Bilan vun der neier "Gazel-Nächsten» Commercial Gefier (termobudka an Schréiegt)

Neien Design, ergonomesch Kabine, verlängert Reform November 20 dausend Kilometer ... Wat Aart vun enger kommerziell Gefier? Nee, net "Mercedes brauch" an "VW Crafter". Dësen neie Camion aus dem motoriséiert Industrie Gorky genannt "nächste-Gazelle". Termobudka an awning, Comité an Plattform - dëst ass eng onkomplett Lëscht vun all Annonce Ännerungen. Gutt, mer elo an engem neie Liicht kommerziell Gefier Modeller "Next" méi am Detail kucken.

den Optrëtt vun

Cargo "Gazelle" -termobudka eng komplett anescht Design huet, déi méi iwwert hir virdrun Serie, 1995 an d'2003 an d'gläicht. Direkt siichtbar leeft aerodynamic Linnen an contours, déi just net, sech auswiesselen ze Clienten unzezéien, mee erlaben och déi nei Produit allgemeng ze reduzéieren Dreifstoffverbrauch vun e puer Prozent. Impressionante villes harmonesch mat den Knuppauto kombinéiert an sech erfollegräich Form vum Auto. Wann de Cockpit Ingenieuren entwéckelt huet Rechnung eng wichteg Fonktioun fir all urban trucksIce - Visibilitéit. No all, bestinn all Dag, de Chauffer knapps Accidenter am Verkéier a bei Punkte vu Wäermt. Elo, wéinst der grousser windshield wäert den Auto Besëtzer konnt ginn ze voll der Situatioun Kontroll, ausklappen "bont", an an der Zäit fir déi nächst ze begéinen "dummies." Massive Bayern Spigel gëtt och de virgesinnen Reaktioun vum Chauffeur op der Strooss an op Arrivée um Luede / Ausluede Punkten erliichtert.

bannen

Déi nei "nächste-Gazelle" -termobudka huet e grousse Schrëtt a Richtung Clienten, vill Niveau vun Trouscht waarden wann dreiwend. Besonnesch commendable Sëtz (besonnesch, e Chauffeur), déi an verschidden Positiounen ugepasst ginn. Side bolsters sinn lo méi masseräich, déi de Chauffer erlaabt ouni groussen Reaktiounsfäegkeet ze bedreiwen. Verschidde Kaméidi an eben an der Kabine, déi de "Gazelle" zwou Generatiounen eriwwer emgesat. gehummert Material sinn net nëmme schéin, mä zu der Pollutioun och agreabel.

Technesch Charakteristiken vum Kierper an Notzlaascht Muecht

Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de "nächste-Gazelle" (termobudka) op d'Dokumenter déi selwecht opbauen Muecht wéi seng Virgänger huet (dat ass 1500 kg). Trotz dëser, huet d'Firma Versiounen mat laange Chassis entwéckelt, déi op 6 Palletten vun cargo Plaz fir bis kann. Standard 3-Meter Auto "Next" empfänkt nëmmen 5 Palletten. "Gazelle" -termobudka nei op Ufro kann an den Frigo ëmgerechent ginn. Schréiegt ass elo e véiereckege Struktur huet (fréier "Gazelle" Autoen hu liicht Reglementer Kierper), sou datt de Volume vun der cargo unzekräizen bis 11 Kubikzentimeter Meter an de Standard Versioun fräi huet. Si hunn déi selwecht Volumen a isothermal Camionen "Next".

"Gazelle" -termobudka: Präis

De Minimum Käschte vun engem van, "Next" ass iwwer 700 dausend ewechzekréien. Et ass nëmmen 19 dausend Rubelen méi deier wéi de leschten Serie, "Gazel-Business" am Diesel Versioun. Sicht op esou engem Froën Politik, mir kënnen dat an zwee Joer viraus soën, "Next" Autoen wäerten misst all déi al Modeller vun Autoen schounen Gaz-3302 vun der éischter an zweeter Generatiounen.