Auto "Mazda 626": technesch Spezifikatioune, Moteur Fléckaarbechte, Fotoen

"Mazda 626" - eng kompakt Auto produzéiert duerch Mazda Motor Corporation Japanesch Corporation. Produzéiert vu 1970 bis 2002. Verkaf op eng kommerziell Skala am US an Europa. Amerikaner hunn de Rechter kaaft der Lizenz eenzegaarteg Modell fräiginn, an baséiert op "Mazda 626" gegrënnt goufen, an Ford Visibilitéit Ford SUGGERÉIEREN.

A Japan, gouf den Auto ënner dem Numm Mazda Capella bis 2002 produzéiert, no deem den Auto huet de Mazda 6. Total Produktioun vun "Mazda-626" bal véier an eng hallef Millioun Exemplare verkaf ëmbenannt gouf. Dës Tatsaach däitlech op d'ausseruerdentlech Popularitéit vun der Maschinn. An Asien, Südafrika an Australien, "Mazda-626" war den Ford Visibilitéit verkaaft, mä op e puer Punkten et de Ford Mondeo ersat, déi an Europa gesammelt huet. Geschicht jidde Modell, änneren Nimm an Fabréck Cäsar zimlech konfus, nach et ass a bleiwt eng héich-Enn Auto mat enger Cargogesellschaft Niveau vun Nofro.

Start vun Produktioun

Den éischten Auto huet d'Assemblée Linn vun 1970, a seng Serien Produktioun weider fir eng voll véier Joer ugefaangen. De Modell gouf mat enger 4-losen equipéiert Motor vun 1,6 Liter, déi Kapazitéit 104 Liter entwéckelt. e. An den USA an Europa aktiv exportéiert Auto Ofsaz waren héich. Den Export an Import Gesetzer den Numm oder Index vum Auto verlaangen änneren, Spillzich den Modell op de Marché US ënner dem Numm "Mazda 616" an zwou Versiounen - Sedan a Coupe. Kompakt Japanesch benotzt Auto an den USA an héich Nofro. An 1972 mat engem méi staarke Motor Produktioun vun engem Modell lancéiert, et war den 1.8-Liter. D'Maschinn war "Mazda 818" genannt.

weltwäit Ofsaz

1978, der Firma Mazda Motor Corporation Ufank vun der zweeter Generatioun-Produktioun Gefier Famill "Mazda". D'Maschinn war uechter d'Welt ënner dem Numm "Mazda 626", an der UK et Mazda Montrose genannt gouf verkaf. Dësen Numm gouf den Auto iwwermotivéiert Montrose ëmgestallt, wou et eng Duerstellung vun Mazda Motor Corporation fir Nordbezierk europäesch Regioun war.

Anniversaire Serie

"Mazda 626" Kritik vun deem hunn ëmmer nëmme positiv ass, ass et an zwou Versiounen sinn: mat 4-Vitesse manuell Transmissioun an engem 3-Vitesse Transmissioun. Nieft de verschiddene Transmissioun Unitéiten war keen Ënnerscheed kee méi. Am Joer 1982 gouf hien op eng limitéiert Editioun Gefierer Verëffentlechung mat 5-Vitesse manuell. Fräisetzung war zu der zéngten Anniversaire vun der starten Assemblée Planz an Neuseeland iwwerschratt. Nëmmen eng Transmissioun decidéiert net ze limitéieren, den Auto ass nach méi Diskriminéierung, nei durchgang Rieder an stylesch velor upholstery. An Tatsaach, ugefaang mat dësem Anniversaire Serie d'Entstoe vun engem neien Stil an der japanescher automobile Industrie - der Verëffentlechung vun engem limitéiert Konte gefouert vun Luxus.

Ännere

Duerch seng Geschicht der Verëffentlechung vun de Modell gouf nëmme véier klassesch Auto Kierper Varianten geännert: eng zwee-Dier Coupe, véier-Dier Sedan, "Mazda-626" Sportsauto an Printen. Do hunn Versich gouf e Cabriolet ze schafen. Zousätzlech, produzéiert de Modell "Mazda 626" GT (als Sport Versioun). Sport konzentréieren, huet awer net Unerkennong vun der ëffentlecher dobäi geduecht.

Japanesch Auto Produktioun an héich Nofro, "Mazda 626" hir Spezifikatioune hunn ëmmer op erop ginn, ni nach stinn, permanent proposéiert Design Aktualiséierungen, Ännerungen, powerplant an Chassis, radikal Renovatioun Design a Bau vun Dekoratioun.

A ville Motore

Motor Linn gegrënnt war, déi eng 2.0-Liter Motore a verschiddene Muecht abegraff - vun 88 bis 120 Liter. e. Mat der injector Brennstoff Sprëtz an carburetor, mat zwee Jesuskand pro losen an mat véier anere timing MODES a Kraaft Systemer. -Moteur "Mazda-626" rappeléiert de Bréiwer virgezunnen, dëst Index ass United Muecht Unitéiten, déi op der Maschinn installéiert goufen. Der Rei war grouss genuch Gedriffer, zum Beispill, an der Period vun 1983 bis 1987 Joer Sedan an Printen carbureted Motore vun 102 Liter installéiert. s., duerch eng einfach timing Diagramm, _CO2 ouni Katalysator geschafft, an der Sportsauto an der selwechter Zäit Period gouf mat méi fortgeschratt Moteur Kapazitéit vun 120 Liter equipéiert. s., verschiddene, mat der injector Brennstoff Sprëtz an engem Katalysator Converter.

Dann, op der "Mazda-626" huet e staark 16-Krunn gedoe Brennstoff Motore heijen, 148 Liter entwéckelen. e. An esou Gedriffer, onbedéngt de Katalysator installéiert. A ville Feelstarte vun der Assemblée vun "Mazda-626" benotzt, war exzessiv. Power war aus sechs Positiounen variéiert: 60, 80, 90, 103, 109 an 148 Liter. e. Esou eng Panoplie vu Muecht Unitéiten fir de Modell erklärt d'experimentell Approche ze Auto Fabrikatioun. Design Corps Mazda Motor Corporation fonnt dass déi verschidden Muecht Motore wäert de Besoine vun all an all Client treffen. A gewesser Mooss, war dëst Berechnung justifiéieren, ass de Konsument e Choix ugebueden.

Design a verlaangen

Am Juni 1987 gouf et eng Verännerung vun der "Mazda 626" GD, déi baussenzeg Circuit radikal Layout gouf. Contours Qualifikatiounen Rapiditéit Profil vum Auto gouf eng Zort fléien. Modell ideal fir Verdeedeger vu schéin Autoen, ugefaang Ofsaz ugefaangen-Skala goen, heiansdo Keefer an enger Erscheinung opgeholl, wat an Europa ni geschitt ass, a virun allem am US automobile Maart. An den nächsten, 1988, gouf et eng Gare Printen, en Auto, datt e wäert am Plaz geholl huet de Modell Zuel "Mazda".

1997, "Mazda-626" photo déi zu all Zäitschrëften wossten, et war esou eng nei Generatioun-Maschinn presentéiert. De Modell huet sech d'Traditioun vun der berühmt Autoen zouverlässeg, bewisen beschte Säit a weidergespillt. Déi nei Auto war virun-Rad fueren mat enger Queeschformat Moteur Layout. Kierper Qualifikatiounen angularity, war et kuerz vun 100 Millimeter an bis zu Q30 Den Auto huet méi kompakt, mä de bannenzegen Raum erweidert. Den Design vun der hënneschter Säit vun der Sportsauto huet dramatesch verännert, huet d'Villota méi elegant Form ginn, an der hënneschter Luuchten hun modern geometreschen Aarten adoptéiert.

komplett Formatioun

Chassis Maschinn, dorënner de virun Ophiewe, den zu voll an ouni Ännerungen neie Modell. Radikal geännert nëmmen allgemengt "Mazda 626", ass d'Silhouette méi modern an einfach, kaaft Schëlder sportleche. Salon läscht Generatioun Printen war grouss a gläichzäiteg gemittlech.

D'Norm Equipement vun Autoen , "Mazda 626" Thema vun 1997 anerem elektresch Upassung vun der Aussen- a Spigelen virun Dier Fënsteren, airbags, ABS System, metallen FEDIL an eng integréiert immobilizer, efficace anti-Vol Apparat.

Der méi deier Versioun Fonctiounen och Klima Kontroll, Rees Computer, analyséiert Dreifstoffverbrauch vun real-Zäit, a vill méi nëtzlech Kontroll Optiounen.

Sécherheet Niveau

Anere Modell nei gemoolt "Mazda-626" war am spéiden 1999 ofgehalen. D'Ännerungen haaptsächlech den externen Design vun der Maschinn betraff, wéi och Detailer vun der intern Unuerdnung an Qualitéit upholstery. Et war Niveau vun passiv Sécherheet vun den Auto méi grouss, an de Kierper déi neisten Technik Maidas entworf ass mat - Emergency Verdeelung vun Impakt Kraaft an Obstruktioun damping.

Gläich wichteg fir Keefer huet nei Schutz Kierper aus corrosion, den Offall tsinkonikelevoy multilayer Metal di benotzt, gefollegt vun primer an dräi Schichten a véier Schichten vun molen an onkomplett drëschenen. Dëser Technik gëtt d'Recht Fabrikant eng Garantie géint corrosion fir 12 Joer ze kënnen.

Aus der Siicht vun Ëmwelt- Ökologie, "Mazda-626" vun der leschter Generatioun ass ee vun de stäerkste zouverlässeg Modeller vun Modernen. Am Gefier mufflers benotzt System engem gebaut-an elektronesch Modul EGR déi an loung den Niveau vun CO genuch efficace ass ₂ an der Atmosphär Emissiounen. Ekologesch Gläichgewiicht dréit och zu der Zouverlässegkeet vun den Design vum Auto, net esou eppes wéi eng "gefléckt" Mazda 626 "gëtt et net.