Goodyear UltraGrip Ice 2: Kritik vum Besëtzer

Andeems Wanter Pneuen fir Ären Auto soll ganz virsiichteg behandelt ginn, well bei dëser Zäit, d'Geforen op der Strooss vill méi wéi am Summer, wéinst encadréiere Wiederkonditiounen. Also wann der Zäit kënnt Ären Auto ze "pereobut", ass et wäert net nëmmen op d'Reklammen Informatiounen aus den Hiersteller ze lauschteren, awer och d'Meenung vun aneren Automobilisten. Dir kënnt se do, wann een d'Kritik vun der Goodyear UltraGrip Ice 2, eent vun de beschte Méiglechkeeten fir ageholl vun Präis / Qualitéit Verhältnis liesen. Loosst eis éischt betruecht wat dat seet iwwer d'Pneuen Fabrikant beschwéiert, an dann analyséieren d'Meenung vun erlieft Chauffeuren déi fir Joer op et skated hunn.

E bëssen iwwer d'Model selwer

Pneuen Goodyear Ultra Grip Ice, wéi uewen ernimmt, a ka vu senge ganz Numm gesi ginn, ass fir dreiwend op Stroossen am Wanter Saison entworf. Seng Produit Gamme ass fir Autoen vu verschiddene Gréisste speziell entworf. Allerdéngs kann et op grouss Gefierer, wéi e puer Zorte vu ugefaangen-Strooss Gefierer oder Camionetten installéiert ginn.

Fir d'Entwécklung vun deem Modell, dee Fabrikant beschwéiert Équipë dräi Joer. Si net hätten, well alles getest gëtt, huet Prototype, vill lass getest a raffinéiert am Aklang mat den aktuellen Konditiounen vun Zukunft Ausbeutung. Wéi spéider am Virwaat motoriséiert Publikatiounen geschriwwe war, war de Modell méi wéi Erfolleg. Esou heescht dat mer fäheg sinn wäert méi spéit e bëssen ze léieren, mä Schwätze mer elo vun e puer vun hiren Elementer schwätzen.

Der speziell Zesummesetzung vun der Gummistécker Zesummesetzung applizéiert

Trotz der Tatsaach, datt de Pneuen Goodyear Ultra Grip Ice war an den USA entwéckelt a getest, ass et gutt geegent fir benotzen vun eisen Klima. D'Tatsaach ass, dass am Norden Amerika, déi normal Temperatur Haaptsäit am Minus 25 Grad kënne fir de Wanter Saison an ënnert considéréiert ginn. An eemol Testen ass an esou Konditiounen ofgehalen, an mat der Majoritéit vun lokal Wieder Katastrophen Pneuen sinn néideg eens.

Also, fir d'Wuel vun de Problem vun Déifsttemperaturen eng speziell Gummistécker Massa war erauszefannen entwéckelt. Marketing aus dem Fabrikant beschwéiert schon wonnerbar him eng haart Numm ginn "Cryo-adaptiven." An einfach Begrëffer, dat vill lass, no der Iddi Entwéckler, dem entgoe Temperatur adaptéieren kapabel, ëmmer genuch softness fir seng Kupplung Charakteristiken Erhalen net schlecht sinn. Fir esou performant erreechen war mat nei Deeler, virun allem, d'Benotzung vun silicic Seier an aner chemistries. A Kombinatioun vun natierleche Gummistécker an syntheteschen Silikatsubstrat dobäi nëmmen Fonctiounen.

Allerdéngs, merci fir dës Approche hätt net nëmmen d'Temperatur loung méi niddreg, mä och d'Méiglechkeet ginn d'Gummistécker, och bei relativ héich Temperaturen zu auszenotzen. Goodyear Ultra Grip Kraaft genuch souguer an kaal Deeg zu zouzedrécken gëtt kritesch, an d'Mauere Kaf net ze mëll Eegeschaften, déi ass firwat d'Gestioun onwuel gewiescht wier.

Déi spezifesch Rot Muster

Fabrikant beschwéiert hutt flüchten net hir gutt Säit mat der Zäit d'Konzept vun V-gebuerene Rot Elementer ze weisen. Nach dës Figur kann eenzegaarteg genannt ginn, well et aus dem Buedem an mat der Hëllef vun Computer Simulatioune vun real-Liewen Situatiounen entworf gouf, dass Chauffeuren op der Stroossen begéint ginn. Zousätzlech, ass et de Sëtz vun de Rot spären aus dëser Fabrikant eng Traditioun fir nei Modeller vun Gummistécker ginn huet. Vermeintlech, weisen d'Resultater Test dass Merci un him, kënnt Dir maximal Parameteren erreechen.

Dëse Bau Nodeems de Rot Muster Goodyear Ultra Grip ze verbesseren, ass besser wéi de leschten wat vun Haftung un der Strooss Uewerfläch ënner esou encadréiere Konditiounen wéi rëtschegem offiziell iwwerwaacht Schnéi oder liicht bruecht. An all dëse ouni de Gebrauch vun geholl, déi engem Gummistécker Zuel vun bedeitendst Nodeeler Foto hätt.

Wa mir den neie Modell mat der virecht vergläichen, offänkt et direkt d'Aen d'Mëtt Deel vum Bild, déi elo radikal anescht ass. Amplaz laang longitudinal Réng datt Rudderboot Eegeschafte am Zentrum reduzéiert ass elo separat grouss Bléck läit, all vun deem seng Bord huet. Si hunn d'Form vun separat Feiler, déi se selwer gutt un ausdrécklech erlaabt souwuel während Beschleunegung an Noutfall Bremsen.

Dës Rot spären hunn en Impakt op de globale Dicht vun der Goodyear Gummistécker, hir allgemeng zouzedrécken reduzéieren an d'Laascht méi gläichméisseg verdeelt.

Fonctiounen Schëller Rot Zonen

Bliwwen ouni Ännerungen an Design vun saitlech Unitéiten responsabel fir Ëmgank an Hindernisser longitudinal bezwéngen. Si gouf vill manner am Verglach mam Virgänger Goodyear Grip 1, mä elo ass et huet et méiglech grouss all eenzelt Element ze maachen, deen e positiven Impakt huet net nëmmen op hir Stäerkt, mä huet och de Kontakt Beräich mat der Streck. Dëst, an dann, Nerve Zuchbéischt mat der Strooss op méi, egal mat wat Wieder Phänomen probéieren soll.

D'clever System vun slats

Wéi uewen ernimmt, wéinst der grousser Zuel vu ville Bord waren Rot Bléck gemaach, déi fir déi dynamesch Charakteristiken a Eegeschafte vun Rudderboot responsabel sinn. Allerdéngs, wann der spären Partitur si geformt an lamellae net manner wichteg dass am Allgemengen Operatioun vun Goodyear UltraGrip Ice 2 Wanter vill lass Bewäertunge vun déi um Enn analyséiert ginn.

Hir Aufgab ass, fir effizient abstracted Waasser, Bulli oder Schnéi kazhi vun der Plaz, wou de Kontakt Patch mat der Strooss. Wéinst der Tatsaach, datt si hunn och eng Pfeil-formt, kann Waasser un der Südsäit vun der Rad goen op der jee-Ausbau grooves, wat et esou séier wéi méiglech ze läschen erlaabt.

Dës Struktur erlaabt net nëmmen flësseg ze zéien, mä och ouni Problemer ënner Gummistécker Goodyear Schnéi ze léinen gefall. Gläichzäiteg slats sinn net hammered, mee elo ob gebotzt iwwerdeems dreiwend, also du kanns se nees benotzen an erëm.

Um Bord vun Rot spären arrangéiert slats kleng Gréisst. Si kënnen an der Richtung vun der groussen Schlitzer eng kleng Quantitéit vun Fiichtegkeet zréck huelen an aktivéiert och méi trennen Bord ze benotzen, d'Méiglechkeet vun propellers an als Konsequenz waarden, d'Stabilitéit op Plaatz, ob Buedem oder Schnéi.

Verontreiung vun gebonnen

Der Formatioun Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, déi mir méi spéit e bëssen als Kritik, huet et sech den Spikes am Prinzip fir opzeginn. Dëst deen just positive Resultater wéi méiglech d'Rolling Resistenz ze reduzéieren, an als Resultat, mat him esou negativ Auswierkunge, wéi exzessiv Kaméidi, eben a méi Dreifstoffverbrauch vermësst.

Keng wäert ass net allgemeng Leeschtung bliwen. Ëmgedréit, war Pneuen méi villsäiteger a Sécherheet ze op eng propper, dréchen Buedem ofgehalen. Wann op Äis dreiwend ass nach Wäert virsiichteg ze sinn, well d'Bremsen Distanz liicht méi grouss ginn wéi déi vun der profiléiert Varianten. Awer, wann Dir un d'Spikes benotzt ginn, kënnt Dir engem anere Modell vun den Hiersteller eraussichen oder onofhängeg hinnen getest am noosten vill lass Service installéiert.

Positive Feedback op Pneuen vun Chauffeuren

Fir e qualitative Analyse ze Exercice, ass et néideg Opmierksamkeet op d'Meenungen vun Leit ze bezuelen, déi schonn d'Geleeënheet hat hiren eegene Pneuen zu Test an enger Conclusioun iwwert hir Performance ënner real Betribssystemer Konditiounen maachen. Fir dëst ze maachen, mer elo ënnersicht, wat positiv Saache sinn am meeschten an Iwwerpréiwung vun der déi schonn dës Pneuen kaaft déi Goodyear UltraGrip Ice 2 XL fonnt a si fir eng Zäit benotzt:

1. D'softness vun der Gummistécker. Dës Fonktioun erlaabt kleng Hindernisser ze iwwerwanne ouni hinnen als einfach net Auslänner Gefill kënnt Ophiewe un, an ass vun der Gummistécker selwer komplett absorbéiert. Grouss Hindernisser traversed och vill mëll. Dat kann virun allem vun deenen, appréciéiert deen am Stied mat Tram liewen a regelméisseg ganze Bunnen geplënnert.
2. Good Kopplung am Schnéi, egal vu sengem Zoustand. Propper Schnéi, ob et ass loose oder net offiziell iwwerwaacht ass, net e Problem fir dës Gummistécker. Wann dës Schnéi Huewer, kommen an de Cours an der Haaptrei Wäitschoss an slat System fir Waasser Drainage. Compacted Schnéi op de och selwer geet Gummistécker chemescher Zesummesetzung datt seng softness um Déifsttemperaturen Bunnbeweegung. Wéi hien uginn ass a sengem review iwwer Wanter Pneuen Goodyear UltraGrip Ice 2, ee vun de Chauffeuren, als ganzt den Androck gëtt, datt d'Pneuen nach mëll gëtt wann ausserhalb Drëpsen der Temperatur.
3. Kee Kaméidi. D'Tatsaach, datt de Rot spären eent vun ee wéinst senge arrowhead Struktur ersat ginn, bal eraus der Gummistécker Rouleau Délaie, eng gutt Course-an hält, an zevill Bensin ouni Ausgaben.
4. Eng gutt natierlech Stabilitéit. Och mat héijer Vitesse-dreiwend op den Autobunne kënnt Dir sécher sinn, datt d'Gummistécker Wee fillt. Déi eenzeg Risiko an dësem Fall kann eng spatzen Verännerung Qualitéit vun der kann een, zum Beispill ginn, wann all déi Zäit war reng Buedem, an et ass op Äis oder Waasser ersat. An anere Situatiounen, doruechter Gummistécker gutt op Vitesse, datt Dir mat Sécherheet en Auto ze fueren.
5. Net eng schlecht otbalansirovannost Fabréck. Wann op Rieder zousätzlech Laascht schéi, well duerch Kritik op Goodyear UltraGrip Ice Arktis 2 gewisen, néideg quasi net well der vill lass eng eenheetlech Gewiicht huet. Et ass gutt Effekt an Zukunft op d'Spill a konservativ d'Integritéit vun der Ophiewe.
6. Betruecht de Mëschung, déi Resistenz vergréissert zouzedrécken. Trotz der Tatsaach, datt de Pneuen hu relativ eng mëll Textur, ass et zu ofreiffesten resistent a kann erfollegräich e puer Saisonen ouni Ersatz réckelen ewech.
7. Héich Kraaft Säiten. Säiten sinn vun laang halen Gummistécker gemaach a mat engem Golddrot Beton datt Dir Pneuen mat Sécherheet ze steieren erlaabt, och bei null Temperatur op der disc. No der Kritik, 2 Goodyear UltraGrip Ice vill lass also Schued bestinn wéinst "suckelen" vun curbs oder aner Hindernisser longitudinal.
8. De Match war bësse der rut aus an et zréck. D'saitlech Rot Elementer hunn eng wëllensstaark keng Problemer während herrlechen Délaie der Streck fir overtaking vousmanöver ze verloossen, oder aner, an och, fir et ze Retour.

Wéi Dir gesitt kann, huet d'Lëscht zimlech beandrockend war. Allerdéngs war d'Analyse zu komplett, a soll mat der negativ Säiten vun der Gummistécker Gewunnecht ginn.

Negativ Kritik iwwer de Modell vun Pneuen

wann Dir kafen soll awer, ginn Rechnung gedroe a scheinbar, déi zu all Fabrikant beschwéiert zwangsleefeg präsent sinn. Dëse Modell ass keng Ausnam. Ee vun den Haapt Nodeeler vill Chauffeuren an hirer Kritik vun der Ice 2 Verhalen op Äis Goodyear UltraGrip genannt. Wann et e bësse loose ass, dann ass et kee Problem, mä d'Kupplung äisegem immens schlecht, dee mat extrem virsichteg eruwoen mécht plënneren. Dat ass de Fall, wann d'Spikes méi ass wéi jee. Verschidde Chauffeuren och liesen ugebueden der Gummistécker aus dem Titel Wuert Ice zu ewechhuelen, well dat Äis si Schlëmmst copes.

Ausser dësem Punkt, soen puer bei Mol ze mëll, mä dës Punkt ass ëmstridden, well se net negativ heescht aner Charakteristiken betreffen, dh. E. Huet net méi de zouzedrécken an Tréine, oder net d'Stäerkt vun der Géigewier oder bei reduzéieren.

An de Rescht vun bedeitendst Nodeeler, an Tatsaach, ass net, a Benotzer soen dass dëst Modell ee vun de beschte "Rouleau" ass, datt mat misse behandelt.

Verglach vun offiziellen Donnéeën a Kritik

Wéi kann aus dem uewe Informatiounen an Analyse gesi ginn, huet de Produzent verléisslech Date gëtt op bal all zielt. Deen eenzege Punkt, datt unrealized bleift, kann net ganz zouversichtlech Resistenz ze reng Äis ernimmt ginn, whereupon d'Weeër geleet Gleiser fir de Wanter, besonnesch während der Thaw extrem virsichteg eruwoen Übung soll. Wéi der Kritik vun Pneuen Goodyear UltraGrip Ice 2, se op d'Äis Uewerfläch bal do Demande net.

Soss, kann se de Chauffeuren weg, virun allem hire Besëtz Emprise gutt op engem propper Streck an schafen an der selwechter Zäit lues. Wéi déi vun e puer Benotzer uginn, ass dëst vill lass fir sougenannten europäesche Wanter entworf, deen duerch eng ganz staark frosts charakteriséiert ass, mä de Casino ass minimal.

Konklusioun

Wann Dir si fir Pneuen fir herrlechen allgemeng zu engem stilvoller oder behandelt Chimie routes sicht, ass dës Optioun fir Iech ideal. Tester a Kritik iwwert Goodyear UltraGrip Ice 2 gewisen dass d'Pneuen do och mat héijer Vitesse-Verkéier, an erlaben Iech op der Strooss zouversichtlech ze fillen. Hir Kraaft an Plazverbrauch voll Cover d'Käschte vun deenen ass méi héich wéi déi vun de Konkurrenten. Eng léif Bonus ass en éischter laangen Garantie vum Fabrikant beschwéiert, deen de Schued a Fabrikatioun Mängel deckt.

Mä, egal soll de Pneuen opgepasst bleiwen wann op Wanter Strooss dreiwend, un Är eege Sécherheet an d'Liewe vun de Leit ronderëm si erënneren. op der Strooss hänkt vill op d'Professionalitéit an Vertraue vun de Chauffer an de Pneuen nëmmen senge Fäegkeeten komplementar.