Wéi ze fueren an engem Auto op der Ufänger ugefaangen?

Déi éischt Schwieregkeet vum onerfueren Luxushotel konfrontéiert, ass et glat Auto Krichsween ewech. E bëssen net sou op der Rigaux Spiller stoungen, an all - den Auto gëtt Stall oder am spurts goen. Mä all dat egal, well all erlieft ACL an der Zäit just geléiert engem Auto ze fueren. An haut, kënne mer am Detail betruecht de Problem a léiere wéi an engem Auto ze fueren ugefaangen.

Wat soll ech maachen?

Dir hutt dräi Brëll a méngem knob ze hunn. Op Gefierer mat der "automatesch" nëmmen zwou: de Gas an de Brems- - an do ze studéieren, ze sinn éierlech, näischt. Am Fall vun der automatesch Transmissioun heescht et all fir Iech elektronesch Apparater, sou d'Fro "Wéi den Auto bis ufänken an goen," et net als Fouss dohinner ass. Vill méi schwéier Meeschtesch Kompetenzen am mechanesch Këscht dreiwend. Also, wäerte mir se hir Meenung. Esou, wéi en elo op enger Maschinn ze kréien? Éischt, Dir braucht der Situatioun ze evaluéieren virun der ignition Schlëssel Spectateure wann d'Gefier op engem Stouss ass, ass déi éischt méngem engagéiert, do e Risiko ass, dass déi falsch-maachen, géif hien den Hiwwele goen oder Rouleau verwandelt huet. Gutt bewaacht entweder eng oder déi aner, Press de Brems- a freet Rigaux.

Wann der Maschinn an ass huet, klickt nees op der extrem lénks Rigaux (mat deem, wann den Auto op eng Stouss ass, ass de Brems- net verëffentlecht), an iwwersetze fir de gewënschte Positioun der kontrolléieren Punkt Hiewel. Net recommandéiert wann dir op déi zweet oder drëtt méngem souguer verschlechtert ufänken. Éischtens, ass et eng grouss Laascht op de Motor an Transmissioun, an zweetens, einfach d'Maschinn wäert net goen entweder direkt hält.

Lues Fräisetzung der freet Rigaux a mat der selwechter Kraaft op Gas ze Press bis de tachometer Nol op de grénge Skala opgewuess ass. Sou fillt Dir dass den Auto ze lues plënneren ugefaang. Fir weider bereet hien net, weider zwee Brëll mat der selwechter Effort ze variéieren. An dësem Fall, Press de Gas e bësse méi zouversichtlech, mä net op de Stack der Maschinn Klump nees noosten sougenannten ze verhënneren. Wann der freet komplett Verëffentlechung ass, weider mir soulaang ze plënneren de Motor Vitesse verlaangen net zu enger méi héijer méngem zéien. Net ginn Angscht de Gas Rigaux ze leeschten, well vun der Tatsaach, datt den Auto ass elo "fléien." Press lues op dat, an alles wäert och nach labber. Mat Erfahrung entwéckelen Dir an dëser Fäegkeet.

Verréckelung Gears

D'Fro vun "wéi e spektakulären op der Maschinn ze kréien," hu mer scho geschwat, an elo plënneren op wéi Gears dréint. Eigentlech, do ass näischt komplizéiert, an Algorithmus Schrëtt sinn ganz ähnlech. Ier Dir an den Auto am zweeten méngem goen, erënneren, dass Dir éischt wait musst bis de Motor déi néideg Dynamik Geleeënheet. Wann der tachometer Effekt aus dem gréngen Skala schielt, fänken mer Wiesselt ze plënneren. Éischt freet, iwwersetze fir eng zweet méngem keint op d'neutral Positioun, no deenen déi zweet Circuit ëmfaasst. Déi zweet Aktioun ass fir néideg der Laascht op der méngem Transmissioun um Wiessel doud ze reduzéieren. Elo, wéi am éischte Fall, Fräisetzung der peu a Press Gas. Sou huet den nächsten zéien doud.

Konklusioun

Also fonnt mir d'Basis Nuancen, wann den Auto an zéien Débit ab. Op dëser Etapp, der Fro "wéi e spektakulären op der Maschinn ze kréien" zougemaach gin kann een.