"Octavia" oder engem "Jetta" - déi besser ass? "VW Jetta" an "Skoda Octavia": e Verglach

Relativ komesch ze gesinn wéi Autoen eng Mark produzéiert, gouf se déif Konkurrenten an Ärer gratis Sproochenunterricht. Zwee gehéieren zu der Golf-Klass, gutt-bekannt fir all Luxushotel an hunn eng laang, an éischter eng gutt Geschicht.

Also, probéieren ze verstoen, wat besser ass - "Jetta" an "Octavia". Dat ass, am éischte Fall mir mat der "VW" sinn senden, während der zweeter - mat der "Skoda". Betruecht den Haaptgrond Charakteristiken vun zwee Autoen an vergläichen hinnen.

Vläicht een weess net, mä dës zwee Autoen sinn wann verschidden Marketing Initiale sinn eigentlech d'Piscine vum selwecht Mark. Si wossten wéinst ze Liichtjoer ëm de VW Group ass. Vill wäert soen, dass do näischt ass hei ze vergläichen: déi zwee Autoen op der selwechter Segment an aus der selwechter Fabrikant beschwéiert, an dofir par Analogie hiergestallt, mä d'Situatioun ass e bësse méi komplizéiert an Realitéit. Dofir, sinn vill Konsumenten ganz unzeleeën an wonneren wat ze wielen: "Skoda Octavia" oder "VW Jetta"?

E bësse Geschicht

Déi éischt Saach solle mer mat dem Numm ufänken. Um héieren schéngt et, dass béid Autoen ze als Fra bezeechent sinn, mä da wäert dir eng Iwwerraschung ginn: de Pass VW "Jetta" - eng "Jong". Et recommandéiert de Markennumm am männlecht Geschlecht ze benotzen.

Wéi esou, huet de Grupp "Jett" gouf 1979 entwéckelt an ze "Golf" Plattform konzipéiert, wou d'Ingenieuren gëtt hunn hir eng separat Gepäck unzekräizen an war duerch eng nei Linn vun Autoen. Zënter där Zäit, VW "Jetta" erlieft vill Design Interventiounen, an am Joer 2010 um Haff vun Luxushotel waren der sechster Generatioun vun dësem Auto presentéiert.

"Octavia"

Wéi fir de weiblechen "Octavia", beweist hei kënne rare sin d'Fell entspriechend Punkt am Pass. D'Wuerzelen vum Ingenieur vun der Auto Besonneschheeten WEIDER wäiter 1959, wou den Auto just huet de West europäesche Maart ënnert dem Markennumm vun der Tschechescher gelies © ze erueweren. Den Auto war visuell einfach, mä déi dreiwend Charakteristiken "Skoda Octavia" scho beandrockend. An der Zäit gefuer den Auto op d'Gewiicht vun international Fester a Concoursen, wou hien net huet fäert, scho vill Präisser a Auszeechnunge.

Linn Produktioun vun "Octavia" gouf 1971 op engem Zuel vun Marketing an technologesch Grënn gefruer. Eemol d'Mark "Skoda" gouf vun der däitscher Suerg "VW" kaaft, "Octavia" war eng zweet Chance kritt.

1997 gouf den Auto op der conveyor zréck. Mee elo ass et net fonnt ginn, mat der Suerg net mat dem Kaf vun "Skoda" Mark verluer an huet all d'Kaarten richteg. Den Auto war och dobäi, an an e puer Fäll esouguer op "üblech". "VW" huet e staarkt Argument no vir, wat schwéier ass ze liichtfäerteg ofgeschloss - excellent Däitsch Qualitéit bei en attraktive Präis Tschechesch. Dat ass, kritt de Proprietaire excellent dreiwend Charakteristiken "Skoda Octavia", zesummen mat engem attraktiv krut fir e relativ demokratesche Präis Tag, an et all kënnt aus de respektéierten Mark hir Produite kann net bëlleg genannt ginn. Proposéiere eppes wéi Competitioun Marketing, Souen, gescheitert.

Thema Präis

Vill Luxushotel wann de "Jetta" an "Octavia" d`Vergläiche ass sicht virun allem bei de Präis. Verschiddener vun et ass Angst an falsch seng gewëssen Zuel. Dat ass, op der een dem "Skoda" bëlleg "VW", mä op déi aner - de Präis Tags méi attraktiv fir auslännesch Konkurrenten an dësem Segment. vill Luxushotel sinn e puer konfus Froën Mark op der "Octavia" oder engem "Jetta" Dofir,.

Loosst eis engem einfachen Beispill ginn, fir de Kaf vun "VW" brauchen ongeféier 24.000 Dollar bezuelen, an "Skoda" gëtt 4000 bëlleg kascht. Der Moyenne kascht vun engem Auto C-Klass aus der selwechter Süd oder Japanesch laut aus $ 18.000, déi eis iwwert de Choix tëscht dem "Octavia" net nëmme mécht denken oder "Jett" an "VW" als esou. Hei versichen mir ze verstoen, a wa se wäert et fir hinnen hir Suen extra ze bezuelen.

Aussen-

De Choix tëscht dem "Octavia" oder "Jett" fir vill definéiert krut. Ausgebaut souwuel Autoen nieft et ka gesot ginn, datt "Skoda" gaeren strikt Schoulmeeschter mat gemaach Aen a regelméisseg Charakteristike vum Kierper gesäit. gesinn Hei fannt dir keng nei-fangled lächerlech wieren an aner "Spaass" paraphernalia - all gefleegten, einfach a kee gekënnegt.

Mee "Jetta" - de Bouf komplett anescht plangen: et ass eng successiv Natur an zwéinHyperfeinstrukturniveaue-Modernen. Op ee Zäit am Salonen vun "VW" huet sech d'Ausgesin vum Auto fix ass de Motto reflektéiert - ". Moudebewosste Be zu Moud ginn"

bannen

Wéi fir d'Gewalt Komponent, ass et kee Optiounen do, "Octavia" oder engem "Jetta" - all déi selwecht. One kritt den Androck dass de Kär vun dëse Autoen op der selwechter Muster gemaach goufen - och ashtrays selwecht. Puer dramatesch Differenzen kann nëmmen op der FEDIL fonnt ginn, an alles anescht ass noosten Bekannten.

Zefridde bannen Material: d'Auteuren hei hunn hir beschten probéiert an decidéieren extrem héich Qualitéit Ingredienten datt souguer déi mechanesch Luxushotel Freed gëtt. An dësem Deel vun den Hiersteller ass kloer net gerett. Dëst kann och och déi excellent Presidence bereguschie Är zréck Reaktiounsfäegkeet an scoliosis, souwéi gutt arrangéiert-Kontrollen.

Test Fuert

De Stroossen vun eisem Interviewten averstanen an der Zäit wou d'ignition ass den op. Et ass kloer e Leader "Jett" an all Schéinheet salon seng Schallisolatioun Charakteristiken Musiktherapie-, mat souwuel während Beschleunegung an op héich doud. "Skoda" als géint "VW" Léift Kaméidi ze maachen, an e puer Fäll esouguer stuckelt, virun allem während starten oder iwwerdeems mat der gearbox schaffen.

Zousätzlech, erlieft Benotzer Rapport bal perfekt zwee "Jetta" mat de Proprietaire. Den Auto ass esou docile, datt bei Mol et schéngt, an net do iergendwou am mielofon Rot waren hei weider, d'Gedanken vun de Chauffer liesen. Am Fall vun "Skoda" vun dëser, Souen, ass net observéiert. Natierlech, kënnt Dir bis benotzt kréien, mä et gëtt Zäit a puer Fäegkeet huelen déi "Octavia" dann mëll an pliant ass.

Mir sollen och d'Zuchbéischt Kontroll (ASR) ernimmen. Souwuel Maschinnen si staark ofhängeg ass, dat ass, wann Dir ASR gespaarten (Zoufälleg oder speziell), dir vill Ierger Fakten kann. An dësem Fall, gëtt am Laf vun zwee Autoen schwéier, an et schéngt, datt den Auto an fënneften méngem fiert een aneren, sou gëtt et Centre Chassis.

dreiwend Qualitéit

Wann Dir all Secherheetsmesuren fest iwwerdeems dreiwend, da mam Auto, kënnt Dir eng ganz gutt Dynamik kréien. Souwuel Motore - 1,6 Liter - eng "Jetta" an "Octavia" lues fir 105 horsepower erausginn. Autoen sécher Vitesse intelligent a Score, mat bal direkt prett de Stil vun dreiwend ofzesécheren.

Deen eenzege Punkt op deen do ass de Schwéierpunkt op der méi - de sougenannte Defizit crankshaft Revolutiounen, wou de Chauffer besonnesch virsiichteg ze handelen Besoine während overtaking. An all aner Autoen behuelen relativ adequat, an e puer kritesch heem an der Ëmwelt gemellt goufen souwuel vun berufflech gedopt, wéi och ënner normal Besëtzer.

Summing an

Wiel tëscht deenen zwee Autoen ass komplex an zweedeiteg. Hei kënne mir dat soen: wann dir fir Sport Maschinn Zorte gravitate, da kuckt op der "Jette". Dësen Auto ass roueg an Saachen Sound Isolatioun, mä an der selwechter Zäit huet eng charakteristesch hell Perséinlechkeet.

Wann Dir eng zouverlässeg an léif Auto aus der däitscher Firma wëllt, mä si wat Suen limitéiert, ass et rentéiert sech auswiesselen ze strikt a staark "Octavia" Prise. De Modell ass ganz ähnlecher zu Spezifizéierung un déi däitsch "VW", mä huet eng méi attraktiv Präisser Tag.