Motor YMZ-238: Spezifikatiounen. Dieselmotoren fir schwéier Autoe

Dieselmotoren an der moderner Welt ginn op Lkm, Trakter, Agrar a Tracteren installéiert. D'haushalteg analog vu verlässlechen auslännesche Motoren ass YaMZ-238. Et gëtt op sou gutt bekannte Geräter wéi MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 an aner Transport. Natierlech war de Motor eigentlech fir d'Produkter vum Minsk Automobile Plant geplangt. Mä mat der Zäit bewisen datt de YaMZ-238 Motor, deem seng technesch Charakteristiken héich sinn, ass déi bescht Dieselmotor vun der UdSSR an dem post-sowjetesche Raum, a ka mat äusserst bekannte Marken wéi MAN an DAP konkurréiere kënnen.

Allgemeng Informatiounen

YaMZ-238 ersat de vergaangene Motors YaAZ-204 an YaAZ 206. Dës gouf am 50 Joer vum legendären Sowjet-Designer Chernyshev GD entwéckelt, deen och den Autor vun YaMZ-236 war.

Dëse Motor huet seng Popularitéit gewiesselt wéinst senger Verlässlechkeet an Kompatibilitéit mat vill Autoen a Trakter. Et war 65 Joer well de éischten Trëppelt gouf erstallt, an d'Popularitéit vun dësen Motoren huet nëmmen erhéicht. D'Einfachheet vun der Operatioun, d'Reparatur an d'Wartung huet de YMZ-238 e onverzichtbaire Assistent bei villen Agrar- a Baukonstrukturen déi dësen Motor an hiren Autoen benotzen.

Natierlech, fir vill Jore vun der Entwécklung an der Implementatioun vun neien Technologien hat dësen Motor vill Modifikatioune kritt, awer d'Basisstruktur huet net geännert, just Ännerung vum Gesamtdevelopment gouf gemaach.

Technesch Spezifikatiounen

Komme mer, de Motor YMZ-238, d'technesch Charakteristiken vum Motor.

De Motor huet eng V Konfiguratioun vun 8 Zylinderen, déi an 2 Reihen arrangéiert sinn. 16 Ventile garantéieren perfekt Injektioun an Auslaag. Am 236ten ass de Schlaganfall vum Kolben 140 mm, de Zylinder ass 130 mm Duerchmiesser. De Flammmotoresystem YAMZ-238 léisst maximal Effekt a léisst de Motor net iwwerhëtzen.

Den Aarbechtsvolumen ass 14.866 Liter, an d'Kraaft, jee no der Verännerung, kann 235-420 Pompjeeën sinn. Engine YMZ-238, déi technesch Eegeschafte vun deenen e puer Fälle fir bis zu 500 Pompjeeën entwéckelen ze kënnen, ass net nëmmen op der recommandéiert Ausrüstung installéiert, mä och op Autoen mat anere Designdaten. Och op Neiufankungen gëtt Turbo-Aufladung benotzt, wat méi Selbstvertrauen an Traktioun während der Operatioun gëtt.

Gerät

Pompel YaMZ-238 - e Brennstoff Pompel, déi engem Brennstoff Gare genannt ginn. Et läit am Kraaft vun der Kraaft an gëtt Brennstoff fir all Zylinder separat geliwwert, an d'Injektioun gëtt direkt gemaach.

De Motor huet zwee Blödsinn, déi aus Goss produzéiert ginn. D'Verdeelungswelle ass Stéier, deen vun der Technik ofgeschnidden gëtt. D'Haaptkraftwierk ass aus Goss gebaut, an d'Kurbelwelle kënnt aus der gebiermter Blend aus der Schleisermethod.

D'Injektiounskonstruktioun ass esou gebaut datt d'Injektiounspompéit YMZ-238 ënnert dem Drock fir Brennstoffer fir d'Injektoren léisst, déi d'Injektioun maachen. De Brennstofferapparat op dësem Motor gëtt als ee vun de perfektesten an der Welt. Deen Typ vun dësem System ass Plunger, et huet eng zentrifugal Kupplung, déi sech selwer verännert.

D'Kolonnen gi aus Aluminium aus Aluminium gegruewen, wat Iech erlaabt datt Dir net ënner schwach Last geliwwert gëtt. Jiddereng vun hinnen huet een scraper Rank an dräi externen Kompressor.

De YaMZ-238 Maschinn, deem seng technesch Charakteristiken an Design ass verluer a einfach sinn, ass e Service-Liewen vun 800.000 km, an mat properem Ënnerhalt ass et méiglech 1 Millioun Kilometer erreechen.

Installatioun op aneren Autoen

Engine YAMZ-238, déi technesch Charakteristiken vun denen héich sinn, kënnen op aner Autoen installéiert ginn. D'Ladung, Bau- a Landwirtschaftsmaschinn goufen geännert. Zum Beispill, de KAMAZ mat dem YaMZ-238 Motor war bewisen, datt de Brennstoffverbrauch reduzéiert konnt, am Géigesaz zu der ursprénglecher Kama-Maschine.

Natierlech mussen vill Autoen d'Befestigungselementer vun der Moteur hunn, och eng Getriebe installéieren, awer all dat war während der Operatioun a reparéiert gerechtfäerdegt.

Reparaturen

Motor Reparatur YaMZ 238 ass genuch einfach ofgehalen, wann et an der Konscht kompetente ginn. Den Haaptproblem bleiwt d'Sich no Ersatzstécker, mee vill Fabrikanten erlaben d'Méiglechkeet ze wielen aus enger breeder Palette. Mat dem Begrëff vun der Kris huet d'Pricingpolitik gewuess, awer manner wéi fir auslännesch Motoren.

Loosst eis drun erënneren, datt d'Ersatzteiler méi oft bei der Erfëllung vun de grousse Repart'en ännert, déi de Motor JAMZ-238 ausgesat ass. Technesch Charakteristike an dësem Fall spillt och eng ganz wichteg Roll, well et méi Generatiounen vum Motor gëtt an et ass also e puer Unstimmlechkeeten. Also, mir listen d'Lëscht vun Ersatzteiler:

1. Epiploons vun enger verdranzte a Distributive Schaft.
2. An / fir.
3. Gilzakomplekty (Kolben, Fanger, Ärch, Ring).
4. Wäissverbannen.
5. D'Ventile sinn Auspuff a Zuel.
6. Klengen Sidder.
7. Guide Bushings.
8. Otemt Ventile.
9. Text Naturvölker a ëmklammen Staang.
10. Filters.
11. Ueleg.
12. Setzgarage.
13. An aner kleng Detailer.

Wann Fléckaarbechte sinn normalerweis losen Spär an der crankshaft ënnerleien ënner gesin Rekonstruktioun äis, an der losen Kapp sinn Buedem Fliger. D'Moyenne vun den Iwwerwaachtem YaMZ-238 ass ongeféier 80000-100000 Rubel, jee no der Regioun an ausgewielte Ersatzteiler. Et ass méi bëlleg wéi en neie Motor kaaft.

Service

De Motor YMZ-238 (seng technesch Charakteristiken hunn héich Resultater) ass ganz einfach an einfach. Also, regelméisseg Ersatz vun Ueleg a Filter erlaabt net nëmmen eng vollwäerteg Ressourcennetz ze entwéckelen, mä a ville Fäll ass et ze iwwerstoen. Loosst eis drun erënneren, datt et néideg ass a regelméisseg THAT ëmzesetzen:

• Ueleg an e Volume vu 25 Liter. Dat ass wéi vill gëtt an dësen Motor. Iwwregens ass dës Dieselmotor eegent fir esou Schmierflëssegkeeten wéi M10G2K an M10DM.
• Den Uelegfilter. Ofhängeg vum Design a Modifikatioun kann et vu verschiddene Gréissten a Typen sinn.
• Brennstofffilter, déi musse ersat ginn, well d'Qualitéit vun Inhalter vu Brennstoffer ze vill wënschen.
• Reparat Kits fir eng grëndlech a feine Brennstoffreinerei.

An e puer Fäll, e Liesen vun der Stoppmaschinnen an der héich Drock Brennstoff Pompel.