"Honda tschechesch Ferio": technesch Spezifikatioune a Beschreiwung vun de Modeller vun dräi Generatioune vun Japanesch Sedan

"Honda tschechesch Ferio" - eng japanesch bequem Sedan, déi ganz populär war net nëmmen doheem, mee och an Russland an Europa, obwuel et den Auto geliwwert net ginn huet. Vill Leit maachen et aus Japan importéiert. Et ass wierklech flott Sedan mat engem original Design mat modern Fonctiounen an bewisen Qualitéit.

Déi éischt Generatioun

Déi éischt Modell vun "Honda tschechesch Ferio" vun 1991 gemaach. Generell, witzeg déi éischt Generatioun bis 1995. De Modell bewisen gin ganz populär an Nofro. Dat ass net aussergewéinlech, well d'3-Dier hechtbek, ass e Virleefer, dann relevant fräigesat ginn. Iwwregens, gouf hien als Honda tschechesch bekannt.

New mat de Préfixe "Ferio" war de Sedan, datt all sou onnéideg war. Seng wichtegst Fonctioune ginn excellent dynamesch Charakteristiken a confortabel Bannenariichtung Plaz an excellent controllability. Mä déi meescht vun all potentiell Keefer glécklech isoléiert Gepäck unzekräizen. Dëst "Honda tschechesch Ferio" anescht aus dem Sportsauto, wou Passagéier hir Plaz mat Saachen gedeelt.

beschte Modell

Besonnesch populär war de "Honda tschechesch Ferio" an der Top-Enn Ännerungen. Ënnert sengem Hood war 4-losen 1,6 Liter-Moteur mat engem Brennstoff Sprëtz System Name-FI equipéiert gesat. D'Muecht vun dësem Eenheet gouf 170 HP. Mä dat ass de Fall, wann et mat der "Mechanik" ofgeschloss ass. Mat automatesch Transmissioun Muecht huet méi kleng ginn - ronn 155 HP

Aner Fonktioun vum Auto war säi onofhängeg Hiewel Ophiewe. Dank hirem a verbessert vill genannt dësem Auto virun Radundriff Sport Auto Steierung. Dëst, natierlech, eng haart Ausso, mä seng Fonctiounen Motor "Honda tschechesch Ferio" wierklech beandrockt.

Mä et goufen och eng véier-Radundriff Versioun. Verflaacht presentéieren Titel Ofkierzung RT. Si elo op d'Präsenz vun Mark-Radundriff System vun Honda, déi als d'Real Time 4WD bekannt war. An dëse Modeller sinn och mat der "Mechanik" a mam "automatesch" ugebueden.

Optiounen

Nieft der uewen ernimmt Modell, potentiell Keefer Autoen an aner Motore ënnert der Hood kafen konnt, zum Beispill, déi 1,5-Liter 100-horsepower Moteur mat FF fueren (wéi mat der "Mechanik" a mam "automatesch"). De Modell mat deem Motor Ännerungen MX Limited ugebueden. D'Gefier hat eng jonk an erbäi Leedungs-, 2-fannen virun Ophiewe an hënneschter duebel wishbones, souwéi gelëfter disc Brems-.

D'Maschinn ass mat Klimaanlag equipéiert, elektresch Fënsteren, CZ, vertikal metallen FEDIL, opklappbarem an Navigatioun (fir en Zouschlag) an engem Radio Spiller.

Et waren och Autoen mat Moteur Kapazitéit vun 85 horsepower (1,3 l), 91 an 94 HP Och proposéiert Muecht Gedriffer 105, 130, 150, 155 HP Mä de mächtegste Versioun vun der uewen Modell gouf e 170-horsepower Moteur.

Thema 1995-2000,

Et war während där Zäit Period der Suerg de Modell vun "Honda tschechesch Ferio EK3" produzéiert, datt déi zweet Generatioun-Modell ass. Potentiell Keefer bidden all déi selwecht presentéiert. E bëssen Linn transforméiert Motore, Gedriffer 85 an 94 HP verschwonnen. Mee do war 120-horsepower 1,6-Liter Eenheet, déi vun engem 5-Schrëtt "Mechanik" oder 4-Vitesse "automatesch" kontrolléiert ginn hätt.

Méi Neiegkeet nei Equipement kritt. Nieft all déi virum ginn huet, ugefaangen durchgang Rieder an UV kann een op Glas ze installéieren, och CD-Spiller wossten.

Kloer Ännerungen décidéiert datt an krut. Design ass méi aggressiv an dynamesch ginn. Ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen vun "Ferio EK3" gouf verlängerten headlights datt souguer e bëssen op der Hood gaangen, niddereg Reimlechkeete Positioun a breet Rad Arches. Besonnesch attraktiv sicht Ännerungen als Si bekannt. Hir Auteuren ganz rentabel léisen aerodynamic Elementer, souguer e Spoiler wossten. A Späicher installéiert ass net 14 a 15-Zoll. Natierlech, si waren durchgang. Si Versiounen als "waarm" Modeller bekannt waren, se eigentlech ganz séier kaaft huet.

leschte Joer

Vun 2000 bis 2005-September am Liicht Wasserstoff vun der drëtter Generatioun - ass de "Honda tschechesch Ferio» ES1 / 2/3 an ET-2. Et goufen 115-horsepower 1,5-Liter Bensin ugedriwwen. Et war kee méi schwaach Motore 105 HP, waren nëmmen déi mächteg.

Aussen- leiden erëm eng Verännerung, just als Grondsteen Supporter vun Suerg, net fir d'besser. De Modell huet seng japanesch Goût verluer. Den Auto ugefaang Europäescher am Wanterschlof war. Designer vill virun Deel vun der Hood och reduzéiert Steigungen verkierzt. Virun Diskriminéierung feieren Reglementer of. Gone sinn d'Aen-opfälleg dynamesch Linnen, déi Wallung dobäi. Am Allgemengen, "Ferio" gouf den üblechen klassesch Sedan. Allerdéngs war et eng kleng plus. Hien zougemaach an e grousst a komfortabel Kabine. A souguer an der Basis Versioun no 2000 goufen elektresch Fënsteren, Spigelen an Liichten (déi och an der Basis ugebueden ugefaang gin), airbags a Klima Kontroll amplaz Klimaanlag.

Käschte vun

Haut, vill Leit, déi en Auto brauch, sicht staark, héich-Qualitéit an zouverlässeg Auto op en attraktive Präis. Dat esou ass d'japanesch Modell vun "Honda tschechesch Ferio" D15b, déi einfach op Verkaf fir Annoncen an Russland fonnt ginn. En Auto mat enger 1,5-Liter 115-staarke Moosseenheet, an der automatesch Transmissioun ka fir ronn 250 dausend Rubelen kaaft ginn. Fir Auto Ufank 2000 d'Verëffentlechung, ass et e relativ modest Präis.

Obwuel wann Dir wëllt kënnt Modeller a méi bëlleg fannen. Autoen Ufank vum Joeren wäert ongeféier 120-150 dausend Rubelen kascht. Just ier Dir Opmierksamkeet op d'Konditioun vun der Maschinn bezuelen kafen soll.