G-Grip BFGoodrich: Kritik, Fabrikant beschwéiert

Wann et drëms geet, fir Summer ausgesicht Pneuen dann sinn Luxushotel an e puer Gruppen opgedeelt. Puer léiwer méi oder manner Budget Pneuen, déi fir moderéiert Ride Idealfall ugepasst sinn. Anerer si méi opwendëg vun hiren Autoen an Pneuen op déi se Geschäft. Dofir, am léifste aggressiv dreiwend begeeschteren der méi deier Optiounen. Mir schwätzen iwwert d'Golden mengen - déi amerikanesch motoriséiert vill lass G-Grip BFGoodrich. Kritik Luxushotel - datt d'wat mir am meeschten Opmierksamkeet bezuelen.

E puer allgemeng Informatiounen

Dës amerikanesch Mark et an erfollegräich verkeeft seng Produkter an méi wéi 100 Joer. Während dëser Zäit, hunn der Firma an d'Ingenieuren geléiert wierklech héich-Qualitéit Produkter ze maachen. Obwuel et war bal aus den éischten Deeg vun der Produktioun. Héich Qualifikatioun vum Personal mat modernen Technologien an fortgeschratt Léisungen erlaabt Produite fir Leit ze Fabrikatioun. Et ass wierklech dës Pneuen op déi Ride bequem an net Angscht op héich Vitesse ass.

Wat ënnerscheet aneren der Firma "BFGudrich" well et eng breet Palette ass. Et gi souwuel Summer Pneuen fir Passagéier Autoen an ugefaangen-Strooss Gefierer fir de Wanter. Mir, an dësem Artikel betruecht mir der Linn vum G-Grip BFGoodrich. Kommentaren iwwer dës Serie ganz positiv. Vill Luxushotel soen, datt dat ass dacks de beschte presentéiert d'Verhältnis vun "Präis / Qualitéit." Loosst d'sécherstellen et an der Realitéit ass.

Ideal fir Benotzung vun

Mat spezifesche wat zu dëser Linn, ass et zu Gréisste 14 bis 19 Zentimeter sinn. Dëst erlaabt Dir eng Pneuen net nëmmen runabout zu Kiischt weider, mä och am klenge Crossover. Pneuen 18 a 19-September Radius ass als kontinuéierlech verbessert markéiert, a Preferenz um crossovers Formatioun.

Vill Chauffeuren soen datt dëst eng equilibréiert vill lass ass, dass eng héich Niveau vun Direktional Stabilitéit gëtt a quasi Rekord während Operatioun. An dësem Fall, kann de Gummistécker net deier genannt ginn, wéi vun hirer haiteger Präis Siicht, a vill Konsument Kritik. BFGoodrich G-Grip - dat ass en excellent presentéiert souwuel aktiv, a fir eng moderéiert Stad dreiwend. Et ass derwäert opgeschriwwen dass dës Pneuen ganz gutt show selwer op der Strooss Uewerfläch Qualitéit. Op de Stroossen ass et besser net ze benotzen.

E bëssen iwwer Wäert

Wéi fir de Präis, dann ass et der Vue vun Luxushotel ganz eendeiteg ass. d'Leeschtungsfähegkeet vun der Gummistécker ginn, kascht et méi wéi akzeptabel. Zum Beispill, wäert R14 vun 2800 bis 3 200 Rubelen kascht (je no der Breed an Héicht vun de Pneuen). De stäerkste deier Optioun ënnert Radius R16 - 5600 ewechzekréien. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt dës Pneuen enger Breet vun 225 mm huet. Wa mir d'Figur vun 195 mm huelen, ass et schonn - 4200 ewechzekréien. Wéi Dir gesitt kann, hänkt vill iwwert d'Pneuen Breed. D'Figur uewen, géif d'Acquisitioun deier ginn. Awer gläichzäiteg, de indirekten der vill lass - den méi stabil ass et op der Strooss.

255/40 R19 vill lass kascht ronn 10.000 ewechzekréien. Kit wäert 40.000 Rubelen kascht. Mee kritt de héichwäerteg a wéi engem Beräich, ass et relativ präiswäert. Et gi Marken déi 2 oder souguer 3 mol méi deier kascht wäert. Am Allgemengen, ass et relativ gënschtegsten Pneuen, an där Qualitéit ass keen Zweiwel.

Summer Pneuen BFGoodrich G-Grip: Kritik vum Besëtzer

Wéi virun feststellen, z'äntwerten Konsumenten ganz positiv un dëser amerikanesch Mark. Am meeschten, sinn et déi folgend Virdeeler:

• niddereg Kaméidi Niveau;
• gutt Resistenz zu aquaplaning;
• excellent Strooss op héich Vitesse Holding;
• leeschte kann.

D'Majoritéit vun Luxushotel sinn zefridden mat esou Acquisitioun. Et soll feststellen, datt ganz oft geféiert Plazverbrauch vun Gummistécker léinen. Mat adäquate Operatioun vum Chauffer kann fir méi wéi véier Saisonen vun aktiven Service op dës Pneuen reesen. Kritt der relativ niddereg kascht, ass dat e ganz gutt Resultat. Et ass merci fir hir eenzegaarteg Qualitéiten, dat vill lass vill gutt Kritik verdéngt huet. Vill lass BFGoodrich G-Grip stellt Trouscht iwwerdeems am Dréchnen.

Kuerz iwwert d'Defiziter

Natierlech, do ass hei an hir kleng scheinbar. Zum Beispill, ganz oft de Chauffeuren soen dass d'Pneuen ze mëll sinn. Wa mir iwwer Europa oder den USA, fir hinnen schwätzen ass et nëmmen e plus, mä fir Russland ze mëll kann ee grousse Problem ginn. D'Tatsaach ass, dass all unevenness vun der Strooss Uewerfläch bis den Auto Kierper iwwerdroen ass. Vun dësem kënne mir schléissen, datt dës Pneuen fir Benotzung vun ugefaangen-Strooss net besonnesch gutt sinn, oder éischter, do fir esou Konditiounen net gëeegent.

Aner negativ - mëll Schëller Beräich an Säit Mauer. Dëst féiert zu der Tatsaach, datt Dir einfach der Géigewier Säit maachen kann. Dofir, vill lass vill Chauffeuren einfach e bësse méi Héichtouren, soen, bis zu 2.1 Geldautomaten., A bis zu 2,3, domat eng Säit Deel vun engem méi steiwe a stabil Mëtt spazéieren. Och, ganz oft si soen, datt dat vill lass relativ Kaméidi ass. Mee vill hänkt op der Gefier op déi et gebraucht gëtt.

Fonctiounen Rot

Dëst vill lass ass eng ganz einfach, mä an der selwechter Zäit ganz effikass Rot. Am Zentrum do ass eng kontinuéierlech Grenz mat notches déi am Laf vun Rotatioun vun de Pneuen viséiert sinn. Fir jeeweileg longitudinal grooves efficacer Communiqué hunn d'Fiichtegkeet zréck aus der Kontakt Patch. Si ofgefaangen an der Schëller gekësst huet. Checker Rot souwuel an der Mëtt an op der Schëller Regioun an huet eng sipe incisions. Dat gëtt effektiv Ewechhuele vu Fiichtegkeet zréck a Stëbs am dreiwend. Och, hëlleft dës Configuratioun drivability op der Streck naass ze verbesseren.

Vu grousser Wichtegkeet sinn genuch gaangen Rot spären an der Schëller gekësst huet. Wéinst hirem groussen Deel gëtt déi efficace Beschleunegung an Bremsen. Si verbesseren och maneuverability vum Gefier, Stabilitéit suergt wann cornering. Et ass sécher ze soen, dass hei geklappt och de klengsten Detailer, also ass et wäert Wallfahrt zu Fabrikant beschwéiert BFGoodrich G-Grip ze bezuelen. Kritik Luxushotel iwwert d'Ëmgank op naass an dréchen Fläch nëmmen positiv.

Fonctiounen Gummistécker Facettenaen

Ze erreechen esou staark Leeschtung hätt net nëmme wéinst volontär Rot. Et spillt eng wichteg Roll an der Qualitéit vun der Gummistécker. US Ingenieuren hunn eng equilibréiert Mëschung mat der Zousätzlech vun industriell Gummistécker Komponent wéi Silikatsubstrat entwéckelt. Dëse Spiller Nerve gewisen der Tatsaach, datt de Gummistécker schonn ze mëll ass, dass vill kann e Nodeel schéngen. Trotzdem, doruechter et konsequent duerch seng ganze Service Liewen. Gummistécker net Kachzäit, et net op d'Mängel an der Form vun microcracks heescht erschéngen. Zousätzlech, "gespaart an" d'Zesummesetzung vun der Gummistécker sou vill wéi méiglech fir hire Gebrauch an engem naass Strooss Uewerfläch. No villen Konsument Kritik, heescht de Problemer mat der freet net beuerteelen.

An kuerz Liewenszäit

Vill hänkt vun de Chauffer op déi dreiwend Stil. Zum Beispill, Fans vun aggressiv dreiwend mat Blëtz fänkt an Bremsen soll fir de Fait virbereet ginn, datt d'Pneuen séier wäerten opléisen. An der selwechter Zäit, engem gemooss dreiwend ze iwwerdribblen fir zouzedrécken net a Féierung gaangen. Wann der vill lass och richteg gespäichert ass, Kombinatiounen et einfach 4 voll Saisonen.

Mat wat un deem spezifeschen Zuelen, leeft der Moyenne vill lass ronn 50 000 Kilometer. Obwuel et ze vill verschiddene Facteuren. Zum Beispill, d'Qualitéit vun hannerlooss. Wat schlecht ass, déi méi wäert de Pneuen opléisen a Mängel wéi pinholes hunn. Wann suergfälteg op flaach Stroossen Geschäft, wäert de Pneuen laang genuch ginn. Also, kann den neie Gummistécker aktiv fir 4-5 Joer benotzt ginn.

Wéi d'Recht Choix ze maachen?

Mir hunn schon Konsument Kritik gesinn. Pneuen BFGoodrich G-Grip ass ënnert Luxushotel berühmt. Trotzdem, muss et méiglech sinn, d'Recht ze wielen. Komplex ass et näischt. Den Haapt Saach - Opmierksamkeet op d'Joer vu Fabrikatioun ze bezuelen. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt egal wéi gutt Qualitéit a géif net vill lass, Gummistécker, alternd huet annuléiert net ginn. Wann Dir e Produit kafen, déi fir méi wéi fënnef Joer am Stock Muerbelsmille huet, ass et wahrscheinlech, datt an e puer Saisonen, wäert et Mikro-Splécken ginn, déi schlussendlech geklommen ze vill lass a Féierung gaangen.

Op enger Säit lunge Mount a Joer vun Fabrikatioun sinn Kombinatioun vu véier Zuelen uginn. Déi éischt zwou - Mount, an de Rescht - e Joer. Ëmmer wann een kafen Opmierksamkeet op dës Mark bezuelen misst. Vill lass, wéi virun 3-4 Joer gemaach huet, ass et besser kafen nët. Et ass och wënschenswäert e Produit ze decidéieren op de Recommandatiounen vun den Hiersteller baséiert. Wann Ären Auto gëeegent Radius vu 16 Minutten ass an et ass déi héchsten, ass et net néideg R17 ze installéieren, an dann iwwert d'niddereg Leeschtungsfähegkeet vun der Pneuen beschwéieren.

E bësse méi iwwer d'Fonctiounen

Vill Chauffeuren, peresevshie mat anere gläich héich-Qualitéit Pneuen, Préavis direkt den Ënnerscheed. Et ass gesot dacks iwwer déi ideal Léin. Chauffeuren beschwéieren méi vun engem schwéier vill lass, op deem Wee eng kleng Freed gëtt. "BFGudrich" kënnt wahrscheinlech bis e mëll zougeschriwwen ginn, mä vun der zouzedrécken Deel kucken wierklech ganz gutt entwéckelt.

Good Ëmgank op dréchen a naass Stroossen - datt d'labber, mä de Chauffer kënnt zréck an Realitéit eemol Dir op gemaach engem Land Strooss. Hei weist Pneuen net konsequent behuelen. Et ass net néideg mat de Pneuen fir All-Terrain kontinuéierlech verbessert gin duercherneen. Mä fir d'Suen ze kréien eppes besser onwahrscheinlech ass. Am Allgemengen, ass dës Pneuen net genau gëeegent fir ugefaangen-Strooss, mee et stécht wierklech gutt op dréchen a naass hannerlooss.

fir WikiCommons

Am Moment ass, Produktioun an Polen etabléiert, also nët vun dëser Linn Angscht gin wann Keef. Der Rei, well mir hunn eng ganz extensiv zortéiert eraus, also do ass, wéi gewinnt Pneue vun engem klenge Radius a Pneuen BFGoodrich G-Grip kontinuéierlech verbessert. Kritiker soen dass der läscht vill lass perfekt ugepasst fir "VW Tiguan", "Nissan Qashqai" an aner ugefaangen-Strooss Gefierer. Mä souguer den R19, schéi op der Crossover, do gëtt net sou Assurance op engem Land Strooss, wéi d'All-Terrain Pneuen.

Fir Datum, ruffen stäerkste dëser Linn kann net an Russland kaaft ginn. Iwwerdeems op dëser Fabrikant beschwéiert weess bal all Luxushotel. Desweideren, benotze vill vun der Mark Pneuen, déi fir ugefaangen-Strooss entworf ginn nëmmen ganz populär. Wann Dir Pneuen fir de Summer ze kafen mussen, déi an der Stad virun allem gemaach wäert lafen, ass et definitiv eng probéieren G-peu Wäert, an Dir wäert agreabel iwwerrascht ginn. Et ass eng relativ mëll Gummistécker, déi ganz laang halen gin considéréiert gëtt. Allerdéngs ginn eigentlech vun der Säit Gelder, déi kritesch Schued nodeems kann. Fir de Rescht, ass et just eng grouss Wiel op engem Potto "Präis / Qualitéit." Obwuel et vill Alternativen sinn, ass et derwäert eemol "Goodrich" ze probéieren, nodeems déi ass et schwéier ginn aus dëse Gummistécker ze refuséieren.