Mi-24 ass en Arméiattack Helikopter. Mi-24 (Helikopter): Spezifikatiounen

Am Fall vun engem Krich mussen aarmt Truppen an aner speziell Eenheeten missen Kampfmissiounen am Géigner vum Géigner maachen. Si sinn gutt preparéiert, gutt ausgeriicht, awer si kënnen nach ëmmer nach Doud oder Gefangenschaft verduebelt ginn, wann se net rechtzäiteg ënnerstëtzt ginn. D'Paratroopen ginn aus der Versuergung ofgeschnidden a kënnen nëmmen op hir eegen Kräften openeen vertrauen. Den éischte Krich, an deem Helikopter massiv benotzt ginn fir hir Aarbecht ze léisen, Fracht, Evakuéierung vun den verwonnert an ëmbruecht gouf, an och fir Terrain Zieler ze sinn, war vietnamesesch. An der UdSSR, tëscht den militäreschen Spezialisten vum Senioren, fiert Streit iwwer d'appropriatin vun der amerikanescher Erfahrung zou. Elo hunn d'Supporter vun der "Rotorekräffel" gewonnen, awer mat enger gewëssener Reservatioun. En Expresioun vum sowjetesche Konzept war de Mi-24, e Helikopter dee fir zwee Kampffunktiounen op d'mannst - Landung a Schued gemaach huet.

Den Ënnerscheed tëscht de Konzepter vum militäreschen Hubschrauberkonstruktioun an der UdSSR an den USA

D'amerikanesch Erfahrung baséiert op der Spezialiséierung vu Rotorcraft. Am meeschte benotzt "Päerd" vun der Loftkavit vun de Vereenten Staaten war de berühmten "Huey" UH-1 (och genannt Iroquois genannt - eng kleng, kompakt a geräischtert Maschinn). En anere Virdeel vum "Flying Jeep" war eng immens Zuverlässegkeet an Iwwerliewensstabilitéit (an et ass wierklech wéi "Willys"). Et war dësen Helikopter, deen d'Ugrëffer huet erlieft huet, souwuel mat Munitioun an all néideg, heiansdo direkt beim Kampf an ënner Feier. Op den "Huey" goufen d'Leit blesséiert. Hien konnt eng Ofdeckung selwer maachen, Kassetten mat Rakéite goufen op de Säiten agebaut, an duerch den Dier weist de Maschinnspiller. Dëst Helikopter kann awer net voll Schock bezeechent ginn, seng Méiglechkeeten limitéiert. Dofir huet hien an engem Paar mat him "Cobra" AH-1 gemaach. Dëst Auto hat bal déiselwecht Kraaftplanz wéi den Huey, awer alles anescht war anerer. De Kierper ass rächen a schmuel, gepanzert, d'Laterne vun der Verglasung ass kugelbeweeglech, an de Béi der Schnell-Feuer Kanon, an entstanen de Säiten op den Flügel-Pylonen - verstäerkt Rakéitename. D'Kapazitéit vun deenen zwee Maschinnen ass d'Mi-24, den BTR-Helikopter, ze verbannen, well de beschten Flugzeugdesigner Mikhail Leontievich Mil definéiert huet.

Dépenséiten

ML Mil huet e groussen Erfahrungen am Bau vu Rotoren. Déi Maschinne, déi hien erschaaft huet, goufen als friedeg Aarbechten gemaach, awer hien huet net vergiess wéinst der Verteidegung. Den éischte Helikopter vun der Welt, ausgestatt mat kléngen Waffen, war den Mi-4, deen 1949 gegrënnt gouf. Mat all seng aussergewéinlech Flillekt a Performance-Qualitéiten huet dësen Auto an der zweeter Halschent vun de Sixties schonn e Ersatz gebraucht. Awer Mikhail Leontievich ass weidergaang, hien huet de Wonsch ausgedréckt fir eng sougenannt Maschinn ze bauen an am UdSSR Defence Minister ze schwätzen mat engem Bericht, wou hien seng technesch Iddi (1967) huet. Et gouf zweedeiteg gesinn. Allgemeng Epishev huet d'Iddi vun der onnëtzeger Erënnerung genannt a proposéiert och eng generell Designerin an engem Helikopter ze plangen an en irgendwoë Krich ze schécken. Mä General Molotkov, déi d'Zentrales Research Institute-30 ënnersträicht an am techneschen Sënn et méi wéi d'Chef vun der politescher Verwaltung verstand war, war mat der Idee fortgaang. Schlussendlech, Sympathisante vum neie Konzept vun Victoire a Mil Ufank seng Propositioun um Niveau vun der technescher ze preparéieren konzeptuellen Design. Also am Joer 1968, Mi-24, war en Arméiattack Helikopter mat der Méiglechkeet, eng Paratroopers Divisioun ze liesen, gouf en "Schwonkong" vu Mikhail Leontievich Mil. Virun fäerdeg ass den aussergewéinleche Konstrukt selwer net gelieft.

Nei technesch Iddien

D'Kompositioun Schema war gewielt klassesch, mat engem eenzege Rotor, deen fënnef Blades (wéi de Mi-8, awer e bëssen méi kuerz war) an en Dregelblatter am Lenkend am Stützpunkt. De Chassis huet décidéiert datt et virausgaang ass fir d'Aerdynamik ze verbesseren. D'Neiheet manifestéiert sech an der Neigung vun der Rotorachsäit net nëmme vir (4,5 °), mä och op der Säit (zweet an zweeter Hallefgrad), fir de Moment an der Geriicht deelweis ze kompenséieren. Fir d'éischte Kéier gouf d'Positioun vun engem Waffen Betreiber agefouert. Droen Säit loung Dreifstoffverbrauch wéinst der Levée Kraaft huet zu Ni-6 Design applizéiert ginn. Hien krut et an Mi-24, de Helikopter méi stabil, nodeems hien eng negativ V-Form gegeben gouf. D'Kraaftplanz zesumme mam Suerge gëtt normalerweis aus der Mi-8 mat e puer Ännerungen ausgeléint wéinst der Bekämpfung vun der neier Maschinn.

Konstruktioun

Turbinermotoren sinn zwee, TV3-117 (an modernen Versiounen), mat 2200 "Päerd". D'Punkte vum Pfeil an de Pilot sinn eng Tandem-sougenannt Manéier, mat enger Verännerung vun der Symmetrieachs, fir d'Sicht ze verbesseren. De Layout vun der Crew ass ëmmer erëm veraarbecht ginn, fir eng optimal Optiounsingenieur net direkt ze kommen. D'Arméierten a flaache Fronte verursaacht eng vun de Mataarbechter mat dem Glas ze verbannen, wouvun een vun den inoffiziellen Numm Mi-24 erschien huet. De Helikopter huet e puer Spawecknoutbenot: "Krokodil" (fir déi länglech räthouresch Silhouette), "Galina" a souguer "Rees" (Hind - sou selbstverständlech fir d'Schnëtt, et war de Spueneschen Expert vun der NATO).

E Pilot kann hannert dem Pilot sinn, e klengen Dësch ass fir hien geliwwert, awer an echt Kampfbedingungen ass hien net ëmmer op de Fluch.

Als nächst kommt de Kompartiment, sougenannte Frachtraum, an deem aacht Kämpfer a voll Ausrüstung plazéiert sinn. De Schwanz ass voll mat Ausrüstung an Nénges fir d'Haaptpilier am geféierleche Staat.

Verfeinung vum Helikopter

Am Ufank vu 1970 ass den ML Mil gestuerwen. De neie Generaldirekter MN Tishchenko huet de Fall unzefänken vum fréiere Kameraf. Et waren genuch Probleemer. Fënstere lantern fir déi d'Fligere fréi Versiounen "Virhal" oder "Glas" genannt, et war net ganz erfollegräich, wéi och d'Lag vun de Sëtzer vun der Crew. Net alles war gutt mat der transversaler Stabilitéit. Zu der Zäit vum Fabrikinstallatiounshops vum éischte Mi-24 war de Helikopter nach net d'Bewaffnung kritt. An der leschter Stuf war de komplexe "Stuerm" a Schnellmotor Maschinn. Et gouf beschloss, bis elo 2 PTRA "Falanga-M" festzehuelen. D'Maschinn vum K-4V gouf och temporär benotzt, et war scho mat der Mi-4 an Mi-8. Et war néideg fir d'Maschinn mat NUPS-Eenheeten a Bomberzer ze riichten. Déi lescht Visioun, déi haut zu der ganzer Welt bekannt ass, ass den Mi-24 Attack Helikopter 1973 fond. Während dem Debuggen huet hien verschidden Indices geännert. All dës Zäit gouf hien als "Produkt" genannt (aus Grënn vu Geheimreede) mat den Zuelen (245, 244, 246).

Flight Charakteristiken

Am Sënn vun seng Parameteren ass de Auto, wann mir d'Fähigkeit hunn d'Landung Kraaft net ze berücksichtegen, nawell am Krichsfliger.

D'Cruise Speed (270 km / h) an de Maximum (335 km / h) sinn e bësse méi kleng wéi de renomméierten "Flying Tank" IL-2. Déi praktesch Bandgrenz ass 450 km. Déi haiteg funktionéierende Plafong ass 1400 m, awer wann néideg (besonnesch an enger beräicher Regioun) kann d'Maschinn knapps 5 km klammen. An enger Stonn verbréngt de militäreschen Mi-24 Helikopter 780 Liter Kerosin, natierlech natierlech méi wéi den "zivilen" Mi-8-Géigendeel.

Wäiblungsparameter

Maschinn kann net einfach genannt ginn. D'Mass ass vun villen Features vum Design, d'Reservatioun an d'Duplikatioun vu Funktiounen betruecht fir d'Zouverlässegkeet am Fall vu Schued an Eenheeten an Assembléeën ze verbesseren. Et war dës Situatioun, déi e puer militäresch Experten huet fir den Helikopter Mi-24 ze kritiséieren. Déi technesch Charakteristiken vun der universeller Maschinn waren net déi bescht fir d'Schlaginstrument. Zur selwechter Zäit waren d'Amphibienfäegkeeten och méi bescheiden - just a 8 Kämpfer (zum Vergläich: d'Iroquois 14 Leit u Bord, während an Vietnam, wann déi blesséiert exportéiert goufen, et waren méi). Allerdings war d'Méiglechkeet vun der Dualer Applikatioun vun der Maschinn hir positiv Aspekter. D'Gewiicht vum hënneschte Helikopter ass 7,58 Tonnen. Fir de maximalen Take-Off Gewiicht ze kréien, ass et néideg fir 3 Tonnen (d'Kapazitéit vun alle Panzer) an eng Kampflast vun 2,4 Tonnen (net ze vill) ze addéieren. Vergiesst net datt d'Crew mat der Landung net och onkompetent ass. Am Ganzen ass ongeféier 11,5 Tonnen produzéiert.

Éischt Erënnerung - Äthiopien

An de spéidsten 70er Joer hu vill lokal bewaffnete Konflikter geschitt. An engem vun hinnen, am Äthiopien-Somalesche Krich vun 1978, huet zum éischte Kéier de Mi-24 Helikopter opgeriicht. Déi technesch Charakteristike vun der Maschinn hu ganz an der Natur vun de Kampf gefall, et huet "op" op de Säulen vu Panzerfahrten an d'Stänn vun de Somali Truppen gekuckt. D'Hëllef vun der äthiopescher Arméi gouf vun kubanesche Piloten-Volontäre geschafft déi an der UdSSR trainéiert hunn. D'Haaptwaffen an dësem Krich war onmanéierend C-5 Rakéiten. Den Feind konnt net een eenzegen Hubschrauwen ëmbréngen, e puer Eenheete goufen an engem Terrainaccident op der Loftmar am Asmar verluer, woubäi de Fliger baséiert. Mä d'Haaptkräftenerfarung war viru ville ...

Den internationale Schued ze maachen

Zënter Enn 1979 géint Helikopter gouf Mi-24 e permanenten Awunner vun waarm afghanesch Himmel. D'Operatiounsbedingungen waren net nëmme schwéier, si kënnen als Infernal genannt ginn. Stëbs, Sand a Stëbs beschiedegt turbine Blades, Ënnerhalt ass oft gehaal ouni Observatioun technesch Reglementer. Awer all "Terrain" Problemer hu sech am Verglach mat de Feeleffekter gedimpt, fir déi Maschinnen a Stonnen vun de Säiten vun de Mujahideen Ofzäucher all Dag a Stonn ausgesat ginn. An der Opfaassung vu ville Bäitrëtter an den Feindlechkeeten gouf de Mi-24 d'materialiséierter Symbol vum afghanesche Krich. Den Helikopter bedeckte d'Ausreißung vu Kampfegruppen, evakuéiert souzilléiert Ambushe, erschoss NURSs a bombardéiert Volumetrikonten mat befestigt Gebidder. Et ass schwiereg, seng Roll am Krich ze iwwerwaachen, an och d'Zuel vu Liewen vum Soldaat ze zielen, dat hien gerett.

Krokodil am Ausland

No der Ofrochung vum eenheetlechen Sowjetstaat war de militäreschen Helikopter Mi-24, deen an Rekordnummeren (3.500 Stécker) gebaut gouf, bei alle neie forméierte Staaten. Ausserdeem baséiert se op d'Arméien vun méi wéi zwee Dosen Länner, exotesch - Senegal, Sierra Leone an Myanmar. Ouni ee Fall muss hien net léieren. Et ass relativ einfach ze bedreiwen (wat typesch fir de Sowjet gemaaches Fliger ass), et ass prinzipiell ze bedreiwen, a wéineg géint d'Fligere mussen d'Mi-24 Helikopter surfen. Seng Charakteristiken sinn optimal fir d'Handlung an de Konditioune vun den lokalen Kricher. 1982 huet d'irakescht Pilot e puer Iwwerraschungs F-4 Schrëft vun der iranescher Luftwaffe mat enger Rakéite Salvo geschloen.

Dësen Rotatiounsfliger gëtt och an humanitär humanitärer Missioun vun de Vereenten Natiounen benotzt, an dësem Fall gëtt et wäiss. Fir "Crocodile" ze kämpfen ass an zwee an engem halle Dose Krich. E puer vun deene bis haut.

Spillzäite

Wéi e populärem Auto, bekannt fir seng charakteristesch Silhouette an der ganzer Welt, war viraus ugebueden fir d'Roll vum "Stär". An zwee Dutzend Computerperspektiven als ee vun de Betraffenen Mi-24. Den Army Attack Helikopter gouf e Gefiller vun Filmer wéi kënschtleresch a dokumentaresch. Seng Miniatur Exemplare sinn vu ville Firmen, déi op d'Fabrikatioun vu prefabrizéierte Modeller a Modeller spezialiséiert sinn. Haut gëtt keen iwwerrascht, datt e radio-kontrolléierten Mi-24 Helikopter op de Kueler opgebraucht gëtt, deen duerch eng Fernkontrolle pilotéiert ka ginn. Well d'Leit gär Spillschoulen spillen ...