Camion Baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): technesch Spezifikatioune

Gidderween Transport sech mat all laanschtgoungen wëssen. Produzente vun kommerziell Gefierer beweegt och net ëmmer. A wann virun der Won vun cargo waor engagéiert "Gazelle", mee lo Chinesesch Diesel der Fieder ugefaang um Marché ze erschéngen. Eent vun dësen ass Baw Fenix 1044. Spezifikatiounen an en Iwwerbléck, spéider an dësem Artikel gesinn.

Fonktioun

Fir d'éischte Kéier wossten den Auto am russesche Maart 2006. Geschwënn Ee, huet d'Auto grouss Popularitéit kritt. Zënter 2008, dem "BAS Phoenix" offiziell am Joint Venture zu Ulyanovsk produzéiert. Machine charakteriséiert sech duerch héich Produktivitéit, niddregen Käschten a Maintenance.

Design a bannen

D'Ernimmung vun der charakteristesch fir d'asiatesch Maart. D'Maschinn huet eng zimlech schmuel Kabine. Outwardly, gesäit et ganz flott - grouss Kristallsglas produzéiert headlights mat béid Signaler an Niwwel gefleegten. Plastic Knuppauto, am Kierper Faarf gemoolt. Windshield dräimol. Besëtzer soen e ganz grousse Glas Beräich, virun allem vun der Säit. Richtung déi virun der Këscht ass gekippt verwandelt huet. Dëst dréit zu engem besseren Iwwerbléck. Kierper Norm fir dës Klass vum Camion. Et gi Säit Bumpers, gemoolt a wäiss a rout. Fir Kamoudheet vun Landung an der Cab gëtt de Grëff an footrest. D'Spigelen si ganz grouss a sinn hannert de Cab verëffentlecht. Si relativ Informatiounen zesummegedroen, Note Kritik. 2011, huet d'Auto weiderentwéckelt restyling. Mä zousätzlech zu der neier Diskriminéierung a liicht geännert Knuppauto Fabrikant beschwéiert huet technesch géifs installéiert. Opgepasst war bis de Chauffeur an Trouscht ginn. Sou, lo de Sëtz ass metallen am Wénkel an Kombinatiounen zréck an dà (natierlech, all mechanesch Astellungen). D'Kabine huet verbessert Isolatioun ginn. Et war Uewen an Elektriker finaliséiert. Um widdert de Kabine wossten opklappbarem. Wéi virdrun, ass de Chauffer Landung relativ héich.

Déi technesch Deel

Baw Fenix 1044 ass e Liicht Camion mat cabover Arrangement. Gefier equipéiert mat engem Diesel-Moteur mat engem Verleeen vun 3,2 Liter. Trotz esou enger grousser Quantitéit, ass déi maximal Kapazitéit vun der Eenheet 103 horsepower. Mä déi wichtegst Saach fir kommerziell Gefierer - dat ass net d'Muecht an Dréimoment. Hei, ass et 245 nm. Et ass genuch fir een an en halleft Tonnen vun cargo ze droen huet. Allerdéngs soen d'Meenungen vun Besëtzer datt d'Maschinn liicht mat zwou Tonnen copes. An dësem Fall, léiwer Chinesesch "BAS Phoenix" Dreifstoffverbrauch. Bei 90 Kilometer pro Stonn ass et 14 Liter. Wann Dir bis 60 goen, wäert konsuméiere den Auto manner wéi 9 Liter pro honnert. Transmissioun vun Baw Fenix 1044 manuell 5 Schrëtt. Gléck engem erop Vitesse vun 95 Kilometer pro Stonn. Bedenkt datt d'Muecht Eenheet mat engem PS fäerdeg ass. Et ass eng Funktioun vun Mëttelstuf Widerufsdélai.

Ophiewe

Camion opgelëscht ass Fréijoer Ophiewe onselbstänneg Typ. Ueleg Schock absorbers, telescopic Typ. Wéi Dir an déi éischt Foto kucken kann, steet de virun hëlze. Kritiker soen et déi verléisslech Layout vun der Ophiewe ass. Iwwregens, war dëst Design op der "Wiss" benotzt, an hien dann zu enger "Gazelle". Wéi zum Service, verlaangt d'hëlze nëmmen periodesch extrusion Récksäit. Gemaach dës Prozedur all 6 Méint. De Rescht vun der Ophiewe Vertrauen leiden, all Wells an der opbauen. D'Brems- System ass déi selwecht wéi op der "Gazelle". Front - zwee-Piston disc, hënneschter - eng klassesch "Drums". Allerdéngs Géigesaz ass Gorky senger "Brudder" mat engem pneumatic Brems- actuator equipéiert.

Kierper

Kierper Optiounen Ausféierung vum Camion Baw Fenix an 1044 nëmmen eng grouss Zuel. Gréissten Deel vun der Autoen war e klassesche Comité Layout.
Et waren och isoléiert, hiergestallt Wueren a Miwwelen Camionetten. Och Baw Fenix 1044 Frigoen opgelëscht ass Stand. Manner gemeinsam Versioun vum Seel Camionen an Autoen mat engem manipulator. D'Maschinn ass fir urbanen an inter-regionalen Verkéier oft benotzt.

Rezensiounen

Loosst d'Bléck op wat sinn d'Problemer vun Besëtzer konfrontéiert wou de Camion Baw Fenix 1044. Ech hu gesot, datt den Auto ass ganz Pechpabeier an ausgeglach fonktionnéieren. Schlecht Qualitéit anticorrosion Behandlung. D'Metall op den Auto no dräi Joer vun Operatioun vun der Käfere Daach. Déi selwecht gëllt fir de Frame. Et rusts ier eisen Aen.

Da ginn mir op de salon. Mir hunn sot schonn, dass d'Kabine zënter 2011 geännert gouf. Virum datt, virun de Besëtzer d'Meenung vun schlecht wiring. Mir hu se du-iterate an installéiert. Anere Problem - et ass e schlecht Kabine Isolatioun. Bei -15 Grad mat Heizung verschaffen kënnen net och d'Zweck Uewen. An der Realitéit vun der Russesch Klima, beweist dëser Maschinn net déi bescht Manéier ze ginn. Déi eenzeg Manéier eraus - autonom oteplitelya ze setzen. Awer erëm, sinn dës zousätzlech Käschten. D'Käschte vun der neier avtonomki ass 30 dausend ewechzekréien. Batterie - wat wierklech vum russesche Konditiounen um Baw Fenix 1044 géife. Seng Muecht a ab aktuell ass genuch de Motor ufänken. Wéi fir d'ganz Material hei éierlech gesoot bëlleg benotzt. Déi selwecht corrugation op der gearshift Break engem Joer no der Operatioun. Mä wat wierklech frou, sou ass d'Disponibilitéit vun Ersatzstécker. Zanter dësem Camion an Russland fiert, ass de Präis vun Deeler relativ niddereg. Op ee Bléck d'Recht Deel fir Chinesesch Baw net e Problem. Et gi méi wéi 80 Représentatiounen an Russland Baw. Déi eenzeg Saach der "Gazelle" ass méi bëlleg - e Gummistécker a Bensin System (Brennstoff Pompel ass op der Chinaman schéi).

Präis

Déi bëllegst Versioun vum Verwaltungsrot. Et kann op de Präis vun 595 000 Rubelen kaaft ginn. Dann hänkt de Präis op der Längt a Zort Plattform. Duerchschnëtt tenovannye Ännerunge kënnen fir 750 dausend Rubelen kaaft ginn. Op den Auto eng zwee-Joer Garantie.

Konklusioun

Also fonnt mir aus, datt dëst e Camion presentéiert. Soll ech kafen et fir kommerziell Zwecker? Eendeiteg kämpft "Gazelle", ass hien net. Mä de "BAS" - dat ass eng gutt analog vun Gorky senger "Camion". hinnen iwwer déi selwecht Präis. Wat vun de Service Maschinn bal keng Problemer. Datt de "Gazelle" datt "BAS" no nach kaaft hunn fir selwer ze maachen. Wann Dir eng bëlleg Diesel Camion mat ee kräftege Frame wëllt, sollt Dir Opmierksamkeet op dës "chinesesch" bezuelen.