BMW 535i (F10): Technesch Spezifikatiounen, Kritiken, Foto

De BMW 535i ass déi neiste modernste Versioun vun der populär bayerescher Sedan. E Model mat enger laang Geschicht mat all Verëffentlechung a Restyling gëtt ëmmer méi wéi e Ideal wéi vum Design Point of View an den technesche Charakteristiken. Richtege komplette Sets an Aktualiséierter erlaaben Iech de passenden Auto praktesch fir all Chauffeur ze wielen. Vun dësem Artikel léiert Dir all d'Generatiounen vun de "fënnef", den neie Kierper vun der F10 an iwwer d'Virdeeler an Nodeeler vun dësem Auto.

Geschicht vum Model

Déi 5-Serie fänkt 1995 mat dem Kierper E39 zréck. Duerno gouf den Auto an zwee Versiounen produzéiert: eng Sedan a e Waggon. Eng Rei vu Setzer a Motoren vu verschiddenen Kapazitéiten an dëser Zäit war eng Neiheet fir déi meeschte Autofueren, sou datt d'"fënnef" direkt e Business-Klassauto gouf, deen net alles leeschte kann. Trotz deem huet de Modell bis 2004 gedauert, a nëmmen dann huet d'Firma decidéiert déi zweet Generatioun ze verëffentlechen.

Déi zweet Kierper E60 - déi meescht populär vun all Modellen vun der 5er Serie. Et gouf vun 2004 bis 2010 erlaabt. Während dëser Zäit gouf net eng eenzeg Restyling gemaach - den Auto och no 6 Joer huet ganz modern a frësch gesicht. Wat kann net iwwert de Fëllung ënnert der Kapuze gesot ginn, well zu där Zäit gouf nëmmen d'Sportversion vun der M5 relevant bleiwen.

Am Joer 2010 koum d'drëtt Generatioun vum Auto Body F10 Sedan a F11 Statioun Waggon. Elo ass d'Pre-Upgrade Versioun net méi verfügbar. Laut dem Zäitpunkt ass BMW gezwongen, de Modell all dräi Joer ze aktualiséieren. Dowéinst, gouf 2013 do nei gemoolt, op déi bezitt de BMW 535i den F10. Déi technesch Charakteristiken ënnerscheeden sech net vun der fréierer Versioun am selwechten Kierper. D'Creatoren hunn d'Äusserunge e bësse gefrot an hunn d'Technologien verbessert. An dësem Formulaire gëtt den Auto bis haut ugepakt. Elo verstinn ech d'Grënn fir seng Popularitéit.

BMW 535i: Photo a Foto

Et kann net gesot ginn, datt nom Restauratiounsaachen den Auto ugefaangen huet sech z'entfannen. Am Contraire sinn d'Designers poskromnichali an d'Radikatioun net radikal gesinn, also mat engem Bléck sinn d'Ënnerscheeder kaum muenecher erkennbar.

D'Front an d'Behälteroptik huet liicht verännert, d'Bumpers hunn nei aggressiv Loftlinn zréckgezunn an op der lateralen Deel e neie schnelle bewegende Kierzelflaanz. Dëst, vläicht, ännert sech op. Visuell huet de Auto nach méi laang ze gesinn, besonnesch an helle Faarwen. Grouss Felgen an expressiver Bicher perfekt ergänzen d'Gesamtkonzeption. Et ass schéi fir am Auto ze kucken.

De Body F11 Waggon schéngt keng schlëmmer, obwuel an der Automotive Welt et dorunner geduecht gëtt datt déi Versioun ëmmer "rustikal" kuckt. Am BMW, scheinbar, héieren näischt iwwer dat, well de Kierper vum F11 méi wéi e Sport Hatchback ass wéi e Familljeauto. De BMW 535i F11 huet och d'Rieder verännert, sou datt de Auto vun der Limousin ofwiesselnd an huet säin eegene Goût. Dëst ass den Fokus vun der Bayerescher Gesellschaft d'Opmierksamkeet zum Detail.

Interieur vum Auto

Loosst eis am Auto goen. Hei ass de BMW zu enger strikt klassescher Versioun. Unerkennbar duerch all Front Front Panel, D 'Handleeder, Lenkrad an souguer déi Plazen - alles gëtt am traditionellen Design fir déi "fënnef" gemaach.

Direkt an der Mëtt vun der Frontelebunn läit de horizontalen gléckleche Insert, deen de béise Lichtecht vun der ieweschter Dunkelheet trennt. Ënner dem traditionelle Visor am Zentrum Konsole ass en Touch Screen Multimedia System a Navigatioun. E bësse méi kleng - d'Gestioun vum Musesystem, an ënner dës - Klimaschutz. Alles ass kompakt, präzis a praktesch. Dir kënnt keng Fault mat de Knäppchen fonnt, well se gläichméisseg iwwerall am Salon verdeelt ginn.

D'Plazen am BMW 535i si ganz bequem an wortlech. Zousätzlech zu hinnen ass eng zentrale Arméi, déi bequem vun der Chauffeur an dem fréieren Passagéier benotzt gëtt - d'Breet an d'Geriicht vum Auto erméiglechen. Ënnert der Armrest ass e kompakt Kältekafter fir Waasser an e Fach fir de Spezies ze speparéieren. Massiv a komfortabel Kappstéiss befaasst sech zu der Tatsaach, datt den Hals vum Passagéier an de Chauffer net lues vu längerem op der Strooss bleift. All Astellungen sinn nëmme am automatesche Modus gemaach ginn, well d'"fënnef", d'éischt of wéi e Business-Klassauto ass.

D'Gepäckkabinett ass angenehm iwwerrascht - e grousst Volumen a praktesch Form léisst méi groussen Taschen. Bei laangen Frachkeeten ass d'Funktioun vun engem klappe Rettungssëtz. Obwuel et onwahrscheinlech ass datt jiddereen vun de Besëtzer vun engem Auto vun dëser Klass ganz Artikel op Ärem Auto féiert.

Technesch Spezifikatioune vum BMW 535i

Zousätzlech zu dëser Ännerung sinn déi fënnef Motoren an der "fënnef" Linn: e 2-Liter-184-hp Benzinmotor a seng Modifikatioun mat 250 Pompjeeën, eng Diesel-Eenheet mat 2 Liter an 184 "Päerd", e 3-Liter 380-Pistelmotor Dieselmotor a 3-Liter-Benzinversioun mat enger Kapazitéit vun 450 Pompjeeën.

D'Modifikatioun vum 535i huet déi folgend Evenementer: 4 Liter, 306 Pompjeeën an 400 Nm Drehmoment. Déi maximal Geschwindegkeet vum Auto ass 250 km / h, wann et nëmmen 5,6 Sekonnen op d'éischt honnertdausend verdeelt gëtt. Bei urbanen Zoustänn ass d'Maschinn bis zu 10 Liter pro 100 Kilometer. De Wee ass net méi wéi 6 Liter. De gemëschtent Konsommatioun ass ongeféier 7-8 Liter Benzin AI-95. D'Kapazitéit vum Tanks ass 70 Liter. De Motor erlaabt all d'Standarden an d'Ufuerderungen vun Ëmweltfrëndlechkeet a Sécherheet "Euro-6".

BMW 535i ass mat engem permanenten Allradantrieb a Gittautomatik mat 8 Schrëtt ausgestattet. Déi ganz Mass vun der Limousin ass 2 Tonnen 300 kg.

Modifikatiounen a komplette Sets

Version 535i ass nëmmen an enger Basiskonfiguratioun verfügbar. Et beinhalt all déi néideg Stabiliséierungssystemer, e Multimediasystem, Audioplattform, Leichtmetallfelder a vill méi. Op Ufro vum Keefer kann BMW all Optioune vun aneren Trimmpegelen fir e Kaffisoffer addéieren.

Auto Präis

De Mindestbrauch vun de "fënnef" an der Limousin ass 2 Milliounen 500 000 Rubelen. Fir déi maximal Konfiguratioun an déi meeschte leeschtungsfäheg Aarmarken fir méi wéi 4 Millioune 400.000 Rubelen.

Fir d'Versioun vum BMW 535i, d'Charakteristike vu deenen am Mëttelschnell sinn, mussen ongeféier 3 Millioune 300 Tausend Rubel leeën, ausser wann Dir en zousätzleche Optioune bitt.

Proprietär Feedback

Déi meescht Besëtzer vun dësem Auto si ganz glécklech mat dem Kaf. Fir relativ wéineg Sue (fir d'Produkter vum Bayeresche Besoin) kréien si e excellenten Equiliber vu Kraaft, Komfort, Funktionalitéit an attraktiv Kierpergestaltung. Allgemeng ass de Kaaf vun deenen, déi virdrun de BMW Auto gehéieren. Probleemer an Ofschléi während der Garantiezeit vun der Operatioun sinn onbestänneg - den Ersatz vun Glühbirnen, Verbrauchsmaterialen a dergläiche kann néideg sinn. Awer e puer Propriétairë merken eng wesentlech Verschlechterung vum Auto no der Garantie vum BMW 535i. Kritiker am allgemengen sinn positiv, trotz ongewéinlecher Momenter an der Operatioun. Op de Motor ginn et keng Reklamatiounen, ausser datt de klassesche groussen Ueleg Konsum charakteristesch fir all BMW Autoen.

Verdikt

535i ass eng grouss erfollegräich Maschinn fir d'Bayeresch Gesellschaft. Et ass perfekt ausgeglach Muechtkraaft a Beschleunigungsdynamik, Komfort a modern Technik. Eng getrennte Lob ass mat Designer vum BMW ausgezeechent. Nodeem se restyléiert hunn, hunn d'Autoen net radikal änneren, just puer Detailer transforméiert. Dank deem ass de Kierper vum F10 eng erkennbar Optik, déi vu villen Fans vun der Mark gefall ass. Mir kënne soen datt d'Popularitéit vun dësem Auto haaptsächlech vun sengem Design hänkt.