De Kampf géint Stau vun der Welt: en effektive Way

Mir liewen an engem Alter vun méi schlecht Urbaniséierung, wou Stied wuessen, an hir Populatiounen Erhéijung mat all laanschtgoungen wëssen. Gläichzäiteg waarden der Zuel vun Autoen op der Stad Stroossen: Autoen, Camionen, Bussen an Tram. Mä ganz oft urban Stroossen sinn net fir esou mächteg Transport leeft entworf. Wéi der Stad vill mat dësem Problem a wéi den Kampf géint Stau?

Chauffer - wat ass et?

D'Transport eraus (oder Stau) duerstellt der exzessiv Heefung vu Gefierer op engem gewësse Strooss Rubrik. Wann dës Strooss Benotzer op engem ganz luesen Taux bewegt ginn, oder guer net beweegen.

Wat interessant ass, laut den aktuellen Reglementer vum Land an eiser Verkéier, hu mer kee Konzept vun "Stau" oder "wëllkommen" am legal Terrain. Indirekt, de erëmfannt an Fro an eenzegen Alinéa vum Reglement - 13,2. 2006 huet sech d'Russesch Federatioun awer nach paréiert vum eng nei Strooss Zeechen (temporär) Warnung Chauffeuren iwwer Stau op der Autobunn ze presentéieren.

De Kampf géint Stau vun der Welt - ass ee vun de globale urban Erausfuerderungen. Jo, ass d'Presenz vun konstante Stau an der Stad schlecht fir seng Funktionalitéit, oft kann och den normalen Liewen vun der urbane System paralyze. No all, kënnen wa mir der Stad als grousse iwerfriess, hir Linnen vun der Kommunikatioun an der Strooss virstellen dem ageliwwert vum mënschleche Kierper verglach ginn. Dofir, bezuelt de Gemenge vun de gréisste Stied vun der Welt grouss Opmierksamkeet op dëse Problem, nei Weeër erfonnt mat Stau ze këmmeren.

Stau - e bëssen vun der Geschicht

Et ass schwéier ze gleewen, mee den Problem vun Strooss Stau wossten ganz viru laanger Zäit. Wëllkommen stattfonnt an de Stied am XVII Joerhonnert, an et war e Trainer-STOPPER! Et war op dës Kéier op de Stroossen do vill Traineren sinn mat deenen de schmuele Stroossen schwéier ze verschaffen goufen.

Den zweeten Deel vum Stau am grousse Stied falen op d'Enn vum XIX Joerhonnert, wann do eng Zort vun ëffentlechen Transport, wéi den Tram war. Fir e puer Zäit, war mer de Problem vun Stau vun den 20-30-zoutreffen am Zesummenhang mat der Konstruktioun vun Metro Systemer am grousse Stied ze léisen. Mä an der zweeter Halschent vun der zwanzegsten Joerhonnert de Problem erëm ass nees selwer un der presentéieren Dag probéieren gefillt mat Stau an der Welt bleift eng dréngend Aufgab.

Déi gréissten Stau zu Geschicht

Geschicht huet vill Beispiller vun grouss Stad Stau opgeholl. Mir bidden dir dräi vun de bekannteste vun hinnen:

1. New York, 1969. Tube Längt vun 70 (!) Kilometer. Grond: e groussen Rock Festival an der Stad.
2. Chicago, 2011. eng real Zesummebroch vun der Stad d'Transport System, Stau weider fir bis zu 12 Stonnen do war. Grond: Blizzard.
3. São Paulo, 2013. Dat ass nach am meeschte ambitiéise Chauffer an der Geschicht, erreecht et der Längt vun 309 Kilometer!

Den Haaptgrond - de Mënsch Faktor

D'Grënn fir dës ass eigentlech eng relativ vill. Allerdéngs ass de gréisste Ursaach vum Chauffer considéréiert gin der mënschlecher Faktor. Op der Strooss ass, ass oft méiglech Perséinlechkeeten am Stil vun ze treffen "ukomm sin!". Als Resultat - en Noutfall Situatioun op engem beschäftegt Autobunne, Stau an Honnerte vu Chauffeuren mat verduerwe Stëmmung. Frivolous an unserious Astellung Verkéier ka ganz negativ Konsequenzen hunn. wëllkommen kann och e Resultat vun engem onerwaart Auto Decompte op der Strooss gemaach, an esou ginn. Dëst kann zu jidderengem geschéien, iwwerall.

Ee geschitt ass an datt de graff ass op engem Appartement, breet Strooss gemaach, ouni Grond. Dass esou Fäll sinn vill méi interessant, besonnesch fir urban Organisateuren, Fuerscher, an der Lutte géint de Stau an dësem Fall gëtt nach méi komplizéiert.

D'Ursaachen vun Stau

Hir Ursaachen kann objektiv an eleng, permanent oder Situationen ginn. An et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de Kampf géint Stau - Et ass net esou vill engem Kampf mat eis Stau, vill probéieren mat hir Ursaachen. Dofir, rifft dëser Fro fir enger grëndlecher Analyse.

Betruecht déi grondleeënd gemeinsam bewierkt:

• Onregelméissegkeeten an der Verkéierswëer Struktur;
• onkontrolléiert Präsenz vun komplex intersections;
• nee Promoteuren am ëffentlechen Transport hält;
• Pann vun Verkéier Luuchten;
• der Disponibilitéit vun Parkplazen an net fir dëse Beräich vun der Strooss equipéiert.

Et huet konstante bewierkt Stau. Vun Situationen (oder zoufälleg) Grënn och déi folgend:

• sinnn herrlechen der tuples ze plënneren;
• Reparaturen op de Stroossen;
• Wiederkonditiounen (Vëlospisten, Schnéi, Reen, etc.);
• schlëmmer Verletzung vum Verkéier Regele vun eenzelne Membere vun der Bewegung;
• Accidenter op der Strooss.

D'Haaptrei Effekter vun Stau

D'Konsequenze vun Stau kann ganz negativ ginn. Besonnesch, et:

• Reduktioun vun Kapazitéit vun der carriageway;
• wirtschaftlechen Impakt fir déi ganz Stad;
• Verloscht vun wäertvollt Zäit Membere vun der Bewegung;
• an schiedlech Emissiounen an engem urbanen Ëmfeld Erhéijung;
• Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch;
• Kaméidi vun den urbane Ëmwelt;
• extra Stress fir Chauffeuren an Awunner.

Stau a Science

Et ass interessant ze notéieren, datt de Kampf géint Stau si betrëfft net nëmmen d'Autoritéiten, mä och Wëssenschaftler, besonnesch Mathematiker. Si benotzt mathematesch haut kennt Method déi Froen ze äntweren: "? Wou sinn d'erëmfannt" an "wéi mat hinnen ze këmmeren?".

Wëssenschaftler hunn fonnt dass Stau ouni visuell Grond an anzeschätzen geschéie kann. Dofir, ofgeschloss si, datt wëllkommen dacks op de Stroossen an der Bewegung wéinst der aggressiv Behuele vun e puer Participanten geschéie kann.

Déi éischt historesch Beispill vun de berühmte Wëssenschaftler d'Léisung fir dëse Problem kënnen als Appel un de Bureau d'Paräisser Buergermeeschter considéréiert ginn Blaise Pascal esou fréi wéi 1654. Hien ugebueden ze Traineren de Prozess vun Bewegung vun der franséischer Haaptstad ze optimiséieren. Grëndlech studéieren vum Verkéier leeft ass fir honnert Joer lass.

Bekämpfe Stau: de klassesche Weeër

Ze léisen dëse Problem pressen hiren Kapp honnert housch all ganzer Welt Schëtter. Mat eeschte praktesch an theoretesch Studie vun der Fräiheet huet gebass gouf de folgende Methoden ze entwéckelen Stau ze kämpfen:

• Verbesserung vun interchanges an intersections, souwéi Bau vun neier;
• der Grënnung vun ëffentlechen Transport (wou de schéinste Beispiller an der Welt - de brasilianesche Stad Curitiba);
• Applikatioun Läischte mat Richtung Dréchnen ofwiesselnd;
• déi richteg Upassung vun Verkéier Luuchten;
• Expansioun vun der Verkéierswëer;
• der Aféierung vun Fraisen fir Element zu bestëmmte (Problem) Beräicher vun der Stad;
• Promotioun vun konsequent Verhalen op der Strooss;
• der Entwécklung vun der ënnerierdesch, wéi och mam Velo gefuer;
• extensiv Gebrauch vun Computer Methoden an Technologien.

De Kampf géint Stau vun der Welt: interessant Beispiller

Vun Stau leiden meescht gréisser westlecher Beräicher: New York, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moskau an an anere Stied.

Et ass interessant ze probéieren d'Meenung vun Stau vun Athen ze léisen. Et ass e Wochendag fir och Nummeren op der Strooss nëmmen d'Autoen ze verloossen erlaabt ass, deenen hir Zuelen Enn an engem esouguer Nummer. Op komesch Datumen Kalenner - just de Géigendeel. Also, kann all Maschinn an engem Dag zu der Stad reesen. Wann d'Police virdrun an engem Auto, datt d'Regele gebrach huet, da wäert hire Besëtzer hunn en och nach labber vun 72 Euro ze bezuelen. Ähnlech Methode ginn, an zu São Paulo.

Mä zu Singapur, mat Stau sinn zimlech Quoten agefouert. Wéi mir wëssen, ass dës Stad leiden ganz vill engem Defizit gekësst huet. Dofir, an Singapur soll de Chauffer net nëmmen en Auto kafen, mee och e Kontingent fir hire Gebrauch ze kafen. Quoten agefouert ginn Tolkien, an der Moyenne kascht vun ongeféier 8.000 $ verkaf.

Mä wat ass e Kampf mat Stau zu Moskau? Am Moment, ass de ganze Kampf haaptsächlech fir de Bau vun neie intersections an Metro Statiounen reduzéiert. A ganz nëtzlech Projet ze géint Stau en Internet Ressource "Yandex-stoppers" ginn, déi operationell Informatiounen huet den Verkéier an der Stad leeft.

Sou, Stau - dëst ass eng inévitabel Konsequenz vun Urbaniséierung. De Kampf géint Stau vun der Welt ass a verschiddene Weeër duerchgefouert, an Wëssenschaftler schaffen op dësem Problem, méi a méi nei Methode vun sou Kampf entwéckelen.