Modern Jet Fliiger. Déi éischt Jet

D'Jugend vun haut, an och eeler Bierger, et schwiereg ass ze verstoen, wat déi Opreegung verursaacht, war et dann fantastesch Teppech Maschinnen. Sëlwerglänzenden droplets séier vun engem bloen Himmel dissecting, opgereegt der Imaginatioun vun jonk Leit fréi Foffzeger. Breet es Trail lénks keen Zweiwel am Moteur Typ. Haut, nëmmen Computer Spiller wéi Krich Thunder, mat hir Propose engem Jet Fliger Promotiouns UdSSR ze kafen, ginn eng Iddi iwwert dës Etapp vun Entwécklung vu Gewalt Fliiger. Mä et all ugefaang virdrun och.

Wat stellt de "reaktiv"

A raisonnabel Fro Ressort iwwer den Numm vun der Zort Fligere. An Englesch Kläng et kuerz: Jet. Russesch Definitioun Indikatiounen op der Existenz vun e puer Zort Reaktioun. Et ass kloer, datt mer net iwwert d'oxydéiert vun der Brennstoff schwätzen - et ass präsent an konventionell tanken ugedriwwen. De Prinzip vun der Operatioun vun Jet Schëffer ass d'selwecht wéi d'Rakéit. kierperlech Kierper Reaktioun op d'Kraaft vun der ausgestouss Gas Jet ass an wou et de Géigendeel Richtung vun der Beschleunegung ausgedréckt. All de Rescht - hunn subtleties, déi verschidden technesch Parameteren vun de System och, wéi d'aerodynamic Eegeschaften, de Schema vun der Säit Profil, d'Zort vun Moteur. Et gi verschidde Méiglechkeeten, fir déi Déifbau Betriber am Prozess kommen hunn, dacks ähnlech Léisunge fannen, onofhängeg vun all aner.

Separat aus der Rakéit Fuerschung Fliiger an dësem Aspekt eescht. Am Beräich vun Pudder Kuerzbefehler installéiert der Längt vun der Course an der afterburner ze reduzéieren, huet sech d'Aarbecht virum Krich gemaach. Desweideren, opgeraf der bekenne Motor (eranzekommen) zu Coandă Airplane vun 1910 bis installéiert Nodeems den Nieten Henri Coandă d'Prioritéit vun der rumänesch nét. Allerdéngs war dës Design Ufank inoperable, déi vun der éischter Test confirméiert huet, während deenen d'Fligere verbrannt.

éischt Schrëtt

Déi éischt Jet Fligere kapabel fir eng laang Zäit an der Loft Dirigent, wossten spéit. Virreider waren déi Däitsch, obwuel e puer Fortschrëtter an anere Länner gemaach, Wëssenschaftler - d'USA, Italien, England an iwwerdeems technesch Japan no hannen. Dës Echantillon waren, an Tatsaach, Laaschtesegleren konventionell Fighter Bensinkanisteren, deen déi nei Zort Motore ouni propellers installéiert, déi onerwaarten a Mësstrauen ass. An der UdSSR verlount dësem Problem, sinn Ingenieuren och Équipe, mä net als aktiv, mat engem Schwéierpunkt op bewisen an zouverlässeg gin Technik. Trotzdem Jet Airplane Modell B-1, mat der TRD Design equipéiert cradles der AM just virum Krich getest gouf. D'Eenheet gouf ganz unreliable, nitric Seier, ass wéi de oxidant benotzt, Brennstoff Panzer giess huet, et waren aner Themen, mä déi éischt Schrëtt sinn ëmmer schwéier.

"Shturmfogel" Hitler

Well vun der FUHRER senger Perséinlechkeet, gehofft der "Feinde vun der Reich" ze Virléift (déi hien am Land als vun bal all de Rescht vun der Welt), an Däitschland nom Ufank vum Zweete Weltkrich war d'Aarbecht op der Kreatioun vun verschiddenen Zorte vun "wonneren Waffen", dorënner Jets. Net all Beräicher vun Aktivitéit hunn Mëssgléckt ginn. Fir Erfolleg Projeten och "Messerschmitt-262" (aka "Shturmfogel") - déi éischt Jet Fligere vun der Welt ze Mass-produzéiert. D'Apparat war mat zwee turbojet Motore equipéiert, Radar hunn eng Nues Deel, engem uewen Vitesse no sonic (méi wéi 900 km / h), a war ganz efficace Mëttel vun B-17 ( "Teppech Festung") Alliéierten mat héich-Héicht bewäerten. Adolf Hitler Fan Glawen am ausseruerdentlech Méiglechkeeten vun der neier Technologie Ee, hunn nët eng schlecht Roll am géint biographies Me-262. War als Fighter entworf, ass hie vun der "uewen" ënner, an engem Bensinkanisteren ëmgerechent, an an dësem Rechter voll net bewisen huet.

"ARADO"

Jet Prinzip war an der Mëtt vun 1944 fir de Bau vun engem Bensinkanisteren "ARADO-234" (nach eng Kéier vun der Däitscher) applizéiert. Hien krut hir ausseruerdentlech Kampf Kënnen ze beweisen, Ugrëffsbeméiungen Positiounen Alliéierten an der Géigend vun der Hafe vu Cherbourg gelant hat. Vitesse vun 740 km / h an eng zéng-Plafongsverkleedung Hit der Zil- rauszesichen enger Une Flak ginn, mä den amerikanesche a britesch Kämpfer hätt just net mat him aleeën. Zousätzlech zu de Bismarck dem (Ganz imprecise fir kloer Grënn), "ARADO" produzéiert Loftopklärung Fotografie. Déi zweet Experienz vun et als Mëttel vun Schock benotzt iwwerholl der Stad Léck. Däitsch Verloschter net ufalen, a wann Ressourcen aus Nazi Däitschland grouss war an der Industrie hätt kënnen de "Arméi-234" an der Zomm vun méi wéi 36 Kopien vun der Anti-Hitler Koalitioun Länner fräiginn schlecht hunn änneren géif.

"U-287"

Däitsch Entwécklungen gefall an d'Hänn vun frëndlech während dem Zweete Weltkrich wons Staaten no der Néierlag vun Nazismus. Westlech Länner sinn schonn am final Phas vum Staat fir de kommende Konfrontatioun mat der UdSSR ze preparéieren hunn ugefaangen. Stalin senger Leedung huet Konter-Mesure. Béide Säiten, et war kloer, dass an den nächsten Krich, wann et Plaz hëlt, gëtt Kampf Jets ginn. UdSSR op déi Zäit haten déi nach net den Impakt nuklear Muecht nëmmen gouf op der Schafung vun Technologie vun Produktioun vun der atomarer bomb schaffen. Mee Amerikaner ganz interessant bis "Junkers-287", déi eng eenzegaarteg Fluch Donnéeën (géint Laascht vun 4000 kg, d'Gamme vun 1500 km, de Plafongsverkleedung 5000 m, Vitesse 860 km / h) haten. Véier-Moteur negativ sweepback (Prototyp Zukunft "onsichtbar) erlaabt d'Benotzung vun enger atomarer Fliger wéi de Numm.

Déi éischt chtlingen

Jets hunn net eng entscheedend Roll am Zweete Weltkrich, sou de Gros vun der Sowjetunioun Produktiounsanlagen do seng Efforten op verbesseren den Design a waarden der Produktioun vun engem konventionell gin Kämpfer, Attack Fligeren an Bomber gespillt. D'Fro vun engem mèi mëttel- atomarer Uklo huet schwéier ginn, an et war vun der Kopie maachen American Boeing B-29 (tu-4), mä den Haaptgrond Zweck war Oppositioun géint all méiglech Agressioun séier decidéiert. Maachen dëst, déi éischt vun all waren Kämpfer - grouss, Den an, natierlech, Vitesse. Iwwert wéi eng nei Richtung Fliiger ze entwéckelen, ka vun de Bréif vun der Designer A. S. Yakovleva am Central Comité (Hierscht 1945), deen eng bestëmmte Versteesdemech fonnt scho ginn. Eng einfach Etude vun ageholl däitsch Technologie Parteipresident als et genuch Mesure. Land goufen néideg modern sowjetesch Jets datt net schwaach am an ausféieren op d'Welt Niveau sinn. Um Parad 1946 zu Éiere vun der Anniversaire vun der Oktober (Tushino) hu si de Leit an auslännesch Gäscht ze weisen.

Temporär Yaqui an MiGs

Weisen, datt sech, mä huet geschéien net: d'Wieder do weider, war et eng Niwwel. Manifestatioun vun neie Fliiger war bis Mee Day geplënnert. Déi éischt sowjetesch Jet Fligere huet eng Serie vun 15 Beem uplanzen hunn Mikoyan an Gurevich (da-9) an Yakovlev (Yak-15) entwéckelt gouf. Souwuel Echantillon ënnerscheet Hull Schrëtt Diagramm an deem de Schwäif Deel vun ënnen duerch den Jet vun der nozzle erausginn desinizeiert ass. Natierlech, fir Schutz géint kille, Daach dës Portiounen speziell di futti gemaach vun refractaire Metal. Souwuel Fligere goufen verschidden Gewiicht, Moteur an Zweck, mä entsprécht allgemeng fir de Staat vun sowjetesch Fligere Gebai Schoul vun der spéiden erukommen. Hiren Haaptprojet war fir eng nei Zort vun Muecht Planz ze plënneren, mä doriwwer eraus, datt Leeschtunge och aner wichteg Aufgaben: Fluch Personal Training an Entwécklung vun technologesch Problemer. Dës Jets, trotz der grousser Bänn vun hirem Wasserstoff (honnerte vun Unitéiten), huet als temporär gesinn a sou séier wéi méiglech ersat ginn, direkt nom Optrëtt vun méi fortgeschratt Motiver. A geschwënn, huet de Moment ukomm.

fofzéngten

Dëse Fliger huet eng Legend ginn. Hien gebaut eng Cargogesellschaft Fënnefeck Serie, souwuel géint an am gekoppelter Schoul Versioun. Den Design vum da-15 vill revolutionär technesch Léisungen benotzt, den éischte Versuch eng zouverlässeg Pilot Rettungsplang System (CATAPULT) ze schafen, dat war mat enger mächteg Cannon Bewaffnung equipéiert. Jet Vitesse, e klengen, mee ganz effikass, erlaabt him de armadas vun schwéieren strategesch Bomber am obschonns vun Korea ze Néierlag, wou de Krich kuerz nom Entstoe vun enger neier hatt flared weider. Der zoustänneger vun engem da gouf d'amerikanesch "Saber", op engem ähnleche Schema opgebaut. Während der Bekämpfung Equipement gefall an d'Hänn vun de Géigner. Sowjetesch Fligere distanzéiert engem Norden Koreanesch Pilot, déi grouss boer Belounung Schneekegkeeten. Eurogrupp "American" Zänn gebass a der Sowjetunioun aus dem Waasser an transportéiert ze kréien. Et ass eng géigesäiteg "realiséiert Erfahrung" aus dem stäerkste Erfolleg Design Léisungen ze léieren.

Passagéier Jet

D'Vitesse vun engem Jet Fliger - hir Haapt Virdeel, an et ass eventuell net nëmmen un de Bomber an Kämpfer. Schonn am spéiden erukommen an d'International Airlines eleng Daucher "Koméit", an Groussbritannien gebaut. Et ass speziell fir den Transport vu Persounen hunn, et war confortabel a séier, mä leider net zouverlässeg: siwen Accidenter bannent zwee Joer geschitt ass. Mee Fortschrëtter am Beräich vun héich-Vitesse Passagéier Verkéier ass onméiglech ginn ze stoppen. An der Mëtt-Fofzegerjoren zu der UdSSR wossten de legendären tu-104 Konversioun Versioun vun tu-16 Bensinkanisteren. Trotz villen Fluch Zwëschefall, datt mat der neier Fligere geschitt, Jet Fligere ginn ëmmer méi d'Fluggesellschaften léisen. Lues Form eng langfristeg krut vun der Daucher an d'Iddi wat soll et gin. Propellers (Loftschrauf propellers) gebraucht, déi vun Designer ëmmer méi rar.

Generatioun Fighter Fliiger den éischten, den zweeten ...

Wéi bal all Technik, Jet interceptors sinn duerch Generatiounen Annonce. Am Ganzen ginn et elo fënnef, an ënnerscheeden net nëmmen am Joer Editioun Modeller, mä Design Fonctiounen. Wann d'Konzept vun der éischter Echantillon Bartreng haaptsächlech missen der Basis vun Leeschtungen am Beräich vun der klassescher aerodynamics Tour eraus (an anere Wierder, eng Zort Moteur den Haaptgrond Ënnerscheed tëscht hinnen war), déi zweet Generatioun iwwerhëlt de wesentleche Fonctiounen (Ferrara Säit, eng komplett aner Form vun der fuselage an sou op.) An de Fofzegerjoren, et seng Aen Schluecht ass wäert ni manoeuvréieren Charakter zouzedrécken, mä Zäit huet d'fallacy vun dëser Meenung gewisen.

... an aus der drëtter zu fënneften

"Dog entwecklen loossen" vun de sechzeger Joeren tëscht dem "Skyhawk", "Geeschter" an MiGs am obschonns iwwer Vietnam an de Mëttleren Osten hunn am Laf vun Weiderentwécklung uginn, d'Arrivée vun der zweeter Generatioun Jet interceptors bewaacht. Variabel Geometrie bruecht, de Géigner vun MÉI overspeed Toun a Rakéiten a Kombinatioun mat enger mächteg Stol avionics Fonctiounen vun der drëtter Generatioun. Moment, wor den Air Force Basis vun der Park Meeschter technologesch fortgeschratt Länner der véierter Generatioun vun der Auto, deen e Produit vun Weiderentwécklung gouf. Iwwert d'Waffen hunn kommen méi perfekt Echantillon héich Vitesse, maneuverability, niddereg Visibilitéit an er heescht kombinéiert. Dës Generatioun vun de fënneften.

Turbofan Moteur

Erhale bleiwen haut Jets éischt Echantillon Wanterschlof war nët fir déi anachronistic. View vill vun hinnen sin ganz modern, an de Spezifikatioune (wéi Plafongsverkleedung a Vitesse) sinn net ganz verschidde vun haut, op d'mannst op den éischte Bléck. Mä op méi Ëmgang matt der Leeschtung Charakteristiken vun dëse Maschinnen, et ass kloer, datt an deene leschte Jorzéngt e qualitative Verteidegung an déi zwee Haaptgrënn Richtungen ze maachen. Éischtens, d'Notioun vun Variabel Schub Vecteure, d'Méiglechkeet vun spatzen an drastesch vousmanöver schafen. Zweet, géint Fligere sinn elo kënnen vill méi laang an der Loft ze bleiwen a groussen Distanzen reesen. Dëse Faktor ass wéinst niddereg Dreifstoffverbrauch, dh wiertschaftlech. Et erreecht et benotzt, technesch Sprooch, duebel-Circuit (Héich-Ugrëff) Virsprong. Experten wëssen, datt gesot Verbrennungsmotor Technik méi komplett seng Verbrennungsmotor gëtt.

Aner Funktiounen vun modern Jet Schëffer

E puer vun hinnen. Modern Biergerkrich Jet Fligere Motore Fonktioun niddereg Kaméidi, héich Confort an héich Stabilitéit am Fluch. si meeschtens grouss-Kierper (och mnogopalubnye). Echantillon militäresch Fligere ginn mat heescht (aktiv a passiv) erreechen niddereg Radar Ënnerschrëft an equipéiert elektronesch gefouert. An engem Sënn, éis haut Viraussetzunge fir Verdeedegung a kommerziell Musteren. Effizienz Besoine vun all Zorte vu Schëffer, wann fir verschidde Grënn: an engem Fall, Rentabilitéit vunn ze verbesseren, déi aner - déi géint Radius ze verlängeren. An haut musse mir e Kaméidi als kleng wéi méiglech souwuel zivil a militäresch maachen.