Wéi ech säin zweet Léift begéint - BMW 520 Modell

Am September 2008, huet eis Famill eng zweet Auto ze kafen. Sedan Nissan Almera mir schonn, sou decidéiert mir dass mir aner grouss Auto mat engem Diesel-Moteur waren. Mir als puer Optiounen, mä de polynomial Test fueren Audi a Volvo hunn net gehollef. An zum Schluss, war ech der Décisioun, an d'Wiel Spillzich op der BMW 1 Serie. Allerdéngs, no e puer Momenter am Showroom Conclusiounen froen Suite mech seng virdrun Decisioun ze schneiden dat nemmen himmel, a mir opgehalen op der Coupe drëtt Serie. De Präis Ënnerscheed tëscht hinnen war kleng, also ech decidéiert a konnt de unzekräizen 320d. Dunn war et Zäit wäertvollt Autoen waarden. Mee kommen der Finanzkris, eisen Auto kritt huet net op d'Versammlung op Zäit, sou den Datum vum Kaf ofgesot gouf.

Eemol wann se sech eng Bekannten ugeroden mech net meng Zäit ze verléieren an huelen eppes aus wat am Showroom sinn ass. Virun allem well en neit Joer ass erwaart ze klammen Douane Flichten aus dem Ausland op benotzt Autoen. Sou decidéiert ech no Akt. Fir Retard de Kaf vun laang war onméiglech. Ech genannt de Salon an fonnt dass d'gëeegent Optiounen an engem Foul Ersatz fir mech do! Dunn hat ech eng geduecht: "Do wëschen mech net op nom 5-Serie?". Manager hat ech eng Auswiel vun zwou bis BMW 520. Konstellatioun vun hinnen hätten an der Top-Enn. Dofir, nees gewien alles mussen an Auto sichen, decidéiert ech. A keng Suergen!

BMW 520 -, datt d'mäin Auto! Komplizéiert mat de Staat. Zëmmeren, gebeezt Fënsteren, Stack Mats a Bulli flaps, am Prinzip, allerdéngs net. Recht do, an der Kabine, kaaft ech eng Formatioun vun gebierteg 17-x fiert mat studless Wanter Pneuen Dunlop. An hei ass et, de Moment vun Wourecht - ech op engem fuschneie Diesel mech der Schéinheet salon ze verloossen!

Diesel 2-Liter 4-Moteur losen an enger Muecht vun 177 horsepower, mat engem Dréimoment vun 350 nm. Metallkugele Kierper Faarf "Black Saphir". De Salon ass schwaarz Lieder Dakota fäerdeg. Fräi confortabel, mat excellent saitlech Ënnerstëtzung. Gearshift Gearbox - sechs-Vitesse automatesch. Wéi kanns du net méi mat den BMW 520 verléift falen, sinn d'Charakteristiken vun deenen esou gutt?!

Zousätzlech, ënnert der agreabel "kleng Saache" Ech hunn fonnt: e gehëtzt FEDIL, gehëtzt fräi mat dräi Niveauen vun Operatioun, Pair vu Coupe consideréiert, retractable aus dem virun Rot. Zwee méi waren am Réck Sëtz fonnt. Meng BMW 520 Modeller, wéi och vill aner Autoen vun dëser Suerg, equipéiert Parktronic mat hiren a visuell Indikatioun. Gutt, wou do ouni propriétaire Systemer vun Stabiliséierung vun Stabilitéit!

Elo wäert ech meng Impressiounen deelen. Wat kann ech soen, engem BMW - den Auto an déi voll Sënn vum Wuert! Confort, hënneschter-Rad fueren, Empfindlechkeet Kontroll op de Client - all dat ass an der Zomm vun Gefill no bei de Genoss vun Sex! Getrennt wëllt ech d'Diesel-Moteur "däitsch" ze ernimmen. Mat engem Verkéier Liichtjoer dëser Aktioun den Auto ofgefaangen ugefaangen, mä ganz séier, jiddereen verloosse hannert. Auto reagéiert bal direkt. Dreifstoffverbrauch, no Informatioune vum Zuch Computer, manner wéi 10 Liter vun Stad. Bremsen just perfekt. Ech hätt ni gegleeft, datt eng zwee-Ton Maschinn gebass ass sou séier ze stoppen. Meng BMW 520 ass bewisen.

Suergen iwwer Autoen Bayerische Motoren Werke schwätze ganz vill, souwuel gutt a schlecht. War keng Ausnam, an meng Léif BMW 520, deem seng Kritik vun de meeschte kontrovers. Mä, glécklecherweis, de Besëtzer vum Auto, weess ech, dass déi eenzeg Wourecht ass, datt Dir dëst Auto nët Léift ass einfach onméiglech.