Kritik Besëtzer elektresche Vëlo. Betribssystemer Erfahrung

A real Vëlossport verstinn net firwat hir wonnerbar Gefierer mat engem elektresche Motor equipéiert, fir zwee-wheeled heescht just fir d'Entwécklung vun Been Muskelen geduecht, Häerz Funktioun ze verbesseren, an d'allgemeng Tonalitéit vun der iwerfriess Dréimoment. Mee vill Leit hun net eng Garage, en Auto a liewen an engem Gebai ouni esou Transport wäert net fäheg sinn Aarbecht ze liewen, wou de Maart - all just op Ären eegene Vëlo.

De Schwéierpunkt vun dësem Artikel Kritik de Besëtzer vun elektresche Vëlo: Betribssystemer Erfahrung, Recommandatiounen, Verglach, Virdeeler an Nodeeler. All datt de Lieser wäert ni iwwer elektresch Vëloen wësst, fënnt hien hei.

Wat ass de Charme vun?

Wann de konventionelle Vëlo de Motor, vun de a Batterie ze installéieren, da wäert d'Resultat elektresche Vëlo ginn. Am Géigesaz zu der selwechter Scooter oder Moto, dëst Wonner-Transport ass net zu engem eenzege Energiequell Kierf, a wann d'Batterie kann ass Lafen engem konventionell Vëlo ginn, déi vun rotativ de Brëll am Dréchnen Formatioun ass.

Allerdéngs Kritik vum Besëtzer elektresche Vëlo behaapten dass Reizer nët do Enn. Jo, am Géigesaz zu der selwechter Velomotoen a Scooter, dëst Gefier brauch net Lizenz an Lizenz Risotto Zuel. Liicht Gewiicht, kleng Gréisst, einfach Operatioun - nëmmen Dignitéit.

Präis gratis Sproochenunterricht am zwee-wheeled Transport Maart

Fir déi meescht Russen, deen no selwer als Transport elektresche Vëlo ausgesinn, ass de Präis de Schlëssel Faktor. Dofir, gin kloer wat Apparaten op der Gewalt Marché sinn a wat ass hir geschätzte Wäert.

Start Kategorie (20 bis 40 dausend) - kleng Veloen, Rad Duerchmiesser déi manner wéi 26 Zentimeter ass. Op den éischte Bléck, kucken se méi wéi engem Puppelchen, awer, wann Dir un d'Beschreiwung kucken, fënnt de Keefer aus, datt de Vëlo sou ass en Erwuessenen (80-110 kg) ze halen.

Budget Klass ass räich an klassescher Modeller, méi wéi eng gewéinlech Vëlo: Dammen, Autobunne, Bierg, Stad. Präisser Gamme vu 40 bis 100 dausend ewechzekréien, an an de meeschte Fäll d'Käschte vun elektresch Vëloen hunn d'Kredibilitéit Fabrikant beschwéiert, Transport Gewiicht an installéiert Komponente betraff.

Elite Vëlo kann weider, mat engem Budget vun 100 dausend a virun Kiischt. Et ass kloer, datt an dëser Kategorie vu Keefer déi bescht, déi technologesch Apparat op der Welt aus enger ganz gutt-bekannten an unerkannten Fabrikant beschwéiert kafen kann.

Einfachheet an Kamoudheet vun den eeler Generatioun

Komësch genuch, mä et ass déi eeler Generatioun (50 an uewen) léiwer bëlleg elektresch Vëloen ze kafen. An, déi vill Kritik vun der Besëtzer kucken, mir bass schwätzen net Präis. D'Haaptrei Critère hei ass d'Gewiicht vun der Gefier. No engem Erwuessenen, Géigesaz zu engem Teenager, ass et ganz schwéier schwéier Objete ze plënneren, a Vëlosweeër, zousätzlech zu der Gewiicht, huet och grouss Gréisst.

Gënschtegsten elektresche Vëlo hunn eng ausklappen Bezuchssystem, déi immens der Transfert vum Gefier erliichtert, net d'Méiglechkeet ze ernimmen vun et an der Mall vum Auto transportéiert ass, op de Bus oder Subway. D'Gewiicht vun esou Apparaten ass bannent zwanzeg kg, am Verglach mat all Gefier eng Moteur mussen, exotesch ass.

Erfahrung an Betribssystemer niddereg-Käschten Apparater

De stäerkste populär gratis Sproochenunterricht vun leeschte elektresche Vëlo huet eng grouss Zuel vu verschiddene Modeller. Meescht vun hinnen hunn eng "Chinese Wuerzelen" an hirem Numm ass onméiglech den éischte Versuch fir eenzel. Vill potentiell Keefer sinn ganz interessant Kritik vum Besëtzer et iwwer dëse elektresche Vëlo ass. Alles ass einfach! Chinese Apparaten an den éischte Méint vum Operatioun praktesch net aus hirer Konkurrenten ënnerscheeden. Problemer opwerft mat der Zäit, wa se fänken Komponente zu Stand erof, an de Besëtzer entdeckt eng komesch Saach - op de russesche Maart der néideg Detail ze gitt ass net méiglech, an Auktioun, kënnen auslännesch perséinlech net bidden.

Wann eng potentiell Keefer wëll e niddereg-Käschten Apparat ze kafen, wat e Service Zentrum vun eisem Land ass an all Deeler un déi Dir ouni Problemer kafen kann, ass et recommandéiert der ganzer Welt um Wuel-bekannt Marken am Wanterschlof war. Elektresche Vëlo Wellness, Volteco, Velectric System net näischt verloossen all Keefer.

Budget gratis Sproochenunterricht fir ee Wee aus der Spectateuren zu Stand eraus

Dës Kategorie ënnerscheeden net aus dem normalen Vëlo mechanesch vun pedaling. Déi selwecht Bezuchssystem, Rieder, all Zorte vun Accessoiren aus gutt-bekannt Marken an eng grouss Gamme vun Accessoiren. Ass d'Gewiicht vun "erwuesse" elektresche Vëlo Pobol ginn sengem Géigner, well vun der Batterie an de elektreschen Motor.

Fonctiounen Budgets- Unitéiten uerdentlech, bal all Modeller op de Maart hunn ähnlech Daten an dat ass wat d'Opmierksamkeet vun mèi Besëtzer ugezunn. Maximal Geschwindegkeet vun de Motor ass am 25-40 km / h. Leeft Distanz pro Vitesse - 35-60 Kilometer. Déi maximal Levée Wénkel - 12 Grad.

Eng aktiv Maart kascht Apparater

De stäerkste populär op de russesche Maart ass de Vëlo de Ris Dual Fuert 1500W. Dat ass eent vun de puer Apparater dass d'Besoine vun de Keefer op de Critère vun zefridden kann "Präis-Qualitéit." D'Käschte vum Transport populär an de Marché läit tëschent 80-90 dausend ewechzekréien, déi fir dës Präis gratis Sproochenunterricht relativ akzeptabel ass. Mä de Spezifikatioune wäert all potentiell Keefer druginn: zwee Päerd Muecht Motor (fir Batterie Muecht 1500 Watt) sinn kënnen d'elektreschen Vëlo an enger riichter Linn ze disperse bis zu 50 km / h. Dual Schock Shimano, Cruise Kontroll, disc Bremsen a vill aner nëtzlech Funktiounen gëtt Zukunft Besëtzer appreciéieren.

Net iwwert d'elektreschen Vëlo "Titan Raptor", déi an der Vergaangenheet puer Joer vergiessen déi verkafen Apparat am Post-sowjetesch Mäert ass. Dëst staamt aus dem niddregen Käschten - 40-50 dausend ewechzekréien. Fabrikant beschwéiert hat dech net de héich-Vitesse Charakteristiken (déi maximal Geschwindegkeet vun 25 km / h). Opgepasst war zu der Rees Distanz bezuelt - bal 60 Kilometer op enger eenzeger Vitesse. Dat ass eng ganz héich Taux Konkurrenten.

Problemer Besëtzer an hir Léisung

An de Medien, kënnt Dir vill Kritik vun de Besëtzer vun elektresche Vëlo aarmséileg Service oder seng Verontreiung am meeschte russesch Stied fir dës fannen Zort Transport. De Problem ass, datt de Maart fir esou Apparaten an eisem Land ze jonk ass, an vill Produzente sinn nach net prett hir Représentatiounen an Russland opzemaachen. Dofir, recommandéiere villen Experten, datt all Keefer konzentréieren nët op Präis an op Service, deen villen nët bis breakage denken.

Net néideg fir de elektresch Vëloen ze presséiert, dee mat enger grousser Zuel vu zousätzlech Komponente an Accessoiren equipéiert sinn (Luuchten, Bamstämm, Plattformen, grips, Klarinetten, Luuchten, an der Metal wéi Elementer). Ganz oft, de Verkeefer just dës agreabel Geschenker Sie Angscht de Keefer aus aarme-Qualitéit Wueren. Während der Operatioun vun Primärschoul Mechanismus Reparatur breakage gëtt vill méi wéi all Geschenker verëffentlecht ginn, zesumme geholl.

Elite Klass elektresch Vëloen

Wann de Keefer an elektresche Vëlo interesséiert, ass de Präis net den Haaptgrond Critère fir Auswiel, recommandéiere ab der professionell mat engem Iwwerbléck vun den technologesche Apparaten op der Welt ënnert dem Numm Grace. Déi éischt däitsch Fabrikant beschwéiert geduecht vun de Besëtzer, Mëtt spazéieren an de zwee-wheeled Gefierer déi liichste an der Welt - 23 kg. Déi maximal Taux vun Beschleunegung vun elektresche Vëlo vun der Mark Grace zu 50 km / h limitéiert ass (scheinbar, Sécherheet ass an de leschten Plaz net). Range - 50 km, an d'Batterie Opluedstatiounen Zäit - iwwer eng an eng hallef Stonnen. An, natierlech, de Service Zentrum mat enger zwee Joer Garantie, déi de Verkeefer stellt ass eng autoriséiert Distributeur.

Populär an eisem Marché, an d'US Vertrieder Electra räiche Ballon, deen eng ganz attraktiv Präisser an excellent technesch Charakteristiken huet. Luxus zwee-wheeled Transport ass onwahrscheinlech iwwer 25 Kilometer pro Stonn verspreet gin, mä d'Kraaft reservéieren op engem eenzege Vitesse ass genuch fir him ze 95-105 km (je Wiederkonditiounen).

Déi schnellsten Vëlo an d'Welt

D'Medien Debatt weider ëm déi schnellsten, déi technologesch fortgeschratt a beléifsten zwee-wheeled Gefier op der Welt. Elektresche Vëlo "Storm Titan 9000W" ass an zéng Sekonnen gebass, eng Top Vitesse vu ronn 105 km / h. Ween kann op engem eenzege Vitesse vu ronn 150 Kilometer (obwuel bei engem Reesvitessen Drorakéit vun 50 km / h) iwwerwonne ginn. Jo, et der potentiell Keefer vun Keef, kann op seng eegen Erfahrung sécherstellen, datt den Hiersteller behaapt ginn net Fiction.

Nëmmen do ass eng Nodeeler. Éischt, déi d'Muecht elektresche Vëlo huet (9000W), ass de Biergspëtzten, i.e. kuerz. An Tatsaach, ass d'Batterie Muecht 3000 Watts, dat heescht, datt de Propriétaire d'maximal Geschwindegkeet nëmmen ze genéissen wäert e puer Sekonne ginn. Stop vum Keefer kënnen Präis: eng hallef Millioun Rubelen - e ganz eeschte Argument.

Super Offer vum automakers

Elektresche Vëlo Kritik vum Besëtzer soen, datt zwee-wheeled kaaft Gefier muss ënner ganz eeschte a respektéiert Mark ginn. Zum Beispill, BMW, Audi, Ford, Mersedes, Ferreri an der wëll, de Mark automobile Firmen bekannt. No all, de russesche Maart e relativ vill Veloen an elektresch Vëloen, déi am Automobilsport Zentren verkaf ginn. Vermeintlech, Wënsch den Hiersteller vun esou engem jonken a spannend gratis Sproochenunterricht ze maachen.

Natierlech, de Keefer, deen eng unerkannten Fabrikant beschwéiert elektreschen Vëlo ze kafen Wënsch, do Suerg net iwwert d'Qualitéit an Accessoiren, well dës Apparater manuell zesummekomm sinn a vill Arte vun Qualitéitskontroll getest ier se um Marché verloossen. Dës Persoun ass de Produzent, a wann et net klappt, dann déi ganz Affär als Ganzt leiden hätt. Dofir, géif wann eng potentiell Keefer mat engem Choix konfrontéiert ginn, ginn him Preferenze Elite amerikanesch Eenheet mat engem onbekannt Numm oder kafen deem elektresche Vëlo am Suerg BMW, wäert hien e Choix maachen, definitiv d'Recht eent.

Oddities Fléckaarbechte

An der Meenung vu ville Besëtzer vun Luxus zwee-wheeled Gefierer, Reparatur vun elektresche Vëlo an dëser Kategorie ass op den Territoire vu Russland net duerchgefouert. Dat ass eng futtis Geräter vum Besëtzer geholl ass an direkt op der Planz wou d'Gefier (aus dem Verkeefer d'Wierder) goufen produzéiert geschéckt. Gefléckt ass oft fir 3-6 Méint Verspéidung kritt, an d'Käschte vun et ass ganz héich.

Unerkannten Producteure behaapten, dass dës Prozedur an dem Proprietaire mam Auto an der Zäit vun Kaf zesumme gëtt Dokumentatioun beschriwwen ass. Desweideren, soll Mannerjäreger Fléckaarbechte oder Moderniséierung och nëmmen duerch Spezialisten duerchgefouert ginn. All Proprietaire vun Amëschen an der Aarbecht vun der Mechanismus ass net erlaabt.

Déi selwecht Dokumentatioun vum Verkeefer, Sujet op déi folgend gëtt: no der Prise vun der Gefier aus dem Proprietaire vum Verkeefer ass ëmgestallt engem Ersatz fir déi ganz Dauer vun flécken ze bidden. Dat heescht, dass d'Besëtzer vun der gebrach elektresch Veloen Verkeefer engem schaffen Kopie Thema muss. vill Produzente (ausser automobile Firmen) Mä als Konsequenz esou e Schrëtt ass net an engem presséiert.

an Conclusioun

Betribssystemer Erfahrung vu ville Besëtzer vun elektresche Vëlo hindeit, datt de Kaf vun dëser Zort Transport net ëmmer richteg ass. An der Course fir d'Kamoudheet vun den Keefer Vergiess dass den Apparat muss permanent aus der Mauer Outlet (4-8 Stonnen, op der Batterie je) Da kréien ginn. Einfacher Beweegung ronderëm d'Stad an doriwwer eraus verlaangt Muskelen (net jiddereen kann de Lift 25-40 kg gitt).

Dofir, net an hirem éischten Akaaf fir enttäuscht ze ginn, soll Dir Opmierksamkeet Bëlleg elektresch Veloen bezuelen. Just genuch all matbréngen an scheinbar vun der Apparat ze Rouleau a verstoen, ass et méiglech e Schrëtt ze kafen engem Foul Apparat vun hir Dreem ze huelen.