Wann Differenzielle mat hiren Hänn op Oise

Mat der Erfindung vun der differentiell gespaarten um UAZ war dës Technik zimlech verbreed ënnert Luxushotel. Dëse Mechanismus ass eent vun de wichtegsten Unitéiten vum Auto, a fir d'SPD Majoritéit vun Awunner ass extrem schwéier ze verstoen.

Wat ass et?

Mat dësem Apparat eng Gezäitekräfte déi der Muecht Eenheet generéiert ass fir all Rad iwwerdroen, woubäi den Auto Undriff ass. Sou ginn et vill Situatiounen, wou e muss do fir UAZ Wann Differenzielle ass, datt et Ausnahmen vun dësem Element Circuit de spezielle Weibëschof Apparater benotzt.

Wéi heescht et schaffen?

Wann Autoen net spezialiséiert Handwierksgeschir gegrënnt goufen, Rieder déi op der selwechter Achs sinn ze GOEN permanent op der selwechter Vitesse, sou datt do vill vu verschiddene operationell Problemer gin wier ze Ëmgank Liewewiesen. Sou, ënnert der Säit Effekter, datt an der Verontreiung vu differentiell an differentiell gespaarten op der UAZ gemaach ginn hätt, ass et derwäert overvalued opgeschriwwen, an op der selwechter Zäit absolut ongläiche Konsum vun Gummistécker, e wesentleche Erhéijung vun de Laaschten op déi verschidden Elementer vun der Ophiewe, schmäerzhafte understeer. Wann der differentiell Hëllef méiglech ongläiche Verdeelung vun der Vitesse vun Rotatioun gouf scho vun all Rad driveshaft.

Wann Dir se brauchen?

Net jiddereen versteet dass ënnert tatsächlech Betribssystemer Konditiounen d'Rieder bei verschidden séier Stousswellen a verschiddene Situatiounen ROTATIOUN kann, nämlech:

• Während Rotatioun, wann de baussenzege Rad an Uerdnung vun laang Distanz wéi den zentrale iwwerwanne muss.
• D'haarde Strooss Konditiounen wou souwuel Rieder plënneren op verschiddene terrain.

All d'Fonctiounen uewen opgezielt sinn net ze wichteg fir de Prophéit semiaxes fir de Grond, datt eigentlech si net mateneen verbonne an ROTATIOUN komplett onofhängeg. Allerdéngs kritt de Virsprong hien huet misse seng Muecht direkt aus der gearbox, an all Rad huet eng steiwe Verbindung zu der Transmissioun, sou datt de curvilinear Dréchnen relativ schwiereg gëtt.

Wou ass et benotzt?

Differentiell haut ass als cargo etabléiert an engem Persounentransport egal ob et kënnt zu all-Rad fueren oder monoprivodnom Modeller. fuert gearbox dispensing Maschinnen an véier-Rad gëtt och Gläichgewiicht Kontroll Effort, deen tëscht dem wees gemaach ass. Am meeschte Fäll ass et avantagéis op der hënneschter Säit vun der Gefier matzen an ass direkt op der driveshaft ugeschloss.

Wéi ass et geschitt?

Et ass derwäert opgeschriwwen dräi wichtegst Kategorien:

• baussen;
• mat gespaarten;
• limitéiert Réck differentiell.

Je wat Zort Design ass geduecht, an der Natur geännert vun der Technik Kraaft Transmissioun op de Rieder. An datt Fall, wann ee Rad normal Zuchbéischt verléiert, ass déi ganz méngem Gezäitekräfte ënner genee op dëser Achs, doraus zu verluer seng zouverlässeg Ënnerstëtzung Rad Start gëtt de Fuedem ze verléieren. Et gëtt dann néideg der Differenzielle op der UAZ zu gespaarten zu Zäit Node auszeschalten an Rotatiounsachs Kraaft gläich tëscht Achs shafts verdeelen. Sou, stellt de gespaarten eng vill besser Kräiz an e puer Situatiounen.

gespaarten Optiounen

Je déi spezifesch Auto verschiddene mélglech vun Aarbecht Restriktiounen benotzt - manuell oder automatesch.

Wann de gespaarten vum Auto Rieder wäert komplett der Muecht peu ignoréieren an de Moteur hinnen eng selwecht Kraaft iwwerdroen ass. An dësem virleien, gëtt engem Gefier eng méi efficace duerch dat, wat am Fall onméiglech ass, wann den Auto oppen differentiell Formatioun ass. Dat ass firwat et näischt onerwaarten an der Tatsaach, datt an de leschte Joeren eng gemeinsam differentiell gespaarten ginn huet militäresch Bréck UAZ an aner Optiounen dësem Auto patency ze verbesseren.

Wat ass den Ënnerscheed gespaarten?

Strukturell, ass de differentiell mat gespaarten an déi selwecht Aart a Weis wéi de Standard Unitéiten vun oppen Typ arrangéiert equipéiert, mä an dësem Fall ergänzt Mechanismus fir d'Rotatiounsachs Vitesse Ënnerscheed tëscht dem hien huet misse vum Wasserstoff Gears limitéieren. D'Basis vun dësem Mechanismus kann engem pneumatic, hydraulesch oder elektresch System benotzt ginn.

De stäerkste populär an de leschte Joren en elektrescht differentiell gespaarten UAZ ginn an deem de gespaarten ass automatesch voll duerchgefouert oder vun engem Knäppchen pressen. De Chauffer kann décidéieren, wann et besser ass de differentiell Aarbecht fir béid ugefaangen Virdeel vun komplett Uniform Rotatioun vun de Rieder ze huelen.

Wou ze installéieren?

An all Fall, Wann Zentrum differentiell ass UAZ engem nëtzlech Apparat dat op hiren eegene installéiert ginn, och wann Är Gefier original Design net bidden huet. Am iwwerwältegend Majoritéit vu Fäll, beréit Experten et an der hënneschter Säit vum Auto ze installéieren, sou wéi de gespaarten bis ageriicht ginn Iech eng Chance ganz glat Zuchbéischt tëscht dem virun ze maachen an hënneschter Rieder. Dës Plaz ass vill méi sécher a méi efficace. Wa mir iwwert d'Fonctiounen an Installatioun Aarbecht schwätzen, déi selwer sinn se net ganz komplex, a wann néideg kann souwuel an der Norm ukuckt Lach ginn duerchgefouert an op der opgehuewe.

Manuell oder Automatesch?

Virun Installatioun, musst Dir verstoen, wat Dir ze erreechen wëllen - eng komplett onfräiwëlleger vun der Maschinn oder nëmmen e spezifesche Limite seng Funktionalitéit. Wa mir de ganzen mechanesch differentiell gespaarten UAZ betruecht, kann et automatesch oder manuell Aktivéierungscode hutt ginn. Wann Dir eng partiell Baustau fir laafen, an deem Fall wäert Dir der Tatsaach ze acceptéieren hunn, datt de Géigner en gespaarten manuell ze schätzen, wäert Dir net.

Ganzen

An dësem Fall ass d'Differenz am Rad Vitesse komplett éliminéiert, mä et soll verstane ginn, datt esou e Outil vun der hënneschter differentiell UAZ schlussendlech zu bestëmmte Säit Effekter, wéi eng am Réck op de Stroossen an unpaved Stroossen an deier opbauen nodeems kann Detailer vun den Rieder an d'Transmissioun ass op schwéier Etagen am Dréchnen. Et ass am beschten ze manuell engem voll differentiell gespaarten üben.

manuell sinnn Fonctiounen

Dësen Ausdrock ass déi maniabel an komfortabel. klickt einfach op de Knäppche, sou datt de STOPPER Assemblée gutt-liesen Aarbecht, an hält komplett der Verdeelung vun Efforten tëscht de Rieder.

Wahlen gespaarten ass zimlech komplizéiert, a brauch oft misst den Auto ze stoppen der differentiell op dës SUVs ze ajustéieren, dorënner de UAZ "Hunter". differentiell gespaarten ass oft och vun heescht vun fräi Reiwung Spär oder Zuchbéischt Kontroll System duerchgefouert.

Virdeeler an den Nodeeler

Éischter Linn ass et wäert d'Virdeeler déi verschidden manuell ignoréiert opgeschriwwen:

• Iwwerdeems de System an oppen Positioun ass, bedreift der differentiell am Standard Modus, an du kanns all d'Virdeeler vun hirer benotzen benotzen.
• De Chauffeur ass gratis ze decidéieren, wann de System bis gespaarten, sou datt de STOPPER net zu ëmsoss benotzt gëtt.

Nodeeler sinn och déi folgend:

• Fir de Knäppche Press, muss du kuerz aus der Kontroll vun de Prozess geflücht, an oft muss et net am meeschten einfach Begrëffer.
• Gespaarten muss an Zäit ginn, well soss den ugefaangen, et Schued un der differentiell verursaache kann.
• Et ass néideg der Installatioun vun net nëmmen der limiter ze üben, mä och e Mechanismus ze installéieren, dass et an Aktioun, an engem Knäppchen op de Sproochen iwwersat Féierung gëtt.

Bekannte

D'Haaptrei Ënnerscheed tëscht dem automateschen Wann Typ ass, datt et all Zäit Wierker. Dat ass, bis Dir de Gas Rigaux Press, der Wann System ass aktiv, an adjusts selwer op d'Fonctiounen vun Ären Auto an Dir sidd e Gestioun Stil benotzt, mä et muss extrem labber-tuning duerchgefouert ginn, an déi verschidden Nuancen Rechnung huelen mussen.

Virdeeler an den Nodeeler

D'Virdeeler vun Bekannte sinn e puer:

• Schleisen an all schwiereg Situatiounen, an de Chauffeur muss net fir se ze bréngen an Effekt ofgelenkt gin.
• De System automatesch vill méi einfach wéi mat manuell ignoréiert installéiert.

Mä d'Nodeeler sinn och considéréiert ginn:

• Permanenter Aarbecht gespaarten mécht sech gefillt, sou datt d'Rad e puer Resistenz, a vill lass Kaméidi wann Spectateure.
• De Moment d'automatesch méngem Engagement ass um klickt kloer ze gesinn, déi fir vill désagréabel ass.

Installatioun an Opriichten

Pneumo-Queeschformat differentiell gespaarten UAZ duerchgefouert wéi follegt:

• den Auto ass iwwer eng Inspektioun Pit oder op Viaduc;
• Spezialiste sinn zouverlässeg et mat jacks weede;
• virsiichteg geläscht all Brems- Drums an Rad;
• semiaxis komplett ofgebaut ginn a präziist outwardly gemoolt;
• geläscht driveshaft;
• den Ofbau méngem;
• setzen de gespaarten;
• ofgehalen reassembly vun der virdrun zerklengert Komponente.

Virum fueren Kabel ginn installéiert gëtt, ass de Schlag Upassung gemaach. Nieft der uewen Grënn de Gebrauch gespaarten, ass et dacks zu Bestellung benotzt de futtisse Operatioun vun der differentiell bis richteg déi tëscht Rieder mat Kraaft distributes.

Mat engem komplett differentiell wéinst der Tatsaach gewiesselt huet, datt et eng grouss genuch Dréimoment ass, schéngen oft all Zorte vu Problemer mat der FEDIL Spectateure - e klenge Präis fir ze bezuelen, datt Ären Auto och an déi schwiereg Konditiounen plënneren kann. Gespaarten ass eng éischter mechanesch Apparat, mä och eng Struewele Chauffer kann differentiell gespaarten UAZ eegen Hänn installéiert ginn. Déi wichtegst Saach hei - ass extra fir d'Aarbecht ze preparéieren, grad wéi ze hunn sinn eng komplett Formatioun vun Instrumenter.