Filevsky Bus an Trolleybus Depot (Moskau): Geschicht, Perspektiven, Rezensiounen

Natierlech, eng wichteg Roll an der Organisatioun vun Passagéier leeft an doduercher, spillt eng GUP "Mosgortrans" am Liewen vun der Haaptstad. Filevsky Bus an Trolleybus Depot (FATP) ass seng speziell a strategesch wichteg Divisioun.

Säin Zoustand vun Bussen an trolleybuses, Rhythmus, Kontroll an Co-Ordinatioun vun hirer Aarbecht direkt Afloss op d'Aarbecht vun enger Rei vun Institutiounen, Entreprisen an Organisatiounen vun der Haaptstad. Also, ass d'Basis gewëssen Hoffnung FATP virugeet Passagéier op der spezifizéierter routes. Dës wichteg Aufgab ass vun elo erfollegräich geléist wéinst der eegener Organisatioun vum Transport, virgesinnen bestëmmen an de Problem Recours, déi optimal an korrekt Planung.

Filevsky Bus an Trolleybus Flott ass ëmmer verschidden "Mark" de strenge Riten vun der Betribssystemer Konditiounen vun urban Persounentransport. Seng Bussen a wéinst inadequater Bussen sinn néideg der deeglech Ënnerhalt, Maintenance-1, 2-Entretien, Maintenance-3, saisonal Service ze déplacéieren. Dëst reduzéiert d'Wahrscheinlechkeet vun opginn an Analysen eroflueden, souwéi benotzen verlängert Deeler Ressource. Diagnos Unitéiten an Unitéiten ass op speziell steet gesuergt, wéi och mat speziell Ausrüstung (stethoscope externen Kompressor tester, de Gas Organer tester elektresch Gefier).

De Projet verwalt konsequent hir Flott mat neie Bussen a trolleybuses éischt-Klass grouss Muecht replenish. Produktioun an technesch Basis FATP Staat zertifizéiert an trëfft den Ufuerderunge vum Reglementer a Staat Standarden.

Regioun vun Passagéier Service

De Servicer vun enger grousser Firma Transport benotzt Dag vun zéngdausende vun dausende vun Muscovites.

Central Branch (Filevsky Bus an Trolleybus Depot) déngt der routes vun Central, West, South-West Quartieren an Odintsovo Uertschaft, Regioun Moskau. Service Géigend an der uewen Beräicher ass wéi follegt:

• Fili-Davydkovo, Filevsky Park Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Western Distrikter).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, Akademesch (South-West Uertschaft).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Konsequent mat der Wichtegkeet vun Aufgaben fir d'Organisatioun vun groussen Passagéier leeft, ass et kloer FATP an ass eng zentral Sparten vun Sue "Mosgortransa".

Standuert, legal Adress, Kontakter

Vum Datum vu sengem Akraafttrieden an déi aktuell Zäit net seng Positioun Flott Filevsky Bus an Trolleybus änneren. (Company Adress legal:. 121170, Moskau, Dorogomilovo Uertschaft, St Denis Davydov, 2.)

Déi noosten Metro Gare - "Fili" an "Schnéi Park". Déi noosten ëffentlechen Transport stoppen: "Street Neverovsky" an "Schnéi Square".

D'Passagéier kënnen Informatiounen kréien vum Filevsky Bus an Trolleybus Depot Vocatioun (Handyen op d'Organisatioun an d'Websäit opgezielt). Op der Aarbecht sinn interesséiert kann zu dem Personal Departement gëllen.

E Resumé vun der FATP

Central Branch vun der Staat Unitary Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky Bus an Trolleybus Depot) wéi vum 27.01.2017 Joer vill Bus an Trolleybus Zesummesetzung huet, goufen et engem Total vun 897 Unitéiten vun Transport:

• 492 wéinst inadequater Linn;
• 373 Buslinn;
• 10 Déngscht wéinst inadequater;
• 22 Bus Service.

Linearschrëft Bussen organizationally ënnerdeelt an dräi Kolonnen (№ 1, № № 2 an 3 bzw.). Zousätzleche Service - Deel besteet aus Schoul Bussen, an de Rescht sinn an engem getrennten KOLONN kombinéiert.

Wéinst inadequater ass gruppéiere an haten vun tehploschadkam: Grondakommes, bestécht an Khodynka.

Informatiounen Komponent vun der Transport Secteur FATP

Nieft der Transport Komponent, eng Duechtergesellschaft Filevsky Bus an Trolleybus Flott gouf ee vun de Pionéier vun Departementer vum Stat Unitary Enterprise "Mosgortransa" ugefaangen an de 80-zoutreffen vun der Informatioun a Computer Equipement benotzt gin.

Bekannte vun Berechnungen hëlt an allem Léin, Sprit, Eenzelstécker an consumables. A ville MODES vun Transport presupposed engem grousse Choix vun Ersatzstécker. Informatiounen FATP System vu Programmer Perséinlechkeeten an hir eegen Bekannte Departement fir eng modern Industrie Reseau geschriwwen.

Haut der Firma "Mar-Informéiert" huet ëmgesat a geréiert Operatioun um "Transport" Modul FATP System "Galaxy". Fréiere Software gouf dem neie System ugepasst.

Et ass kloer dass Filevsky Bus an Trolleybus Depot (Brahmaputra GUP "Mosgortransa"), gëtt hir Informatiounen Ënnerstëtzung am Aklang mat der Decisioun vun der Moskauer Regierung iwwert d'Ëmsetzung vun der Navigatiounssystem ze entwéckelen weider, fir effizient Verkéier leeft verwalten an se kontrolléieren. Dëst ass definitiv eng villverspriechend Richtung de Verkéier zu Zäit ze optimiséieren der graff Zoustand vun der Strooss Situatioun ze verhënneren.

Kontaktéiert eis - D'akeef vun der Quell

Relativ schéngt oft op Internet Forum'en Muscovites Filevsky Bus an Trolleybus Flott. Kritik vun et kann an véier grouss Kategorien agedeelt ginn:

• Merci un virsiichteg Chauffeuren (mat eng Indikatioun vun der Wee, Numm);
• Kritik vun Chauffeuren "wéi Holz" Passagéier (och besot de Wee, Numm) Krichsween;
• Propose fir Wee akeef an Transport hält;
• Virschléi fir d'Gestioun FATP bestëmmte Verkéier routes rechnen.

Dëst net aussergewéinlech ass, well d'Chauffeuren vun der Entreprise permanent op de Geescht an alldeegleche Kontakt mat de Muscovites ass, déngen hinnen. All nei Modeller vun städtech Transportmëttel, déi op de Stroossen vun russesch Stied spéit wossten goufen hei getest.

No eng ganz flott an sou verschidden vun engem online aneren ze Kritik kënne mir dat wierklech Staat de Respekt vun Muscovites Filevsky Bus an Trolleybus Flott verdéngt. Kritik vun westlecher Awunner op seng Chauffeuren vun Transport routes vun Rhythmus fir déi gutt-natured, mä businesslike.

An dës Passagéier Fakten Formatioun eraus dass Administratioun FATP dono virsiichteg betruecht an, als Beweis vu sengem Respekt fir d'Meenung vun de Passagéier, hir offiziell Kommentaren Blieder. Oft kënnt Dir iwwer liesen wat de opgepasst uginn Passagéier, éliminéiert oder schon éliminéiert.

Iwwregens, ee vun de stäerkste gemeinsam heem Chauffeuren Adress enger Situatioun wou zwee oder dräi Gefierer op eng kleng November een hannert den Trainer Rees, mä da fir d'Passagéier um Busarrêt gewaart, et kënnt eng laang roueg. Sot d'Situatioun an Zukunft wäerten secherlech mat der Aféierung vun Iwwerwachung Minimum reduzéiert ginn.

Säit FATP Geschichte

Filevsky Bus an Trolleybus Park gouf an der Mëtt vum leschte Joerhonnert ugeluecht. Den éischte Volet vun der Zukunft FATP drënner-zweedimensional Titel: wéinst inadequater Park Nummer 3. Seng Konstruktioun lues op e Rekord lues. Lancéiert am Februar 1939, war seng éischt Etapp an Operatioun no an den nächsten Joer, no der Firma déi éischt Transport equipéiert - trolleybuses produzéiert an Yaroslavl, YATB-4.

Reparatur Buttek, administrative Gebai, en Haus, eng dispensary: duerch déi Zäit, gouf et folgend feste Verméigen gebaut. Vun der Summer 1941, scher ATP Nummer 3 routes 139 trolleybuses YATB.

Während dem Grousse Unio'n Krich, en Deel vun hire Fuerpark gouf evakuéiert, an dann zu Warschau iwwerginn. E Joer no der Victoire Park ugefaang mat enger wéinst inadequater souwisou-82m, Produktioun vun Tushino Déifbau Planz equipéiert ginn. waarden Maschinn Park néideg fir Expansioun Plaatz hinnen op der 200 Mandate Placement. Déi entspriechend Bau gouf 1949 gemaach.

Bis 1960, net wäit vun der Planz war den zweeten Deel vun der Zukunft FATP gebaut - 8. Bus Park gebaut, ursprénglech fir 250 Bussen entworf. Am Februar vum selwechte Joer Trolleybus Park Nummer 3 an de Bus Flott Nummer 8 organisatoresch Decisioun vun der kombinéiert Moskau City. Sou, mat der Februar 1960 Bus an Trolleybus Betriber läit am Weste vu Moskau op der Adress. Denis Davydov, 2, kritt ee gemeinsam Numm - Filevsky Bus an Trolleybus Flott.

Novonazvannoe Firma gouf geschwënn e Leader am direkte Test op de Strecke vun neie Marken vun Bussen. Besonnesch geduecht mir nei Bussen LIAZ-158 op seng éischt ispytvnie.

D'Firma huet entwéckelt. Virum 1968, d'Zuel vun Bus routes an et méi wéi verduebelt - bis zu 26 nei baut a Verméigen fix, bis 1975 duerch Operatioun zwou slop Bus Plattform Supporter waren, eng spezialiséiert Kierper fir Ënnerhalt. Filevsky Bus an Trolleybus Flott iwwerdeems kontinuéierlech huet mat neien Apparater aktualiséiert.

An de 90er seng routes reesen ungareschen Bussen "Ikarus" an LiAZ am Faubourgen Likino produzéiert. Zënter 1995, komme der Flott Bussen "Mercedes-Benz Turk," all aner alternativ Modeller 325, 345, 8350, 8393. Dat ass och Zesummenaarbecht mam ungaresche Bus Produzenten weider: "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

Moment, organiséiert Filevsky Bus an Trolleybus Depot hydrating Passagéier mat 350 Bussen Linn a méi wéi 200 trolleybuses. Et beschäftegt iwwer zwee dausend Leit. Meescht vun hinnen - Chauffeuren vun Bussen an trolleybuses.

Dëst ass - eng eenzegaarteg Transport Struktur, déi duerch zwee grondsätzléch verschiddene MODES vun Transport zerwéiert gëtt. (Normalerweis ginn et e spezialiséiert Bus oder wéinst inadequater Parken.)

Park weider duerch déi folgend Bussen aktualiséiert gin: urban niddereg-LiAZ 5292,00, den 15-Meter dräi-Achs Bus "Volzhanin-6270", Wäissrussland Stad Bussen Maz-107.065. Flott zerwéiert 8 a wéinst inadequater Buslinn 41 (dorënner de 4 extra Bus).

Och elektrobusa Produktioun vun Gorky Automobile Plant getest ginn, gouf mat der Bedeelegung vun MVTU. Bauman, deem FATP op Formatioun undoen.

Wat gëtt an Zukunft FATP?

Um Enn vun 2016 eng nei Politik vun städtech Transportmëttel Opträg war vun der Zentralbank Branch vun der Staat Unitary Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky Bus an Trolleybus Depot) annoncéiert. Gemellt konnten direkt e Gejhäiz datt an Zukunft FATP an enger reng Bus Flott Tour hätt. An Realitéit, kaum méiglech: No allem, de Projet Service routes sou vill - 492 trolleybuses. Éischter, kënnt et séier d'Deelen vun der Bus Komponent FATP a seng Ersatz Deeler wéinst inadequater ze waarden.

Wéi säin Direkter Glikmana Sergeya Igorevicha, Moment Fuerpark Moskau d'Flott ginn aktualiséiert eleng duerch Bussen ze Interview. Trolleybuses wäert och zu der aachten Trolleybus Depot transferéiert ginn, a si wäert ageholl vun Midd-eraus Mechanisme vun der éischter an der fënneften wéinst inadequater Park gin.

Also, ass et méiglech, datt ATP no bal 80 Joer vun hirer Aarbecht Produktioun Zyklus ännere wäert, fir de Bus sensibel réckelt. De Buergermeeschter vun der Haaptstad huet schonn de Kaf vun den aktuellen Joer 900 Bussen annoncéiert. Allerdéngs ass dat net d'Finale metamorphosis vun der Entreprise.

Direkter Fili Bus an Trolleybus Flott Glikman S. I. sot am selwechten Interview, datt an den nächste Jore wäert grouss Akeef Mosgortrans nei Zort vun ëffentlechen Transport verfollegen - elektresch Bussen, fir 90 Passagéier entworf. Ouni Opluedstatiounen elektresch Bussen all Daag laafen. Reprochéiert seng Batterie fir 5 Stonnen. Dësen Transport ass Likievskom Auto Fabréck entworf.

Visuell, ass de neie Regime vun Transport bal indistinguishable vum kennt fir all vun eis Bus niddereg-chaussée. Chauffeuren et erliewen, schwätzen och vun der Ähnlechkeet vun wuel. der Kontroll erschéngt, a manner Kaméidi opfälleg Mä eng aner wéi déi vun enger Bus, während op der route dreiwend.

Natierlech, dat Transport - an déi éischt Plaz villverspriechend wéinst hirer Ëmwelt ugesi an opgepasst Loft Emissioune vun Benzin an Diesel Brennstoff Verbrennungsmotor Produiten. Et ass Kuss gréng Gefierer vun der XXI Joerhonnert genannt. Allerdéngs ass d'Statistik, datt keng Stad op der Welt nach net un de Service vum Passagéier Transport vun dëser Perspektiv geplënnert.

Obwuel haut se all Unitéit kascht duebel sou vill wéi ähnlech-Kapazitéit Bus, mä Betribssystemer Käschten (dh d'Käschte vun Brennstoff) - immeasurably ënnendrënner. Mat dëser elektresch Bus fir déi fënnef Joer vun Operatioun bezilt komplett ugefaangen.

wirtschaftlech Problemer

D'Haaptrei Prozesser vun industriell Aktivitéit FATP den Haaptgrond Produktioun sinn (Bedeitung linear routes), Weibëschof Produktioun (technesch Bereetschaft vun Autoen suergt, seng MOT a Reparatur) Service Industrien (Dispositioun vun Informatiounen, Energie a Bensin Qualitéitskontroll), Produktioun Gestioun.

Et Wierker effikassten Filevsky Bus an Trolleybus Flott. Kritik Glickman Direkter wéi de Kapp meeschtens positiv kritt. Mä, wéi all Self-ënnerstëtzen Projet Transport, dësen, natierlech, konfrontéiert mat Produktioun Schwieregkeeten. A bei wiem se elo existéieren net? Si meeschtens vun der aktueller Situatioun Kichen, charakteriséiert sech duerch Inflatioun zeechent. D'Ursaach meescht vun hinnen si Zil:

• Rising Benzinspräis;
• Erhéijung vun de Käschte vun egal a Reparatur;
• exzessiv zouzedrécken fir eng laang Zäit verdanken Gefierer;
• Inflatioun Drock op de Loun Niveau vun Aarbechter.

An dës schwéier wirtschaftlech Konditiounen gëtt et essentiel Direktiounsperséinlechkeet Talent der Fähegkeet ass d'Situatioun zu Kontroll an Afloss et, déi wichteg aus dem Lycée ze trennen, Fäegkeeten an alle Phasen vum Betrib Operatiounen vertrauen op d'Versteesdemech an Ënnerstëtzung Personal.

Wéinst Opmierksamkeet ass bezuelten propper an FATP zu Transport. Der Basis Botzen vum Fuerpark Botzmëttelen, geschitt washers an der nächster Nuecht, wann Verkéier der Linn nächste ugefaangen. Botzmëttelen fir Botzen Fënsteren sinn speziell Ausrüstung gebraucht. TCI Kontrollen ze dreckeg Autoen vun der Flott rauszesichen kommen eraus. Bussen a wéinst inadequater Bussen, déi éischt dréint ass, ginn zu de Park, sinn duerch d'wäschen bis déi zweet Ännerung vun de Wee lafen se propper gefuer. Gutt dréchen Botzen Salonen Bussen a trolleybuses op der Gestioun Gare organiséiert.

perséinlech Politik

Kucken am Allgemengen, ass FATP Personal berufflech a relativ stabil. FATP Regierung bezilt maximal Opmierksamkeet Kohäsioun an Professionalitéit vun de Mataarbechter ze verbesseren. Virgesinnen Reparatur vun administrative an industriell Gebaier, ëffentlech Plazen, Aménageieren Firma.

Wann, wat fir eng grouss Personal typesch ass, ass et e klenge Prozentsaz vun Mataarbechter kuerz schaffen. Wéi all grouss Firma huet FATP inflow vun frësch Personal. Dëse Prozess ass éiwegt: déi al Personal Pensioun, déi jonk Fraen Congé de maternité huelen ...

Dat ass, ass et nach méiglech, datt lues oofgedicht seng Personal Filevsky Bus an Trolleybus Flott ze soen. Aarbechtsplazen néideg Expertise kann am Transport Siten vun Moskau gesi ginn. Am meeschten an Nofro elo Bus Chauffeuren (wéinst inadequater).

Allerdéngs soll se feststellen, dass d'Entreprise fir seng Personal këmmert. Besonnesch, wann fir wéinst inadequater Buslinn oder Vize versa Aen, Dirigent de passenden zertifizéiert Sprooeh Chauffeuren.

Konklusioun

Filevsky Bus an Trolleybus Park (Moskau) ass eng dynamesch, permanent Entwécklung Firma. Seng Transport Ariichtungen an Passagéier Équipe leeft dräi wichtegst Beräicher vun der Haaptstad an enger Uertschaft bei Moskau.

Informatiounen Volet vu senger Fabrikatiounsprozess mécht et méiglech konstant Kontakt mat Passagéier, ze erhalen, fir hir Kommentaren a Suggestiounen ze äntwerten. Ass Member vun der Staat Unitary Enterprise "Mosgortrans", spillt déi Firma eng wichteg Roll an industriell Innovatioun am ëffentlechen Transport zu Moskau.

Natierlech, 8 Filevsky Bus an Trolleybus Depot, probéiert a fir Joerzéngten seng juristescher Muecht getest, en héich kompetente Fachleit trainéiert, huet eng Zukunft. Hien ass zouversiichtlech, all zougewisen Aufgaben Erfëllung, et koum an huet eng nei Alter vu gréngen Technologien an haut ass op der vif eng nei langfristeg Persounentransport vun Aféierung - elektresch Bussen. Sengem Informatiounen Dispositioun zu enger weiderer Niveau vun Entwécklung ugepasst - d'Aféierung vun engem Passagéier Gefier Iwwerwachung System op de Strecke vun hir Bewegung.