Chinese Auto Industrie: Trends a Gamme vu Chinese Autoen. Iwwersiicht vun de Chinese Auto Industrie

China huet geléiert Autoen um Niveau vun der Welt d'beschte Marken ze maachen a sinn lo aktiv Maart intelligent. Am Häerz vun der Erfolleg Expansioun vun Chinese Maschinnen Hiersteller ass eng Formatioun vu Facteuren, datt an de System mat engem kräftege Fundament sinn entstanen.

Chinese Auto Industrie: gëschter an haut

An der éischter Halschent vun der 90 Chinese automobile Industrie war net am beschten Zoustand - haaptsächlech gutt opgepasst Zougang zu kompetitiv Technologien. An Äntwert op dës Situatioun huet d'chinesesch Regierung decidéiert d'Import vun auslännesch Autoen ze limitéieren, waarden bis 80% Import Pflicht.

Als Resultat, hunn motoriséiert Fabrike en Ureiz Produktioun an China ze erhéijen. Duerch de Staat duerch steierlech Virdeeler sech garantéiert. Chinesesch gaangen Investissement, an Produktioun vun Autoen ass dramatesch fräi - esou vill sou datt 2003 ugefaang eng kloer kille vum Maart observéiert ginn: Nofro huet aner Emstänn, Präisser fir nei Autoen Hierscht ugefaang un.

Situatioun gehollef op extern Mäert Aarbecht an, als Resultat, Produktioun ass net nëmmen net an Räzess verstuerwene, an nach méi beandrockend lues verdengten: 2006 China drëtt wat vu sengem Gefierer (no der US a Japan) klasséiert, a vun 2009 gouf de eng Welt Leader an der Industrie. Formatioun vun Chinese Autoen gouf aktiv Ausbau. Experten viraus soën dass all drëtten Auto an der Welt Mark mat engem Openthaltserlaabnes an China zouzedrécken wäert bis 2020,. Recetten Wuesstem vun China d'Awunner gehollef der Situatioun op de Bannemaart ze verbesseren, net nëmmen eng Propositioun vun der Gewalt Produzenten ze halen, mä aus auslännesch Fournisseuren.

Sales zu Russland

Chinese Auto Industrie an Russland ass net méi exotesch. No Aschätzunge vun Experten vun der automobile Maart 2013, Ofsaz vun Marken aus China iwwerschratt 100 Milliounen Unitéiten. A fräi Maart deelen vun Chinese Ofstamung Maschinnen - et 3,7% (während 2012 - 2,6%). Déi beléifste Mark - LIFAN. Mark Ofsaz Wuesstem an 2013 34% ass am Verglach mat 2012 m, goufen 27.467 Gefierer verkaf.

Der zweeter Plaz op Ofsaz vun Geely Mark gewonnen (27,263 Autoen), eng Hausse am Verglach mam leschte Joer - 55%. "Bronze" gewonnen der Great Wall Brand (19,954 Autoen, de Wuesstem - 39%), staked der véierter Positioun vun Chery (19 855 Autoen, Wuesstem - 4%). D'Haaptgrënn fir d'Popularitéit vun Marken aus China ze Russesch Experten Opruff eng breet Palette an niddreg Präisser. No Analysten, wäert Chinesesch Auto Industrie weiderhin de russesche Maart, hiren Deel vun der wäiter Zukunft ze iwwerwanne kann 10% erreechen.

Lifan

De Leader vun der Russesch Ofsaz - Lifan Firma - gouf an 1992 gegrënnt. et produzéiert elo, aner wéi Passagéier Autoen, Bussen a riskéiert. Iwwersat vum Chinese Firma Numm heescht "voll segelen ze goen." Déi éischt Maschinn vun dëser Mark wossten an Russland an 2007, an et war e Passagéier Auto Lifan Breeze. Ënnert der Neisten Gamme vu Echantillon - aner Ännerungen Lifan Llenos, koum an de Salonen vun der russescher Federatioun am November 2013. D'Maschinn huet eng 106-horsepower Moteur, mat Rieder op engem Liichtjoer durchgang equipéiert, eng mächteg Sound System (6 Spriecher). Chinese Gefier Haaptrei Konkurrenten am Segment - Nissan Almera (102 HP Motor ..), Kia Rio (107 HP.),. Geely Emgrand (98 HP ..). All Maschinnen - am selwechte Präis Gamme (429-489,9 dausend ewechzekréien.). Et soll feststellen, datt am November 2013 bis zu 5 Joer Lifan garantéieren fräi (150 thous. Km lafen).

Geely

D'Firma war Li Shufu gegrënnt, deen elo an den Top 50 räichste Leit an China mat engem Räichtum vun 1,5 Milliarden. Dollaren (laut Forbes) klasséiert ass. 1986, opgemaach en Entrepreneur enger Entreprise fir d'Produktioun vun Komponente fir Frigoen Systemer. Dräi Joer méi spéit, huet hien dekorativen Elementer vun der magnolia Bam ze produzéieren, an duerno huet hien op produzéiert Motorrieder produzéiert. E puer Joer méi spéit, 1997, Li Shufu huet d'Assemblée vun Autoen op hir Fabréck. Ee Joer méi spéit, mat den éischte Prototyp Foireshalen den Auto ënner der Mark Geely ugefaangen. Dësst Wuert ass aus Chinese heescht "glécklech" iwwersat. 1999 huet hien eng grouss Planz am Ningbo ze bauen, an zënter 2003 huet sech d'Mark Ausland verkaf. D'Entreprise produzéiert elo iwwer 600 dausend. Cars pro Joer, sinn si zu 46 Länner exportéiert. 2014, gëtt am russesche showrooms ënnert der Geely Mark zwee Notabele Auto verkaf ginn - EX7 (Crossover) an SC7 (Sedan). Déi éischt (am ganz héich Käschten) gëtt mat Lieder bannen, Medien an am Sall, Parking detektéieren, virun airbags equipéiert ginn. Ënnert der Notabele Fonctiounen vun der zweeter Auto - Klimaanlag an engem moderne Sound System.

Et ass kloer dass méi a méi kompetitiv et Chinesesch Auto Industrie gëtt. Kritik op der Benotzung vun Maschinnen mat dësen Optiounen gëtt gläichzäiteg, eng decisif Roll an den Erfolleg vun neien Produiten Daten Leeschtung - Dir braucht nëmmen fir de Verkaf ze wait.

Great Wall

Great Wall Motor (GWM) - China d'gréisst Privatbesëtz Betrib am Beräich vun motoriséiert Produktioun. Gegrënnt an 1976 zu Hebei Provënz. D'Firma Operatiounen als Produzent vun kleng Camionen ugefaang, mä iwwer de Joren huet an enger Holding Firma vun enger Nummer aus ugebaut vun Filialen (hir Funktiounen ënnerdeelt sinn - sammelen puer Autoen, anerer produzéiere Komponente). Bis 1997, Pleséier GWM Autoen nëmmen un de Bannemaart, mä no gouf sëch an am Ausland. De gréisste Nofro fir dës Mark vun der Maschinn ass an den USA, Russland, Westeuropa an och an Südamerika an Afrika observéiert. D'Mark ass dobäi souwuel am entwéckelt an an der Kathedral-up Mäert. Elo der Great Wall - eent vun China d'Maart Cheffen an der Versuergung vun "technicals". 2003, huet de GWM Aktien op der Bourse zu Hong Kong verkaf. D'Entreprise produzéiert honnertdausende vun Autoen pro Joer.

Ënnert der Notabele Innovatiounen vun Echantillon vun der Mark vun Autoen - Haval Coupe, um Peking Motor Show am Abrëll 2014 gewisen. D'Maschinn ass eigentlech e Konkurrent vun BMW X6 gin. Wéinst der Great Wall, gouf Chinesesch motoriséiert Industrie Mark zu Russland bekannt. D'Mark - e Pionnéier vun der Russesch Maart.

Chery

Dëst Mark - ee vun de jéngste am Segment, déi Gefierer Chinesesch automobile Industrie sinn. D'Firma gouf 1997 op d'Initiativ vun der Stadhaus vun der Stad Wuhu, an Anhui Provënz gegrënnt.

No Beamten, an der Gemeng (an an der Provënz als Ganzt) war net eng adequat Niveau vun industrieller Produktioun. Um éischte war et decidéiert d'Produktioun vun motoriséiert Moteur Planz ze bauen. Méi spéit, ofgeschloss der Fabréck de conveyor, investéiert 25 Milliounen. Dollaren an zousätzlech Equipement vun der Ford kaaft, a lancéiert eng voll-vollwäerteg Produktioun vun Maschinnen. Eng interessant Tatsaach ass, datt den Numm Chery (Konsonant mat den Englänner "Kiischtebléien", dh Kiischtebléien), der Firma op eemol kritt huet. Éischt, Mark zu Chinese genannt - "Ruy Ki" dat "speziell Segen" heescht. Um éischten, deem Ausdrock wéi Qirui transliterated, mä wéi et am europäesche Sproochen vun Ouer ass perceives net ganz gutt, genannt der Firma Chery (an ier dat war eng Mëttelstuf Optioun - Cheery). Puer Echantillon vun den neisten Modell Gamme vun der Mark war zu Enn 2013 agefouert. Dorënner - Chery Tiggo virun-Rad fueren, fënnef-Vitesse manuell Transmissioun mat engem variator, 139-horsepower Moteur.

Ofsaz Perspektiven an Russland

Wéi uewen ernimmt, gleewen puer Experten, dass d'Chinese Auto Industrie 10% vun der russescher Maart huelen kann. Laut Experten, ee vun de Grënn fir eng optimistesch Vue vun der Zukunft vun Chinese Marken an Russland - eng grouss Gamme. Am Tour, e Faktor datt d'Expansioun vun "chinesesch" aggressiv kann - ass niddereg Vertrauen an d'Qualitéit vun der Maschinn an an e puer Fäll net déi positiven Image. Experten Note déi carmakers aus China bezuelen grouss Opmierksamkeet ze Service, Versuergung vun Eenzelstécker Ofsaz Zentren, Accessoiren.

D'Haaptrei Aufgab fir Dealeren verkafen Chinese Marken, Experten Informatiounen Aarbecht mat Clienten genannt: de Russen oft weess näischt iwwer Chinese Marken, datt si relativ gebass gi mat europäeschen, japaneschen an Koreanesch Firmen konkurréiere, an dass de Produzent et gëtt eng voll garantéieren. Ënnert der ongewéinlech Moosnamen vum Maart Experten, dass d'Chinese Autoen - déi selwecht Marken an entwéckelt Länner mat engem Retard vun 5 Joer. Et ass feststellen, datt d'Qualitéit vun Autoen an China zesummebruecht, huet stänneg goufen wuessen, an d'Präisser sinn leeschte kann.

Marketing an Chinese

Wéi uewen ernimmt, lackelt de russesche Luxushotel an Autoen aus China allem attraktive Präis. Allerdéngs ass et net nëmmen dat. Et ass besonnesch enormen zoustännegen Marketing zu Chinesesch Auto Industrie an Russland verbréngt. Dëst zielt fir verschidde Gebidder vun der Aarbecht, de Schlëssel vun deenen - de akeef vun Produktioun a Verbesserung vun Ofsaz Channels. Zum Beispill, ënnerschriwwen e puer Joer vun Chery mat der Kaliningrad Planz "Avtodor" ordentleche Accord, deen Ofsaz zu e puer mol zu méi erlaabt. Chinese automakers hunn wonnerbar Kontrakter mat grousse Handel ze ënnerschreiwen, "Rolf", "ATLANT-M", "AvtoVAZ", "Autoworld", domat Zougang zu der selwechter Ofsaz Channels wéi den Haaptfiguren Marken d'Welt Maîtrise. D'russesch ëffentlechen an dem Fait benotzt datt et sech Chinese Autoen, deen der photo am Magazin Publizitéiten an Katalogen bal iwwerall schéngen war.