Wéi de handbrake mat Hänn ze zeien an? Uweisunge Symptomer

Wéi Dir wësst, benotzt den Auto MÉI Bremsen Systemer. Nieft schaffen a Komeroden, et ass och Parking. D'gemeinsam Leit nennen et "Hummer". Op Camionen ass dat Element vun Loft actuated. Mee am gewéinlech Passagéier Autoen a Camionetten ass eng archaiescher Kabel Fräisetzung Element. De Design ass relativ einfach (obligéiert net eng bekenne, Receiver an aner Deeler wéi am pneumatic System), brauch awer periodesch ugepasst gin. An haut d'Artikel wäerte mir kucken, wéi d'handbrake um Wha an aner Autoen mat hiren Hänn ze zeien.

gemeinsam Symptomer

Wéi de handbrake op "Chevrolet" oder soss Auto ze zitt? Bestëmmen d'Schold vun dësem Punkt relativ einfach ass. Et sollen op der verschidden Appréciatiounen a Meenunge vun der viischter Deel ruffen. No de Regelen, muss de Parking Brems- der Maschinn op e Wénkel vun 17 ° schätzen. Also ruff mir op der Lut, huet d'Lokaléquipe mat handbrake op an Tour de Motor ugefaangen. D'Transfert vun der Maschinn ass net virbereet. Wann den Auto ze Rouleau verwandelt huet, ass dat déi éischt Zeechen vun Parkplazen Brems- Moral. Dir kënnt dës Zomm kontrolléieren an ouni praktesch Formatioun. Sou, genuch den Total vun Avantagen am Hiewel ze zielen. Si soll 5-6 ginn. Wann Avantagen manner oder méi, heescht et, datt den Auto de Parking Brems- Upassung waren.

Och Parkplazen Brems- Test erlaabt an op eng komplett flaach Fläch. Also däe den Hiewel voll an der méngem engagéieren. No der freet Thorunn, probéiert fort ze zeien. Wann et futtisse handbrake ass, gëtt fillt Dir dass den Auto un den Terrain wonerschéi war. Réckelen him bal onméiglech. Mä wann en Netz mat handbrake feieren Dir lues e spektakulären, dann de Kabel loose. Manéier eraus - leeën vum Parking Brems-.

Esou eng Diagnos eemol duerchgefouert engem Joer soll oder all 30.000 Kilometer. Virgesinnen kontrolléieren vun Brems- System Komponente gëtt vill Accidenter vermeiden.

Grënn

De stäerkste gemeinsam Schold Datebank Grond - dat ass déi natierlech zouzedrécken handbrake Element. Kabel hautdësdaags ze zéien. Et ass net aussergewéinlech, dass vun Zäit zu Zäit, Luxushotel sinn Fro, wéi d'handbrake op "Hyundai Akzent" an aner Maschinnen ze zeien. Op auslännesch Autoen, ass dës Eenheet genuch laang. Awer op de Vase kënnt vun 2-3 Joer an disrepair kommen. Mä all hänkt op der Uleedung. Erlieft Luxushotel huet d'Lokaléquipe mat Auto "zu Transfermaart" - Dës Prozedur net der Maschinn net schueden a Preventioun d'Liewen vun de Parkplazen Kabel. Och, kann de Grond sinn, an net am Kabel. Zum Beispill, kann unnerved handbrake der drënner spären an opzebréngen oder Scheif Mechanismus Signal. An dësem Fall Zaïtgeescht Puer laths. Fir opzebréngen Bremsen véier spären (uewen an ënnen op all Säit) Qualifikatiounen a fir Scheif - zwee. Wann Dir der handbrake däe ouni de Doropshin änneren, kann et de Bremsen op de goen ëmmer.

Block huet eng kritesch zouzedrécken. Wann der Reiwung Material huet, fänkt d'Metal Deel vun Doropshin géint d'Uewerfläch vun der disc oder opzebréngen zu reift. Iwwerdeems heescht sinn d'Problemer bedeitendst scuffs a kraazt. Dës Situatioun wäert nëmmen äis (a souguer dann net ëmmer). Dofir, kuckt ëmmer den Zoustand vun Classeuren an schounen hinnen d'Reglementer no.

wou ass

Ier Dir léieren wéi der handbrake mat Hänn ze zeien an, musst Dir wou en ass. An et ass ënner ënnen läit. Et soll dass dës Seeler e puer Maschinnen hunn feststellen ginn - eent op Är Rad geet (riets an lénks). Richtung d'Mëtt vum Kierper, sinn si an enger eenzeger Unitéit kombinéiert. Hei ass en ugepasst nut, dee mir benotze muss. Mir brauchen och Rad chocks a Formatioun carob Schlësselen.

Schrëtt;

Also Formatioun éischt den Auto op der Transfert (wann et Hannergebai-Radundriff Auto, dann op der "neutral"). Ier Dir d'handbrake op "Kia" zitt, jacking Dir der hënneschter Säit vum Auto. A bescht vun all Aarbecht op engem Pit oder trestle ze üben. An der Verontreiung vun esou, d'Aarbecht op engem Niveau villes Uewerfläch ze maachen. Ënnert dem virun Rieder Formatioun "protivootkaty". Mir erauszefuerderen ënner ënnen an fannen d'Plaz vun Kabel muerden. Hei gëtt d'Upassung an gespaarten nut ginn. D'nähmlech éischt unscrew. Mat der Hëllef vun nett, beréieren déi virun de Parking Kabel. Mat der aner Hand huelen de Schlëssel vun der passenden Gréisst, an ROTATIOUN der ugepasst nut. Wann während dem Test Hiewel méi présentéiert gëtt wéi néideg ass, also, en Element néideg ze däe. Wa manner, unscrew dann. Wéivill ausgeglach ginn camoufléiren oder unscrewed nut hänkt vun der Situatioun vun vernoléissegen. Heiansdo braucht Dir den Effet ze kréien Dir dëse Prozess zwee oder dräimol ze widderhuelen mussen.

Réalisatioun vun

Der Upassung, spin rigoréis locknut (sou datt et net unscrew heescht an net wann dreiwend verluer), an d'Effizienz vun de Parkplazen Brems- kontrolléieren. Wann néideg, widderhuelen nach eng Kéier d'Prozedur. Op dës Fro, "wéi de handbrake eegenen Hänn ze zeien an" kann zougemaach considéréiert ginn.
Et soll feststellen, datt d'Konfiguratioun vun der Kabel fueren engem ähnleche Prinzip huet, onofhängeg vun der Mark vum Auto an och wat Zort Brems- Formatioun (Drums oder discs).

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir aus, wéi de handbrake Hänn ze zeien an. Virun Testen, ass et wichteg jiddereng vun der hënneschter Rieder vum Auto ze Ënnerdaach an probéieren et ze Minière. D'disc soll fräi ROTATIOUN ouni verbindlech. Wann all gutt ass, dann, huet sech d'Prozedur fir Levée de Parking Brems- Erfolleg.