Wéi eng silencer mat hiren Hänn maachen

De Communiqué System vun den Auto ass ganz wichteg. Seng Haaptprojet - de losen Belëftung. De Communiqué Gasen am Communiqué Schlag de Communiqué manifold ze erreechen, vun der feieren eraus gefollegt. Nächst, op der Strooss, "Damp" war e hien huet misse vum resonators fonnt, a goung mat engem "Rees" an d'Atmosphär duerch d'zreck muss. Loosst d'ee Moment fir seng Design huelen. An Tatsaach, engem silencer - eng Bakform kann mat enger Rei vun Cloisonnementer bannen. Si Form eng Zort dinn haten, duerch déi laanschtgoungen de Gasen gi si ginn, Vitesse Verléierer an eng Ofsenkung vun Volume.

Oft, Producteure erwaart nët System fir maximal performant ze Communiqué, iwwerdeems tuners puer vun den Detailer ze produzéieren hunn, zum Beispill, eng silencer, mat hiren eegenen Hänn. Wat sinn d'Virdeeler vun engem Gîte rural Industrie zu der Fabréck? Loosst d'bei hinnen am Wanterschlof war. Déi ganz éischt Ursaach, datt en silencer mat hiren Hänn ze maachen steet - ass seng Volume gestiermt. An dësem Fall, de Gas Drock wäert Lëscht um Outlet méi, wat e datt Reduktioun vun Gefier Kaméidi Operatioun als Ganzt wat gëtt. Ausserdeem, Lëscht den Drock vun de System. Dann de Communiqué Gaser aus der Rechtssécherheet fir den Dokter méi einfach, also méi liicht d'Leeschtungsfähegkeet vun der Muecht Eenheet.

Déi zweet Ursaach, dass e silencer mat hiren Hänn maachen sollen - dat Material vun Fabrikatioun d'. Als Regel, System d'Haaptgrënn vun Echec vun engem Communiqué - ass seng verbrennt-eraus, well d'Aarbecht Temperatur Ganz héich ass. Conclusioun: et ass néideg der Material vun grouss deck ze wielen. Dëst kann en eraus oder Blat Metal ginn. Natierlech, mir mussen net iwwert d'Gewiicht vun der Produit vergiessen. Esou eng hausgemaachte silencer kann vill méi wéi normal lescht. Zousätzlech, kënnt Dir d'Geometrie vum Mauere bannen änneren, wat och e positiven Impakt op globale System performant a Kaméidi Emissiounen hunn.

Ze léieren, wéi e silencer ze maachen, kënnt Dir eng Rei vun Uweisungen fannen. Jiddereng vun hinnen ass bal allgemengt. Dat ass net aussergewéinlech, well de zreck muss kënne mat hiren eegene Hänn fir de selwechte Modell an Mark gemaach ginn, an hie bei eng Dosen dovunner zréck. Et ass, am Prinzip, concernéieren nëmmen un dat Muecht vun de Motor, well de zreck muss einfach ze kleng ass wäert mat de Volume vun Gas laanschtgoungen weess net eens.

Zousätzlech, ass et zevill Kaméidi Motor Operatioun ginn. Ass villméi, dass d'Grënn mat hiren Hänn silencer ze maachen et ass ganz vill. Mä mengt net, datt dëst eng win-win, sou Dir wäert ni de Problemer mat de Communiqué System kennen an de Motor just e puer mol wäerten-up Kiischt a wäert net bei der selwechter Zäit ginn zu engem Toun maachen. Alles huet seng Nodeeler.

Zum Beispill, d'Inspektioun. Mat dësem Typ vun zreck muss kënne Problemer mat Zertifikatioun hunn. Wann de Kaméidi Standarden vun Aarbecht net iwwerschratt ginn, da wäert all och nach labber ginn. Iwwert de Bau vun Communiqué Emissiounen huet absolut keen Effekt. Besonnesch Opmierksamkeet soll bis Montéierung bezuelt ginn: si muss flexibel sinn, wéi och ganz "Matfuergeleenheet" soll ënnen vum Auto net upaken. Verléiert net iwwer Feier Sécherheet, ze garantéieren, dass et genuch ginn Blieder Asbest, sandwiched tëscht dem silencer an ënnen.