Zuch - wat ass dat? Wat sinn hir Meenung

Zuch - eng Form vun Transport, dass oft vun den Awunner vun der Direktiven ugeet méi benotzt gëtt wa se ausserhalb hir locality ze reesen hun. An der selwechter Zäit, weess puer Leit, déi virun der Advent vun der Eisebunn vum Wuert "Zuch" genannt aner Form vun Transport. Loosst d'erauszefannen wat et ass, a wéineg mat der Geschicht vun Zich besser, hir Meenung.

Zuch - dat ...

Haut bezeechent dëst Wuert zu engem Zuch vun e puer Autoen op de locomotive verbonnen, deen am ganzen Zuch am Dréchnen. Als Regel, ass den Zuch de "Chef" (Ufank) a "Schwäif" (Enn), zwou Säiten vun deem vun engem locomotive verbonnen ass. Je déi vun der Lokomotive ass elo eru Wolleken, der Lag vun der "Kapp" a "Schwäif" vum Zuch geännert ginn.

Iwwregens, weess net jiddereen, mee och d'locomotive ouni Autoen ze et awer rappeléiert och zum Konzept vun "Zuch".

Am Direktiven ugeet, huet den Zuch Nummer, ze vermeiden Duercherneen. D'Autoen kréien och eng Rei, a si bleiwen onverännert souguer am Fall vun Verännerung vun der "Kapp" vun der Zuch.

Wat ass den "Zuch" an der Vergaangenheet genannt

Zu Russland, d'Wuert "Zuch" wossten vill éischter wéi all Fräiheet mat Eisebunn komm an huet. An déi al Deeg war den Numm vun der convoy, aus engem String vun hannereneen Waggonen (am Wanter - sleigh). Dës Zich goufen benotzt Dispositiounen an Waffen vum Krich ze Transport, wéi och Händler, fir hir Wueren aus eng Plaz zu engem aneren ze liwweren.

Mat deer vun der Eisebunn gewinnt Leit vum russesche Räich, ugefaangen d'Wuert als fir Numm benotzt gin souwuel d'locomotive a fir him a Verbindung mat den Autoen. Iwwregens, weider den Autoen selwer Ufank Crews ze ruffen.

Spannen, an engem ähnleche Sënn, de Begrëff "Zuch" haut ass nëmmen während der Hochzäit Fester benotzt. Sou ruffen mir eng solemn Cortège vun der Schöpfung opgepasst, dëse der Braut an d'Haus hirem op d'Kierch oder Etat civil ze huelen.

Urspronk vun de Begrëff

Adress weist "Zuch" - eng gebierteg russesch Wuert dat aus dem Adress weist "Geschäft" gemaach huet, an ier dat - aus dem "Geschäft" e Verb (bis elo mat der Hëllef vun der Gefier).

Déi ganz selwechte Verb gouf zu Proto-Slavic Sprooch. Fir dës Grond ass et an der Ukrain modern ( "їzditi"), Waffenhändler ( "ezdzіts"), Bulgarescg ( "yazdya"), Tschechesch (jezdit), Polnesch (jeździć) an aner Sproochen Slavic erëmfonnt.

Déi éischt Eisebunnslinn am russesche Räich

An Europa, war déi éischt Passagéier Zuch am September 1830 Praktesch Europäer éischt flott geschwënn lancéiert realiséiert wéi praktesch a praktesch, an Wichteg, bëlleg nei Form vun Transport, a geschwënn huet sech d'Géigend mat de meeschte fortgeschratt Länner vun der Eisebunn net Daach.

E puer Joer no der éischter Zuch huet ugefaang ginn, ass et interesséiert, a Bierger vun de russesche Räich, an ugefaang Aarbecht op der Kreatioun vu senger eegener locomotive.

Schonn an 1836 war den éischte Versuch den Zuch op der Eisebunn fir säi Ee, dann amplaz vun enger Dampmaschinn Krichsween harnessed der eru vun engem Zuch vun Päerd. Tsarskoye SELO, déi op engem speziell gebaut Eisebunn zu him Course ass - no erfollegräich Tester an 1837 gouf vun Zuch St. Petersburg etabléiert. Et ass remarkabel dass de Moteur fir Bewegung vun Zich nëmmen op Weekend benotzt ginn, an op Wochendeeg amplaz Deel vum ale-äusgeleiert Printen vun engem Päerd-Wolleken Schinne kum.

Et ass derwäert ernimmen, datt déi éischt erfollegräich Manifestatioun vun der Eisebunn a seng Capacitéite bis d'Entwécklung vun dëser Infrastruktur ganze Räich bäigedroen hunn, a vun dem Ufank vun der neier Joerhonnert an Russland war e ganzt Netz vun Eisebunn.

Wat Zorte vun Zich am Direktiven ugeet

Klassifikatioun vun Zich op verschidden Ursaachen huet. Ze verstoen, wat den Zuch fir déi Zort gehéiert, Dir musst wëssen, kloer seng Vitesse ausgenotzt, Längt, Gewiicht, Gamme, Wee an Zort vun cargo.

• No der Vitesse vun der Zuch sinn: déi meescht (méi wéi 50 km / h) Vitesse (140 km / h), héich Vitesse (200-250 km / h) an beschleunegen (keng genau Vitesse, mä et Kombinatiounen séier an schnell Vitesse, droen net Passagéier) .
• Vun Längt - normalerweis ouni Titelen dlinnosostavnye, fräi Längt a sech e puer Zich.
• Vum Gewiicht - superheavy a fräi Mass (6000 Tonnen).
• Am Beräich - Faubourgen, distal (150 km), direkt (duerch méi wéi zwou Stroossen duerno), lokal (innerhalb vun der selwechter Strooss ass duerno manner wéi 700 km), Loopinger, existant (aus eng Gare an en anert Zëmmer), Équipen ( liwweren Autoen ze verschiddene Statiounen).
• Vum Typ vun cargo Zich sinn Passagéier, cargo (Jael), cargo, gruzobagazhnymi TTC an ewéi a militäresch.
• Vun Regularitéit: Summer, eent-Zäit, Joër-Ronn.

"Train" de Begrëffer "Gare": wat ass d'Verbindung tëscht hinnen?

Que d'Thema vun Zich, denken kann net vun esou enger Saach als "Gare". Obwuel et Bus Statiounen sinn, Floss, Mier, Loft (Fluchhafen), déi dacks am Geescht vun de Bierger vun dësem Konzept gëtt et enk mat der Eisebunn ugeschloss. Der Tatsaach, datt mam Zuch op dës Dag Rees bleift déi bëllegst an déi meescht accessibel fir Leit an quasi all Land, wou et eng Eisebunn ass.

Gare ass eng komplex vun eent oder méi Gebaier, gebaut ze Service Passagéier an ewéi zortéieren. Si sinn zu kritesch Punkten folgende Transport Faarwe (am Fall vun der Eisebunn - am meeschte grousse Stied).

Vun Traditioun, kann de Statiounen sëtzt net nëmmen verwandelt oder all Transport kréien, awer och Zuch Flugplang fir erauszefannen, en Ticket an der Box Büro kafen, verloossen Är Gepäck an de Stockage Sall, bei der Toilette oder iessen bei engem lokal CAFE. Och, sinn vill Garen mat Logen equipéiert, Fräizäitaktivitéiten Raim (oder Hotel), wou all Passagéier fir Är Zuch wait kann oder entspanen an erfrëschen.