D'Zort "Eaglet": Beschreiwung, Funktioun, Performance Charakteristiken

D'Zort "Eaglet" - Fligere mat eenzegaarteg Eegeschafte. Hirer Creatioun zanter dem Departementer vun der Iddi fir de Batti Astelle vun Aarbecht - ass ee vun de hu-bekannt wéinst dem Bankgeheimnis, mä ganz interessant Säiten an der Geschicht vun der Technik.

Firwat waren Waardezäite

D'Entwécklung vun Technologie - et ass virun allem e Kampf fir Vitesse. Et ass vum Concours gehëtzt, oft gewaltsam, an Zweekampf Designer nei an heiansdo onerwaart Léisungen ze sichen.

Speed an ee vun de wichtegsten Qualitéiten vun Waasser Transport, fir e Mangel vun Moteur Muecht limitéiert an der Eidechs Resistenz vum Kierper, déi mat waarden Vitesse vergréissert. A wann déi éischt Problem mat engem méi staarke Motor geléist gouf, dann kreien vun der zweeter kann just gin nächste d'Waasser aus. Sou waren et Vitesse-Schëffer, hovercraft, an dann hydrofoil an endlech Waardezäite. Keng Suergen, datt d'Designer Waardezäite "Eaglet" war R. E. Alekseev, eng groussaarteg sowjetesch Designer vun hydrofoils.

Fir Handwierksbetrieb kann op héich Vitesse op der Grenz vun zwéi Medien plënneren - Waasser a Loft - et néideg vill technesch Problemer ze léisen.

Éischtens, et néideg hir Stabilitéit während Fluch op ultra-niddereg ze suergen, bis zu zwee Meter, altitudes. Zweetens, huet sech d'Zil bei Dréizuelen bis zu 400 km / h gläichzäiteg niddereg Gewiicht vun der Struktur an hirem Impakt Stäerkt vun der Additioun vun der Schwéngung ze bidden.

Drëttens, war et néideg engem Material liicht a resistent géint Mier Waasser ze fannen, trotz der Tatsaach, datt déi traditionell shipbuilding Material sinn schwéier an Loftopklärung séier corrode. Déi véiert grouss Erausfuerderung war Liicht ze schafen, mä mächteg Motore, sinn net Angscht Salz Waasser vun splashing.

D'Zort "Eaglet" war de Fliiger an deem den Design d'Iddi Léisung fir dës an aner verkierpert, net manner grave Problemer.

Opriichte enger Serie vun Waardezäite

Engem Fliiger mat den Ecran Effet (Loft Flux discarded Säit verwandelt ass aus der Uewerfläch vum Waasser oder Land reflektéiert an Loftugrëff der Säit, sou de opgehuewe Kraaft waarden) fir Navy wéi heescht Gidderween Landung entworf.

Vun der Iddi fir déi éischt Prouf Wee war et laang - méi wéi engem Jorzéngt.

Den éischte Fluch Tester ugefaang an 1972 op der Air. Da Landung Zort "Eaglet" transferéierte war zu der Caspian Sea, wou Flich iwwer d'Mier weider hunn. Tester confirméiert der excellent Fluch Leeschtung Qualitéit vun neie Saachen.

Déi éischt zwee Echantillon waren fir lafend eigentlech an no si unzehuelen gin huet geschéckt, mat eent - nom Accident. Dräi Waardezäite Serien Zuel C-21, C-25 an C-26, gebaut an 1977, 1980 an 1983, goufen am 11.-September separat Loftfaart Grupp och direkt un de Generol Staff vun Naval Aviation Informatiounsblat, a goufen 2007 geschriwwen ugefaangen.

Dës Fligere soll vill méi schlecht Bau vun engem anere 120 Maschinnen goufen. Dann ofgeholl hir Zuelen zu 24 an, no enger Verännerung Leedung vun der Verdeedegung Ministère an de Programm misst zougemaach gouf.

Am Summer 2007 aus enger Basis vun Kaspiysk beschte agekacht Zort mat Serien Zuel C-26 war zu Moskau geliwwert, gouf hien eng Collectioun an de Musée vun der Navy, a méi spéit krut an engem private Musée am Khimki Reservoir.

Den Design an Zweck Waardezäite

"Orlenok" ass gebass Marines ze Transfert an engem Betrag vun zwee honnert Infantrie Arméi oder zwee Wénkel gekäppt schwéier Gefierer (Panzer, Name, BTR) zu Waggonen op enger Distanz vu fofzéng honnert Kilometer bei enger Vitesse vun 500 km / h. Sou Zort A-90 "Orlenok" konnt op engem Deel Héicht vun zwee Meter ze huelen ugefaangen, ouni Stabilitéit Verléierer, an ze iwwerwanne antilanding (Minièren an Netzwierk) duerch d'Loft Barrière.

Basis taktesch an techneschen Charakteristiken och Héicht iwwer dem Écran vun halleft Meter bis zéng Meter, mat maximal Héicht vun 3000 m. Déi maximal Startmass 140 Tonnen ass, wouvun 20 fir d'Wueren virgesin.

Punkto Längt vun 58,1 m, geparkt enger Héicht vun der Propeller - 16 m, wingspan - 31,5 m, eng Fläch 304 sq.m cargo unzekräizen Dimensiounen - 21 × 3,2 × 3 m.

Special Muecht wäert bewegen erlaabt Dir der rietser Wouerechten vun der Hull mat Kabine Crew zu Schréiegt. Et geet der Ramp op déi séier Personal an Equipement desantiruyutsya.

"Orlenok" duerstellt mat dräi Motore nizkoplan, de fuselage an Boot-Schwäif an der Form vun de Bréif "T". D'Haaptrei Material vum Bau - AMG61 durchgang vun Al a Magnesium. Radiotransparent Uewerfläch aus Komposit Materialien. Schützen géint corrosion speziell kann een an electrochemical protectors.

D'fuselage an Waardezäite Chassis

D'fuselage mat der girder Stringer Muecht Design huet Kabine an Rescht Sall fir d'Crew (Kommandant, eng zweet Pilot, Navigator, Mecanicien, Radio Bedreiwer, schéisst, zwee Apparater), koum mat der elektronescher a Radio Kommunikatioun Equipement, engem unzekräizen vum Weibëschof Muecht Eenheet an aner am Zuch Unitéiten, kommerziell unzekräizen mat huet een Unitéiten.

Den Daach vun der Cockpit ass den Auswee schluppen, an op der Säit vun de Kierper virun der Säit - Dieren fir d'Crew.

Op ënnen vun der Boot de System vun longitudinal an Queeschformat redanov gemaach ass, schéi sechs Wouerechten eleng, mä bei den Zentrum vun Mass - zweet gidrolyzha.

De Chassis besteet aus engem Kär an engem zwee-wheeled desyatikolesnoy nasal Ënnerstëtzung. Am zeréckgezunn Positioun, sinn de Chassis Deel Daach gidrolyzhami. De Chassis, Ski-eben Apparat an der blower erlaabt Waardezäite no all Buedem, Äis a Schnéi ze plënneren.

Der Säit a Schwäif

Fir schwéier Maschinnen iwwert dem Waasser Uewerfläch Levée ass net nëmme wichteg wingspan, mä och seng aerodynamic Design mat engem grousse Wénkel vun Attack duerchzeféiere niddereg elongation an 15 ° ugeluechter Razzia. Méi waarmt op der goung Akt als Selektioun an aerodynamic Goaler. Flaps, ailerons an flaps de Start Positioun während Startmass änneren, sou datt de Gas Jets aus dem Jet-Moteur falen ënnert der Säit ab aus geflücht ënner et kann net, an wéinst hire fräi Drock Waardezäite "Orlenok" spréisst aus dem Waasser.

De Schwäif Assemblée ass eigentlech d'Charakteristiken vun Stabilitéit a controllability Waardezäite ze verbesseren. Grouss Stabilisator mat Quad Lifter déi stabil Fluch. Op de vertikalen Schwäif, déi integral mat der fuselage ass, schéi boosters, an deem op enger Héicht net Waasser Faarfakzenter während Startmass an Landung falen.

Atomkraaftwierk

Fir d'Leeschtungsfähegkeet Charakteristiken, besonnesch suergen, engem Reesvitessen Vitesse, besteet den Haaptgrond Atomkraaftwierk vun dräi Gedriffer: sustainer turboprop, deenen hir Muecht 15 dausend horsepower an zwee ab turbofan.
Startënnerlagen Gedriffer goufen eng limitéiert Service Liewen, sinn och nëmmen während Startmass, hir Rotary nozzles erlaben direkt Gas Jets ënnert der Säit während der Startmass lafen an engem horizontal Schub während Beschleunegung zu Vitesse Reesvitessen. Hir Loft Fett ginn d'Wouerechten vun der Zort Form si erfollegräich Cockpit Sonneluucht erëm sinn, dass si net Waasser sprutzen gemaach kréien. Fir de Motor Start ass de Weibëschof Muecht Eenheet MOL-6A Start.

Sustainer Motor fiert d'Krichsween Stellschrauwen mat véier Blades. Hiren Duerchmiesser - sechs Meter.

Waffen an Equipementer

D'Zort "Orlenok" Navigatiounssystem ass mat der "Kaart" eng Iwwerwaachung Radar equipéiert; automatesch Fluch Kontroll System; eng hydraulesch System d'Kontroll Fläch vun der Säit mechaniséiert, Operatioun gidrolyzh an Chassis fir dreiwend, hinged Rotatioun vun der fuselage; elektresch System fir Fluch an Navigatioun Muecht, Radio Kommunikatioun an elektresch Equipement.

Marine Navigatioun Luuchten an ankeren-Ofschleefdéngscht Accessoiren wéi op all Schëff.
D'Haaptrei Waffen Waardezäite ass Koppel Pistoul Installatioun "Cliff" excellenten 12,7 mm, déi vun schéi ass eng rotativ turret.

Virdeeler Waardezäite "Eaglet"

Am Verglach zu ähnlecher Fligere Notzlaascht an Startmass, ass Dreifstoffverbrauch däitlech méi niddreg Waardezäite wann méiglech fir eng laang Zäit op héich Héicht ze fléien. Weideren Aspekt vun der "Eaglet" wirtschaftlech Effizienz datt kascht groussen Flughafen, deen aus Land groussen Beräicher benotzen ofgeleet sinn, heescht dat net brauchen.

Fir militäresch Zwecker, de Virdeel iwwer Fligere - stealth Radar um niddereg Héicht.

Verglach mat hydrofoils zu Waardezäite méi kleng Crew Gréisst a Vitesse - bei Mol méi.

Sécherheet a amphibious, déi eigentlech Zort "Eaglet" gemengt Landung, déi eng Landung mat engem groussen Mier Konditiounen, wéi och am Bëschbaach Waasser an Äis op de Buedem vun all Komplexitéit.

Maneuverability, Meter, de Gruef tëschent der shielding Surface bei engem niddregen Vitesse, eng grouss Laascht Muecht a Resistenz komplementar Schued vun eenzegaarteg Charakteristike vum Gefier ze bekämpfen.

Jo, huet de Projet eng eemoleg Geleeënheet an et war super, mee ... Dreem kommen do net richteg. Wat zouzeschreiwen ass, (geklongen um Enn vum leschte Joerhonnert d'Zomm vun dräi honnert Millioune Rubelen en neie Modell fir de Fluch Zoustand ze bréngen) de Wäert vun Waardezäite "Eaglet", ze grouss Laascht Muecht bestinn fir Regierung Programmer oder de Mangel vun modern Materialien an Technologie, mä och an zivil Liewen hien nach unclaimed, trotz der spannend Entwécklungen bei senger Basis.