Dem Zesummebroch vun der duer op der VAZ-2107 mat sengem eegenen Hänn: d'Virbereedung, d'Beschreiwung, Fotoen

Maachen Alignementer op der VAZ-2107 mat sengem eegenen Hänn ass net schwéier, mä gëtt op eng Rei vu Viraussetzunge a Recommandatiounen ze halen hunn. Soss gëtt de Pneuen fir laang lescht. Zesummebroch - ass e Begrëff, datt relativ wat Wénkel op de vertikalen Gefier Rad Formatioun definéiert. Zu Fäll wou déi iewescht Grenz vun der Rad kuckt eraus, ass et ee positive camber. Wann hatt gesäit bannen, dann negativ. Wann zu Kapellen ugepasst steet Engelen sinn mat de Préfixe designéierte "+" an "-".

Basis Astellunge

Wann der camber mat op der Hand ee seng Taktik ass, am Mëttelpunkt vun der Auto wäert d'Säit huelen. Während rectilinear Bewegung, ewechzehuelen d'Hänn vun der FEDIL an der Streck, déi den Auto "banal" gëtt. Mä ier dat, sécherstellen, datt gläich normal vill lass Drock. Am Fall vun Probleemer Alignementer mat hiren Hänn op der VAZ-2107 ze maachen.

Konvergenz heescht ass relativ Sëtz zu eent aner sinn virun-Rad fueren, wann op der Strooss dreiwend. Mä wann de Wénkel Moosse ugepasst ass mat Respekt fir seng normal Positioun duerchgefouert. Sevens op de Wénkel vun Konvergenz ass positiv fir de virun-fueren Modell soll et negativ ginn. Et ass néideg, dass ewech a während dem fueren no Krichsween der viischter Rieder gouf glat.

Wann gutt d'duer-out mat sengem eegenen Hänn virbereet, VAZ-2107 wäert ganz séier "iessen" Pneuen. Also, de Wénkel vun der virun Rieder Planzen ze verfollegen ass extrem wichteg, well d'Käschte vun der bëllegst Pneuen ronn 2.000 ewechzekréien. An der Upassung Prozedur dauert manner wéi eng Stonn Zäit. Folgenden den Erfolleg vun der Reparatur Iech déi perfekt Zoustand vum Auto kréien. D'Maschinn gëtt goen direkt an der Richtung vun net méi zitt, wat d'Sécherheet an Kamoudheet wäert zouhuelen.

Wann ajustéieren der camber a duer

Virun der Formatioun Astellunge sécher Dir déi folgend Formatioun vun Instrumenter muss maachen néideg:

1. Caliper.
2. Wrenches, carob a Unioun Zorte.
3. Lais.
4. Sécherlech Fuedem.
5. Metal te oder thumbtacks.
6. Hëlzent Baren - 2,2 cm an eng deck 6 mm.

Dat ass de Minimum dass néideg ginn. Net der Präsenz vun verhënneren , andeems lubricant héieren-40, wéi d'Nëss an Mudder zu der Strooss Uewerfläch no sinn an ass permanent op hinnen cumuléiert Stëbs an Knascht. Vläicht den Optrëtt vun Rust, also muss du op den Auto gefléckt Aarbecht zügeg grëndlech Botzen vun threaded Verbindungen ze üben ier. Op der bannenzeg vun der Rieder mussen och all dem Knascht Fallen ze läschen.

Wann néideg d'Upassung ze üben

Sécherstellen, datt wierklech noutwenneg Upassung vun Formatioun mat hiren Hänn op der VAZ-2107 ass. Ginn sécher de Kader ze maachen, wann et sou Symptomer sinn:

• Et Ännerungen der trajectory vum Newton, trotz der Tatsaach, datt Dir der FEDIL direkt schätzen. D'Maschinn ass verloosse nach no reservéiert. Mä et soll iwwerpréift ginn, wann op engem Appartement Strooss, mat der selwechter vill lass Drock dreiwend.
• Wann et keng siichtbar abnormalities an der Installatioun vun der virun Rieder. Wann Dir dëse Symptomer hunn mec zouzedrécken wäert Pneuen Erhéijung Dreifstoffverbrauch. Ganz oft Ophiewe Komponente an Leedungs- versoen.

• Wann Dir an engem Accident Équipe sech an deem hunn d'Komponente Auto d'Ophiewe oder Leedungs- System beschiedegt goufen, ginn sécher mat sengem eegenen Hänn Alignementer fir VAZ-2107 ze maachen. Photo Etappe vun der Prozedur ass fir Kloerheet a Verständnis vun de Prozesser gewisen.
• Wann Ophiewe oder Leedungs- Elementer flécken ass néideg d'Rieder ze kontrolléieren.

Musse Konditiounen

De stäerkste korrekt Test ass méiglech nëmmen an d'Atelieren um steet. Mee als "Archaik" Method kann an der Verontreiung vu sou Attributer benotzt ginn. Et wënschenswäert den Auto op engem ukuckt Lach ze setzen, well et noutwendeg ass d'Nëss an Mudder vun der Dispens ze unscrew, a maachen et ouni et schwéier.

Op der Aarbecht Kontroll enk de ganze Ophiewe, de Staat vun Rekord spären a Ball Gelenker, Tipps vun Leedungs- Wënsch. Wann se eng Sirène hunn, wäert d'Installatioun Engelen vun der Rieder kee Resultat bréngen, an der all Aarbecht gemaach gëtt gelaacht ginn, wäert d'Maschinn seng trajectory spontan änneren.

Viraarbechte

Formatioun op der VAZ-2107 mat sengem eegenen Hänn op der hënneschter Rieder ass net duerchgefouert, wéi de Punkt an eng Positioun installéiert an net un der Säit verluegt ginn. D'Prozedur ass gemaach nëmmen op der viischter Achs. Desweideren, et hänkt et net op der hënneschter oder viischter-Radundriff vum Auto. Virum Start Aarbecht, Leeschtunge dëse Schrëtt:

1. Ze änneren war déi richteg, ass et néideg den Auto ze opbauen. Cargo Gewiicht soll 320 kg ginn, an et muss uniform fir all véier Rieder verdeelt ginn. Dir kënnt véier Leit mat ähnlechen Kierper Gewiicht vun den Auto setzen an an d'Mall vun engem Sak zweckméisseg ze geheien.
2. Musse Noutwendegkeete - eng voll Tank vun tanken. Muecht vun der Brennstoff Tank dem VAZ-2107 ass 39 Liter. Sécherstellen, datt de Niveau vun tanken an d'maximal e enk ass.
3. D'Pneuen Drock soll bei engem normalen Niveau gehaalen gin - Linn wann néideg. Jee no der Zort vun Gummistécker Drock vläicht 1.8-2.5 Geldautomaten Gamme.

Dat ass alles, elo kënnt Dir Alignementer fir VAZ-2107 mat sengem eegenen Hänn, d'Virbereedung fir d'Prozedur ass eriwwer.

Wénkel Kontroll vun camber um virun Rieder

Et soll feststellen, datt d'Abriechen vum Corner ass ganz problematesch Stand op hir eegen, well et vill vun Schwieregkeeten ass. Mä kuckt wéi vill de Wénkel vun der normal Positioun deviates, ass et méiglech, ouni Schwieregkeeten. Maachen dëst, braucht Dir op dëse Algorithmus ze handelen:

1. Place d'Gefier op Niveau Buedem an gespaarten seng Positioun, substituting fir der hënneschter Rad hält.
2. Sëtzt am Auto a béit der FEDIL bis iech et genee war kréien. D'Rieder mussen bis den Auto Kierper parallel ginn.
3. Auslänner de Schock absorbers 2-3, dem Ophiewe vun der Maschinn huet seng normal Positioun. D'Kraaft soll ronn 40-50 kg ginn. Der Operatioun ass op alle véier dampers gesuergt.
4. Huelt de Fuedem a sécher et zu widdert de Fligel d'Auto, datt et och am Zentrum vun der Rad Eiffeltuerm. Fir de vertikalen Positioun, den ënneschten Enn vum Tie Punkten ze erreechen. Verbréngt aus der ieweschter a manner Bord vun der Rad un der Haut gemooss. Ënnerscheed Wäerter - dat ass de camber.

Zum Beispill, d'Differenz - 2 mm. Dat heescht, datt d'camber Wénkel ass 20 Minutten (Grad). Normalerweis, muss de Wénkel op 4 Grad an der 30. Minutt selwecht ginn. Toleranz fir déi nächst héich net méi wéi 20 Minutten. Mä dat ass de Fall, wann d'Maschinn mat enger Mass vun 320 kg iwwerlaascht ass. Wann et keng Laascht ass, soll de Wénkel net vun méi wéi 20 Minutten wäicht. vum Wäert 0 Grad an der 5. Minutt.

Iwwerpréiwung d'Rad duer

Wéi kann aus dem uewe gesi ginn, kënnt Dir séier Alignementer fir mat sengem eegenen Hänn VAZ-2107 maachen. Der Dräierkoalitioun Aarbecht einfach, genuch e bësse Gedold ze hunn, wat haut mat Zäit.

Virbereedung fir d'Rad Formatioun ugepasst déi selwecht wéi am Fall vun der Zesummebroch ass, ass d'Differenz eréischt am Kierzunge Aktiounen:

1. Fir d'Rieder, installéiert der Maschinn op flaache Buedem an offréiert extra opbauen op et. Nëmmen no der Viraarbechte kann änneren fänken.
2. Fir Test Konvergenz, ass et néideg eng staark Ufang mat Kreep op der goung verbonnen ze benotzen.
3. Sécher d'Kreep op der viischter an hënneschter Rieder, sou datt de Fuedem kloer duerch d'Zentren vun den zwou Axen ass.
4. Op der hënneschter Säit Rad Streck 44 mm méi wéi déi vun der virun. Dofir, muss der virun der hënneschter Rad mat enger Bar vun 22 mm décke applizéiert ginn. De Fuedem ass op widdert de Integratioun geluecht.
5. Tour de FEDIL sou datt de String zwou Säiten vun der virun Rad Pneuen Schlëff.
6. Sécher Ufang op der Géigendeel Säit an ënnert der hënneschter Rad Formatioun 22 an der deck Baren vun 6 mm.

Rad Formatioun

Wann Rad Installatioun gebrach, da musst Dir eng Upassung maachen. Maachen dëst, no dëse Schrëtt:

1. Kengem Moment de clamp Kupplung Staang Enn.
2. Benotzt nett Typ "Ophiophagus", ass et néideg der freet ze GOEN. Éier ab der Upassung ginn sécher all threaded Verbindungen aus Stëbs a Stëbs ze propper, Plëséier andeems lubricant.
3. Tour de freet soulaang de Fuedem tëscht de virun Rad an der vill lass ass net normalized Spalt.
4. Der Réalisatioun vun sécher tightness vun threaded Verbindungen maachen.
5. Den Zerfall, ass Upassung op der zweeter Rad duerchgefouert.
6. Insgesamt duer soll manner wéi 2 mm ginn.

Konklusioun

Duer-out mat Hänn op der VAZ-2107 - ass eng komplex an exigent Prozedur. Wann net Match war bësse verflaacht Fähegkeeten oder hutt net eng Inspektioun Pit, all d'Formatioun vun Instrumenter, ass et besser d'Iddi ze opginn dëser Prozedur selwer ze maachen. D'Konvergenz soll bei ronn 2 mm virbereet ginn. Also ënner Ufang als Baren 34 mm décke.

Wann néideg Konvergenz 1,5 mm kënnte Stand halen, dat ass 3 mm phenomenal Trägere ginn muss. Desweideren, muss der Maschinn iwwerlaascht ginn - et ass eng Viraussetzung fir d'Aarbecht zügeg. Der Qualitéit vun de Leeschtunge hänkt net nëmmen op d'Kamoudheet den Auto vun benotzt, mä och d'Frequenz vun Reparatur vun Ophiewe, de Service Liewen vun Pneuen, Sécherheet. Dofir, muss mer wéinst Opmierksamkeet op d'Steierung an Ophiewe vun bezuelen.