Driveshaft, "Gazelle": Reparatur a Ersatz

D'PTO Aarsch ass Deel vun der Transmissioun System fir Gefierer mat voll oder der hënneschter-Rad fueren. Dëst Element ass benotzt Gezäitekräfte aus der Këscht ze weiderginn virun oder déi selwecht Transfermaart Fall un der hënneschter oder viischter Achs. Cardan Aarsch op der "Gazelle" stécht och dës Funktioun. Loosst d'op seng Struktur kucken, wéi och léieren, wéi et ze erhalen a gefléckt.

Vun der Geschicht vum Propeller shafts

Val gouf duerch den Numm vun der Nieten un der Propeller bekannt, déi op hirer Creatioun geschafft. Dëst war en italienesche Spezialist am Medezin a Mathematik - Girolamo Cardano. Et war déi éischte Kéier huet hien mat engem Mechanismus op der hinges huet, duerch deen haut ass et méiglech de rotativ Deeler a Versammlungen ze verbannen.

Experten-Historiker mengen, datt déi éischt universell gemeinsame vum Leonardo da Vinci erfonnt war. Ganz interessant Punkt ass, datt den Auteur vun dëser Entwécklung géif gären anerer Persoun ze ginn. Dëst ass Robert Huk, mä de Brevet, konnt hien net Recht kritt. Hien erausginn et spéit.

Benotzen den Design an den Auto vun 1898 gouf. Déi éischt war Lui Reno. Et ass einfach mee an der selwechter Zäit ganz efficace fueren, déi haut quasi déi eenzeg Méiglechkeet fir d'Transmissioun vun Dréimoment sinn ass. Haut, quasi all Zorte vu Gefierer der Propeller Aarsch benotzt.

"Gazelle": den Aarsch Unitéit

Dëst Element huet Deel vun der driveline ginn. Dëst, an dann, regruppéiert eng Mëttelstuf Aarsch, de Mëttelstuf ënnerstëtzt, metallen Aarsch an dräi hinges. Mir all eenzel vun hinnen.

countershaft

Dës Versammlung ass als huel Päif aus Stol durchgang feieren. D'peculiarity vun den Aarsch - eng Päif mat dënn Maueren. Um Eidechsen Deel vun der shank ass op den Aarsch fix déi baussegt splines huet. D'virun Enn Deel vun den Aarsch huet eng speziell Plug. Dëst Plug duerch eng speziell artikuléiert un all Plënneren Plug verbonnen. Op dësem Deel do ass eng intern splined Lach an applizéiert gryazeotrazhatel.

virun FORK

Dësen Detail ass an eng Annex zu der hënneschter Wunneng KP installéiert. Si ass mat der splines engagéiert, datt op de Secondaire Aarsch geschnidde ginn. Wann Hannergebai Ophiewe ausgeléist, propshaft ( "Gazelle" oder ass "Valdai", heescht Matière et net) longitudinally geplënnert gin kann. Fir fir dës Bewegungen ze maximally Ersaz, kann de shank laanscht de splined Deel vum Secondaire Aarsch vun der transaxle geplënnert ginn. Dës Verbindung ass permanent mat Ueleg lubricated, déi am crankcase jonke Mënsch soll orientéiert etabléiert ass.

Mëttelstuf Ënnerstëtzung

Dëst Element ass vun Gummistécker feieren. Hien ass gewellte. Mat der Ariichtung vun dëser Ënnerstëtzung vun vulcanization Ball verbonne ass dotéiert gated. Op de baussenzege Säit mat engem spezielle Ënnerstëtzung erhéijen gëtt.

Décke Gummistécker erlaben net den Transfert vun eben vun der Transmissioun vun Beweegung un de Kierper Deeler, mä stellt och eng Chance fir driveline Bewegungen laanscht de longitudinal Achs.

Erhéijen mat Gewënnschrauwen dem Gefier Frame crossmember sécher verbonnen.

Dotéiert, déi an der Ënnerstëtzung schéi ass, huet eng ganz laang Service Liewen. Hien brauch keng Ënnerhalt während sengem ganze Regal Liewen.

Hënneschter Säit Aarsch och aus Stol Päif mat dënn Mauere feieren, mä bis Enn Portiounen vun der FORK verbonnen. Duerch speziell Gelenker am virun Deel fixen Punkt Plug vun der Mëtt Element. Si, am Tour, ass un der splined Deel vun der Mëttelstuf Aarsch fix. Also ass éischter de Propeller Aarsch Ënnerstëtzung. "Gazelle" ass mat weider Plug notéiert. Fir dëst Stéck op de Plaze net réckelen, gëtt der eben, datt d'Plug opgestallt. Wollt den Trainer awer metallen vun heescht vun der Kräiz Aarsch schéi Eisendunnen déi eng speziell lénker Rimm huet. D'Eisendunnen geséchert duerch BOLTING am jonke Mënsch soll orientéiert un den Haapt fueren méngem Rad Transmissioun.

gemeinsame propshaft

Den Aarsch ass mat enger artikuléiert equipéiert, déi, wéi och Passë vun Aaschtgafel besteet. Si ass an hirer Design véier Effekt haat huet. Jiddereng vun den dotéiert Cage 20 huet Rollers. Hiren Duerchmiesser ass 2 mm. Dës Nolen sinn op héich-Präzisioun Equipement produzéiert. Si speziell fir déi dotéiert Versammlung mat engem crosspiece ausgewielt. Nët d'Nolen ze schounen Versuch, déi aus de verschiddenen haat geläscht ginn. Och inakzeptabel ass nëmmen ersat Kräiz cardan Aarsch. "Gazelle" a kann net gefléckt ginn, ersat nëmmen e puer haat. Wat ass erlaabt, well et ageholl vum ganze Formatioun als Ganzt ass. Dir musst et änneren, och wann de Schued nëmmen enger eenzeger dotéiert ass.

Fir déi ze uelegen vun Spann huet eng d`Salz Milieu. Well dëst d`Salz opgetrueden, déi mat enger Sprëtz Falen op der dotéiert Rollers um zentrale Lacker Channels heijen ass. Fir den Ueleg bannen haten war, crosspiece mat engem spezielle Gummistécker cuff equipéiert. Am Moment vun Sprëtz ze uelegen cuff Fréijoer ass hat an d'iwwerschësseg Ueleg leeft aus der Cage.

A Effekt dotéiert ass an der Lach Spiller stoungen an Aaschtgafel engersäits Réng sécher fix.

Dës Deeler ginn duerch Traditioun méngem Uelecher lubricated, déi net ëmmer praktesch an efficace ass. Also, huet de Goal gaangen, an der Plug mat Ueleg gefëllt gin ganz oft. Et ass recommandéiert lubricant Zesummesetzung №158 konzentréiert. Dësen Ueleg ass esou déck, dass fir eng laang Zäit an der Spann iwwer de haat wäert vergiessen.

gemeinsam Problemer

Wéi all aneren Deel, de Propeller Aarsch ( "Gazelle" an deem wat ass keng Ausnam) Ausserdeem kann. Awer vill Problemer kënnen geléist ginn. Loosst d'am stäerkste Basis Schold vun der Node Wanterschlof war.

D'Problemer mat eben assoziéiert

Also, wann eben stabil gefillt ass wann dreiwend, ass et méiglech, dass den Aarsch eraus Deformatiounen Priedegt huet. Fir Adress dëser et ass net néideg all speziell oder haarden Mesuren ze benotzen. Oft, schounen just d'Päif komplett oder aneren d'Reparatur vun cardan shafts Uerdnung. "Gazelle" kënnen zu all Kierper Buttek gefléckt ginn, wou Mechanik ähnlech Aarbecht Leeschtunge. An Droen ageholl oder gefléckt eraus ass Musse Equiliber Aarsch.

Doriwwer Deformatiounen vun der Päif eben kann geschéien, wann der geschwächt leeën Hannergebai Aachterbunnen der Bréck mounts.

Dëst kann relativ onofhängeg Net Verbindungen zitt gemaach ginn.

Oft Schwéngungen geschéien wéinst der Trennung vun den Equiliber Risotto vum driveshaft eraus. An dësem Fall, den Ersatz vun der Päif oder seng Reparatur Service Gare. Mä et muss och en Equiliber Leeschtunge.

Wann der eben stabil gefillt ass, ass et néideg de Punkt fir méiglech Leeschtung an der haat Kontroll. Hei ass Schiermer ze flécken, an kreien vun Schwéngungen hëllefen ersat Passë der propshaft. "Gazelle" no sou enger Operatioun wäert wéi nei sinn.

Wann der Beats an der dotéiert Rei vun der Eisendunnen méngem reducer op observéiert ginn der hënneschter Achs, et genuch der Eisendunnen ze schounen. Wann klappen d'hëlze Plug zu CPR vill méi war, sollt Dir de jonke Mënsch soll orientéiert Extensioun schounen. Dëst zouzedrécken ass wéinst vun der bushings stalebabbita zu zouzedrécken.

Am Fall wou mat de Plaze vun de Verbindungen clearances fräi, wann drënner haat oder de Propeller Aarsch Kräiz, "Gazelle" ass vun den ale Deeler mat neier flécken.

Versoën fonnt wann d'cardan Stoppen

Leider kann, net all d'Elementer vun der Problem am Laf vun dreiwend identifizéiert ginn. Vill Feeler kann nëmmen no Entféierung oder Reform fonnt ginn.

Also, wann den Ueleg aus dem Fuite artikuléiert Gelenker, bedeit dat, datt d'cuff, wat den Ueleg halen soll beschiedegt ass. Et muss einfach ze schounen. Wann der Cap zesumme mat der Rei rotated ass, ass de cardan Spann ersaat an dann Equiliber Aarsch Preventioun.

Wann no engem Laf vun 40 000 km Ueleg net aus dem Krunn Desaccord Flux all cuffs, da braucht Dir klenge Fléckaarbechte zu Leeschtunge. Wann et schwiereg ass ze verstoen, wéi d'Propeller Aarsch ( "Gazelle") ze disassemble, photo Deeler vun eiser Artikelen hëlleft vill Prozess vun Ewechhuele an disassembly Boost. Zum Beispill, d'Reparatioun un Leeschtunge, musst Dir d'Transmissioun ewechzehuelen, disassemble der hinges, eng propper Lacker Channels vun Kräiz produzéiere, de garter Fréijoer ze schounen an hinnen op der Seals huet. Da sollen all zréck sammelen an op den Equiliber Aarsch ginn.

Wéi de driveshaft aus dem Gefier ze läschen?

Wat heescht huelen se d'Reparatur vun cardan shafts zu Leeschtunge? "Gazelle" muss fir d'Operatioun virbereet ginn. Et ass eng einfach Prozedur, mä Dir sollt déi richteg Prozedur wëssen.

Virun Stoppen der méngem braucht Dir am Viraus mat molen eng Plaz vun géigesäitege dréiende Positioun vun der Plug zu uerg, wéi och jonke Mënsch soll orientéiert Aarsch. Dës Etiketten sinn ganz confortabel um mussen Aaschtgafel bewegt, grad wéi op verlängert CPR.

D'threaded Deel vun der Mudder soll méiglech sinn der caked Bulli ze qualitativ kloer. Da unscrewed dës Mudder. Da béit ewech Nëss, datt d'Zuelen Ënnerstëtzung sécher. Als Resultat vun der Ënnerstëtzung sinn aus Kräiz-Member. Dann de ganzen driveline Kombinatiounen vir an detaches vum Eisendunnen op der Bréck. Méiglech dëser Operatioun ze vereinfachen, kënnt Dir e Gewaltschoss benotzen, mä nëmmen duerch e Koffer oder Brass shim. Dir braucht hannen vun der Eisendunnen gemeinsame zu Hit.

Da kanns de virun Enn vun der hëlze driveline ewechzehuelen.

Um Enn Deel vun der geleete Aarsch jonke Mënsch soll orientéiert muss och e Label Positioun huet.

Wéini ass den Transfert komplett geläscht, ass et néideg fir maximally de Schwäif Plug aus méiglech Kontaminatioun schützen. Et verlaangt déi selwecht an d'Lach an de jonke Mënsch soll orientéiert.

Elo kënnt Dir fänken déi verschidde Problemer ze Adress.

Kafen eng nei

Vun engem neie Site Keef engem beschiedegt ze schounen, misst Dir definitiv Rechnung huelt der Gréisst vun cardan shafts. "Gazelle" ass keng Ausnam. Der Tatsaach, datt verschidde Modeller verschidden Ännerungen hunn. Also, op Modeller mat der Norm wheelbase Wirbelen a Norm Virsaz gedoe. Dës Deeler kann an vill automobile Geschäfter kaaft ginn.

Manner gutt ass de Fall mat verlängert Auto Modeller. Dës shafts gi sinn op Ufro, an ass net iwwerall kann kaaft ginn.

Haut, vill vun Informatiounen iwwert d'Extensioun vun der Element onofhängeg. Zum Beispill kann d'Propeller Aarsch ( "Gazelle") Extensioun néideg ginn, wann de Besëtzer d'wheelbase vum Auto ze Erhéijung wëll. Dëst gëtt verschidde Virdeeler - déi grouss Längt vun der cargo schätzen.

Cardan Aarsch - déi selwecht Stéck, wéi all déi aner. Dëst Node kann komplett gefléckt ginn. Mat adäquate egal a regelméissegen Ënnerhalt ass et ganz laang lescht. A wann Dir e Ersatz brauchen, dann dass erënneren fir d'Längt vun der Gefier Propeller Aarsch ( "Gazelle" an "Valdai" an dëser Serie ass keng Ausnam) - dat ass déi wichtegst Parameter.