De stäerkste Motor an der Welt. Motor fabrizéiert

Fir d'Schëffer betrëfft d'Firma heiansdo sou mächteg Mechanismen als Supertanker a Containertransporter. Fir si gëtt ëmmer méi leeschtungsfäheg Installatiounen noutwendeg (och eng wichteg Roll) an de Motor. De stäerkste Motor an der Welt haut gëtt an Finnland produzéiert, an enger Firma, déi Wartsila genannt gëtt. Et ass e Diesel Verbrennungsmotor mat enger Kapazitéit vun bis zu 100.000 kW.

Iwwer eis

Wartsila ass eng vun de gréissten Firmen déi Schiffsmotoren vun enger Rekord Kapazitéit produzéieren. Zënter den 90er Joren vum leschte Joerhonnert entwéckelt si linear Maschinentechnologien, genannt Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Et ass eng zwee-Schlag an de mächtegsten Motor vun der Welt.

Individuell Modellen vum Lineal hunn e ähnlechen Design. Den Ënnerscheed ass an der Zuel vun de Fangeren. De Client ka wielen eng Variante vun der Eenheet mat der Präsenz vu 6 bis 14 Zylinder.

Cylinders an hirer Ziffer

Fir déi grandiose Natur vum Design ze verstoen, kënnt Dir Iech virstellen datt den Duerchmiesser vun engem Zylinder alleguerten 960 Millimeter ass, an de Stroke vum Kolbens 2,5 Meter. Wat den Aarbechter vum Deel ass, huet et 1820 Liter. Méi wéi 100 Containerschidde ginn mat sougenannten Unitéiten ausgestatt, op deenen 8 bis 20 Zylinder installéiert sinn. Seng Schiffe, fähig ze transportéieren bis zu 10.000 Tonnen, kënnen eng Geschwindegkeet méi wéi 46 km pro Stonn sécher entwéckelen.

Fir déi éischte Kéier ass dee gréisste Motor vun der Welt, mat 11 Zylinderen, 1997 gebaut. D'Firma war de japanesche Diesel United. An no 5 Joer an Finnland huet bekanntginn, datt et méiglech ass e Gerät mat 14 Zylinderen ze produzéieren. Et ass dësen Motor deen haut e Rekord ass.

De stäerkste Motor an der Welt

Dëst Modell huet 108.920 Pompjeeën. D'Aarbechtszäit vum Generator erreecht 25 480 Liter.

Op den éischte Bléck, e Low-Liicht Kapazitéit hätt léiwer komesch: Op 1 Liter ass et ëm 4,3 "Päerd". Wann Dir de mächtegsten Motor vun der Welt op engem Auto hale kënnt, fannt Dir datt et an der Konzept hunn d'Léierpersoun iwwer 100 Pompjeeën geléiert. Awer am Fall vun der Eenheet vum Schëffer, sou e wéineg niddereg Figur war e Grond. D'Maschinn funktionnéiert hei lues a lues - bei maximaler Energie gëtt d'Schachgeschwindegkeet nëmmen 102 Onmotiv (zum Vergläich: bei Autos-Dieselmotoren, vun 3000 bis 5000 U / min beobachtet). Wéinst deem gëtt e gudden Gasenaustausch am Marine-Diesel geliwwert. A wann Dir déi kleng Geschwindegkeet vum Kolben addéiere kënnt, kritt Dir eng ganz gutt Effizienz.

An all Modus, déi spezifesch Dreifstoffverbrauch laut vun 118 bis 126 Gramm "Päerd" pro Stonn. Dëst ass méi wéi zwee Mol manner wéi déi vun Passagierdiesel.

Am Verglach mat Autoaggregater ass et ze addéieren datt schwéierer Marine-Diesel Brennstoff op Schëffer benotzt gëtt, wat e puer Mol en enge Energieeinnahme huet.

Also ass d'Gewiicht vun der 14-Zylinder-Eenheet 2300 Tonnen ouni Berücksichtegung vun de verschiddenen technesche Flëss. Nëmmen e Kurbelwëllen iwwer 300 Tonnen. D'Längt vun engem gudden Dieselmotor huet eng Mark vu 26,7 Meter an an der Héicht - bis zu 13,2 Meter.

Jidder Zylinder huet e grousst Ventil. Eng aner 3 ähnlech kleng Deeler, déi d'Roll vun Injektoren an der Autosektioun spillt, droen fir Brennstoff an den Zylinder ze sprëtzen.

D 'Ventil ass erausgaang. De Communiqué Gasen therefrom sinn zu engem Sammelstécker geschéckt, an dann - fir turbochargers. Déi lescht fiert d'Loft op d'Fënsteren aus am Buedem vum Zylinder aus, déi geännert gëtt wann de Kolbens am ënneschten Doud läit.

D'Kraaft aus de Kolbens gitt op d'Kurbelwelle mat Hëllef vun enger Kräizung, déi d'Operatioun vum Dieselmotor erhéicht.

D'Haaptrei Material vun deenen déi Deeler vun Marine Moteur, sinn all vun der selwechter Eisen a Stol.

Perspektiven

Mëttlerweil fänkt d'Designer net op hir schonn impressionant Resultater. A wien huet se fir d'Äntwert op d'Fro vun deem Motor besser ass evident. Dee soll erstallt ginn. Et ginn schon Schauspiller iwwer d'Entwécklung vun engem 18-Zylinder-Diesel fir Schëffer.

Fir elo kann Dir déi beandrockendsten Charakteristiken vun der 14-Zylinder-Versioun vum Motor aginn:

• Gewiicht ouni Respekt fir Brennmëttel a Schmierstoffe sinn 2300 Tonnen;
• D'Längt vun der Eenheet ass 27 Meter;
• Héicht - 13,4 Meter;
• Déi gréissten Muecht mat 102 U / min erreechbar ass 108.920 Pompjeeën;
• Benzinverbrauch - méi wéi 6283 Liter pro Stonn Operatioun.