Geely X7 Emgrand - eng nei Chinese Auto fir urban Stroossen

Geely X7 Emgrand - en Auto, datt 2014 op der russescher Auto Maart wossten. Dëst ass eng nei a ganz Budget Crossover, ënnerscheeden akzeptabel Spezifikatioune, eng bequem bannen an engem stylesch Design.

Aussen- Modell

Geely X7 Emgrand huet ganz attraktiv aus. Obwuel säin Optrëtt ass typesch Chinese. Photo Modell mécht et kloer, datt esou e Skelett engem Design an dëse Match gaangen anere Status Modell "Rassendiskriminéierung" ze schafen. Mee bis den Auto dunn komplett t'selwecht maachen.

Ech sinn der virun Deel vum Auto frou - nohalteg, schlëmm, roueg. Nee aggressiveness, hunn e puer vun deenen laang langweileg ginn. Virdrun war et an der villes ausgedréckt, Bauoffall-plated. Mä de Modell ass net esou festgehal. Heizkierper ersat der éischter ongewéinlech Feld vill an Diskriminéierung vun ofgerënnt Aarten. Si klëmmt op de klenge Säiten, mee et mecht den Auto nach méi originell. Och ewechgehäit Ronn Niwwel Luuchte Form d'Aen. Plus, kënne mir d'Loft ofgeroden virun Knuppauto net ignoréieren.

De Profil Geely X7 Emgrand gesäit ze schlecht. Kleng overhangs, podshtampovki op Dieren a gravéiert, Daach, liicht ago verbruecht - all dat mécht den Auto ganz interessant. Déi eenzeg Saach, datt déi ganz Wanterschlof llen kann - et d'Maschinn fidderen. Et kéint besser gemaach an - méi Luuchten, manner Knuppauto, Dier méi grouss. Mee och ouni dat et flott harmonesch.

technesch Charakteristiken

Gefier Emgrand X7 kann net super Muecht oder séier genannt ginn. Generell, ass dëse Modell mat nëmmen eng Muecht Eenheet equipéiert - zwee-Liter, tanken ugedriwwen, 139-horsepower. Bau - inline Moteur - Injektioun, véier-losen, 16-Krunn. Am Allgemengen, näischt ongewéinlech.

Emgrand X7 Kritik aus Kritiken war modest. Test fueren bewisen, datt de Spezifikatioune vun dëser Maschinn wäit vun ideal sinn. Méi genau, et hänkt all op Viraussetzunge d'Keefer. Wann hien wëll eng dynamesch a séier Auto ze kafen - de Modell Geely ass fir him net. Virum "honnerte" hien gut iwwerstan an 11,4 Sekonnen an maximal 170 km / h. De Bensin Tank ass ze kleng Crossover, zevill - 60 Liter. Obwuel et hei e plus - eng modest Tarif. Am urbane Geely verbraucht e bësse méi wéi zéng Liter, an op der Autobunn - nëmmen 6.5. Also wat vun Käschte-X7 Emgrand gewënnt.

Ophiewe a jonke Mënsch soll orientéiert

D'Motor Wierker zu zwee mat engem fënnef-Vitesse "Mechanik". Grave Defiziter am Tester opzeweisen rauszesichen - Vitesse schalt relativ mëll ass, gesäit den Auto net "dréihnen" an der Zäit vun Transmissioun Ännerungen. Sou wäit, et ass keng Versioun mat engem 4-Vitesse "automatesch", mä de Chinese sinn Planung et ze schafen.

Wéi fir de Chassis - Ophiewe vun der neier Geely komplett onofhängeg. Déi erfollegräich Producteure verfollegen der schonn traditionelle Schema McPherson. Hannen as vun engem onofhängeg gemaach. Sou datt de Schwéierpunkt vun der Modell nëmmen "Buedem".

Radundriff den Auto, net och als Optioun. Power Leedungs- - hydraulesch Bremsen an op all Rieder disc. Am Prinzip, gëeegent fir urban Stroossen.

vun der Ariichtung

An endlech, e puer Wierder iwwert d'Innendesign. Ech wonneren wat hie gesäit relativ valable: de Problem Wells, wat verbannen Apparater ënnerzegoen mat gebaut-an wäiss Beliichtung, dräi-geschwat FEDIL bis den Touch ganz agreabel ass, mat enger optimal deck, wéi och bequem sëtzen, dato mat net ganz gutt saitlech Ënnerstëtzung.

Ergonomie ausgesäit enger europäescher - all Kontroll Knäppercher sinn verstan an einfach. A wéinst Text, fir souzesoen entworf, gesäit de bannen ganz gënschteg a stylesch. Och bannen do sinn airbags, plus ABS an EBD System. Eng grouss Spigelen an Fënsteren déi excellent Visibilitéit. Am Allgemengen, konnt de Interieur vun der neier Geely am meeschte Succès Deel vun enger frësch Modell genannt ginn. Dëst ass duerch och de Kritiken confirméiert.