"Reno Logan": ersetzen Motor Ueleg

D'Motor ass e Majorzsystem vun Reiwung Deeler - Aluminiumalliage, Réng, crankshaft. Si all Chinesen héich-Qualitéit Ueleg. A senger Verontreiung, ass et eng grouss Entwécklung. De stäerkste gemeinsam Problem - den teaser an der Rechtssécherheet fir den Dokter. Et ass also wichteg den Ueleg Niveau a maachen Zäitpunkt fir e Wiessel ze kontrolléieren. An haut d'Artikel wäerte mir kucken op wéi engem Auto "Reno Logan" Ersatz vun Motor Ueleg ze maachen.

Ressource

Der franséischer Fabrikant beschwéiert behaapt datt dës Operatioun all 15 dausend Kilometer duerchgefouert ginn muss. Mee am stëpsechen an onzefridden Konditiounen dass Figur sollen duerch Halschent reduzéiert ginn. Och drun, dass déi beschten Léisung ass Ueleg ze schounen, "Renault Logan" op Moteur Stonnen. D'November 350 Stonnen. Mä et ass derwäert opgeschriwwen, dass net jiddereen Rendez Computer huet, datt d'Donnéeë vun der Maschinn gelies gëtt. Dofir, déi bescht Optioun - Ueleg änneren "Renault Logan" all 10 dausend Kilometer.

Beweis

Och kënnen ze uelegen Conditioun visuell alles ginn. Huelen de SUGGERÉIEREN, Note d'Faarf an Konsequenz vun der flësseg. Wann et déck ass an huet eng schwaarz Faarf Qualifikatiounen, dofir brauch et dréngend ageholl. Aner gutt Zeechen - d'Präsenz vun engem Verbrenne richen bei esou engem dipstick. Dëst bedeit, datt d'Gefier war an onzefridden Konditiounen verdanken.

Wat fir pour?

Also, wat fir Ueleg an de Moteur fir pour, "Renault Logan"? Fabrikant beschwéiert recommandéiert e Produit aus der Firma "Nationalitéitsgesetzgebung" ze benotzen. Dësen Artikel Serie "Evolution" an "Kompetishn". Mat wat fir d'Viskositéit, kann et anescht ginn. De stäerkste Flëssegket lubricant recommandéiert spigelt 5W30 konzentréiert. De stäerkste dichten - 15W50 op international API Klassifikatioun. Mä et ass derwäert opgeschriwwen, datt d'Viskositéit op d'Klima hänkt an deem den Auto benotzt ginn. D'kill, déi virun Parameter. Wéi dës Distanz, déi optimaalt Viskositéit fir d'Mëtt Breedegraden an Russland - 15W40. Wéi Ueleg wäert seng Charakteristiken guer net eng Temperatur vun aus -20 bis +30 Grad Celsius oder méi verléieren. Dir sollt och eng nei Ueleg FILTER op d'Renault Logan kafen. seng Präis ass vu 150 bis 600 ewechzekréien. Besser d'Original ( "Fram" oder "Mann") ze kafen.

Instrumenter

Fir Ueleg am Moteur änneren, "Renault Logan" ass erfollegräich, brauchen mir déi folgend Tools an Accessoiren:

• 8 Feld.
• Puller fir de FILTER.

Och, brauche mir d'Muecht déi al Ueleg ze verrëngeren. Seng Volume sollen op d'mannst véier Liter ginn. Dëse Container kann aus ale enthalen gemaach ginn - virsiichteg d'Säiten Géigewier an et ënner dem Motor huet. Dir kënnt och aner Behälter, wéi eng Baach oder Plastik Eemer benotzen. Mä dës Apparater sinn nëmmen gëeegent wann engem Pit oder hoist benotzt. Anescht, gëtt sou Verpakung net ënnert dem Motor etabléiert ginn, och wann de Jack benotzt.

Schrëtt;

Also, fuert den Auto op de Pit, oder huet se op engem Appartement gekësst huet. Ueleg änneren selwer "Renault Logan" ass "un der Keelt." Gemaach Erlaben de Moteur fir 10-15 Minutten zu eraushuelen. Duerno kënnt Dir Fluchtweeër ze schaffen kréien. Arméi mat Gummistécker Händschen an engem Feld Schlëssel 8, bis de Motor sump reagéiert. Weg drun, dass et zougemaach Metal Schutz kann. Schéissen et net néideg ass. Et suffices der Gummistécker Cap ze fannen, déi Zougang zu den flap erlaben wäerten. Duerch dës Ouverture, wäerte mir en Instrument g den wëllkommen opzemaachen. Wann et dreckeg ass, wesssen et mat engem mëllen Duch. Nächst, ënnert streng Lach canister oder all aner eidel Container Formatioun. Da loosening endlech de Plug. Sécherstellen, dass et net d'canister mat Ueleg Lëscht. Näischt kritescher et wäert net geschéien, mä du hues flott op hirem Kapp Wanterschlof (Offall Ueleg ass onwahrscheinlech transparent gin). Da waarde bis de Motor aus voll all vun den Ueleg Fiedem. Wann ageholl am Wanter gemaach ass, waarm Preferenz nach den Auto an unscrew virsiichteg der Cap, sou wéi net verbrannt ze kréien. Soss, wäert viscous Ueleg fir eng laang Zäit soll gin. Normalerweis ass dëse Prozess 10-15 Minutten entscheet. Fir Boost de Prozess d'Absacker Cap unscrew (sou datt de System net e Vakuum ass).

iwwert wëllkommen

Iwwerdeems den Ueleg an den Tank Headbanging Schold ass, den Zoustand vun der Stroumconsommatioun Kontroll. Et huet eng rubberized Metal ass noutwendeg, déi e Sigel gëtt. Wann dat Element Lokaléquipe ass oder scho verluer, soll et duerch eng nei eent ersat ginn. Soss, wäert den Ueleg outwardly ooze. Jo, fir 10 dausend kënnt net a flësseg Glas iwwersetzen. Mä och bei der op engem Säck streaked geringsten wäert keint Knascht an Strooss Stëbs.

iwwert Filtere

Zesumme mat den Ueleg an FILTER soll ersat ginn. Wou ass et? Element etabléiert noosten un de Communiqué manifold an huet eng zylindresch Form. Mee seng Hänn ze läschen et onwahrscheinlech ass ze packen. Maachen dëst, benotzen d'speziell Puller. Dëst Instrument deckt de Bord vun der FILTER verbannen an unscrews et ouni Schued. Wann esou e Puller net präsent ass, kënnt dir eng reagéieren Manéier benotzt - viischt screwdriver duerch d'FILTER zu Pierce. Sou, béit mir den Hiewel. Mä et ass opgeschriwwen Wäert datt der beschiedegt FILTER eraus gratis an Ueleg - net manner wéi 200 milliliters. Also weider iwwer kafen engem stripper besuergt gin. Hien ass villsäiteger an gëeegent dorënner Renault Logan. Präis - vun 300 Rubelen pro Unitéit.

FILTER zu outwardly Extrait musst séier a präziist, sou dass den Ueleg net opzeléisen ass no ënnen aus der Mëtt Ouverture. Element unscrewed Auer.

Geheimtipp: Wann eng nei FILTER installéiert, e puer Drëpsen an Ueleg op der wier Ring gëllen. A wann den neie Schouljoer a Viskositéit Ueleg un déi al entsprécht, kënnt Dir einfach Press déi zwee FILTER Enn Deel un all aner. Sou elastesche ass eenheetlech Ueleg Film.

FILTER Installatioun ass beschte ouni Handwierksgeschir gemaach. Hien Mauer vun Hand. Et ass net néideg et onweigerlech zu der Uewerfläch bis Press, oder einfach de ersetzen deet.Da (oder wäert mat de weideren Ofbau hunn Schwieregkeeten). Twist-bis mer keng Resistenz spieren.

Wat d'Nächst?

Elo hutt Dir just an der neier Ueleg an de Motor ze fëllen. Fir misst de System vum Kichefetter propper, ass et néideg e bëssen nei ze datts. Duer et zu 100-200 milliliters. Fëllt de Volume vun de Motor an ass op de Säck verwandelt huet. Dir wäert aus dem Lach gesinn schwaarz flësseg leeft (obwuel et géif schéngen, - propper wéi eng Tréin Ueleg). Sou ewechzehuelen mir komplett déi al Ueleg Deelchen. Elo Plug twirl an Ueleg an seng komplett pour. Fir Kamoudheet, benotzen enger Plastiksbaatsch deet kann (besser ouni Mesh gemaach, mä propper). Mir Ufank de Motor an waarm bis zu sengem Betribssystemer Temperatur. No puer Zäit, opgemontert mir de dipstick eraus an bei säin Niveau Wanterschlof war. Wann hie gefall war, Artikel erëm Ueleg. Passen, datt den Niveau moderéiert gouf (tëscht "MAX" an "min"). Eeërmuschel - ass eng néideg Schrëtt dat gemaach ginn muss, wann den Ueleg wiesselen. "Wou geet et lass?" - Dir frot. Et ass einfach: d'FILTER huet eng Contournement Krunn, deen op der Idle-Moteur zougemaach gëtt. Soubal mir de Motor, den Ueleg wäert huelen Deel an der FILTER selwer ugefaangen. Niveau domat Verloschter.

No Ersatz soll eng Mark zu engem Notizblock mat Datum an Kilometerpunkten maachen. Sou wäert wësst Dir genee wéi vill den Auto virun den nächsten MOT lénks ass.

Wéi pour?

Et all hänkt de Motor. Wann en 8-klapannik 1,4 oder 1,6, dann mat 3,4 Liter gefëllt. Op 16-Krunn Motore - iwwer 4,8. Wann dës ageholl vun Ueleg an der Box "Renault Logan" Transmissioun ass, ass de Volume 3.1 Liter. Dës Optioun fir d'klassesch 5MKPP. Awer och fir dëse Maschinnen an huet d'Lokaléquipe mat "automatesch". An dësem Fall, Ersatz vun Ueleg am gearbox "Renault Logan" wäert brauchen net manner wéi 4 Liter vun flësseg-ATP. Mee et ginn méi deier wéi déi üblech "transmissionki".

Operateur den Ueleg an d'hydraulesch bis zwee Leedungs- "Renault Logan"

Der Operatioun besteet aus verschidden Etappen:

• Éischt, unscrew d'Schlass vun engem Tank Gur.
• All d'flësseg ass vun Sprëtz mat enger laanger eraus Klappen.
• D'Tank ass mat neien Ueleg gefëllt.
• Motor fänkt ausgeglach der FEDIL lénks a riets.
• Wann den Ueleg donkel ass (gemëscht mat wat an der Eisebunn war), d'Prozedur widderholl ass eemol méi.

Konklusioun

Wéi Dir gesitt kann, ass alles ganz einfach. Egal wat ass nei "Reno Logan" Spezifikatioune a wéi schwéier ass et equipéiert mat "dopami", all Ënnerhalt Operatiounen kann mat Ären eegenen Hänn gemaach gin.