U-Tour op der Kräizung mat Verkéier Luuchten. Riets an der Kräizung

All Joer ëm e puer mol d'Zuel vun den Autoen op de Stroossen. Ëmmer méi Leit sech hannert d'Rad vun der Eisen Päerd. Mee, leider, reduzéiert d'Zuel Qualitéit. Fir fënnef Minutten op der Kräizung steet, kann et ronn eng Dosen Verkéier Violatioune feststellen ginn. Mä all Net-Anhale kann an den Doud vun der Persoun Resultat. Dat ass firwat all Chauffer mat all Punkte vun der SDA haalt muss, mä net gläich un déi aner. Éischt vun all, déi Persoun responsabel selwer an hirem Gewësse.

Vill onerfueren Chauffeuren hun nët genuch Praxis, a wat ass schlecht, heiansdo theoretesch Wëssen. Ee vun de vousmanöver, déi besonnesch Opmierksamkeet verlaangt, e reversal. An all Fall, gëtt all Chauffeur hunn him ze suivéieren.

Wou kann ech maachen?

Reglementer definéieren haut eenzegaarteg an der Plaz op der Strooss wou et erlaabt ass den ganzen Manoever ze Leeschtunge. Pann mat dëse Regelen ze verflichten bedroht Punkten op de Chauffer vum Gefier duerch en och nach labber.

An der Verontreiung kann de Manoever maachen, de reversal Regel géint Schëlder op de Site ginn:

• op der Kräizung;
• op eng Strooss Rubrik mat erauskomm Partitur Sträif;
• zu Plazen mat Visibilitéit a béid Richtungen mannst honnert Meter.

en Tour Apparater

Wéinst der Tatsaach, datt en Auto mat enger manueller Transmissioun méi schwéier ass dës Optioun ze verschaffen, betruecht.

Prozedur fir leeschtungsfäheg engem Tour:

1. Huelt extrem lénks Lane.
2. Tour iwwert den Tour Signal.
3. Stop.
4. Depress de freet, engagéieren éischt méngem oder ewechhuelen de Fouss vum Brems- Rigaux. Halen et verwandelt huet.
5. Sécherstellen, datt d'Autoen mat Prioritéit Beräicher huet.
6. Fräisetzung der Brems- Rigaux an Tour de Rad un der rietser.
7. Nom Tour Ofschloss, den Auto fir.
8. Tour huet den Tour Signal. Maacht Vitesse entspriechend Transport bäiginn.

Wéi Dir gesitt kann, am maneuvering näischt komplizéiert. Den Haapt Saach - net Noutsituatiounen schafen an net un der SDA ze vergiessen.

Riets an der Kräizung

An deem Manoever, eng strikt Haaptrei vun Operatiounen. An dësem Fall ass et net egal, ass eng U-Tour bei enger Kräizung huet mat oder ouni Verkéier Luuchten et.

Virum Ufank vun der Manoever ass néideg der leftmost Lane ze huelen. Et ass mat et erlaabt ass eng U-Tour ze Leeschtunge. Am Fall wou d'Gefier Gréisst erlaben net eng U-Tour vun der lénker Säit Lane zu Leeschtunge ass erlaabt dëser Regel fir déi. Mee du muss sécherstellen, datt all Sécherheet Mesuren begéint sinn, an Dir wësst net mat anere Benotzer Strooss Amëschung. Ongeféier Allgemengen, wann Dir mam Auto sinn ennerwee sin, da sidd Dir just lénks Lane ze Tour erlaabt. An dësem Fall, hutt Dir e puer Konditiounen erfëllen:

1. Nët der Kräizung verloossen.
2. Fit an Är Lane. Dir kënnt net an de Prozess Lane gitt.
3. U-Tour ass net eng valabel Ursaach fir d'duebel staark Linn Kräizgang. Dofir ass de Manoever duerchgefouert sou den net mat der Wikisyntax zu geschleidert.

Wéi an der Mëtt vun der Kräizung verloosse vermëssen dech all Gefierer aus anere Richtungen, wou en Virdeel virun Dir. Nëmmen no dir d'Manoever Arrivée.

Hei, soll Opmierksamkeet op d'Plaz bezuelt gin wou dir no der Tour gitt. Also wann der Verkéierswëer eng Partitur Linn huet, ass et néideg op der laange Wee ze goen. Wann et net geet, dann de Wee wielen Dir fir selwer. Et ass méiglech souwuel de wäit a nächster-duerch trajectory ze plënneren.

U-Tour op der Kräizung mat Luuchte Verkéier: Prozedur

Wéi ass d'Manoever op engem reglementéiert Kräizung? Wëllt engem U-Tour ass op der Kräizung mat Verkéier Luuchten erlaabt? An dëser Fro ass déi bal all trainéiert an dreiwend Schoulen opgewuess. D'Äntwert op déi ass jo. An et ass d'Kräizung bei an brauchen déi Manoever ze maachen. Leeschtung engem U-Tour op der Kräizung lénks mat Verkéier Luuchten. D'Recht dëst Manoever ze Leeschtunge ass verbueden. Och, do sinn e puer Nuancen bewosst gin ier Dir eng U-Tour am Verkéier Luuchte mat Pfeil Leeschtunge.

Also, fir dësen Manoever ze maachen, d'Haaptrei vun Aktiounen soll wéi follegt:

1. Léinen lénks Lane. Um Tour ass exklusiv aus dëser Situatioun gemaach.
2. Aktivéiert blinker.
3. Nom Luuchten Délaie Verkéier Signal, braucht Dir an der Mëtt vun enger Kräizung ze verloossen. Wann et keng Autoen aus Géigendeel Richtungen sinn, ass et méiglech dreiwend a weidergespillt ouni afréiert an der Manoever gelaf. Soss wäert Dir hinnen Fräilous mussen.
4. Passpill Autoen, oppassen, well fir Iech och Verkéier lass ass, wat nach net wësst, wäert Dir lénks oder Tour maachen.
5. Verzënste ze aner Maschinnen, Dir d'Manoever komplett. Och wann schon eng rout Luucht beliichten, sollt Dir de Rescht vum Verkéier Fräilous, wéi Dir schonn eng U-Tour ze Leeschtunge hunn ugefaangen. Dëst war den SDA liesen, wat jiddereen zu Leeschtunge huet. Awer, wéi mer wëssen, net all Chauffeuren verfollegen se Chance hätten. Dofir, wäert kee Schued sinn der Situatioun op der Kräizung a Verkéier Luuchten ze kontrolléieren.
6. No verfollegen Tour béid Signal Tour. Linn den Auto an plënneren op Streck.

Doriwwer, op T-Échangeur

Et ass méi einfach an dëser Situatioun ze Manoever. T-gebuerene Kräizung erliichtert seng Ëmsetzung. Hei déi wichtegst Saach - déi trajectory ze berechnen, well d'Dimensioune vun der Gefier, wéi d'T-gebuerene Kräizung, grad wéi all aner, reversing verbitt.

Schwieregkeeten féiere um Tour vun de Profil Gefier. Sécher eng méi gëeegent Plaz ze fannen. Well zousätzlech zu de Verbuet op der ëmgedréint, ass et verbueden U-Tour an e puer Schrëtt um intersections. Fir esou Aktiounen Iech de Besëtzer vun en och nach labber ginn.

Reversal engem Standuert Emgéigend mat

An dëser Situatioun, wou et maneuvering ginn zwou Méiglechkeeten. Déi éischt - der Géigend ass déi riets Säit déi zweet - op der rietser. Béid Optioune verlaangen der Ëmsetzung vun kloer Aktioun an egal. Allerdéngs ass et wäert opgeschriwwen, datt déi éischt Optioun ass vill méi einfach ze realiséieren, well Dir net an der Prozess Lane reesen muss.

D'Algorithmus ass eng Tour de dëser Géigend benotzt, ass iwwert déi riets Säit läit:

1. Ugrëff e bëssen no vir. Do probéieren net fest un der Trëttoir ze zeien iwwer.
2. Stop engem Meter op der Géigend vu Spectateure. Et kann e bësse manner oder méi gin, je no der Gréisst vun Ärem Auto.
3. Tour iwwert déi riets Säit Tour Signal.
4. Zesummeklappbare, am Géigendeel bewegt. Virum dëst, sinn sécher dass dir fir aner Strooss Benotzer do net e ganz grousst Vertrauen ginn. Bezuelen besonnesch Opmierksamkeet ze gerannt.
5. Soubal Ären Auto Knuppauto an engem Tour op der Géigend verschwonnen an Amëschung net mat engem Gefier op der Haaptstrooss zitt Rees, kënnt Dir stoppen.
6. Béit der riets Tour Signal.
7. Waarde fir eng Lück am Verkéier Flux a setzt op der Verkéierswëer.

Onerfueren Chauffeuren si Angscht engem U-Tour an der Géigend ronderëm ze lénks zu Leeschtunge, well se dat reesen an Prozess weltwäit ass onméiglech gleewen. Dat ass net ganz richteg. Sou ass et méiglech Endeffekt. Hei, Wichteg - déi riets Säit d'Situatioun ze diskutéieren.

D'Algorithmus ass:

1. Huelt extrem lénks Lane. Stop.
2. Béit op der rietser Tour Signal.
3. Miss Prozess weltwäit Richtungen.
4. Setzt op der Géigend virun. An dësem Fall, probéieren esou no wéi méiglech un déi riets Säit ze plënneren.
5. Wann Äert Gefier komplett ugefaangen der Verkéierswëer kum ass an an engem Tour verschwonnen, musst Dir sécher maachen dass keen Autoen hannert Iech. Do probéieren net virun der Nues vum verbitt Gefier ze kréien eraus. Wann de Wee kloer ass, da reversing verbannen nees Verkéierswëer plënneren aus.
6. Weider riichtaus.

Wéi Dir gesitt kann, ass eng Manoever net komplizéiert, mä verlaangt nach Opmierksamkeet an egal.

Um Tour ass d'Kräizung

Regele fir dës Manoever:

1. Start vum leftmost Positioun. Allerdéngs, wann der Strooss schmuel ass, dat ass hire Choix, an Ugrëff iwwert déi riets.
2. Nozeginn néideg vir an hannen Flux vum Gefierer. Nët en Hindernis fir si ginn.
3. Gitt eng vun de Bands. Mee et ass nach preferable dem extrem lénks.
4. Visibilitéit vun der Verkéierswëer an béid Richtungen soll net manner wéi honnert Meter.

Wou Dir kënnt net eng U-Tour maachen?

Op e puer Rubriken vun der Strooss ass et verbueden dës Manoever ze Leeschtunge. Si soll virsiichteg ënnersicht a ginn sécher ze erënneren.

Et ass streng engem U-Tour ze Leeschtunge verbueden:

• hält bannent de Grenze;
• op Brécke an overpasses, Tunnel, overpasses;
• op der Kräizung mat der leeen;
• um Foussgängersträifen.

Geldstrofe fir Verkéier Violatioune an engem Zock

Strofe fir dëst Manoever ass net vun de Regelen virschaffe, net strikt. Haaptsächlech mat engem Verkéier Liichtjoer Eelefmeter bei enger Kräizung fir déi falsch Tour erausginn. Aarme Lizenz vun engem dreiwend ass net ëmmer de Fall. Mä fir Messstänn Manoever Är Recht e Gefier ze bedreiwen kann ee während huelen.

De Buedem fir eng Tour an déi falsch Plaz Äre Portemonnaie fir 500 Rubelen eidel. De Buedem fir d'Manoever op der Autobunn oder am Broch vun der Steiren ass bis 2500 Rubelen gläich.

Et verbueden wann engem Tour nees zwee kontinuéierlech ofgetrennt Band ze Kräiz deen op engem Konter-Richtung véier oder méi Lane Strooss getrennt ass. Eelefmeter - 1000-1500 ewechzekréien. Ass eng flagrant Violatioun op de Géigendeel Lane vun dreiwend. Och wann et nëmmen eng Meter, wéinst der Tatsaach, datt de Chauffer net e bëssen Beräich néideg fir de Manoever Berechent gemaach. Dëst iwwert wäert Dir vun 5000 Rubelen huele, oder d'Recht fir bis zu sechs Méint ze fueren.

Zousätzlech zu dësen, kann de Verkéier Police schreiwen an aner Eelefmetere wann de Chauffer Verletzung Verkéier Regelen aner Saachen.

Fir consomméiert Violatioune vun de Regele vun der Quantitéit vun Strof geet. A wann als Resultat vun Ärer falsch Manoever virum Hôtel Verletzung un aner Benotzer Strooss, da kann et an Ärer Prisong Begrëff Resultat. Dofir, ier en Tour Start, sécherstellen, datt d'Aktiounen Dir näischt Stand wäert.

Rotschléi

Wann am Zweiwel an hir Fähegkeeten, ass et am beschten net ze Manoever, an e puer vun spären ze fueren an duerch de gewënschte Wee Zeréck.

Um T-menaarbecht, liest weg wou d'Haaptstrooss zitt. Op dës intersections Ännerungen et oft seng Richtung.