Business, Industrie
Da-35. Militäresch Fighter. Charakteristiken 35 da
D'Gewalt Ofwier Industrie ass lass duerch bal eng Reinkarnatioun vun de leschte Joren. Entwéckelt nei Bewaffnung, do ass eng aktiv Moderniséierung vun al. Dat ass virun allem datt am Fall vun Loftfaart. Zum Beispill, scho vill Fluch Regaler ugefaangen der läscht da-35, déi ee vun de stäerkste mechanesch Fighter-Bomber vun der Welt ass ze kréien.
Schlëssel ass näischt geschitt
De Fliger war da entworf. D'Haaptrei Fonktioun ass seng breet Funktionalitéit dass et méiglech ze benotzen d'Équipement an enger Rei vu Bedingungen mécht. Och sinn am Export Ausdrock ass eng Verännerung vun enger duebel Kabine. New da-35, deen eng Foto an den Artikel huet ass ganz ähnlech dem fréiere Modell et (da-29), mee ass grondsätzléch verschiddene Maschinn.
All Ännere vun dëse Maschinnen - e grondsätzléch neie Fliiger. D'Haaptrei Fonktioun ass d'fräi Rei, voll aktualiséiert avionics, verstäerkte op-Verwaltungsrot Waffen, wéi och d'Fähegkeet eng grouss Zuel vun Uschlëss a Munitioun ze droen.
Der da-35 ass de Prinzip vun HOTAS komplett ëmgesat. Wat heescht dat? D'Tatsaach ass, datt während dem Fluch de Pilot all déi néideg Informatiounen direkt op d'Glas Cockpit Hood ugewisen ass. Fir dëst Ziel, just dräi "Haaptsäit". Dëst Konzept erlaabt de Pilot ze dogfight dass op Kontroll Apparater do ass.
Schëffer Design
D'Maschinn no der Method mat niddereg Säit feieren an hir relativ wäit auserneen Positioun vun de Motor. An der Fabrikatioun vun souzesoen Wunneng ass, Al Alliagen an Komposit Material benotzt. Säit ugeluechter Razzia ass ronn 42 Grad.
Ëmmantelungskugel Carina ass vu Kuelestoff Léngen feieren. De Fliger ass benotzt hun selwer excellent Spëtzt Sëtz K-36DM bewisen.
Atomkraaftwierk
Wéi esou, gëllt et RD-33MK Motore dass zu deene vun der da-29K zimlech ähnlech sinn. Den Hiersteller seet, datt Muecht Planzen mat ofwiesselnd Schub Vecteure kann fir eenzel Clienten ageriicht ginn. Dës si d'Motore op all Schëffer no da-35, déi konzipéiert ass ze weisen aerobatics.
Bekannte
den Aarbechtspensum vun de Pilot am Fliger benotzt automatesch Kontroll System Sau-451 ze reduzéieren. Ausserdeem, Technik installéiert restriktiv Signal SOS 3m duerchgefouert. Während Wee reagéiert Orientatioun komplex kontinuéierlech verbessert-29. Et ëmfaasst eng Observatioun System RLPK-29 an FDC TS100.
Am Allgemengen, modern Loftfaart ass konzentréiert fir maximal Responsabilitéiten vun Streik op engem Komplex Computer System Schlaang. D'Ursaach ass kloer: géint Fligere Vitesse esou datt d'Reaktioun vun der Persoun fir eng adäquat Äntwert op de Blëtz Gefor einfach net genuch ass.
Optical Observatioun System presentéiert OEPrNK-29 Modell eng komplex OEPS-29 ëmfaasst. Excellent-bewisen "Sai-3UM", dat weltwäit ee vun de beschte Goaler Orientatioun Systemer ass. Fir Navigatioun a Wee Orientatioun reagéiert CH-29.
Als Staatsapparat fir Radio Kommando benotzt ass E502-20 "türkisblo". Op de Géigner Radar Pilot am Viraus verbitt der SPO-15LM "Birch" informéieren. Fir Detectioun vun der Maschinn ze verhënneren an héich-Präzisioun Waffen ausgebaut ze verhënneren benotzt Equipement "Gardenia-1FU", an Equipement PPI-26, responsabel fir d'Fräiloosse vu decoys fir nët ze laang gëtt.
Der Basis Charakteristiken vum Équipement a Waffen
"Highlights" vum Fliiger ass Neisten Radar "Zhuk-ME", e moderne System vun opteschen-Plaz, wéi och "Smart" System vun Orientatioun Zwecker gebaut, an Helm fléien.
Fir d'Attraktivitéit vun kafen den Fliiger fir auslännesch Clienten Erhéijung, huet et gëtt Geleeënheet fir Waffen ze auslännesch Producteure Nodem.
Wat anescht ass gutt d'da-35? Technesch Spezifikatioune schwätze fir sech.
Mat engem héiche Gewiicht nëmmen 11 Tonnen, kann de Fliiger scho ginn bis zu 2300 km / h. Gläichzäiteg op Comité kann hien 4.5 Tonnen vun Waffen huelen a mat him 3200 km (mat Komeroden Brennstoff Panzer) fléien.
Zousätzlech, d'da-35, d'technesch Charakteristiken vun deem mir als hunn, während zu enger Héicht vun 17 km, an d'Minimum Längt vun der landen ass nëmmen 260 Meter!
Detectioun vun de Géigner
De Radar kënnen op enger Distanz vun 120 km airborne Ziler z'entdecken an Streck. Dir kënnt gläichzäiteg zéng Goler an der Schluecht mat véier vun hinnen gläichzäiteg ënnerstëtzen. Wa mir iwwer de Kampf mat Uewerfläch Ziler, wéi de destroyer Schëffer si fonnt um laut vu bis zu 250 km an der Rakéitenoofwiersystem Schëffer schwätzen - bis zu 150 km.
Trends an der Entwécklung vun der moderner géint Schëffer
Haut, méi a méi kloer e TREND der ganzer Welt fir d'Tatsaach, datt de Multi-Roll Kämpfer hate sinn. Wéi mer scho gesot hunn, ass de da-35 keng Ausnam. Wat ass de Grond de Wonsch bureaus zu Design d'Crew fir méi?
Et ass wéinst deem se decidéiert gouf am Cockpit vun der zwee Piloten, ee vun hinnen ze fléien engem Fliger, an der zweeter gefouert dogfight ze sëtzen. Entscheet, datt d'Vitesse vum da-35 ass méi héich wéi déi vun Toun, dës Léisung erlaabt Iech net ze nëmmen d'Belaaschtung op Opérateuren reduzéieren, mä och méi vill der survivability vum ganze Maschinn.
Perspektiven
Ech mengen net, datt déi nei Entwécklung nëmmen russesch militäresch interesséiert. Hangar Air Force hunn ëmmer vun de Virdeeler vun russesch Multi-Roll Fighter-Bensinkanisteren geschwat. Iwwer déi selwecht Saach an huet de Vertrieder vun der indesch Arméi.
Leider, och de excellent Leeschtung vum da-35 net et aus dem hues Intrigen retten gemaach, wann Verstäerkung vun russesch Fligeren um Fundament vun den Deputéierten gehackt der indescher Säit de Risiken 90er ze widderhuelen. Dann déi ganz Arméi vum Land ouni finanziell Sécherheet war lénks.
De Grond ass einfach - d'russesch Militär-Industrie komplex war net d'Exportatioun vun deene Joren ze garantéieren, mä Indien och verstane ginn.
Am Moment, Aarbecht Gewalt Spezialisten net nëmmen iwwer d'Exportatioun Ofsaz vun neie MiGs, mä och op der nei-Equipement vun Gewalt Fluch regiments. Besonnesch, et festgehalen ass, datt d'Fligerdréier "Admiral Gorshkov" gëtt vun nëmmen zwee opgelëscht ginn.
Virgänger
Haut ass et ganz seelen, sou datt déi nei Fligere mat engem entworf war "propper Situatioun." Als Basis ass ëmmer de Modell vun der viregter Generatioun. Dës Kéier der Russesch Experten hutt der da-29M.
Differenzen tëscht dem da-35 vum ale Modell
Trotz der Tatsaach, datt d'Basis vun Design 29M Modell zougemaach, ass déi nei Fligere mat 29K vereenegt. De Feelstarte System a Kontroll System, Cockpit an Säit Struktur sinn méi déi selwecht. A ville Weeër, ass déi eenzeg Differenz gefierwt liicht Chassis Design.
Avionics mä dëse Maschinnen si ganz verschidden. Virun allem, et ass Radar méistufegen vill, wéi och excellent defensive Airplane Komplex vu verschiddene aktiv a passiv Ofwier Systemer installéiert. Vill vun hinne sinn Multi-funktionell.
Zouverlässegkeet an géint Stabilitéit
Dës ënnerscheeden engem super Fighter géint survivability wéinst der Präsenz vun Radar an Infraroutstrahlung Rido markéiert. Zousätzlech, fir eise Breedegraden besonnesch Aussergewéinlecht ass ass d'Méiglechkeet Landung op engem komplett zweifelhaftem an unlit airfields vun Mëtt spazéieren.
Der Zouverlässegkeet vun Fligere Designer no Opmierksamkeet bezuelt. Sou, all d'Maschinn Kontroll System an verduebelt Systemer. Am normalen Modus, all vun der zousätzlech Kontroll System ass an akut Modus. Déi spezifesch Approche ass och datt zum Beispill Fligere Muecht.
Also, amplaz déi zwee Generatoren, déi op der da-29 installéiert goufen, gouf den neie Fliiger just véier. Et ass och eng speziell Startënnerlagen System deen de Airplane Stroum voll garantéieren kann och mat de Motor ugefaangen. Dëst erlaabt Iech voll quasi all Systemer op-Verwaltungsrot ze Test nach um Terrain, a fir dës et ass net néideg Brennstoff ze verbrennen. Och charge fir Sauerstoff Produktioun aus Loft op engem privaten Fliger.
All dës Ëmstänn maachen de Kämpfer vun dëser Klass eigentlech autonom géint Systemer.
Pilote Plaz schaffen
Wéi mer scho gesot, zu der "windshield" Canopy direkt dräi Informatiounen Haaptsäit Aufgab. Iwwregens, ass d 'Kabine selwer quasi sëlwecht dass vun der Séischluecht da-29K.
D'Entwéckler hunn gemaach sou well vun der Tatsaach, datt de Streik vun de stäerkste positiv genee iwwer dës Optioun Etzella. An der zweeter Kabine ginn och véier multifunction Kaart, an ee vun hinnen ass elementar Informatiounen vun den éischte Pilot Kabine verduebelt.
Iwwregens, am Ausdrock, an engem eenzege da-35 am Plaz vun den zweeten Auto ass zousätzlech Brennstoff Tank huet.
Charakteristiken vun Flight Operatioune
Generell, ass 35-ech Modell ausgebild Kont entwéckelt der Tatsaach, datt de Pilot Training als wéineg Zäit wéi méiglech, dee weider. Zum Beispill, kann Schüler bal direkt op der Ausbildung vun Trainere op der Basis vun der da-29 transplantéiert ginn. Déi nei Versioun vun de Simulatoren gi entwéckelt, déi eng da-35 Versioun vum Schëff bedeiten géif.
Mä de Fliger huet eng aner wichteg Virdeel, an der extremer Simplicitéit vun hirer Operatioun ausgedréckt. De Punkt ass, datt eis Truppen haut sinn haaptsächlech mat da-29M an 29K equipéiert. Bzw., déngen bal komplett sëlwecht hinnen den Auto vill méi einfach ginn, anstatt engem komplett neie Fliiger.
Ënner anerem, Punkt d'Experten aus, datt d'Muecht vun der Moderniséierung vun dësem Modell bis 2040 leschten weider kann
Informatiounen iwwert déi aktuell Operatioun vun der Arméi an der da-29/35
Op dësem Punkt an eisem Land d'Arméi hu ronn 400 Maschinnen da-29 nei Ännerungen. Et ass confirméiert datt dëst Joer, d'da-35 gëtt aktiv un der Truppen geliwwert. Haut, an der Arméi ginn et net méi wéi e puer Dosen Autoen an dëser Klass, mä den Iwwergank hinnen wäert selbstverständlech op eng scho lues duerchgefouert ginn.
A ville Weeër, ass dëst net nëmmen e massive rearmament Programm (bis 2020), mä och mat der Tatsaach, datt den Design vun der 29. "Migov" ugefaang fatale Komiker mat catastrophically rapid Verschlechterung vun e puer Deeler Schwäif verbonne z'identifizéieren. Besonnesch, an 2008, fir dës Grond, Märder ee Pilot.
Moment erlaabt nëmmen déi Fligeren ze fléien, datt voll Inspektioun Prozess batter hunn. Schonn d'Ofwier Departement Projeten considéréiert, datt kaum da-35 all aner Fighter eng déif Moderniséierung vun bestehend Fliiger ze Waffen ginn.
Allerdéngs waren d'militäresch fir esou eng Iddi gehéieren si ganz skeptesch: vill Autoen an dëser Klass hun nach an der Sowjetunioun ausgestallt gouf, fir datt hire Service Liewen seng Nëtzlechkeet laang schützen huet.
Verkaf vun auslännesch Partner
Wéi mer gesot hunn, sinn d'auslännesch Partner eng enviable Interessi an de Kaf vun dëse Fligere weist. Allerdéngs, am Moment ass et net wierklech interessant Propositioune fir hir Liwwerung. Sou, Gewalt Produzenten sou datt de Kaf vun Fighter Partei net den Zwëschefall 2012 vergiess huet den Indeschen militäresch.
Der offizieller Grond gouf hir behaapt ze Fligere ugedriwwen. Territoire, ass et confirméiert, datt kee Wonsch an Indien einfach op déi Zäit no der traureg Erfahrung vun de 90er ze widderhuelen.
Haut ass d'Situatioun ongeféier déi selwecht: auslännesch Keefer evince puer Interessi am Fliiger, mee et zu grousse Quantitéite kafen presséiert nët. Iwwregens, wat ass de Käschte vun der da-35?
Et ass net kleng: wa mir Rücksicht huelen an déi selwecht 2012, de Präis vun de Schëffer iwwer 100 Milliounen Dollar war. Kritt der Tatsaach, datt den Indianer op déi Zäit 126 Fighter Jets viir refuséiert, Gesamtjoresproduktioun d'Gesamtzomm vun déi zu méi wéi $ 10 Milliarden, eis Militär-Industrie komplex net vill vun boer kritt hutt.
Mä genuch iwwert traureg. Et soll feststellen, datt dëst Schëffer, vun deenen am leschte Moment ze hollen Keefer refuséiert, koum Service Gewalt Fliiger. Et gëtt gehofft, datt d'da-35 gëtt zu der Mooss adoptéiert ginn, déi fir normal Ofwier Méiglechen stoussen vum Land néideg ass.
Et ass confirméiert datt bal all déi nei Kämpfer op airfields Kursk Regioun an am Moskauer Regioun stationéiert. Ginn déi rezent Territoire Trends, do ass keen Zweiwel, datt Gewalt Fligere ginn ganz vill an eiser Arméi waren.
Similar articles
Trending Now