De Regele vun reesen Rondpoint. Rondpoint. Nei Regele vun der Strooss

Iwwerdeems op der Strooss, ass jiddereen fir d'Ausféierung vun Verkéier Regelen responsabel, egal ob de Chauffer oder Foussgänger et. Vun eis Integritéit hänkt op d'Liewe vun deenen aneren. Jidderee weess, dass déi geringsten Stéierung zu Doud nodeems kann. Sou, junctions a Bewegung ëm de Rank Ursaach Schwieregkeeten fir d'Majoritéit vun Luxushotel.

Definitioun vu kreesfërmeg Weeër geleet

An de Stied an op d'Stroossen tëscht hinnen ass oft méiglech d'Kräizung mat ze gesinn eng kreesfërmeg Weeër geleet. No der SDA, ass et der Kräizung vun Stroossen, Auto Verkéier déi an engem Krees ass duerchgefouert, Auer.

Vun Rondpoint oft aus dräi bis fënnef Stroossen ugeschloss.

Schëlder, Schëlder a Signaler

Bewegung an engem Krees op engem obligatoresche Basis ass Schëlder uginn. Et ass op dës Strooss Kraizungen mat der applizéiert Marquage koordinéiert a Zousätzlech installéiert hudd. De "kreesfërmeg Beweegung", déi an der Entrée steet, entsprécht also, eng Kräizung. SDA stellt eng Variant vun engem kreesfërmeg Kräizung datt net Schëlder an aner Marquage enthalen heescht. Dëst ass eng zimlech heefeg Optriede op de Schinnen. De Regele vun reesen Rondpoint ouni Schëlder a Symboler sinn déi selwecht wéi fir de onkontrolléiert Kräizung.

An e puer Fäll, reesen Rondpoint mat Verkéier Luuchten equipéiert. Mä dat ass d'Ausnam anstatt der Regel. Wann e Gefier fueren maneuvering der Persoun gezwonge ass den Tour Signaler op d'Gefier ze gehéieren, liesen se als SDA Regelen. Richtungen kreesfërmeg Dréchnen ëmfaasst de opzebauen vun ee Band an en anert, fir d'Signaler néideg sinn, well soss sidd Dir wahrscheinlech de gemaach hunn vun engem Verkéier Accident ze ginn. Och net iwwert den Tour Signaler an der Entrée fir an Sortie aus dem Rank vergiessen.

De stäerkste populär Optioun - et ass eng kreesfërmeg Bewegung an en Zeechen, datt et duerstellt. Fir Chauffeuren, dat géif heeschen, datt de Rank benotzt riets-Hand Regel. Dat ass, haten den Auto schonn an engem Krees ze plënneren ugefaangen, huet Virdeeler iwwer Gaang, dat ass e ganz grousst Vertrauen iwwert déi riets Säit.

Esou engem Schema bis 2010 no de Rondpoint. SDA goufen Kierzunge Joer missen zousätzlech Schëlder ze installéieren. Et ass néideg fir d'Bewegung Richtung änneren, je no der Laascht vun der Strooss Rubrik. Domat ugefaang mir fir säi Prioritéit Schëlder. Dëst huet et immens verbessert an d'Bewegung vun Strooss Transport regléieren.

Unzeeche "ginn Wee" an der "Haaptstrooss zitt" soll an der Stad gegrënnt ginn, éier de Rank am Gaang. An e puer Fäll ass d'Pai a Verbindung mat engem Zeechen besot de Wee benotzt. An dëser Situatioun, sollt Dir besonnesch virsiichteg sinn a Rechnung all Richtung ze huelen.

Et ass eng Kombinatioun vun Schëlder "kreesfërmeg Dréchnen" an "Wee ginn." Fir de Rank richteg an ouni Virfall Passe, ass et néideg op der SDA zu Appel. An de Regele vun reesen Rondpoint eis soen, datt d'Kombinatioun vun dësen Schëlder de Virdeel motoriséiert Gefierer hunn, datt op den Ring sinn, an Begoe hunn ze stoppen a loosse se laanscht.

Der Entrée an de Ring. Band selektionéiert

De Reglementer enthalen net eng separat Punkt, d'Regelen vun reesen Rondpoint bei der Entrée mat.

Ier Dir vun den Rondpoint stoppen, ass d'Gefier Chauffer forcéiert all gerannt ze verpassen.

Jiddereen erënnere der SDA Punkt dass op Mëtt spazéieren an engem Tour Informatiounen enthält. Nämlech, ier lénks oder riets doriwwer, wéi och de Besoin engem Tour fir d'extrem Band ze huelen. Ausnam zu dëser Regel ass de Rondpoint. Also, soll de Chauffer vum Auto net an déi richteg Lane Stand virum Ring Gaang. Call an engem kreesfërmeg crossroad aus dëser Band villméi iwwer déi et virdrun geplënnert. Dir braucht nët opgebaut gin. Dat ass, wann Dir an der rietser Lane um Ring sinn Plënneren sinn néideg fir gitt an op dëser Band an näischt anescht. No all, wann Dir bei der Entrée fit gesinn zu der extremer Recht ze ajustéieren, ass et mat Noutfall Geforen.

Et ass eng Méiglechkeet an der Rondpoint op der Strooss Rubrik déi, déi virun him läit ass, gëtt net der Rei herrlechen Serie Match. Dofir, verflichten Dir d'Regelen vun reesen Rondpoint am Viraus am néideg bandwidth opgebaut. Stellt eng Optioun ëmzebauen schonn am Ring, mä an dësem Fall, huelt der leftmost hannertenee gëtt nëmmen ginn méiglech nom Dir Wéinst Strooss Benotzer verpasst.

D'Bewegung vun de Ring

Virum Rondpoint Begoe brauchen iech virsiichteg der etabléierter Zeeche verfollegen, well se d'Regele vun der Strooss op de Ring bestëmmen.

Meeschter dacks, eng kreesfërmeg Kräizung Prioritéit Stroossen. Mä net all déi aner Beräicher sinn Secondaire. Dofir Schëlder ëppes an dem Trainer sengen Uweisungen verfollegen.

Ze vermeiden aner Strooss Benotzer inconveniencing, an net en Noutfall Situatioun ze schafen, huelt der Rondpoint strikt op seng Lane, keng Persounen a keen undercutting aner Chauffeuren.

Tour Recht

Wann Recht soll doriwwer ganz virsiichteg sinn. Virum Ufank vun der Manoever, sécherstellen, datt Nopeschlänner Gefierer Dir de Wee concede. Virum brauchen doriwwer riets Lane ze huelen, ëmmer Virdeel vun de Spectateure Signal verhënneren. Och am Viraus d'Vitesse virun der Manoever ze reduzéieren.

lénks Gesiicht

Maachen eng lénks Tour, am Prinzip, wéi all aner Manoever, musst Dir streng no de Regele vun der Strooss. Fir Rouleau, huet de Chauffer vun dësem extrem lénks Lane ze huelen. Wann Dir hutt zwee Zeile um Ring Tour vun der lénker Säit ufänken an gudden der brauchen déi riets Lane ze huelen an de ganzen Manoever gelaf, lénks doriwwer.

Harder Situatioun Rondpoint mussen dräi Bands. Dofir, wann Dir opzebauen braucht Dir zweemol un d'Recht ze plënneren. Dëst wäert verlaangen virsiichteg a ganz virsiichteg. Ginn sécher ze soberly hir Kompetenzen bewäerten a kloer bewosst vun der Situatioun op der Kräizung.

Beschriwwen Methoden erlaabt duerch de Rondpoint ze fueren, wann et net installéiert Schëlder oder Marquage affixed ass dass op engem anescht reglementéiert vun herrlechen liesen. Sécher, de Rank dreiwend, kucken ronderëm, a vernoléissegen net de Regele vun der Strooss.

riichtaus

D'Majoritéit vun kreesfërmeg intersections sinn bascht Strooss. Et muss de Chauffeur Rechnung huelen fir richteg der trajectory vun sengem Gefier op den Ring Berechent. Am Fall wou de Rank fir méi wéi zwee Richtung reesen, probéieren d'Mëtt Zeil ze wielen. Op zwee-Lane Ronn enger Positioun déi avantagéis fir Iech ze huelen, ausgebild Kont all Nuancen. Ginn op der Haaptstrooss zitt, sécherstellen, datt de Rescht vun der Strooss huet. nämlech am Géigendeel Situatioun, e Lycée Strooss huelen, ginn sécher Wéinst Autoen hu Prioritéit iwwer Iech ze verpassen.

An enger Situatioun wou Dir de Rondpoint duerch ze Kräiz waren, kann eng Variant ginn wann een an déi richteg Lane bleiwen. Allerdéngs, an e puer Fäll, schwéier Bewegung vun der aner Gefierer, an zwar, d'Recht Lane ass néideg fir Chauffeuren, déi an der Mëtt hannertenee sinn, ze Manoever lénks. Dofir, all kontrovers Situatiounen an Accidenter ze vermeiden, ass et besser just probéieren d'Mëtt hannertenee fir gelant.

Der Sortie vun der Ring

Wann Dir der Entrée an de Rondpoint zortéiert eraus hunn an dreiwend op et, ass et Zäit déi richteg Sortie aus dem Rank ënnersicht.

Meescht Enseignanten léieren dreiwend op eemol aus dem kreesfërmeg Kräizung zu spektakulären Ugrëff an der selwechter Band, déi an de Ring engagéiert ass. Mä dat ass net déi richteg Léisung. No all, no de Regele vun der Strooss, engem Rondpoint verloosse ass op der rietser Lane gemaach. Wann Dir net Zäit fir d'Sortie vun de Rank ze reajustéieren hunn, luesen da verwandelt Gefierer op Ärem Recht ze erlaben, a léisst dann d'Recht.

Violatioune an Tipps fir Ufänger

Wann Dir d'Regelen vun reesen Rondpoint wësst, wäert de Verkéier op et net fir Iech ze schaffen.

Rotschléi:

• Virun all Tour oder Rekonstructioun onbedéngt geplangt béid Signaler néideg. Sou ginn Iech d'Méiglechkeet un aner Strooss Benotzer ze gesinn wou Dir goen op si lass.
• Erënneren, datt stoppen duerch Rondpoint mat all Band erlaabt, mä nëmmen de extrem riets ze verloossen erlaabt.
• Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de Rondpoint erlaabt ass ze Waldo. A mechanesch stoppen erlaabt dem Gefier op enger Distanz vu fënnef Meter aus der Fusioun vun de Rank an der Haaptrei Verkéierswëer.

De stäerkste gemeinsam Feeler:

• Duercherneen am Bands. Dreiwend op de Géigendeel Linn.
• De Chauffer hat huelen net Rechnung der Prioritéit vun anere Benotzer Strooss an do si net verpassen.
• Afréiert e motoriséiert Gefier op engem kreesfërmeg Kräizung zu der falscher Plaz.
• Exit aus der Haaptrei Rank op der Verkéierswëer vun der Mëtt oder d'leftmost rudderen.

All Violatioun ass bestrooft. De Buedem un de Chauffer applizéiert, rangéiert vun Geldstrofen ze Lizenz Ophiewe.

Richtungen kreesfërmeg Dréchnen ënner dem neie Regele

SDA, déi Akraafttriedung koum, ginn et keng grouss Verännerungen an Differenzen iwwert d'kreesfërmeg intersections. Allerdéngs, fir net de gemaach hunn vun engem Verkéier Accident ze ginn, soll Dir bewosst all Innovatiounen ginn.

Richtungen kreesfërmeg Weeër geleet, ënnert dem neie Regelen, an der Definitioun vu Virdeeler änneren. Wéi virdrun erwähnt, während engem Schëld "Gëff Wee", "Bewegung ouni ass afréiert verbueden" Prioritéit laanscht de Rank Autoen Plënneren goufen. An anere Fäll, Betribssystemer déi al Regel vun "en Hindernis fir d'Recht."