Beschreiwung vun der Prozedur, Recommandatiounen a Kritiken: Wéi aktuellen Kilometerpunkten ze bestëmmen

Wéinst der Kris Fro äntwerten d'Zuel vun Keefer vun neien Autoen vill. All Dag, ass d'Demande fir Autoen ëmmer ënnerstëtzt. Awer net ëmmer esou engem Gefier meets der Dënschdeg Spezifikatioune. Ee vun hinnen - lafen. Oft unscrupulous Verkeefer et Mauer. Tatsächlech Kilometerpunkten oder Mauer? Wéi et ze definéieren? All dëst an net nëmmen - spéider an dësem Artikel.

Firwat dat?

Kilometerpunkten Korrektur erkléngt Maart Wäert vun den Auto ze klammen. No all, mëscht de Keefer net nëmmen op d'Joer vu Fabrikatioun, mä och op der Maschinn lafen. Déi fënnef-Joer auslännesch Auto mat enger Kilometerpunkten vun 90 dausend kascht vill manner wéi déi selwecht, "Géigespiller" 180 dausend. Mä wat déi meescht interessant ass, et verännert net nëmmen an der kleng, mä an engem grousse Manéier. Fir wat et maachen? Dës Operatioun ass bei enger Course an der 90-110 dausend Kilometer duerchgefouert. Et war während där Zäit d'Gefier de gréisste geplangt Ënnerhalt Passë. Natierlech, ass de Käschten puer mol méi héich wéi den UN-1, A-2. Auto Besëtzer sinn verkafen dëse Maschinnen, an unscrupulous middlemen Wand d'Zuele, de Keefer Ofsécherung, datt den Auto all déi Saachen och déi gréisst den huet. Als Resultat, ass d'Zukunft Besëtzer mat enger Rëtsch vu Problemer konfrontéiert, well näischt am Auto änneren rauszesichen. Oft an der Direktiven ugeet Länner si versicht Keefer fir domm verkaaft. Mauer lafen - déi éischt Zeechen, datt Dir ze fuddelen wëllen. Ass et méiglech aktuellen Kilometerpunkten vum Auto ze bestëmmen? Dëst ass d'Muecht vun jiddereen, virun allem wann Dir an sinn bis et schonn am Besëtz vum Gefier hat. A wann externen Mëttele genotzt Iwwerzug- restauréiert kann, dann ass et net mat der kleng Saachen am Kabine Aarbecht.

Oppassen op de Rigaux

Wéi (wéi och op der Touran) aktuellen Kilometerpunkten ze bestëmmen? Mat enger grousser Gummistécker Classeuren Laf staark Youkai (200 dausend a méi). Wann et en Auto mat enger manueller Transmissioun ass, leiden oft aus dem freet Rigaux zouzedrécken. Wann de Verkeefer seet, datt den Auto 50 gefuer dausend, an der Doropshin sinn Unzeeche vun zouzedrécken, wëssen, datt Dir ze fuddelen wëllen. Déi aktuell Kilometerpunkten an dësem Fall - vun 150 dausend a méi Kilometer. Cover - e Trifle, mä oft keen op se bezuelen net auswiesselen an änneren heescht net wann de Verkaf. Wëssen dësem Punkt, kënnt Dir op ee Bléck de Auto Kilometerpunkten erauszefannen.

Buedem an Dier Kaarte

Bezuelen auswiesselen ze zouzedrécken an Kontaminatioun vun der Plafongsverkleedung, Stack (wou den Tunnel) an Dier Kaarten. Washers oft kréien net un hinnen, ausser fir eng voll bannen Botzen. Mä ginn 10 dausend Rubelen fir esou Verkeefer oft wëllen net an nëmmen an der Mauer Kilometerpunkten investéiert. Bannen, sollt et kee Splécken an abrasions ginn. Wann Dir schon flyouts hunn, Kilometerpunkten ass selbstverständlech "200". Iwwer 50.000 "ëmbréngen" den Interieur onwahrscheinlech ass, och wann d'Maschinn an engem Taxi ass schaffen ze gelengt. Also, wann kloer Zeeche vun zouzedrécken Koumuster a salon Tunnel Wäert ass que ob d'Nummeren op der real Wäerter odometer.

FEDIL

Wéi den aktuellen Kilometerpunkten vum Auto ze bestëmmen? FEDIL - ass den Deel vun de Passagéierverkéier unzekräizen, mat deem d'direkten Kontakt vun de Chauffer. A wann während Operatioun kann verbannen de Féiss ier Landung dréihnen an net Ielebou op der Dier Kaart ze reift, da wäert d'Rad net gutt Tour eraus. Wann verkafen, wa se d'Maschinn lafen ze verstoppen wëllen, dat änneren. Mee heescht, datt nëmmen e klenge Prozentsaz vun de Leit, well d'Käschte vun neie original Leedungs- kënnen 100-200 Dollar erreecht. Dofir, einfach stäerkste Ubidder et ofzeänneren. Mee wann den nee Reklamatiounen braiding, dann op de Laf weisen Mauer ofgedeckt FEDIL Speechen, an et Kontrollen. Si kann op 150-250 dausend, je Benotzen desinizeiert ginn. Mä wann um Rot vun 80 dausend Unitéiten, an d'Knäppercher drënner, et ass kloer falsch eppes.

fräi

A wann Dir der FEDIL engem relativ gënschtegsten Betrag kann ofzeänneren oder ze schounen, dann an der Restauratioun vun fräi engagéieren ass kloer keen wäert. A wann et ass, da dëst Auto - sécher net fir Verkaf. Wéi den aktuellen Kilometerpunkten ze bestëmmen? Den Zoustand vun de Sëtzer an FEDIL soll ongeféier d'selwecht ginn. Wann et bedeitend Variant ass, et ass eng Occasioun ze Affairen an de Präis nnert. Stoffer Grill trotzdem dreckeg zu 120 dausend. Heiansdo heescht hëllefen se net och eng dréchen Botzen Service, wéi d'Sonn Faarwen de Stoff Fade. Bestëmmen ob den aktuellen Zoustand vun der Haut vun der Fabréck verschidden ass, an jiddereen kann. Opgehuewe de Sëtz an de Zoustand vun der ënnescht Grenz gesinn. Si ni ze mechanesch Schock an UV deen. Der Groussregioun d'Differenz, déi méi benotzt Dir der Maschinn. Ausserdeem, ass dës Method gëeegent fir Lieder a Samettebox, Stoff an aner upholstery fräi. Iwwregens, an den éischte Fall, de Lacker a molen schielen an 100-150 dausend Kilometer. Vergläichen de Staat vun der Sëtz d'Chauffeur mam Optrëtt vun de Passagéier. Wann déi éischt geläscht aus staark, sou gouf den Auto méi dacks wéi gewinnt benotzt. Kuckt an der Faarf vum Fuedem an der Integritéit vun der Service. Wann de Verkeefer seet, datt de Sëtz Accident hat, gleewen him net. Och de Stoff Doropshin ass ganz schwéier d'Ursaach ze zéien. Kloer Laf Foireshalen um esou Auto. Iwwregens, an e puer Fäll, probéieren Verkeefer Spure vun Lack zouzedrécken ze verstoppen (dat zielt fir d'Lieder Still). Mä wann de Sëtz vum Chauffer wéi besser wéi der hënneschter Passagéier, et ass eng Occasioun ze spigelen. Op der "frësch" Ween wäert näischt ze gestëmmt ginn.

Plastik

Bezuelen besonnesch Opmierksamkeet fir de salon Plastik - nämlech, Dier geréiert an Knäppercher. Och mat de meeschte virsiichteg Operatioun mat hinnen de Chauffer a Passagéier am Kontakt. Wann se iwwerschriwwe ginn, an der Kilometerpunkten ass nëmmen 100.000, ass dat en Zeechen vun kéint Moie soen. Firwat se net änneren? Jo, d'Käschte vun esou Detailer just eng bëlleg, mee original Deeler ze fannen, besonnesch am Summer, 8-10 Autoen, ass et einfach onméiglech - just de Krich. Mä och wann de Verkeefer gebass gouf de Grëff ze schounen, kucks de Staat vun der Dier Rot. Si sollen net méi drënner ginn.

Handbrake an gearshift

Wéi den aktuellen Kilometerpunkten vum Auto ze bestëmmen wann kaafen? Note de Parking Brems- Doropshin. Wann et Lokaléquipe ass oder huet iwwer 200.000 Kilometerpunkten Auto wäit oblazit. Firwat et net ze schounen? D'Situatioun ass déi selwecht wéi mat der geréiert. Op ee Bléck Original Haut op den aacht-Joer Autoen ganz schwéier ass. Dir kënnt ofzeänneren, mä dann Ressort d'Fro iwwert d'ganz Staat vun der verschaffen. Si, zevill, huet an huet. Et ass einfach onméiglech ze vergréisseren. A wann et e groussen Ënnerscheed ass, kënnt dir gratis fillt de Verkeefer dozou ze bidden. Déi selwecht gëllt méngem Hiewel bis ganz. Et soll net zu Knollen aus handbrake variéieren. Wann et Lokaléquipe ass, Kilometerpunkten ass selbstverständlech net honnert dausend.

automatesch Transmissioun

Wéi den aktuellen Kilometerpunkten vum Auto ze bestëmmen, wann et mat engem automateschen Transmissioun ass? Natierlech, zouzedrécken si manner wéi d'Accord, well vun der besonnesch mechanesch Transmissioun Prinzip vun der Aarbecht. Mä et ass derwäert Opmierksamkeet op d'ganz Pen ze bezuelen. Et soll net glëtscheg ginn. Wéi der richteg lafen op automatesch ze bestëmmen? Service a stitching am Laf manner wéi 120 dausend ni diverges. Heiansdo änneren packen, mä dann erëm, wann et anescht ass vum Parking Brems- Grond ass d'Richtegkeet vun der Course ze Zweiwel. Et stellt sech eraus, dass et zu 100 Prozent ze verstoppen net schaffen, ausser misst d'Bannenariichtung restauréiert. Mä an dësem Fall ass d'Käschte Präis einfach net gerechtfäerdegt.

ignition schalt

Check seng Integritéit. Ignition et net lyuftovat soll. Wann de gespaarten ofgedeckt, vläicht, gefuer den Auto fort. Iwwregens, oppassen op de deck vun de Schlëssel. Wann et drënner gelidden ass, wäert de Kilometerpunkten iwwer 250 dausend Kilometer ginn. Abegraff mat all Auto, sinn et zwee baut. Wann ee vun hinnen verluer ass, heescht et, datt de Verkeefer Schlëssel zouzedrécken ze verstoppen wëll, oder just et verluer. Mee kaafen en Auto mat enger eenzeger Schlëssel ass net néideg. Et waren mol dass dës Autoen no verkafen sinn déi zweet Formatioun geklaut, déi supposéierter verluer war. Du kanns maachen an Duplikat, mä de Grëff vun der française ass Ofstand anescht aus dem Original.

autoriséiert Garagen

Wann den Alter vun der Maschinn manner wéi dräi Joer vun hirem Laf ass déi offiziell Garagen ze soen vu wiem se zerwéiert gouf a sech MOT Fuerplang. Fir eng kleng Zomm kënnt Dir Informatiounen Demande iwwer Dir en Auto ze kafen. Wéi den aktuellen Motor lafen ze bestëmmen? Et ass och den Auto ze fueren fir Inspektioun recommandéiert. All modern Maschinnen lafen am Computer verduebelt. A wann op d'Instrument Rot dës Zuelen ze änneren, kënnt Dir dann hinnen an der Kontroll Eenheet geheien ass vill méi schwéier. Mä dat soll nëmmen no der éischter Inspektioun gemaach ginn. Wann Dir en Ënnerscheed an der Staat vun Haut a Stëfter virdrun, do kafen net en Auto ouni dozou. De Verkeefer selbstverständlech versicht iech verschléissen, an net d'Tatsaach, datt esou Roude op der externen Zoustand vun Autoen Enn gëtt. Oft leiden esou Saache technesch. Et ass drënner Tie Staang mat enger grousser Sirène goung, Rad haat Wiel an Ophiewe am Gank Lanz. Et ass och der dréif Luuchte vun Autoen. Bei dräi Joer vun Maschinnen, och déi héich-Qualitéit Plastik tarnish net.

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir aus, wéi déi tatsächlech Kilometerpunkten ze bestëmmen. Wéi Dir gesitt kann, maachen et ënner der Kraaft vun all ouni zousätzlech Apparater. D'Haaptrei Instrumenter - dat ass Är Aen a Logik. No all, kann net méi al ass wéi de Passagéierverkéier Sëtz wéi de Chauffer. Wann de Verkeefer niddereg Kilometerpunkten an engem vertraute Ausdrock betount, "net d'Féierung ech molen nët," kann hien net vertraut ginn. A kuckt Këscht fir d'Reparatioun ass vun heescht vun konventionelle deck Jauge méiglech. Et ass net deier an d'Resultat vu senger Aarbecht - ze verhënneren avtohlama kafen. Vill Leit "falen verléift" am Auto photo an presséiert presséiert et ze kafen. Mä wann der dobäi Séi, fänkt de Problem. Kuckt kloer Fakten, net eng schéin krut vun der Maschinn. Oft ënner schéin krut verstoppt oder Géigewier Chineesen Maschinn mat gebrach Zuelen déi am Verkéier Police op Rekord fir säi refuséieren.