Vergläichen da-29 an Su-27 (photo)

Konkurrenz ass Spannend ëmmer technesch Fortschrëtter. An der Sowjetunioun, an trotz de geplangten Wirtschaft an engem staatleche Monopol iwwert d'Moyenen vun Produktioun, huet de Concours och Plaz, net wann an alle Beräicher. KB, entwéckelt Ofwier Systemer, geläscht fir Iwwerhand an der rietser nëmmen déi bescht genannt gin. Beispiller vun esou Concours kann als déi bescht interceptors déngen déi sowjetesch Arméi bei ongeféier déi selwecht Zäit, an de 80er Joren dobäi geduecht, nämlech d'da-29 an Su-27. Schëffer photo mobiliséiert am intricacies vun Loftfaart Industrie vun der Bierger uninitiated iwwer hir Ähnlechkeet denken. An Tatsaach, vertrieden si verschidde Klassen vun Kämpfer. Su-27 - e schwéier hatt net an da-29 - liicht. An an engem Sënn, all vun hinnen déi bescht.

D'Geschicht vun zwee Kämpfer Klassen

Scho war et d'Trennung vu interceptors an zwou Kategorien an de Fofzegerjoren. Ee vun hinnen am Fall vun Krich war am Loft Schluechte vun Manoever ze kämpfen, d'Pilote "Hond Kämpf" oder "verdeelt" genannt. An dëser Situatioun kéint, Succès kleng Fighter mat enger klenger Mass an e groussen Deel vun der Säit erwaart. Der zweeter Klass vun hatt entworf strategesch Bomber an Rakéiten ze zerstéieren. Dann néideg ass eng héich Vitesse, déi maximal Plafongsverkleedung, eng mächteg laang-Gamme Waffen an efficace op-Verwaltungsrot Radar. Heavy interceptors ageholl Zil- an op hiren Impakt op de Meter verschéckt. ass: et Atomwaffen an pochen fir regional oder global Leedung ze entdecken an hinnen am Länner adoptéieren.

Wat ass besser - Liichtjoer oder schwéier?

Mä dat heescht net, datt dësen zwou Klassen vun Kämpfer do mussen net am Himmel treffen. Ganz am Géigendeel. Zum Beispill, duerch zesummen zwee ganz him Géigner, Liicht an manoeuvréieren da-21 a schwéier F-4 "SL", an d'Pilote vun all vun hinnen probéiert strukturell Virdeeler vu sengem Fliiger ze realiséieren, je no der Situatioun am Vietnam Himmel.

D'Verhältnis vun schwéieren a Liicht Fighter Fligere vun der Air Force Arsenal vun Virwaat Länner ass normalerweis 3 bis 7. Et geschitt dass 2 bis 8, an souguer 1 bis 9. Allerdéngs der méi deier an technologesch mechanesch Maschinnen, dh schwéier interceptors wor grouss Minoritéit vun militäresch Fligere Flott. Et huet eng logesch Erklärung. Éischtens, do Meeschter um géint Missiounen net exzessiv technesch Iwwerleenheet verlaangen. Zweet, eng bëlleg an effizient Schëffer ass einfach eng auslännesch Keefer wéi eng deier a komplizéiert ze fannen. Net all Länner vun der Welt si besuergt iwwer d'Gefor vun nuklear deterrence a militäresch Loft Flott si brauchen, heiansdo einfach well vun Respekt vun Status als Schwäiz, zum Beispill. An net all vun der Ofwier Budget d'Land erlaabt Iech deier "Spillsaachen" ze kafen, déi an engem speziell Ausbildung vun Pilote a kascht Ënnerhalt zu der selwechter brauchen.

Que datt all Staaten eng schwéier hatt net brauchen, an de globale Statistiken wëssen, kann et ofgeschloss ginn, datt aus haut an der Atmosphär d'Äerd all honnert interceptors Teppech, nonzeg-dräi - Liichtjoer.

Och kursoresch Verglach vun den da-29 an Su-27, féiert zu der Conclusioun, datt Mikoyanovsky Fighter exportéieren Potenzial méi héich wéi "dréchen".

Eis éiwegt Kampf vu gutt mat engem nach besser

Am spéiden 70.-zoutreffen vun zwee sowjetesch Fligere KB gekämpft hir Kämpfer ze hunn Ofwier Uerder kritt hunn. Si all hu hir eege Virdeeler an, natierlech, Nodeeler. Zugonschte vun der Su-27, sot seng bescht Leeschtung Charakteristiken, eng mächteg am Zuch Radar an enger grousser Notzlaascht. Da-29 ënnerscheet manner Käschten, ruggedness, de Géigner ze huelen ugefaangen a setzt op engem schlecht virbereet airfields, iwwerdeems och ganz gutt Fluch Charakteristiken mussen. Et wier logesch enger Serie vun zwee Schëffer, Féierung Chemeschen Virdeel OKB, mä de sowjetesche Ministère vun der Défense ze starten decidéiert eng méi "dréchen" ze bauen. Verglach vun der da-29 an Su-27 huet sech op formell weinst feieren, ouni ausgebild Kont Erfahrung vun de verschiddene Klassen vun Autoen. Allgemeng Designer Mihail Petrovich Simonov wonnerbar an de Ministère vun der Verdeedegung vun der UdSSR verlount Leedung vun der absolut Iwwerleeënheet vu sengem Fliger ze iwwerzeegen.

Da gouf et eng allgemeng Restrukturatioun, a Suen an der Staat Schatzkammer ass méi kleng ginn, wat d'Regierung forcéiert ze vill zréck op Ofwier Ausgaben geschnidde. Da ass vun der Streck, an der 90 Programm Halschent der Finanzéierung wéi Su kritt. OKB haten eppes ze maachen hirem Kand aus komplett Honn goen ze retten.

Kampf iwwer Lipetsk

Um Manifestatioun Training Schluecht dës manuell CB "Moment" an der Persoun vum Generol Designer R. A. Belyakova. MP Simonov dësen, pochen, dass alles kloer ass, "Mangue" ass besser an alles. Mee OKB ënnerstëtzt S. Ascanio, déi de Spiller Nerve Lipetsk Center vun géint Beschäftegung vun Loftfaart, an Kämpf ofgehale goufen. Fir d'bëllegversioun vum Simon, engem Verglach vun den da-29 an Su-27 ass an der Praxis eng kloer Ënnerschätze vun befreit Maschinnen gewisen. An aacht aus zéng Kämpf gewënnt hien den 29., a bei all Distanzen. Mächteg Locator "dréchen" eegens net e Virdeel wéinst kleng Geometrie da gesin. Simonov gebass der Gestioun ze iwwerzeegen unilateral restriktiv Konditiounen fir e Géigner aféieren, de allowable Wénkel vun probéieren fir him reduzéieren. Resultater Su-27 waren déi bescht, mä aus der bestänneg an erfollegräich Versich ze kréien ewech net ëmmer un sëtzt op säi Schwäif méiglech war. Verglach vun der Su-27 an da-29, ass et net ganz richteg bekannt wéinst besser Virbereedung vun den éischte Fluch vun der Pilot. Sou dat Experimenter an huet net zu all fundamental Décisiounen gefouert.

Krich an Afrika

Wéi kéint erwaart ginn, fonnt d'da-29 auslännesch Keefer. Hien ze komme sinn oft an der geklommen vun den irakeschen Air Force, Indien, Äthiopien, Jugoslawien, an esou vill méi Länner an déi et am Fall geschitt ass ze probéieren. D'politesch Situatioun an der Welt ass den Operateur séier, an heiansdo eng an déi selwecht Zort Fligere war eraus mat der Vesper Parteien Arméi gin. Eritrea aus Äthiopien tëschent deenen zwee Länner no engem Konflikt op territorial weinst der ofmelden. Duerno, 1999, an ech hu géint den Su-27 ze bekämpfen, da-29. Bekannt dräi Loft engagements Priedegt 21., 25. an 26. Februar an gedronk op Victoire Ethiopian Pilote Schoss iwwer dräi Eritrean da (een huet gezielt net ginn, awer, ass beschiedegt ginn, d'Basis, ass net op Weltraum Donnéeën zréck).

D'Grënn fir d'Néierlag vun der Eritrean Pilote

Et wier méiglech Iwwerleenheet vun der Su-27 ze schléissen, wann net fir zwee wichteg Ëmstänn. An zwee Fäll gefouert Eritrean Dampzuch no Rakéitenoofwiersystem starten d'Fligere Ethiopian matt an hir Défense konzentréiert fir ze flüchten. An an all dräi Episode vun der Gewënner war Sekonnen aus Doud getrennt. Ethiopians am sowjetesch Teppech Schoulen trainéiert a besser Fäegkeeten haten, kënnen hir strukturell Virdeeler hatt zu engem gréissere Mooss wéi d'Eritrean Pilote ze realiséieren. Zousätzlech, waren se och bolder. Et ass schwéier ze Riichter wéi objektiv praktesch Martial Verglach da-29 an Su-27 bewisen. Charakteristiken vun Fligere sinn net ëmmer direkt betreffen d'Resultat, et Fäll an der Geschicht sinn, wann ee gutt-Arméi Géigner vun den dapere Géigner besiegt ass.

Däitschen

Pilote vun der däitscher Air Force haten d'Geleeënheet d'héich Qualitéit vun sowjetesch Fliiger ze gesinn, net nëmmen während der Great Unio'n Krich, mä no 1989. Si fir piloting eng ganz gutt Maschinn Meter op NATO Waffen (F / A-18A, F-16A, «Tornado" et al.) Benotzt, mat der Charakteristiken fir den Niveau vun der Su-27 entspriechend. Da-29 no der Vereenegung vun Däitschland an der däitscher Demokratescher Republik war vun der Luftwaffe Bewaffnung adoptéiert. Däitsch Piloten hunn kommen zu engem kompletten grousser Freed vun hiren controllability, maneuverability, ergonomesch Cockpit an aner Attributer, Mëtt spazéieren an de Schëffer de Pilot senger Léifsten. Si sinn elo an der Air Force bundesrespubliki. Et ass méiglech, datt aner Zorte vun eiser interceptors héich vun Experten vun der NATO gegraff wieren, mä d'historesch Realitéit heescht hinnen d'Méiglechkeet net ginn engem Verglach vun den da-29 an Su-27 ze maachen. Photo vun der Sowjetunioun Fligere mat lëtzebuerger Passë op de Fliger an der fuselage vertrieden eng virwëtzeg kënne vun eiser Zäit.

objektive Parameteren

Grouss-Skala Groussbritannien tëscht Arméien, mat nëmmen sowjetesch a russesch Technik Arméi no ass nach net geschitt, an datt d'gutt. Dofir, objektiv war domatter, gëtt ën Hinweis vun der Iwwerleeënheet vun engem bestëmmte Modell vu Schëffer, nee. Näischt Verglach Su-27 an da-29 kann sinn Leeschtung Charakteristiken vun der zwee Kreep gesuergt ginn benotzt. D'Haaptrei Parameteren vun der zwee Fligeren sinn am Dësch gewisen.

Duerch Mass Index, Gréisst, Drorakéit, Radius vun Détachement an der Plafongsverkleedung huet de Virdeel vun Su-27. Verglach vun der da-29 vun de Schëffer vun Begrëffer vun erauszefuerderen verréid Iwwerleenheet hatt net einfach maneuvering an enker kämpfen. Souwuel Echantillon op engem Brudder-Moteur Schema opgebaut, datt hir héich Zouverlässegkeet an survivability schwätzt.

muss

Et ass eng aner wichteg Punkten op déi engem Verglach vun den da-29 an Su-27 maachen soll. Photo Cockpit verréid komplett bal hir Identitéit. Trotz der Hëtzt Konkurrenz tëscht dem Design Büroen, goufen Design Ingenieuren kënnen am Interesse vun russesch géint Fligere gemeinsam Buedem ze fannen. Pilot Training kann erfollegräich duerchgefouert, an Sprooeh wäert un de Ziler vun der Behuele vun de Schëffer am kritescher Konditiounen reduzéiert ginn. D'Ähnlechkeet vun der Lag vun der Kontrollen an Iwwerwachung e positiven Effekt op d'Attraktivitéit vun der Exportatioun vun zwou Zorte vu Schëffer.

Weiderentwécklung

Moment, e Verglach vun den da-29 an Su-27 schonn net vill Sënn maachen. Am Plaz vun dëse Fligeren kommen hir Ännerungen, dorënner déif gläich zwou Versiounen mat hiren eegene Bezeechnung. Déi nächst Schrëtt huet sech d'da-33 d'da-29 Plattform (oder da-29M), Hellef der aktualiséiert aerodynamics, fräi Brennstoff Tank an HOTAS Kontroll ze verbesseren. Nach méi modern Ännerungen - da-35.

Sukhoi beweegt och net ëmmer. Su-34 an Su-35 presentéiert Weiderentwécklung vun T-10 Plattform, déi de Grënner vun Su-27 gouf. Wäert de Resultater vun dëse grousse-Skala Wierker vergläichen.