vun Operatioun ass Aen damper, wéi och automatesch Apparat dass et mëcht.

Ekonostat

Dësen Apparat ass entworf op bei maximal Saachen gedroen ze schaffen weider d'Mëschung beräichert. Dëst atomizer, déi um widdert de Vermëschung Chamber installéiert ass. Brennstoff ass an ekonostat Kanal Pleséier, Hellef der Jet Brennstoff installéiert ass.

Economizer Muecht Staat

Fir déi maximal Moteur Muecht ze Wasserstoff, muss der Mëschung ganz räich ginn.

Ze preparéieren ass, de carburetor DAAZ-4178-1107010, an all aner Modeller sinn mat engem sougenannte economizer equipéiert. Dëse System erlaabt en zousätzleche Montant vun Brennstoff fir de atomizer Gaang. Mä gläichzäiteg heescht Ugrëff et net duerch d'Haaptrei Brennstoff Jet. Ze aktivéieren economizer benotzt eng speziell fueren.

Carburetor DAAZ-4178 UAZ

Dëst Design ass méi komplex, well zu der Fabréck de carburettor dogéint. Et ass och eng zwee-Chamber Salmiakgeescht-Typ carburetor. Et ass déi vun der Presenz vun engem besseren a méi equilibréiert fléien Chamber charakteriséiert. Zu der Mëschung eng héich Qualitéit huet, méi Auteuren hunn eng verbessert swirler Kanal ugeluecht.

Stabil Operatioun vun der Motor um Start-up an opbauen hei erlaabt HDS. Fortgeschratt CXX ënnerstëtzt eng méi stabil Moteur Operatioun um Minimum méiglech Vitesse vun der crankshaft. Dëst carburetor DAAZ-4178-1107010-40 fir e Fonds du Logement Iwwergank vum Idle erlaabt ze opbauen.

Installatioun

Fir manuell dëser Struktur ze UAZ, all komplizéiert loossen ageriicht ginn néideg. Allerdéngs war de Besoin fir d'Installatioun vun décke Heft aus dem 126 September carburetor. Wann Dir der Installatioun gräift ouni laafen, dann ass et e Risiko der Pompel fueren ze Paus.

Opriichte

Wéi de carburetor DAAZ-4178-1107010 um UAZ ze installéieren? Ze fänken, braucht Dir Aen FILTER Wunneng gin ass. Da Personal Apparat ass geläscht. Fir dëst ze maachen, unscrew de kinneklechen Reitstall vum RESERVOIR an schounen hinnen mat neier an kuerz erklären. Elektresch Jesuskand geläscht an an hirer Plaz installéiert impressionéiert wiesselt. Nächst, eng nei carburetor am Plaz vun der aler. Ier dass, musst Dir sécher sinn déi zwee Classeuren Virsprong. Elo ass d'Unioun néideg fir d'Verdeelung ze Verbindung mat engem flexibelen Schlauch Milieu. Dann ass et Zäit fir d'Installatioun vun Idle economizer Kontroll Circuit goen.

An der leschter Etapp vun engem carburetor Upassung DAAZ-4178-1107010. Esou, mat der Hëllef vu spezielle Stellschrauwen kann optimal Motor Leeschtung erreechen.

Wéi de carburetor Aarbecht ze ajustéieren?

Obwuel am Design DAAZ-4178 e bëssen anescht wéi déi aner Modeller vun Dmitrov Planz, Upassung ass, gëtt keen net schwéier ginn.

Fir d'carburetor Aarbecht ze ajustéieren, braucht Dir de ugepasst Stellschrauwen ze benotzen, si responsabel fir d'Qualitéit an d'Quantitéit vun der Brennstoff Mëschung. Sou kënnt Dir Moteur Vitesse ze Idle ajustéieren. Oft Idle MODES sinn onbestänneg, an den Auto ouni adäquate Kader net goen wäert.

ugepasst Mechanismus

Da ajustéieren mir de carburetor DAAZ-4178. D'Eechung Prozess ass e puer einfach Schrëtt. Éischt muss Dir eng gutt waarm powerplant. Loftschrauf responsabel fir d'Qualitéit vun der Mëschung vun der carburetor, muss bal komplett geläscht ginn, an dann ongeféier 2,5 ausgeglach däe.

Gin, Vitesse Quantitéit vun der Brennstoff Mëschung ass fir ze filmen Vitesse néideg. Fir dëst ze maachen, béit der Loftschrauf soulaang d'Vitesse net am Optrag vun 850-950 ass. Da mat der Hëllef vun der selwechter Qualitéit Stellschrauwen der héchster Vitesse fannen, da Wéinst ugepasst gin Retour nees 900 RPM-. Dës Aktiounen brauchen soulaang widderholl gin wéi d'Qualitéit vun Rotatioun vun der Loftschrauf wäert d'Vitesse vun der crankshaft Erhéijung.

Wann der Rotatiounsachs Vitesse ze falen fänkt, da fannt dir eng Transitioun vun engem räiche zu engem bezuelten Mëschung. Mir kënnen nëmmen déi gin vun Qualitéit däe an verloossen et bei deem Punkt.

Elo kënnt Dir keen eis méi de carburetor DAAZ-4178. Ugepasst et iwwer. Mä dat ass esou, wann duerch spatzen der Transitioun aus maximal Vitesse op den héijen Pressen war normal ze Idle. Wann net, da musst Dir lues der Loftschrauf vun Qualitéit Tour.

Also Verantwuertlechen mir aus deem de carburetor DAAZ-4178 definéiert huet.