Voronezh. Metro: wouropshin oder Realitéit?

Et ass kee Geheimnis, datt den Subway ass déi bëllegst an ee vun de stäerkste praktesch MODES vun urban ëffentlechen Transport. Et huet laang dat ass, datt eng ähnlech Aart vun Message Voronezh kréien kann. Metro géif e groussen Outlet fir de Offlossquantitéit Volt am Gefier sinn. Mä wéi wahrscheinlech Subway Bau vun Voronezh, an op wat Etapp ass dës Iddi?

Projet Hannergrond

Loosst d'Recht ewech gewuer datt klammen op d'Iddi vum Gebai de Metro zu Voronezh huet.

Fir déi éischte Kéier e Plan en ënnerierdeschen Transport an der Stad ze schafen war am Deeg vun der UdSSR verlount diskutéiert. An der 80-zoutreffen vum leschte Joerhonnert, der Populatioun an d'Stad erreecht bal 900 dausend. Eng Persoun, déi zu engem ganz groussen opbauen op déi bestehend Transport Reseau gefouert, mat deem hien net voll Rou hätt. Dëst war d 'Ursaach vun der Diskussioun iwwer de Bau vun der Subway an Voronezh. Desweideren, gewuess dëse Gespréicher nees méi eppes. "Subway" Bau plangen war och geschafen.

Mä d'Sowjetunioun disintegrated an 15 republics, der Wirtschaft d'Land duerch schwéier Zäite ass lass, an d'Sue fir dréngend brauch waren. Sou war et net bis zu dem Projet, an dann vergiessen op all doriwwer. Zënter 1998, e moderate Lëscht vun der Bevëlkerung an d'Stad. Als Resultat, huet et den Niveau vun 850 dausend erreecht. Man, sou datt de Bau vun der Subway net esou wichteg war.

D'Grënn fir d'Erhuelung vun der Iddi

Mä de Matt Barlow vum Land an der 1990er - Nerve fréi 2000s un der Situatioun, datt d'Trolleybus Flott an Voronezh ugefaang séier ze Ënnergang. Léin ze Mataarbechter Depot mat laange Verspéidungen bezuelt, reduzéieren Personal, Géigewier Autoen fir Eiseschrott. Dëse Spiller Nerve gewisen der Tatsaach, datt den Tram routes aus Voronezh komplett an 2009 verschwonnen. D'Ofbau vun den Tram Schinn weider ze de Moment, och wann déi meescht vun hinnen laang geläscht ginn hunn. Eescht reduzéiert a Trolleybus gaangen. Sou, huet Voronezh an engem ganz traureg Erreeche - ass de gréisste Stad an Europa ginn, wou et kee urban Persounegare Transitstreck ass.

Zënter der zweeter Hallschent vum éischte Joerzéngt vun dësem Joerhonnert, geännert der Situatioun. Der Populatioun an d'Stad ugefaang ze wuessen a vun 2013 iwwerschratt 1 Millioun. Wann och virdrun, an de 80er Joren, ass den Transport System net ganz mam héich-Qualitéit Passagéier Service eens, mä elo, mat den Ofbau vun der Metro an der Reduktioun vun de wéinst inadequater Park, an nach méi esou. Mee duerch dës Kéier d'russesch Wirtschaft huet bedeitendst Wuesstem ze weisen, wat d'Bewëllegung vu Fongen fir zukünfteg Projeten mobiliséiert.

Sou, hannescht wéinst der Erhéijung vun der Zuel vun den Awunner op der Transport Problem, mä - an dat ass wichteg - et finanziell Méiglechkeeten et ze léisen. Awunner vu Stied a lokal Autoritéiten erëm hunn ugefaangen iwwert d'méiglech Konstruktioun vun der Metro schwätzen.

Tram oder Subway?

Allerdéngs, an Voronezh ugefaang mir puer Alternativ Iddien ze entwéckelen, déi zu der Léisung vun der Transport Problem an der Stad ze droen huet.

De stäerkste populär Optiounen sinn verschidden Experten ugebueden, Vertrieder vun den Autoritéiten an der Stad just dwellers huet de Bau vun der Subway an Voronezh a gewëssenhaft Bunnen fir Liichtjoer Persounegare, oder wéi et ass Liicht Metro genannt. Jiddereng vun den zwou virun Optiounen huet seng matbréngen an scheinbar.

einfach Subway

D'Iddi vun Liichtjoer Metro oder Liichtjoer Persounegare, besonnesch aktiv ugefaang vir duerch Moskau Firma "MOSTGEOCENTER" vun 2013 bis Mëtt duerchgesat huet, wat drop hindeit, datt d'Autoritéiten Äre Projet Voronezh.

Seng Essenz läit am leeën vun 89 km vun Streck fir Héich-Vitesse Tram. Vun deenen 74 km ginn Plaz op der Uewerfläch ze huelen hunn, an déi a groussen, de Wee vun der aler Tram ruts ze widderhuelen, a 15 km ass supposéiert ënnerierdesch ze leeën. Dofir, en anere Numm fir de Projet - Liicht Metro, oder Metrotram. No de Projet "MOSTGEOCENTER" iwwer dem Buedem sollen 57 Statiounen etabléiert ginn, an an den Ënnergrond Deel - 6. Zousätzlech, wäert de ganze Liicht Persounegare Linn an 4 depots ënnerdeelt ginn.

Iwwregens, existéiert ëffentlechen Transport Linken vun dësem Typ schonn an anere Stied russesch - Belgrad. Et Metrotram war an sowjetesch mol, an 1984 gebaut. Zousätzlech, bedreift der fréierer Sowjetunioun sou engem Transport Projet zu Krivoy Rog (Ukrain).

Wat mengt Dir vun dësem Projet Voronezh kréien? Metro Liichtjoer Typ gëtt de Passagéierverkéier Verkéier aus anere MODES vun Transport, besonnesch mat der Taxi immens anersäits. Zousätzlech, ënnerierdesch Tram, Géigesaatz konventionell, kënnen op eng méi héich Tarif ze plënneren - Moyenne vun 24-30 km / h, an an e puer Beräicher - bis zu 75 km / h, iwwerdeems d'Moyenne Vitesse vun hirer lues Kolleg nëmmen 15 erreecht -24 km / h.

klassescher ënnerierdesch

Allerdéngs, akzeptéieren vill net d'Iddi vun Voronezh Metrotram, wéi am Fall vu senger Ëmsetzung vum Projet, e voll-vollwäerteg Metro si wahrscheinlech ze hunn ze vergiessen. An der klassesch "Subway" fir megacities ze hunn ass ganz prestigiéist. Stellt klammen Meenung vun den Awunner vun der Stad, wou Visiteuren gëtt se froen: "Wéi de Metro Statioun ze kréien" Voronezh wëllen net verschlechtert ginn wéi aner russesch Stied wéi Nizhny Novgorod, Samara an Omsk, déi ënnerierdesch laang verdanken huet.

D'Iddi vun Féierung an Metrotram zugonschte vun engem voll-vollwäerteg Metro Gebai duerch esou Organisatiounen als "Giprokommundortrans" ënnerstëtzt an "Kinosarg". Hir Meenung sinn op der Tatsaach baséiert, datt d'Schinne laanscht den ale Wee geluecht goufen, ass net méiglech. Gréissten Deel vun de Plazen, wou net esou laang virun den Tram Bunnen Géigespiller, ass elo endgülteg, well d'Extensioun vun der carriageway vun der Strooss fir Autoen gemaach gouf. An an e puer Beräicher schonn Strukture gebaut.

Zousätzlech, d'Erhéijung vun Vitesse vun 6-9 km / h, am Géigesaz zu konventionell Tram, dee Projet Metrotram bitt ass genuch fir esou eng locality als Voronezh. Metro erlaabt Iech vill méi séier ze plënneren.

Géigner vun der Iddi vun engem Gebai voll-vollwäerteg "Subway" kritiséiert de Projet "Kinosarg", sot, datt hien eng détention war. Nom Bau vun der Subway wäert méi Sue wéi op Metrotram verlaangen. A mir all wëssen, datt a ville Stied wéinst der opgepasst Finanzement an Russland sinn leeën gefruer Projeten ënnerierdesch. Also, déi vun dësem Wee ausgesicht, kann et normalerweis ouni urban Eisebunn Voronezh lénks ginn. Metro an dësem Fall géif ginn unrealizable Nomoi.

Käschten

Allerdéngs ass et der Firma "Kinosarg" geschat, e voll-vollwäerteg Metro Gebai gëtt d'Stad bei 79,3 Milliarden Rubelen kascht. Et ass aussergewéinlech, awer dësen Undeel ass nach manner wéi d'Käschten déi Budget ze vernoléissegt hätt wann "MOSTGEOCENTER" géif vun der Organisatioun adoptéiert ginn. Metrotram geschate bei 89,0 Milliarden ewechzekréien. Mä vill Experte mengen, datt de Niveau vun Käschte vum Projet "Kinosarg" ze niddereg, an de Bau vun der Subway gëtt eng vill méi grouss Zomm vu Suen kascht.

Wat Optioun virschreift Voronezh? Metro Tram oder ënnerierdesch? Assurances vun all vun der Organisatiounen gleewen méi wéi der Leedung d'Stad?

Metro Plang

Si wossten am Ufank vun 2013 déi éischt Subway Kaart vun Voronezh. Dann ee vun de Siten war gehaal Ënnerschreften zugonschte vun der Underground Iddien a fir d'Opléisung vun der Konstruktioun Metrotram ze sammelen. Mä duerno den Auteur vun der Schema zouginn, dass net genuch Wëssen heescht eng Beweiser-baséiert Plang ze maachen. Datt seng Aarbecht, éischter, konzipéiert, sech auswiesselen ze Stad dwellers op de Problem, a net d'Proprietéit vun der Propositioun ze lackele dësem bestëmmte Schema Subway an Realitéit ze iwwersetzen.

Méi spéit, um Enn Januar 2014, der Firma "Kinosarg" an "MOSTGEOCENTER" offréiert de Buergermeeschter vun Voronezh Aleksandru Gusevu seng ënnerierdesch Pläng an Metrotram.

Wat gëtt am Voronezh gebaut ginn?

An nach, wäert dat an Voronezh gebaut - ënnerierdesch oder Metrotram?

Vermeintlech, ass d'Stad an d'Leedung zu de Virschlag vun "MOSTGEOCENTER" viséiert, dh d'Linn padded Liichtjoer Persounegare, Metro oder Liichtjoer. Dëst ass vun der Tatsaach fondéierten datt de Bau vun dësem Typ vun Transport Netz war am allgemengen Plang fir d'Entwécklung vun Voronezh zréck 2008 festgeschriwwen.

D'Tatsaach, datt de Bau vun en ënnerierdeschen Tram geplangt, sot de Buergermeeschter am Februar 2014 an der Zukunft. Natierlech, no vun der Supportere vun engem alternative Projet datt, héieren hie vill vun uncomplimentary Wierder a senger Adress. Metro Voronezh, wäert wahrscheinlech eng gelungen Projet bleiwen.

Perspektiven

Mëttlerweil, soll et feststellen ginn, dass d'Suen fir d'Realisatioun vun engem vun deenen zwee Projeten am Liewen vun der lokal Budget néideg ass net, sou d'Stad Administratioun fir privat Investisseuren ass sicht. Op wéi séier fënnt et hinnen, an ob et op der spezifesch Perspektiven an timing vun Bau hänken.

An obwuel am Moment 'Spezifizitéiten iwwert d'Opkommen vun der Eisebunn an der Stad vum Niwwel bedeckt ass, kënne mer dat an Zukunft soen d'Fro ob et eng Metro Gare zu Voronezh ass, d'Äntwert d'questioner engem Ausdrock ganz wahrscheinlech ass: "Metro net. Et Metrotram ".