Beschten Auto polnesche: Iwwerbléck, Charakteristiken, Fonctiounen a Kritik

Net jiddereen héieren vun der polnescher automobile Industrie. Also et ass aus deem Land Autoen rare sinn. Déi eenzeg populär Modell, deen den Titel vum beschten verdéngt - Et ass "Käfer". Loosst d'am polnesche Auto Spezifikatioune an Haaptrei Funktiounen Wanterschlof war. Et ass eppes, well d'Geschicht vun dësem Auto eraus an der Zäit vun der Post-Krich Period ze schwätzen.

Iwwersiicht

Nom Zweete Weltkrich an Polen, sinn et zwee grouss motoriséiert Planz. Si goufen Camionetten hiergestallt, klenge Camionen a Camionetten op Passagéier Basis. An 70-80 Joer, trotz der Tatsaach, datt dës Autoen auslännesch Autoen gin sinn considéréiert, waren se an Russland relativ verbreet.

De stäerkste eminent Vertrieder ass als den Auto "Beetle" zu polnesche, déi Camionen am Lublin Fabréck hiergestallt. Sengem Fabréck huet Operatiounen vun 1951 an am éischten et produzéiert Camionen 2,5 Tonnen Persoun, "Lublin-51." An Tatsaach, et war eng analog vun der Gewalt Gaz-51. Leider sinn d'Entwéckler Erwaardungen net erfëllt. Gefier mat enger grousser Laascht Muecht an Dreifstoffverbrauch ass net am Nofro. Dat ass firwat d'Fro vun engem Liwwerwon Autoen "Beetle" an 1956 ugefaang. Lueden Muecht vun dësem Modell bis zu 900 kg mat Moteur Kapazitéit vun 50 horsepower. Transmissioun 3-Vitesse. Schonn an 1959 entdeckt de Serien Produktioun.

D'präsent polnesche Qualitéit

An der 60 Joer an eisem Land, "gereegelt" waren op der Ausstellung presentéiert. Et war net en Auto awer eng ganz Famill. Hei kënnt dir eng Camionetten A-05 an A-06, flatbed Camionen fannen, an och Kiischt-up A-13. Deemools, polnesche "Beetle" war dicht fir d an zimlech héich war. Den Auto gouf als zouverlässeg beschriwwen an entworf fir laangfristeg Operatioun ënnert déi ongewollt Konditiounen. Der Qualitéit vun de polnesche Assemblée an Upassung vun Kierper Deeler goufen op erop, wat net awer ugeholl hätt. Jo, an sech d'krut ganz attraktiv.

An Zukunft, produzéiert et eng grouss Zuel vun Ännerunge, e puer vun deenen mir e bësse manner Wanterschlof wäert. Mä éischt ass et wäert opgeschriwwen dass och am Moment "Käferen" op eise Stroossen fonnt. Am meeschten, benotzt d'Autoen an der Landwirtschaft. No all, hien Reesen an lues, an flécken, nodeems se vill Luxushotel soen, "op de Knéi" am Beräich.

Déi éichte A-03 an A-11

A flatbed Camion 03 huet eng grouss genuch Kierper - 4 Metercarré. Wann dës Muecht ass ongeféier 900 kg. Modell A-03 huet Unerkennung wäit iwwer d'Grenzen vun Polen gewonnen. Der Tatsaach, datt dës Camion engem ville Saachen gedroen droen kann, kann déi maximal Längt ginn 4310 mm, Breet - 1765 mm. An dësem Fall, kann de Kierper bis zu 2100 mm héich iwwerlaascht an Artikelen heizou ginn. D'Wourecht soll iwwer Droen Muecht net vergiessen, dat hei ass net déi grouss.

Modell A-11 - A-03 Ännerungen. De Schlëssel Ënnerscheed ass dass d'cargo Plattform ass opgewuess gemaach. D'Decisioun war ausgläiche recesses fir d'Rieder am Gefier Struktur ze läschen. Kapazitéit fräi liicht. Dës polnesch Camion 950 kg droen hätt, ass de Motor op engem 70 horsepower schéi.

A-13 a "Beetle" -pozharnik

Wéi mer feststellen uewen, de beléifste Mark vun polnesche Auto - "Käfer". Seng Modeller sinn op Nofro an Mass produzéiert. Dat ass firwat Auteuren déi populär déi permanent installéiert. Huelen, zum Beispill, A-13. Dëse Modell ass meeschtens an Polen benotzt. et ass fir d'Klima vun der UdSSR verlount net gëeegent, fir déi einfache Grond, datt et mat enger elektresch awning equipéiert war. Zu Russland, war stäerkste Chassis e Modell A-06, déi eng Entwécklung vun der selwechter A-13 considéréiert gouf.

An, natierlech, net ee vun de stäerkste extravagant Modeller ze ernimmen. Sougenannte "Beetle" -pozharnik (A-15) huet den entspriechende rout-wäiss Faarf. E Schlëssel Fonktioun war, datt d'Maschinn zougemaach Kierper hat. Dëst erlaabt eis den Auto bei niddregen Temperaturen ze benotzen. A Kräiz-Land war et bei engem héijen Niveau.

Nofro fir "Zhukov" an der UdSSR

Schonn am 70 Joer war et méiglech iwwer de positiven Trend vun Wuesstem vun der polnescher Auto Ofsaz zu Russland ze schwätzen. Zum Beispill, an 1967, kaaft Russland nëmmen 370 Autoen, an 1972 d'Land Mota ronn 30 000 "Zhukov" eng breet Panoplie vu Ännerungen. Esou Popularitéit ass zu der Tatsaach wéinst datt et quasi keng Konkurrenz war. Nëmmen Auto, datt op all de Charakteristiken ähnlech ass - ErAZ-762. Mee den Haaptproblem war, datt d'Produktioun Muecht vun der Sowjetunioun Planz net genuch huet sech d'Nofro ze decken.

Nëmmen wossten déi éischt sérieux kämpft vun 1977, RAF 2203. Mä hei, ass d'Produktioun Muecht net genuch. Vill kënne soen, datt mer de sougenannten "Brout" hat, mä dësen Autoen haten all-Rad fueren a fir de gréissten Deel vun ugefaangen-Strooss Konditiounen benotzt. Urban selwecht Versioun engem Echec war, "Beetle" op seng Hannergrond ausgesinn villverspriechend.

Eng kleng Iwwersiicht vun Arrinera Automotive

Puer Leit wëssen vun der Existenz vun de polnesche Passagéier Auto Arrinera. Dëst super Auto, deen lescht Joer guer war. Dësen Auto gouf zu Éiere vun der gekoppelt polnesche hussar Arméi Hussarya GT, benannt. Wéi fir de Spezifikatioune, da gëtt et eppes ze gesinn. Motor externen Kompressor V8 vun 6,2 Liter vun der amerikanescher Firma "General Motors" produzéiert. Box 6-Vitesse mi. Dat gëtt et ronn 435 HP.

Et ass ze fréi iwwer Beschleunegung un honnerte ze schwätzen, wéi den Test gehaal huet. De geschate maximal Geschwindegkeet vun 250-260 Kilometer pro Stonn. Auto Gewiicht - 1250 kgs. De Kierper ass vun héich Kraaft Stol feieren, mä och Komponente wéi louislucie a Kuelestoff Léngen benotzt. Et ass derwäert opgeschriwwen, datt d'Gewalt Produktioun vun Komponente quasi näischt. Dëse Spiller Nerve gewisen der Tatsaach, datt vill Systemer hunn aus anere Producteure geléint ginn. Zum Beispill, d'ABS - "Bosch", 6-Piston Bremsen System - .. "Alcon", etc. Och Kritiken den Auto Kit-Auto genannt, ass dat aus Deeler vu verschiddene Hiersteller zesummekomm.

Autoen vun der Firma "FSO"

Dës polnesch motoriséiert Planz war nom Zweete Weltkrich lancéiert. Während senger Existenz war et iwwer 252 dausend Autoen Matspiller, déi eppes méi wéi der Sowjetunioun "Schnéi" ass, deen ënnert den Awunner vun der Sowjetunioun och vill gefall sinn.

Schonn Passagéier Auto "Siren" war an 1953 vum polnesche Ingenieuren entwéckelt. E puer Joer méi spéit do sinn Autoen an der Sowjetunioun. Polnesch Zuelen léisen de Syrena laang genuch, well Autoen bis 1972 produzéiert goufen. Duerno, war Produktioun op de klenge-Auto Planz iwwerginn. Produktioun war nëmmen an 1983 zougemaach.

Aner kleng-bekannt Mark - Polski de Fiat 125p. An Tatsaach, ass et déi italienesch "Fiat", mat liicht Ännerungen. Wann de Begrëff vun der Lizenz kaaft Produktioun vun Produktioun ofgelaaf lancéiert aneren Mark vun Auto.

FSO Polonez

Fräisetzung vun dësem Modell gouf 1978 lancéiert a gedauert bis 2002. Numm Polonez war zu Éiere vun der deem polnesche Danz. Am éischte Joer vum conveyor erofgaang dräi Autoen - "Polonaise" vun 1300, 1500 an 2000 "Rally." Zuelen vertrieden Volume vun de Motor. Anere Wierder, déi neisten Modell fir Gebrauch op der Strooss entworf. 1979, huet dësen Auto Deel an der Rally, déi zu Paräis ofgehale gouf.

1986, war et e Modell "Polonaise" 1500 H. D'Muecht Eenheet an der 1481 Kubikzentimeter huet aus ronn 80 horsepower. D'Motor Wierker zu zwee mat engem mechanesch 5-Vitesse gearbox. Agreabel Ergänzunge goufen Radio-Kassett Spiller. Quasi all Modeller "Polonaise" hunn niddereg Produktioun Käschten an op der selwechter Zäit goufen ganz zouverlässeg. Dat ass firwat se an Länner populär waren wéi Holland, China, Bolivien, Griicheland, Italien an déi aner. 1997, war et hält well de Modell net Europäescher Ëmwelt- Standarden treffen huet. Der 2002 Editioun ass komplett gestoppt.

E wéineg iwwert Nysa Modell

Polnesch Editioun vum Auto ugefaang an 1957 an der Stad vun Nysa am fréiere Miwwelen Fabréck. N57 ass den éischte Modell fir den Transport vu Persounen entworf. An Tatsaach, ass et der minivan, d'Entwécklung vun deem Deel vun der Firma "FSO" Équipe ass. D'Basis war vun "Warschau" benotzt, an der Pai, an dann, ass eng analog vun der Gaz-M-20. Schonn 1958, huet mir d'N58 Modell ze produzéieren. Gläichzäiteg gouf d'Firma op der FSD ëmbenannt.

An 1960, déi Déngscht Gefier N60T. Et war mat engem Motor vun sengem eegenen Produktioun bis 70 horsepower equipéiert. No 4 Joer op der polnescher Stroossen ugefaang 501. ze erschéngen Nysa Et ass e Modell mat engem aktualiséiert an e bësse vergréissert Kierper. Och, Layout d'Entwéckler gehumpelt der erfollegräich Auto denen, zécken méi attraktiv.

Leider, am Moment an Polen ginn et praktesch keng eege motoriséiert Industrie. Mä trotz dësem, do sinn e puer Autoen sinn bëlleg. Sou, vill Russen an Ukrainer vouse fir e polnesche immatrikuléiert fir den Auto kréien an Kräiz der Grenz ouni rastomozhki. Trotzdem, d'Produktioun vun verschiddenen Komponenten fir den europäeschen, amerikaneschen a Gewalt Autoen huet am leschte Joer gegrënnt ginn. Dës sinn Elementer vun der Chassis, de Communiqué System a méi. Och polnesche Akkuen fir Autoen sinn zimlech populär an Russland. Dës sinn Elementer vun héich-Qualitéit Iessen op en attraktive Präis.