De Prinzip vun der Operatioun vun der schalt. Wou ass de Knäppche. Wat ass e Knäppche am Auto

Wiesselt - sinn industriell Apparaten déi getrennt etabléiert gin kann oder Deel vun all elektronesche System ginn.

De Betribssystemer Prinzip vun der schalt ass de gewënschte elektresch Circuit a Verbindung et zu der Input Circuit zu wielt.

Modern péréiert ginn derbäi kommen, Two oder Multi-Kanal an hunn och Noutfall Modus. Multichannel gëtt méi Zouverlässegkeet a Stabilitéit vum System, wou de Knäppche verbonne ass. Photo vun eent vun de Apparater vun dësem Typ ass ënnert presentéiert.

D'Autoen an Motor schalt ass eng Zort microcomputer datt eng aktuell Zäit zu der ignition coil generéiert a liwwert (op der Käerzenhirstellung, déi de Bensin an den Motor géing).

Am Computer existéieren Netzwierker och Apparater, e.g., Ethernet zéien. De Prinzip vun Ethernet schalt Operatioun ass, datt, wann de Pak un engem bestëmmte Adress kënnt, et hir port gestrach an Stiermer de allen Véieren eent zu dësem Benotzer ass. Während aner Apparater weiderginn Informatiounen zu all Häfen.

Wat ass e Knäppche

Dës Apparater sinn dagsiwwer zu verschiddenen Industrien benotzt, an installéiert op d'Handwierk wéi redistributors, Circuit breakers oder wiesselt.

De Betribssystemer Prinzip vun der schalt ass déi selwecht wéi déi vun der elektronescher, electromechanical, an cathode Ray eraus.

Destinatioun schalt ass déi gëtt vun der coils ze kontrolléieren, baséiert op der Synchroniséierung Signaler vun Sensor.

Am Gefier Kette wou de Knäppche Node der Funktioun tester ignition Systemer, automatesch zéien duerch während stécht Brennstoff System mat Bensin Gas reguléieren der ignition timing a méi.

E bësse Geschicht

Der ignition System vun den éischten Autoen benotzt fakultativ Batterie ignition, déi op de Prinzip vun Self-Aféierungs- funktionéiert. Dëst Schema vun Aarbecht huet fir eng ganz laang Zäit root am Auto geholl bis déi nei Elementer geschaf goufen. Si huet et méiglech den Apparat ze verbesseren an domat verhënnere konnt sech de Betribssystemer Prinzip schalt.

Déi nächst Schrëtt an der Entwécklung vun dësem Instrument huet sech d'Kreatioun vu senger elektronesch analog Schlësselen baséiert op transistors fir avtoupravleniya aktuell mat dass an der ignition coil leeft. De Fonctionnement Prinzip bleift déi waren a via d'Schlësselen ofgeholl opbauen applizéiert op de Kontakt Gruppen interrupter an aktuell geet, déi WINDING duerch d'coil flowed.

Der Aféierung vun esou technologesch Innovatiounen huet den folgenden Resultater:

• ignition Resistenz Eenheet Fonctionnement war vill verstäerkte;
• Et war Ierger gratis Operatioun um fräi Moteur Vitesse bei héijen Débit vun Bewegung ze garantéieren;
• Et huet fräi externen Kompressor Verhältnis.

Weider, als Deel vun de Schalteren hun adoptéiert:

• thyristor Circuit;
• Transister Elementer;
• detektéieren ouni Kontakt;
• Hybrid Kreesleef dran.

Uwendung vun dëse Voleten am schalt Wirbelen fräi vill d'Qualitéit vun den Auto an huet et méiglech net eng Batterie ignition benotzt.

D'Tatsaach, datt d'Gefier Kontroll System vun elektronesche Säitewiessel huet agefouert gouf, datt Dir de Kontakt aequo verpasst Volt op der Atomkraaftwierk éichter méi Zäit ze schounen. Déi éischt esou Apparat war e Knäppche VAZ, der ignition vun deem op d'Benotzung vun baséiert ass eng Hall Sensor.

Déi nächst Schrëtt huet sech d'Kreatioun vun Multi-Kanal Apparater, an dann eng separat System installéiert vun e Knäppche aus an engem coil op all Käerzenhirstellung gëtt. Et huet seng Virdeeler ginn:

• Ech ugefaang méi mächteg Drëps ze entwéckelen;
• Et war ze reduzéieren an dann de Verloscht vun Timer Mietsgesetz;
• Et war eng stabil Lafen um Idle Vitesse ze erreechen;
• vill vun Dreifstoffverbrauch gedreemt;
• op héich Temperaturen, verbessert Moteur Startup.

De Fonctionnement vun der Apparat

De Betribssystemer Prinzip vun der schalt ass méiglech séier Circuit mat Rotatioun detektéieren schalt an der gëtt an der ignition coil Kontroll.

Der Tatsaach, datt Signaler vun der Rotatioun detektéieren sinn schwaach oder Analog an onbequemen konzentréiert. Dofir, fir Benotzung vun der Kontroll System, brauchen si nëmmen un net schafen, mä och ze stäerken, an dann der Primärschoul vun der coil WINDING Passe, déi héich-Vitesse zéien erlaabt.

Multichannel Apparat kapabel vun enger Kontroll an Ëmstellung vun e puer ignition coils produzéiert.

Standuert

Strukturell, kann de Knäppche mat elektronesch Moteur Kontroll Eenheet kombinéiert ginn, Hellef der Kontroll Signaler aus et direkt op der ignition coil dobäi geduecht.

Wann den Design esou ass, dass den Apparat getrennt arrangéiert ass, kann et schéi ginn:

• op der ignition Distributeur als VAZ;
• an der Géigend vun der ignition coil;
• getrennt op engem Metal Uewerfläch vun der Hëtzt ënnerzegoen, zum Beispill op engem Fligel oder Mauer ënnert der Bonnet, wéi am "Ford";
• bei der elektronescher Kontroll Eenheet a méi.

Zum Beispill, schalt "Audi" ënnert der windshield an engem Motor unzekräizen an engem casing vun engem waasserdicht Material läit. Et ass och e wäert bewegen fir Diagnostice Apparater.

Zorte vu Wiesselt

Vun der Diversitéit vun dëser Zort vun Apparater fir Autoen a Motorrieder produzéiert sinn déi folgend:

• Apparat, deen huet eng gebaut-an héich Volt Generator - DC CDI;
• schalt, déi nëmmen an der Presenz vun engem zousätzleche Quell vun héich Volt bedreift - AC CDI;
• coil schalt.

DC-Typ Wiesselt wéinst einfach Konnektivitéit déi benotzt ginn, si op de Kierper sinn nëmme véier Kontakter: Hall am Sall, Minus, plus, ignition coil.

Dës Apparater hunn eng breet Palette vun:

• ouni déi maximal Geschwindegkeet oder mat him limitéieren;
• mat der Méiglechkeet der Phase ignition timing ze änneren;
• fir verschidde Besoinen - Disponibilitéit vun zousätzleche Kontakt Gruppen.

AC-Typ Wiesselt ënnerscheeden aus dem éischten an datt si de konstante Präsenz vun Volt net brauchen, a Verbindung hinnen méi komplizéiert. Si hunn och ganz kleng Dimensiounen an dofir eng einfach Design. Well vun dësem, si hunn net déi begrenzten Dauer vun der maximal Vitesse, déi d'Sécherheet vun de Gebrauch vun Technik reduzéiert.

Wiesselt, coils sinn stäerkste interessant, schlecht studéiert a manner gemeinsam Arten. Si kombinéiert d'ignition coil an dem Wiessel Element, a sinn net mat engem Hall Sensor equipéiert.

De Prinzip vun der Operatioun ass eng aktuell ze di dass d'héich Volt transformer mat niddereg-Volt-WINDING coil leeft duerch. Natierlech duerchgefouert di Kontakt schalt, datt duerch eng Aarsch vun der Distributeur vun der ignition actuated ass.

System mat enger mechanesch Chopper huet den folgenden Nodeeler:

1. Wéinst ze héich am aequo verpasst an der Primärschoul coil aktuell leeft generéiert ass oft d'Drëps déi zu Schued vun der Kontakter féiert se geschmoltenem sinn an verbrennt.
2. An kal an naass Zäit vum Joer Kontakter electrochemical Erosioun ausgesat.
3. Héich aktuell Kontakt zu der aequo verpasst bewierkt, datt d'Dauer vun der ignition Drëps Offlossquantitéit kuerz ass, féiert se aarmséileg Brennstoff ignition, an onbestänneg Operatioun vun der Moteur um niddereg revs. Doduercher, déi néideg Käschte vun der beräichert Mëschung.

Der Eliminatioun vun dëse Nodeeler huet mam Schafe vun héich-Volt transistors vun héich Kraaft a Muecht contactless elektronesch ignition Systemer gemaach méiglech gewiescht.

Verschidde Chauffeuren probéieren d'Leeschtungsfähegkeet vun der Gefier ze verbesseren vun der Kontakt contactless ignition System vun den neie Modell änneren. Et ass deier an Zäit Konsuméiere, well Dir der ignition System komplett a Kaf elektronesch schalt ännere wëllt. Och, et ass net ëmmer verwalten enger gëeegenter nei Versioun fir déi al ignition schalt ze fannen.

Trotz dëser, och wann tëscht dem ignition coil an de Kontakt aequo verpasst engem einfachen schalt op der Muecht Transister ze verbannen, kann vill der Qualitéit vun der Kontakt der ignition System d'Auto verbesseren:

• stoppen geschmoltenem Kontakt aequo verpasst wéinst enger Ofsenkung vun der aktueller;
• Vitesse Drëps Dauer gëtt vun iwwer Halschent Erhéijung, déi eng besser ignition vun der Brennstoff Ursaach wäert;
• de System kann Retour ëmmer un der Originalversioun vun engem einfachen der Drot am Fall vun engem Decompte am Transister schalt rewiring.

Zorte vu Wiesselt

Et ginn den folgenden Zorte:

• Standard (Bourse);
• Sport;
• mat der Méiglechkeet der Phase ignition timing vun änneren.

Standard, och verrëngeren genannt, ass de Knäppche vun den Hiersteller schéi, sou ass et op der Parameteren vun der Ariichtung vun der Installatioun berechent. Dëst, an dann, gëtt der Assurance, datt de Moteur fir eng laang Zäit zouverlässeg a wirtschaftlech wäert lafen. Oft, sinn dës wiesselt mat Vitesse limiters equipéiert, déi net nëmmen d'Liewe vun de Chauffer retten kann, mä och de Plazverbrauch vun Komponente a Versammlungen Maschinnen ze erhalen.

Sport schalt ass entworf der ieweschter Limite vum Moteur Vitesse gestiermt. Et ass d'Spill vun der Norm op der Demande d'Chauffer installéiert. Mä ze maachen, wéi eng Ännerung nëmme Spezialisten soll, well mat dësem Eenheet puer méi Detailer gin brauch ersat. Wann dat net geschitt ass, oder halen gemaach, Technologie Wirbelen wäert net richteg schaffen bis de bevirsteet Echec vun de Motor.

Zousätzlech, souguer eng berufflech Ersatz fir de Standard schalt op Sport gëtt groussen Risiko vun engem Accident wann d'Gefier Struewele Chauffer leeft. Dofir, fir sou Aktiounen ganz opgepasst, bewosst Upëff Risiko gin brauch, virun allem vun engem schalt op de Scooter Kader. Eigentlech, ass him ëmmer waren.

De Betribssystemer Prinzip vun der Knäppche vun der Phas änneren ignition timing ass, datt et fir d'vermësst Muecht an Beräicher vun ausgeglach compensates wou Dir se brauchen, an alignéiert eng Kéier Offlaachung vum Dréimoment. Dat garantéiert de Mosconi an Beschleunegung Verglach mam Standard péréiert a eenheetlech dynamesch Moteur Operatioun op verschiddene doud.

Wat Arte vu Schold

Unzeeche datt an der ignition System e Feeler net klappt ass präsent, wéi Staaten sinn:

• keng Drëps op der Drëps do ass, heescht de Motor net ufänken;
• de Motor ass huet, mä no enger kuerzer Zäit Stänn;
• Auto-Moteur Aarbecht verdanken ofgefaangen, gläichméisseg a wat normal wéini eng Stellvertrieder Net-futtisse schalt änneren.

Typesch, opginn an der elektresch begéint de folgenden Zorte:

• enger kuerzer Circuit wéinst deene een oder zwee vun der Primärschoul windings vun der ignition coil;
• Echec vun der héich Volt System.

Wéi Test der

Fir d'Funktionalitéit vun der Apparat ze Test, do sinn e puer populär Weeër. Virun allem, et ass néideg:

• am einfachsten Method op der éischter Etapp - den Apparat mat engem bekannte schaffen ze schounen an d'Resultat vergläichen;
• kontrolléieren, ob d'Fourniture Volt dem Apparat Statiounen applizéiert ass. Et muss zu zwee Weeër gemaach ginn: e voltmeter an opbauen;
• via kontrolléieren déi richteg Schwéngungsform Form Input Signal datt de Knäppche es ass;
• déi selwecht Method der Wasserstoff Schwéngungsform fir z'iwwerpréiwen;
• wann d' Instrument Rot an engem Auto mat enger voltmeter equipéiert, kann den Test visuell duerchgefouert ginn, seng Skala kucken. Fir dëst Ziel ass der ignition gewiesselt, op deem Punkt den Zweck Wäert op den Ecran soll ongeféier 12V, an de Knäppche fir eng Kéier de Volt gespillt ginn. Nom ignition op ass war, hält de Pfeil momentarily, an dann Kombinatiounen weider bis d'Recht iwwer e grousse stinn an hält. Violatioun vun dësem Haaptrei bedeit enger Feelfunktioun an der schalt;
• fir z'iwwerpréiwen kann d'Operatioun vun der ignition der Kontroll benotzen - Regelméisseg Auto - e Liicht ett. Eng vun hiren Kontakt zu der opbauen ugeschloss, an der zweeter - op der coil Wasserstoff, déi zu der commutator Opluedstatioun verbonne ass. Um serviceable schalt wann der ignition Sonneluucht gëtt Webber an schlussendlech Liicht an méi hell;
• an der ignition Kontroll, wann der Echec net op de Knäppche ugeschloss ass, muss du den Drot, Kontakter a kommentéieren ze kontrolléieren, wéi och der Hall Sensor Entdeckung.

Et ass wichteg, net ze vergiessen, datt de Schalteren mat generéieren detektéieren benotzt kann net am Systemer, datt e Hall Sensor enthalen benotzt ginn. Déi selwecht ass richteg verletze kann.

Wéi de Knäppche ze flécken

Dësen Apparat ass wichteg an der ignition System. De Betribssystemer Prinzip vun der schalt ass esou, datt, wann et den Auto-Moteur Aarbecht wäert net ufänken klappt.

Ee vun de meeschte Fäll, gefléckt ass net méiglech, an der Unitéit muss ersat ginn, also net Alternativen kommen ginn e bessen Chauffer serviceable Apparat ze hunn.

Schalt op de Scooter

Typesch, System an Chinese an am stäerkste Japanesch Scooter benotzt ignition baséiert op capacitors. capacitor Funktioun ass dass de Motor nom Start et Energie Äschen, an wann de gewënschte Volt duerch d'thyristor aktuell un der coil Pleséier ass, wou et a Kraaft an der Input ëmgerechent ass prevyschayuschuyu 60-200 mol, datt e Scooter-Moteur kontrolléiert.

Eng typesch Vertrieder Staatsapparat fir e Scooter, engem Volt aktueller capacitor schalt vu ass "Honda" Dio AF 34. De Virdeel vun esou Apparaten ass dass d'Drëps ëmmer déi selwecht Kraaft produzéiert gëtt, deen zu der Stabilitéit vun der Moteur ufänken Prozess féiert.

Mä wéinst der Tatsaach, datt vill Scooter ignition System enthalen konstruktive am allgemengen Schema vun Muecht Fourniture, am Fall vun kuerz Circuit oder deene schalt klappt éischt. Sou mécht et Sënn, wann e Scooter kafen Opmierksamkeet fir déi Modeller ze bezuelen wou d'Verbindung schalt an der ignition Modul eng onofhängeg elektresch Circuit schéi. De Risiko vun Echec an dësem Fall ass däitlech reduzéiert.