Robotised gearbox

Robotised gearbox - eng Zort vun "semi-automatesch". Si kombinéiert d'Fonctiounen vun automatesch an manuell Transmissioun. Mat der "Mechanik" kombinéiert dat wat op de Chauffeur d'Nofro ze wiesselen ass geschitt. Géigesaz zu engem Gefier eng manuell gearbox a mat dat de freet Rigaux mussen, déi Débit am Maschinnen mat semi-automatesch Ausdrock vun der freet Rigaux Wiessel ass feelen deet.Da muss. Amplaz, Autoen anzesetzen Viraussetzung der ganzer vun Sensor System, actuators an Sendere, déi onofhängeg gearbox den si am Zuch Computer. Dank de Computer sinn Aarbecht vun all Elementer synchroniséiert, an e puer vun den elektronesche System dee mat engem robotized gearbox gëtt ass, kann och de Stil vun all Chauffeur d'dreiwend ze erkenne léieren, Bedeitung se seng Aktiounen virbereeden kann.

Autoen fir Mass Produktioun si mat méngem Verréckelung knob equipéiert, déi an der selwechter Plaz etabléiert ass, an engem manuelle verschaffen. D'Differenz ass e Diagramm vun den Hiewel - déi traditionnel X-gebuerene natierlech nëmmen vir ersat an no hannen. Um Équipe Autoen am Formel 1, de packen vermësst, sinn se duerch zwou Brëll ersat, déi Vitesse schalt eent - Majoratiounen, déi aner - reduzéiert.

Robotised gearbox Wierker wéi follegt. Wiessel méngem knob an pressen Gas Rigaux zu pressingovy Flux duerch Sensor kritt Informatiounen iwwert sinn op dësem Punkt, d'Vitesse, an déi nei Demande dréint. Informatiounen am synchroniséiert Spär pressingovom dobäi geduecht, ass de optimaalt Vitesse ausgewielt, a gëtt koordinéiert Operatioun vun all Transmissioun Mechanismen. Hei sinn Rechnung gedroe der Leeschtung vun Kontroll Unitéiten, Moteur Vitesse vun der Loft Balsam.

Kontroll hydromechanical Eenheet responsabel fir Feierowend an de freet Ouverture, et geet duerch d'Mëtt Eenheet pressingovy. Dëst Synchron- Operatioun mat all Aktiounen vun der Chauffeur. Robotised gearbox ass ganz praktesch: elektronesch oft méi reaktiounsfäeger wéi e Mann ass. Fir Transmissioun neutral, Parking, ëmgedréint während zwee Brëll-Précoce Jus gläichzäiteg, da de gewënschte Positioun wielen.

Kupplung ass nëmme fir dreiwend d'Gefier am Dréchnen benotzt. Transmissioun Roboter fir séier wiesselen Débit verlaangen net Bewegung vun der packen, dir den héijen Rigaux Verëffentlechung muss, aner Emstänn de Motor un eng gewënschte Vitesse erof bei den nächsten Vitesse Grenzen ze wiesselen. Suergen, datt d'verschaffen am gewënschte Positioun ass.

Transmissioun Roboter ass net nëmmen an Autoen agebaut, mä och fir Camionen a souguer Bussen. Japanesch Hiersteller hunn en Element vun eent vun de Sport Moto Yamaha etabléiert. All gelies © dëser Optioun vläicht anescht genannt ginn. Vergiesst net, datt et fir eng virsiichteg a kritesch Relatiounen rifft.

Robotised manuell gearbox stellt fir de Chauffeur eng vill méi grouss Kamoudheet an Trouscht, kritt hien méi Méiglechkeete direkt op der Strooss ze duerchbriechen. Si huet e puer Ënnerscheeder aus dem sougenannte Transmissioun "automatesch". Am Kär ass ëmmer déi selwecht "Mechanik", mä mat zousätzlech actuators equipéiert. Hir Aufgab wäert d'freet an änneren Gears Etapp automatesch deet.Da. Zum Beispill, ass am Auto "Opel" robotized manuell gearbox engem Präsenz Funktioun Start-N mat automatesch Wiessel un der neutral Positioun. Wann der Brems- Rigaux depriméiert ass, fänkt d'Gefier.

Dëst Këscht ass vill méi bëlleg wéi e voll automatiséiert, obwuel, an dësem Fall d'Virdeeler vun "Maschinn" kombinéiert an dynamesch Charakteristiken vun mechanesch Ausdrock, an stellt och eng kleng Dreifstoffverbrauch.