Regele vum internationale Transport

Transport vu Wueren an der Territoire vum Land ass scho grouss Käschten an Verloschter, ausgebild Kont Facteure wéi wirtschaftlech Konditiounen, Verkéier oder Ëmwelt. Jo, ganz oft, hunn d'Wueren an esou eng Plaz ze droen, datt d'Wuert "Strooss" einfach net am Prinzip net existéieren, an dofir héiger Probabilitéit vun Schued un der Maschinn oder de Risiko, datt d'Produkter vun schlecht Qualitéit sinn kommen wäert. An esou Situatiounen, verléiert Transport Firma vill Suen.

Mä et ass nach méi schrecklech Risiko der internationaler Transport vu Wueren ass. An esou Verkéier ass ëmmer e Risiko net der Douane vun engem Land Ugrëff. Sou engem ofginn Beispill vun eisem Land ze ginn, wann der Grenz Liwwerunge vu Wueren verspéiten datt net erlaabt sinn eiser Grenz Kräiz. Dofir, grouss Entreprisen sinn Verléierer grouss Zomme Suen a fänken fir alternativ heescht vun Import vun de Wueren an eisem Land am Wanterschlof war, mä datt d'aner Geschicht.

Fir importéierte Wueren an d'Territoire vun engem anere Stat soll en Accord tëscht zwou oder méi Persounen op de Verkaf a Kaf vun de Wueren Deklaratioun ginn, d'Dokumenter bei den Hänn vun Chauffeuren op dësem Produit hir Zuel vun Titelen oder Marken, grad wéi Net-Moteur (dat gëllt fir de Won vun Transport Equipement vun engem anere Stat, dass et eng Chance de kriminellen Geschicht vun der Technik ze kontrolléieren). Just fir esou Transport ass nach bis den internationale Recht zougeschriwwen. Zum Beispill, ass et iwwer d'Accord tëscht Wäissrussland a Russland vereinfacht Douane Gesetz gesot ginn, an dofir de Gidder vun de zwee Länner eng Grenz mat héiger Probabilitéit vun averstaane ofgehalen.
Et gi verschidde Manéieren Wueren ganze Grenz zu Transport: Transport, Loft an Mier. An no all Arrivée vun Wueren eng Manéier oder anere Modus vum Transport ass präsent Douane a Police, datt op der Legalitéit an Legitimitéit vun der Import oder Exportatioun vu Wueren ganze Grenz kontrolléieren géif.

Wat Dir braucht de Chauffer um Douane Kontroll ze wëssen?

1. De Chauffer hunn all d'Dokumenter anstänneg aménagéierten gin der consignment accordéiert. D'Dokumenter kloer Aussepolitik eraus gin soll: Produit Numm, Gewiicht, Quantitéit Land vun Hierkonft, d'Käschte vu Wueren a Code vu Wueren, d'Plaz vun Arrivée vun de Wueren an de Datum vun Arrivée vun de Wueren an der ernannt Plaz an d'Zeréckhale Zäit zu Stonnen, Deeg, (wann et engem perishable Produit ass) Méint.
2. De Chauffeur d'Laascht Numm transparent ass déi offiziell Vertrieder vun der Firma, an dofir muss korrekt behuelen a mat dammen. Net nëmmen e puer Douane Vertrieder de Chauffer Gefluchs Eeder an "verkaaft" all Zorte vu disassembly an d'Konsequenzen ze weg.
3. No der Aschreiwung vun all Dokumenter op de Wueren an um Territoire vun der Chauffeur ze verpassen aus ausgemaach ass ëmgestallt all Timberen op Dokumenter, Ënnerschrëft an voll Numm ze kontrolléieren.

Am Fall vun engem Accident, Schued un der Seals op de Produit, Schued un der Maschinn während Transport duerch d'Territoire vum Land, ass de Chauffer forcéiert méiglech ze maachen alles d'Integritéit vun de Wueren aus Léift ze erhaalen. Wann méiglech ruffen dunn der Police a beweist d'Grënn fir d'Onméiglechkeet vun weider Bewegung ze iwwerzeegen Mataarbechter der temporärer Parking Plaz ze begleeden.
Vun Successioun Decisioun verbueden de Chauffer net de Wueren op Zäit an der spezifizéierter Standuert liwweren. Op Arrivée um ernannt Plaz an dem Korrespondent Zäit néideg Produit anersäits an engem Pabeier vun der Douane Autoritéiten kréien op d'Schëffer Firma vun der Réalisatioun vun de Wee informéieren an Ausluede de Wueren um Client.