De gréisste Wuert op der Welt. De gréisste Ueleg Wuert an der Welt

D'Wuert ass eng spezialiséiert Zort cargo Schëff dat fir Marine an Floss fir routes ugepasst ginn. Waasser Transport ass fir Transport vun normaler cargoes geduecht. De gréissten a senger hannertenee sinn Ozean supertankers considéréiert, wat nëmmen sinn net fir Transport vun Ueleg benotzt, mä och fir seng Stockage.

Ee vun de gréisste supertankers

De gréisste Wuert op der Welt war vum Stock an 1976 lancéiert. An der Roll vun hirem Grënner huet sech d'Firma Royal hollännesch Shell, an d'Schëff selwer hat den Numm Batillus. Iwwert de Bau vun der Waasser Gefier et ronn 70 dausend Tonne Stol ass an ongeféier 130 Milliounen $. An 1973, war et eng Welt Pëtrollskris, wéinst deem d'Käschte vun Matière première vill fräi. Dëst huet zu engem däitleche Minus am Ëmsaz gefouert. Company Organisateur Wuert an der Luucht hat de Bau vum Schëff ze stoppen, mä de Kontrakt ënnerschriwwen zwee Joer virum Ufank vum Bau, ech maachen et net erlaben. Rapprochement Unuerdnung versprach bedeitendst Käschten. Am Moment, déi eenzeg kämpft pompelen - de gréissten Schëff op der Welt, Fuesstëmmung am Wuert Nevis.

Spezifikatioune Batillus pompelen

Direkt no der Réalisatioun vum Schëff eifnach mat nëmmen hir Minimum Norm: et all 5 Flich während dem Joer huet ëmgesat. Zënter 1982, Waasser Transport méi Zäit Idle mat näischt ze dinn, amplaz fir seng eigentlech Zweck benotzt. Am Joer 1982, huet d'Schëff Besëtzer et fir Eiseschrott bei engem Präis vun 8 Milliounen $ ze verkafen. D'Struktur d'Wuert ëmfaasst ronn 40 onofhängeg Tank Typ, total Kapazitéit vun deenen 677 300 Kubikzentimeter Meter ass. Duerch duerch den Design vun der Trennung pompelen an compartments ginn hätt fir transparent gläichzäiteg verschidden Zorte vu hydrocarbons benotzt. Projet reduzéiert den Risiko vun Accidenter an de Chancen vun kontaminéierte dem Ozean. Luede vun Ueleg an de gréisste Wuert op der Welt war véier Pompelen duerchgefouert déi Muecht ongeféier 24.000 Kubikzentimeter Meter pro Stonn ass. D'total Längt vun der pompelen ass gläich zu 414 Meter an deadweight (dh den Total Muecht) gehéiert zu 550 dausend Tonnen. Déi maximal Vitesse soll net 16 Kniet däerfte an de Fluch Dauer ouni refueling an resupply war 42 Deeg. Ënnerhalt Wénkel gekäppt Design mat véier Kernkraaftwierker verbrannt 330 Tonne Bensin pro Dag.

oofwiesselnd vun Generatiounen

No Batillus pyatilopastevymi mat zwee Motore a 4 Damp turbine Muecht war 64.800 horsepower zanter 2004 als Buttek benotzt a gouf 2010 unzehuelen, war Nevis ageholl huet. Iwwer seng Geschicht, geännert Batillus eng grouss Zuel vu Besëtzer oft säin Numm geännert a war an Eiseschrott Metal Géigewier mam Numm Mont ënnert dem Fändel vun Sierra Leone. Déi zweet gréisste Wuert an der Welt - Knock Nevis, de Bau vun deenen, grad wéi seng Virgänger, war vun 1976 ofgeschloss. Seng enorm Gréisst pompelen spéit dräi Joer Qualifikatiounen, no der Rekonstruktioun. Als Resultat vun der Moderniséierung vun Tanker no bei 565 dausend Tonnen. Seng Längt ass 460 Meter fräi. 40 Leit - d'Crew. Wandkraaftanlage Motore Wuert ganzen Muecht wéinst 50 dausende vun horsepower bis zu 13 Kniet kapabel vun doud.

Seawise Ris oder der Geschicht vun der pompelen Knock Nevis

De gréisste Ueleg Wuert op der Welt, de Bau vun deenen war am XX Joerhonnert duerchgefouert, ass Seawise Giant genannt. Konstruktioun vum Schëff ugefaang virum Alter vun Optriede vun double-DECKER Tanker. Am Moment, eenzegaarteg pompelen net existéieren. Mat him, laut Experten gëtt, konnt ginn nëmmen konkurréiere Wénkel gekäppt Stied mat Haiser, Büroen a komplett Infrastrukturprojeten sinn Ufank just Experten considéréiert gin. Bau vun der pompelen ugefaang an 1976. Ufank, hat et den deadweight vun 480.000 Tonnen ze treffen, mä no der Faillite vun den éischte Besëtzer magnate Tung decidéiert seng Muecht zu 564.763 Tonnen gestiermt huet. D'Schëff gouf vun 1981 lancéiert an hiren Haaptprojet ass Brutto Ueleg aus Felder an ze Transport de Golf vu Mexiko. Spéit tranportiroval Schëff Ueleg aus Iran. An ee vun de Flich gouf am Golf op't.

magesch Erhuelung

De gréisste Ueleg Wuert an der Welt genannt Seawise Giant war aus dem Ozean Stack bei der Kharg Insel an 1988 vun shipyard Keppel Shipyard opgewuess. Den neie Proprietaire vun der Wuert ass d'Firma Norman International, déi op der Restauratioun vun der Schëff 3700 Tonne Stol ass ass. Scho restauréiert nees de pompelen geännert Proprietairen a sech Jahre Viking genannt ginn. Am Mäerz 2004 huet d'Proprietairen Rechter bis et zu der Firma Éischt Olsen Tanker iwwerginn, déi wéinst der grousser Alter vun hiren Design an FSO verännert ass - Fléisskommazuel Komplex, deen nëmmen fir Luede an Stockage vun hydrocarbons am Schmëtte vun Dubai benotzt gëtt. Nom Ëmbau Wuert Qualifikatiounen den Numm vun der Knock Nevis, ënner wat hien als Bewaacher Wuert an der Welt bekannt ass. Nom leschten genannt huet als FSO d'Schëff gouf am Waasser un den Terrain vun Qatar Al Hanshin während.

D'Dimensioune vum Wuert Knock Nevis

De gréisste Wuert op der Welt war Knock Nevis genannt. Hie gouf eng Zort Produit vun der technescher Revolutioun. Als Deel vun der Design am longitudinal Hull girder System benotzt, an all Foto-ins goufen um Stern. Dat ass wann zesummen Tanker elektrescht Material war éischt benotzt. An verschidden Perioden vu senger Existenz huet et als Wuert Jahre Viking a Happy Ris Seawise Giant richteg Fuesstëmmung Nevis ass bekannt. Seng Längt ass 458,45 Meter. Fir eng komplett reversal vum Schëff waren Plaz an der 2 km an Hëllef vun tugs. D'Queeschformat Dimensioun vun 68,8 Meter Waasser Transport, dat entsprécht der Breet vun enger Rei Terrain. Der ieweschter Puppis vum Schëff einfach 5.5 Rei Felder aménagéieren konnt. D'Wuert ass vun der Flott vun 1. Januar geläscht, 2010, well hien net nëmmen eng wiirdeg kämpft haten, mä och eng einfach Analogie.

De gréisste LNG Wuert an der Welt

De gréisste LNG Wuert Schëff ass als Mozah genannt ginn, deen an Operatioun senge Clienten an 2008 no gouf. Während dem Bau vun der shipyard vun Samsung huet fir Qatar Gas Transport Company benotzt. Fir dräi Joerzéngten, LNG Tanker mat Muecht manner wéi 140.000 Kubikzentimeter Meter vun flëssege Gas. Mozah Ris riicht all Rekorder mat enger Mesure vun der Kapazitéit vun 266 dausend Kubikzentimeter Meter. Dëst Volumen ass genuch datt duerch den Dag ze garantéieren Hëtzt an Elektrizitéit an de ganzen Territoire vun England ze bidden. Deadweight entsprécht 125 600 Tonnen. Seng Längt ass 345, an d'Breet - 50 Meter. Projet - 12 Meter. D'Distanz vum Carina op de Camion entsprécht der Héicht vun enger 20-stäckeg Daachterrass. D'Wuert Konstruktioun Site Installatioun gouf gëtt Gas liquefaction, déi schiedlech erdroen an diskutéiert an Achtelsfinal quasi de Risiko vun engem Accident, honnert Prozent Sécherheet vun der cargo suergt. Et ass geplangt op all 14 Schëffer vun der Serie gebaut an lancéiert gin.

De gréisste Tanker jee

De gréisste Wuert an der Welt - Chinesesch. Wéi d'Ännerung vun Generatiounen an der pompelen geännert, déi elo unzehuelen gouf, blouf de selwechten Land vun Urspronk.

Motiver ULCC Klass, déi de Mark vun 500.000 dwt däerfte wonnerbar, do sinn nëmme 6:

• Battilus mat deadweight 553,662. Der Period vun 1976-1985 mat de Joren.
• Bellamya mat deadweight vun 553,662, Rezessioun Ozeanen vun 1976 bis 1986.
• Pierre Guillaumat, gebaut an 1977 a vun 1983 decommissioned.
• Esso Atlantik mat deadweight vun 516.000 an eng Dauer vun Existenz vu 1977 bis 2002.
• Esso Pazifik (516,000 Tonnen). Betribssystemer Period - vun 1977 bis 2002.
• Prairial (554,974 Tonnen). Entworf an 1979, aus Flich 2003 geläscht.