Wéi och nach labber fir dreiwend ouni MTPL

All Chauffeuren wëssen, datt den Auto eng Politik vun obligatoresch Versécherung ausgestallt ginn soll, wëllt iech droen. Wann d'Gesetz Verletzung ass, da kréie se eng administrativ labber ouni CTP fir dreiwend. Betruecht wat Zort Eelefmetere et denkt.

CTP

CTP Versëcherungspolice ass e Kontrakt, datt den Auto Besëtzer mat der Assurancegesellschaft ofgeschloss huet. No him, am Fall vun engem Accident de Auto Besëtzer, op deem den Accident Schold, wäert de Schued rembourséiert gin. Dës Zort Versécherung soll un all Automobilisten sinn ginn. Dofir, a sengem Verontreiung, ass den Auto Proprietaire en och nach labber fir dreiwend ouni CTP ze bezuelen ëmgestallt.

Wann et e puer Verkéier Accidenter gemaach ass, vertraglech der Assurancegesellschaft jiddereng vun hinnen ze unzerkennen, wéi de Kontrakt Zuel vun Accidenter net während der Dauer vun der Politik limitéiert ass.

Sou gëtt et aus, datt béid Parteien aus dem Accident Politik profitéieren. Ee Chauffeur schützt selwer aus finanzielle Verloschter verbonne mat de Reparaturen vum Gefier, wann et der blesséiert Partei zu engem Accident ass. Wollt den Trainer awer no den Haapttäter vum Accident a gëtt fir de Schued net geluegt.

Mä trotz der kloer Virdeeler, et ginn vill Auto Besëtzer, déi zu verschiddenen Tricken goen.

geschmuggelte CTP

Wéinst der Tatsaach, datt d'Käschte fir d'Politik MTPL daitlech an de leschte Joren zougeholl huet méi a méi ze treffen der geschmuggelte Dokumenter ginn. Et ass kloer, dass souwuel d'Produktioun an Distributioun, an se illegal benotzen. Der Responsabilitéit fir esou eppes geschitt, souwuel administrativ a Kriminalfäll.

Allerdéngs Meeschter um ermëttelen fir dreiwend ouni CTP eng administrativ Geldstrof ze bezuelen. Criminal Haftung fir d'Produktioun, Distributioun an volontär Gebrauch vun falschen Versécherung. Trotz der Tatsaach, datt de groussen Zuel vun geschmuggelte CTP benotzt Auto Besëtzer express ënnert dem zoustännege Artikel ze lackele muss Schold beweisen. An dëst ze maachen, oder onméiglech, oder ganz schwéier.

Strooss Accident

Ee Spiller, déi ouni CTP fueren oder leien Chauffeuren eng falsch Dokument, Buvette net nëmmen de Fait, datt si duerch Verkéier Beamte gestoppt. Déi wichteg Saach ass, dass wann duerch eng motoriséiert Gefier ëmmer nees Accident Schued Verëffentlechung, wäert selwer ze bezuelen hunn.
Bis viru kuerzem, wou d'Politiken Wäert vill manner Schued un der blesséiert Partei sech war Sin kompenséiert. Natierlech, elo do sinn esou Fäll. Mä, op jidde Fall, der Assurancegesellschaft, de Montant vun Assurance bezuelt noléisst, kënnt Dir Sue waren den Auto Suen ze restauréieren.
Soss muss du fir dreiwend ouni Musse Auto Versécherung en och nach labber bezuelen, a betraff Gefierer gefléckt. Zousätzlech, als Konsequenz de Verkéier Police Note vun de Chauffer mat enger geschmuggelte MTPL Politik.
Vill Automobilisten sinn an aner Fro interesséiert: ob de Schued zu engem Accident zu Ersaz, wann de Chauffer vun engem Accident ass et de blesséiert Partei? D'Äntwert op dës Fro ass jo. De Chauffer kann gratis fillen d'Versécherungsgesellschaft déi Kriminell vun ze kontaktéieren, wat op eng gemeinsam Basis geschitt. Mä sou vill wéi d'Geldstrof fir dreiwend ouni MTPL Nordeuropa, muss et och zu voll bezuelt ginn. Natierlech, an dësem Fall, ass de Chauffeur direkt un der Tatsaach, datt de Problem op der Plaz geléist gouf ouni mussen Verkéier Police ze ruffen.

De Buedem fir dreiwend ouni Versécherung MTPL

Viru direkt un der administrativ Strof. Also, fir dës Dot Gesiichter Haftung ënnert Artikelen 12,3 an 12,37 vun der Administrativ Code vun der russescher Federatioun.
Wann de Chauffeur huet eng Politik CTP, mä hie vergiess et mat Iech ze huelen, da fir dës eng Warnung oder opgezwong an der Zomm vun fënnef honnert Rubelen labber entscheet ginn.
Fir am Allgemengen och nach labber ouni MTPL Politik dreiwend wäert aacht honnert ewechzekréien, Dag Assurance ginn - fënnef honnert ewechzekréien.

Wat ass esou batter, a wat ass net an war net

Bis Mäerz 2008 gouf et bei deem engem Taux fir aner Mount no eriwwer de Gebrauch vun der Politik vun obligatoresch Versécherung erlaabt. Allerdéngs sinn déi Deeg laang fort. Haut, zënter dem Ufank vum nächsten Dag ass et Dag Assurance geduecht, an an dësem Fall dreiwend Nordeuropa labber.
Et gëtt gesot, datt de Verkéier Police engem virbildlechen Ugrëff vun de Kontrakt Punkt eraus kënnt a fir hir Eelefmeter froen. Mä dat ass falsch. Keen huet d'Recht, wann d'Politik vun obligatoresch Versécherung vun engem Fehler ze labber fonnt ass.

Kann d'Police ze bleiwen?

Virdrun am Code vun Administrativ Minut as gëtt fir am Artikel 27,13, no deem der CTP fir ouni Verkéier Police dreiwend kann einfach den Auto Nummer ewechzehuelen. Mä wéinst der Tatsaach, datt haut Dir einfach selwer en zweete Zuelen maachen kann, huet sech d'Moossnam um Enn vun 2014 annuléiert. Elo ewechzehuelen der Zuel vun de Maschinnen am Verkéier Police hu kee Recht.

Innovatiounen an 2016

Um Enn vun 2014, signéiert de President engem federalen Gesetz iwwert Chauffeuren eng Remise vun fofzeg Prozent vun 2016 suergt. Wierksam ass de Sënn vun Flicht Chauffeuren vun Eelefmetere gestiermt, datt hir bezuelt ass. Laut Statistik, fir d'Majoriteit vun Violatioune déi geluecht der administrativ Responsabilitéit, sinn Liichtjoer. Chauffeuren oft stacks vun onbezuelten Verkéier Ticketen Schauspillerin.
Mä zënter Januar 2016, fir déi voll Montant vun der Festivitéiten erausginn um ënnen PostScriptLanguage soll, wou et ass festgehalen, dass, wann d'Bezuelen bannent zwanzeg Deeg ginn gemaach gëtt, ass de Buedem zu 50% reduzéiert. Mä net all d'Beleidegungen vun dëser Regel Daach. Déi voll Buedem hätt ze bezuelen wann:

• mat dem Konsum vun Drogen oder Alkohol um Rad verbonne Krankheete;
• Refus medezinesch Ënnersichung zu rufflech iwwert den Zoustand vun Alkohol Vive;
• Et war d'Vitesse limitéiert du-gebrach;
• Et war ëmmer erofgaangen eng rout Luucht lafen;
• Et war du-ageschriwwen Gefier an engem Messstänn Manéier dreiwend;
• Sortie am Prozess Lane;
• virum Hôtel Verletzung.

Weder vun dësen Elementer ass net mat MTPL onmotivéierte assoziéiert. Vun dëser ass et kloer wat de Buedem fir dreiwend ouni CTP gëtt bannent zwanzeg Deeg bezuelt ginn nom et erausginn huet.
Et stellt sech eraus, datt wann der och nach labber ze Gesamtjoresproduktioun 500 ewechzekréien, Dir Halschent bezuelen kann, datt 250 Rubelen ass. Wann der nach labber bis 800 Rubelen beleeft, respektiv, kann 400 Rubelen bezuelt. An dësem Fall ass d'Bezuelen vun der üblechen Wee gemaach, all Wee s de wëlls.

Fir en och nach labber bezuelen?

Vum Gesetz, muss de Buedem de Besëtzer vum Auto bezuelt. Allerdéngs geschitt et oft, datt d'Rad vun der Zäit vun der Violatioun Wéinst Chauffer ass. Dann ass et méiglech géint d'Sanktiounen ze Appel. Beweis vun deem, zum Beispill, sinn eng Kamera d'Resender, déi eng Violatioun vun den anere Chauffeuren opgeholl. am Fall vun dreiwend ouni Beweis vun der Tatsaach CTP Fuere vun engem Chauffeur awer schonn no der Gefier installéiert hält Verkéier Police.

Wien kann ouni Musse Auto Versécherung Geschäft?

Den Auto Besëtzer bannent zéng Deeg aus dem Datum vum Kaf vun der Maschinn kann, fir Spill ouni obligatoresch Versëcherungspolice nes. Zousätzlech, d 'Gesetz aner Kategorien vun Chauffeuren, op déi d'obligation de Gefier ze Assuréiert ass net duerch obligatoresch Motor TPL Versécherung Daach. Si sinn:

• TC, déi maximal Vitesse net Iwwerschreiden zwanzeg Kilometer pro Stonn;
• TC ugemellt der Arméi;
• Gefier ugemellt an anere Staaten an international Assurance Organisatioun;
• Unhänger;
• Gefier verfollëgt an Broscht Streck plënneren.

Konklusioun

Vun den Artikel geléiert mir wat en och nach labber fir dreiwend ouni Politik Outil Haftung Versécherung an deem soll et gin. Och Verantwuertlechen wéi nëmmen hallef Betrag ze bezuelen. Mä natierlech, ass et am beschten mat der aktueller éierleche Politik goen vill Problemer ze vermeiden.