VW huet LFA - kréien nei japanesch supercar

VW huet LFA - et ass eng supercar, déi japanesch Firma vum selwechten Numm hiergestallt. De Chef Ingenieur vun de Projet - Haruhiko Tanahasi. Et huet fënnef honnert Exemplairen vum Model, an nëmmen op individuell Astellungen. Fir déi éischte Kéier huet den Auto als Konzept Auto vun 2005 presentéiert. Duerno geännert Versiounen vun 2007 an 2008 gewisen huet, a Mass Produktioun war am Joer 2009 gegrënnt.

krut

VW huet LFA Sport kuckt an héich-Tech. De Kierper ass an der Form vu Kuelestoff-Léngen monocoque huet op déi Al Rummen fix sinn. Sou, ass et duerch vill stiffer torsionally an hell bal honnert kg war eraus.

Ophiewe ass typesch vun Racing Autoen. Front - Schema mat duebel wishbones, hënneschter - Multi-Link. Ophiewe ass zu engem huel Al subframe verbonnen.

Aner interessant Fonktioun vun der VW huet LFA 2012: wann hien bis eng Vitesse vun iwwer uechtzeg Kilometer pro Stonn gut iwwerstan, dann de Stiwwel Schlass Preventioun Säit.

Ënnen vum Model ass bal flaach, eng kleng KŽier iwwerdenken.

VW huet LFA. Charakteristiken vun

De Modell ass mat enger ganz mächteg Moteur V10 equipéiert, déi Volumen - 4,8 Liter, Muecht - 560 horsepower, an Dréimoment - 480 nm! D'Motor produzéiert bis néng dausend Ëmdréiungen pro Minutt an, a léiwer nach schéinen Toun, erënner vun der charakteristesche Toun vun Formel 1 Autoen.

Trëttoir Gewiicht VW huet LFA - e bësse manner wéi een an en halleft Tonnen. Sou, d'Verdeelung vun der Muecht - 377 horsepower pro dausend Kilogramm.

Eng interessant Tatsaach ass, datt d'Entwécklung vun der Moteur Spezialisten aus Yamaha d'goufen Équipe. Zesummen, huet de Motor enger Zuel vu rare Fonctiounen Qualifikatiounen: op all losen ass seng gequetscht Krunn, Frontmann mat Silicon Ueleg Beschichtete, an equipéiert mat gebaut-an nozzles, Aluminiumalliage, Al, souzesoen Piston mat zwielef Brennstoff nozzles. Och präsent an de Motor ze uelegen System mat dréchen sump.

Nieft der aussergewéinlechen Design Elementer, an de Motor huet eng Zort Unhang - op him an iwwert d'Linn drécke misst mat all véier Been konzipéiert ass.

Iwwerdroung - sechs-a Roboter. Wiessel Zäit - 0,15 Sekonnen, déi relativ kleng ass. Manuell kann et nëmmen verdanken Mippercher ënnert dem Rad etabléiert ginn.

Interieur ënnersträicht

Bannen, hunn de Modell Designer all hir wildest Iddien duergestallt. E Beispill vun dëser ass d'Original digital tachometer, déi hir Faarf ënner verschiddene Gefier Betribssystemer Konditiounen Ännerungen.

Ongewéinlech Leeschtung an der verschaffen (déi mat Liicht a jonke Mënsch soll orientéiert Gestioun duerchgefouert ass). D'Mëttelconsole erweidert ass Baron, et zudéifst of Monitor ass. Déi Bänner si waren hei airbags. Sam bannen ass an der Haut, lackéiert Kuelestoff a Plastik huet - et ass kloer, dass d'Auteuren huet hir bescht. Bleiwen am Auto ass ganz flott.

Conclusiounen

Modell, konnt Entwéckler hir Nofolger goen mat ähnleche Unitéiten Lamborghini Firmen oder Audi ze vergläichen. Mä si huet net ze bauen op scho bestehend Gefierer, mä eppes komplett nei, ze schafen an si ass et.

VW huet LFA - modern a ganz mächteg supercar. Et huet gutt Fonctiounen an eenzegaarteg Funktiounen wéi déi baussenzeg Design, a bannen ganz. Wann Dir eng chic a gläichzäiteg e mächtege Sport Auto wëllt, an Dir vergiessen net eng raumen Zomm op et drun, dann ass dëse Modell fir Iech Recht.