Wéi ze maachen e Moto "Ural" mat sengem eegenen Hänn tuning

Motocycletten "Ural" fir 70 Joer konsequent populär. Gutt Betreiung an tuning Moto "Ural" gëtt him eng laang Liewe suergen. Et gi ganz Veräiner an online zu der Moderniséierung vun sowjetesch a russesch Modeller éige Ressourcen. Fir siwen Joerzéngten, dausende vun Unitéiten hunn hire Restaurant a Verbesserunge erlieft.

Wéi et all ugefaang

Produzéiert Motorrieder produzéiert an Russland, oder éischter, an der Sowjetunioun ugefaang am spéide 20-zoutreffen vum leschte Joerhonnert. Modeller "IL" an "PMR" esou Designer Mozharova no schwéieren an extensiv extruded Frame Motor 1200 Cubë wech, awer nëmmen 24 Liter. e. Also scho bei 60 km / h controllability verschwonnen.

Dunn, no ee Versioun, Entwécklung drëtt-Partei sech benotzt. Am Précoce-Krich Däitschland goufen duerch verschidden Moto Modeller BMW R-71 an Zeechnen hinnen Qualifikatiounen. No déi zweet Versioun, Motorrieder produzéiert aus Schweden distilléiert. Ofriichten an däitsch Autoen, déi vun der Sowjetunioun Realitéit verbidden, ugefaang Maschinnen um Moskau an Gorky Planz ze produzéieren. Während dem Krich war Produktioun ze Irbit evakuéiert, an der Regioun Sverdlovsk.

Ginn, datt et kann, de däitsch R-71 de Grënner vun der Serie M-72 war. Sowjetesch gläichwäerteg war net eng voll Kopie vun BMW: amplaz vun engem eenzege Scheif freet zwee-Scheif virbereet, de Tank Volumen ass elo grouss méngem Verhältnis fräi, effektiv déi gemeinsam iwwerwannen an dësem Dag an eisem Land Hindernisser. Mir kënne soen, datt dës déi éischt tuning "Ural" war. Deemools, net souguer "Ural" an "Irbit". Nëmme mat de Modeller M-62 Motocycletten Qualifikatiounen seng permanent Numm.

Erfollegsgeschicht

Zweete Weltkrich war et kloer, datt de Moto Unitéiten net Virdeeler vun gefouert hunn. Mobile Buggy konnt séier un der 3 Zaldote plënneren an enger Maschinn Pistoul, drëtt-Partei Aufgaben ze üben. Fir dës Zweck exzellent M-72, déi bis 40-Joer erausginn huet.

Nom Krich, kritt der Fabréck eng Commande fir d'Produktioun vun militäresch Modeller, mat enger Maschinn Pistoul kënnt cradles PKMB 7,62 oder amplaz ATRA. Och Motorrieder produzéiert produzéiert fir patrouilléieren IMZ-8.1233 Solo DPS, Racing, Bangkok, reesen (IMZ-8.103-40 "Tourist").

Der Positioun vun "Ural" ass elo

Bis Ufank vun de Joeren bekannte Evenementer war ronn dräi Milliounen Unitéiten verëffentlecht. Nom Zesummebroch vun der Unioun Positioun war Planz huelen. Kafkraaft vun der Bevëlkerung huet Begrënnt, Fabriken am Land goufen zougemaach a verkaf ugefaangen. Glécklecherweis, huet de unenviable Schicksal der "Ural". weider Produktioun. Dës goufen haaptsächlech Motocycletten mat sidecar (ugedriwwen oder net), mat 4-Schlag zwee-losen Boxer Moteur Kapazitéit vun 745 "Cubë" an der Kraaft vun 40 "Päerd", plus 4 hëlleft an ëmgedréint.

Zanter der Mëtt vum 90 d'zu Moto Design "Ural" quasi all Deeler verbessert oder duerch neier ersat. Zu Éiere vun der 70. Anniversaire vun der Planz an Irbit produzéiert Modeller installéiert, ee vun de beschte - e Moto "Ural" an M70 Sidecar tuning.

Verkaf vun Modeller produzéiert schonn zu Russland, net an der UdSSR, op frieme Länner dofir geduecht. 97% vun all Planz Modeller am US verkaf, Europa, Kanada, Australien. Als ee vun de stäerkste villverspriechend Mäert ass als Asien: Japan a Korea. An dëse Länner, et ass einfach keng Konkurrenz am gratis Sproochenunterricht Moto mat sidecar, mä et ass eng Nofro. China als Maart zënter der "50s produzéiert engem Nobau vun der M-72 ënnert de Bäitrëttslänner vun enger Kopie vun engem BMW.

"Ural" - sowjetesch Harley

Dëst ass déi eenzeg zwee-wheeled Maschinn Gewalt Produktioun wiirdeg engem Remplaçant fir "Harley" considéréiert. Natierlech, et Bäichaufferssäit, mä de tuning op "Ural" Moto ass an esou eng grouss Spektrum virgestallt, dass d'erstaunlech. Real Fan vun "Ural" virun engem Mark-neie Gefier fir 300 000 kafen leeft de schwéier Manéier. Et fänkt mat de Modeller bis 94 Joer produzéiert huet. Als Regel, ass et repainted Eenheet mat handgeschnitzen Geschir. Diskussioun iwwert d'adäquate tuning ass net néideg. Am ländleche Raum, méi an net

Masters erlieft Aarbecht méi schwiereg Geleeenheet. Fest der Rumm Dagesliicht erbléckt, d'japanesch Plug Mëtt duerchgesat huet, änneren d'Landung, polnesch a molen Moteur, befestegt déi nei Säiten a vergréissert Tank souguer tuning sidecar "Ural" maachen - all dës verlaangt Erfahrung.

Zorte tuning

Esou Manipulatioun ass normalerweis an der Garage Konditiounen gemaach. Tuning Moto "Ural", produzéiert duerch hir eegen Hänn, ënnerdeelt an intern an extern. Am éischte Fall sinn schwätzen mir iwwer op de Motor schaffen, der Zweekampf, manipuléiert der carburetor, Brennstoff Fourniture, Communiqué System, Ophiewe.

Externen, respektiv, op der Perceptioun vun der ronderëm Staatsapparat schaffen. Dëst Bild, an zrec, an iwwerdribblen / änneren Deeler, Apparater, Diskriminéierung, Säiten, fairings. Elementar- kann de Rieder vun groussen Radius, zum Beispill, "Moskvich". Mä et Ursaach berechnen vun der Laascht op d'Achs Punkt an Brems-.

-Moteur

Idealfall, sollt Dir de Motor tuning Moto "Ural" ufänken. Dëst ass de längsten Zäit vun der Maschinn. Et definéiert der Moderniséierung an der Rumm an Ophiewe a Landung.

D'Motor kann gezwongen gin. Awer! Éischt, kann nëmmen sinn op Änneren den Design vun der Moteur ze schaffen héichqualifizéiert Spezialist an der Präsenz vun Maschinnen.

Zweetens, Erfahrung Schwong Moteur Modell M-63, M-66, M-67 an 63K zougedréckt dat féiert zu enger Erhéijung vun de maximal Gezäitekräfte am héich Vitesse Zone. Charakteristiken vun der doraus Eenheet gëtt fir Rally Racing optimiséiert ginn.

Drëtten, ass de tuning vun der Moto "Ural" op engem neie Motor gesuergt oder op der Moteur no grouss Fléckaarbechte.

Véiert, fir Zweekampf soll d'Erhéijung externen Kompressor Verhältnis zu 8,5, déi de Aluminiumalliage gehéiert ersat un "Air" an hir spezifesch äis. Dir sollt och d'Erhéijung octane Bewäertung vun tanken mat 93 a virun.

ignition

No der Erhéijung vun Muecht an ageholl vun Aluminiumalliage wënschenswäert Ersatz vun Drëps Stroumconsommatioun. Fir de "Ural" fit A20 an A17 Käerzen DV DV aus der "Staren". Puer Handwierker installéiert zousätzlech Käerzenhirstellung. Dat geet der Muecht vun de Motor bei héijen Débit, Konsum reduzéieren, an kann engem Remplaçant fir Ursaache ginn. Mä ech hunn op der Entwécklung vun engem System vun onofhängeg Regelméisseg ze schaffen. Gläichzäiteg Zaïtgeescht der Loft FILTER, déi d'Reiwung Verloschter um woellen reduzéiert.

Wann de Motor al ass, ass et wënschenswäert der carburetor an huet d'Lokaléquipe mat injector ze schounen. Et ass méiglech ze produzéieren a mat hiren Hänn oder mat e puer hëllefen. Tuning Moto "Ural" gemaach gin kann mat Sprëtz Deeler vun VAZ "zéng"

Gläichzäiteg eng nei Entrée huet. Fir IM3 gëeegent Entreeën aus Boot Gedriffer "Chômeur" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 an 11 an d'Modeller - och erfollegräich an Plaz vun der Originaler integréiert.

Killmëttel

Vun waarden der Muecht vun der Moteur Aluminiumalliage brauchen zousätzlech Hëtzt ënnerzegoen. De Problem ass geléist der "extra" Loft Fett installéiert. Si vun all genuch staark Material gemaach, souguer aus der enthalen vun molen. Et ass hei wichteg eng gutt-Fett ze befestegt, mä net strikt op d'Achs losen, an hir sou wéi net d'Méiglechkeet vun ersat d'Käerzen op Occasioun ze beschränken.

Pendel, timing an silencers

Wann d'Hänn hunn de Motor erreecht, da weider Ännerungen, Deel vun der tuning Moto "Ural", mat sengem eegenen Hänn duerchgefouert - Relief vun der flywheel. De Problem ass bestehend äis geléist. Als Konsequenz, d'Gewiicht vun der Moto an Vitesse Noutruff Zäit. Equiliber vun der "neier" vun der flywheel ass net néideg, wann richteg gemaach.

Frame

Frame relativ einfach ze Dagesliicht erbléckt, wéi d'Material - mëll Stol. Fir tuning ëmgeluecht geschnidde sinn, Bearbechtung neier. Vläicht elongation ënnert enger neier FEDIL. Installéieren der hënneschter Schock absorber fir eng mëll Landung. Si sinn ënner dem Rad schéi.

Op déi nei Frame ass vergréissert Tank geluecht. Fir dës, ewechzehuelen der consomméieren Këscht an Géigewier der "extra" Metal.

An um Enn all d'Aarbecht mat de Motor, de Kader an d'Tank kann fänken de Sëtz ze installéieren, gravéiert, headlights, Brems- Luuchten an aner Saachen. "Ural" Dëst ass den tuning vun der Moto.