Ass d'Clearance vum Vesta richteg?

Nei "Lada" fëllen russesch Stied. Natierlech kënnt vum urspréngleche Konzept den definitiven "Vesta" ënnerschiddlech, awer trotzdem kann dësen Auto sécherlech als Durchmiesser vun der haiteg Autosindustrie genannt ginn. Wéinst den Dimensiounen, gudde Laafen, gudden Handhabung, Motorleistung, dynamescher Leeschtung a wat de Spillraum bei Lada Vesta ass, ass et méi wäit wéi all déi fréier AvtoVAZ Modelle.

Charakteristiken vun "Lada Vesta"

En autoriséiert Händler kaaft en Auto mat engem Motor vun 1,6 oder 1,8 Liter kaaft. Déi lescht Energieversuergung ass nëmme mat automateschem Getränk verfügbar, awer de jéngere Motor kann mat engem automateschen Maschin an enger mechanescher Iwwersetzung geholl ginn. D'Mechanik passt nëmmen déi, déi Sue spueren wëllen. Fir Komfort voll Komfort ass et néideg de automateschen Apparat ze wielen. Dynamesch Charakteristiken a Brennstoffverbrauch sinn och am beschte bei der Versioun mat Automatikgetriebe.

D'Clearance "Lada Vesta" ass 178 mm. Dëst ass zimmlech genug fir de ronderëm eis Stied an Dierfer ze treffen. De Produzent versprécht de Fabrik fir eng speziell Versioun erauszefannen, déi nach méi héijer Ofdreiwung ënnerscheeden. Deen neie "Lada West Cross" Clearance gëtt erhéicht, vläicht ass et eng Chance, déi voll Fuerder ze wielen, déi wësst genau Informatioun nach. De Optriede vun sou engem Auto fëllt d'Nisch vun der Mëttklass, an där d'Hausautoen net méi vertruede sinn.

Kaaft vun Occasioun "Vesta"

Elo ass et ganz einfach, e Auto "Lada Vesta" mat Hänn ze kafen. Am Verkaf, Dir kënnt kaum rusteg Autoen fannen. De Modell ass nach ze nei ze maachen fir sou Exemplare ze weisen. Dat ass e gebrachte Auto ka entweder e Auto mat enger "Toten" Federatioun. Et ass gutt, datt den Ofstreckung vu "Lada Vesta" erméiglecht Iech direkt den Auto direkt un der Plaz ze kontrolléieren. Et gëtt eng aner Manéier. Dir kënnt einfach de Spillraum vun "Lada Vesta" iwwerpréiwen, an wann et am Auto et manner wéi vum Hersteller erkläert gëtt, ass et wahrscheinlech datt de Besëtzer aner Stossdämpfer installéiert huet oder d'Suspension einfach fehlerhaft ass.

Komplett vun "Vesta"

Wat d'Ënnerschätzung vum Auto betrëfft, ass et liewenslaach ze wëssen datt elo ganz sëcher all Verbesserungen kucken, a wann de Ënnerdaach vun "Lada Vesta" net an den Dokumenter uginn ass, dann ass dat schlecht. Am allgemengen ass d'Fro un Ënnerhalung "Vesta" ass ganz kontrovers. D'Verwäertbarkeit vum Auto op genuch ausgerechent, also ass et net einfach datt een Auto drënner mécht. Zousätzlech ass d'Firma "AvtoVAZ" geplangt eng Sport Versioun ze verëffentlechen, déi méi staark, schneller a méi niddereg ass wéi de Modell deen haut proposéiert ass. Nodeems Dir d'Sports Versioun wart hutt, kënnt Dir fir Iech den optimalen Modell auswielen. D'Clearance "Vesta" mat dem Index "Sport" ass onwahrscheinlech net ganz ënnerschiddlech wéi déi üblech "normalen" Modell. Gutt wahrscheinlech, datt d'Stoosser absorbéiert liicht verstoppt ginn, fir datt se hir Anstellung méi starr ass, an d'selwescht Zäit 15-20 mm vun der Buedemstabilitéit ofgeschnidden. D'Biller sinn natierlech natierlech an der grousser an op déi kleng Säit, awer eng Saach ass sécher - iwwerschätzte Modeller, wéi am Fall vum Kalina Kross, mir sinn onwahrscheinlech net ze gesinn.

E puer Entreprisen bidden Stazéierer ze kaafen, wat de Spillraum vun "Lada Vesta" e bësse méi mécht. Natierlech kënne verschidde Verbesserungen kënnen kontrolléieren an d'Gesamtbezuelen vum Auto bezéien, also net ze froe mat der Installatioun vun onbestännegen Deeler, besonnesch wann Dir e Auto an der Stad benotzt.

Real clearance

D'Charakteristike vum Automobilist uginn ass ëmmer liicht ënnerschiddlech vun den realen. In der Regel, e puer susplement Elementer an aner Komponenten maachen den Auto vill méi kleng wéi d'Reklammplacke behaapten. Am Fall vun enger Laascht ass d'Maschinn nach méi niddereg.

Déi offiziell Dokumenter soen iwwer e Grondfaarf vun 178 mm, awer och wann mir d'Distanz vum Buedem bis zu den Standardschlammklappen messen, wäerte mir elo 171 mm erof goen an dëst ass net e beladenen "Vesta". De Grondfreaks gëtt méi kleng. Elo ass et extrem rar fir e Auto fir mat engem eidelen Gepäckraum ze goen an ouni Passagéier. Bei maximaler Belaaschtung gëtt de Vesta Spillraum op 144 mm reduzéiert.

Ass dat vill oder e bëssen? Komplizéiert laden den Tram vu 400 Liter ganz problematesch. Plus iwwer 4 Passagéier. Mä wann dat geschitt, da sinn d'Standardkurven e Hindernis ginn.

Awer ophängen Bumpers gefriess, si si méi héich wéi de deklaréiert Ofstand vun "Vesta", sou datt wann d'Parkplaz net schaureg ass ze knacken oder schrëftlech den Stoßdämpfer. Och de Standardmotorschutz reduzéiert net d'Héicht vum Auto, an dëst ass enorm Plus.

Käschte vun "Lada Vesta"

Deen neien Auto ass op engem Präis vu 515 900 Rubelen fir d'Basisversioun verkaaft, awer wann Dir e Auto mat enger Automatikmaschinn an e ganze Set vun anerem Optioun wählt, wäert et néideg sinn fir 650 bis 700 Millioune Rubel ze bezuelen. D'Präisser fir gebraucht Autoen starten vun 280-300 Tsd. Rubel. Fir dëst Geld, all Budget auslännesche Autoen aus "Logan" zu "Focus" sinn Konkurrenten vu Vesta, obwuel de Präis vum Letzebuerger wäit vun de Budgetmodeller war. "Lada" ass vill méi preparéiert fir d'Bedingungen vun eis Stroossen, besonnesch wann Dir net an der Haaptstad wunnt, an an der roueger Provinzialstied. Dëst ass ee vun de gréisste Virdeeler.