De Verkaf vum Joerhonnert gëtt de Verkaf vum Cruiser "Ukraine"

De Croisier "Ukraine" wäert demilitariséiert sinn. Dës Entscheedung gouf vum President Poroshenko geholl. Dëst gouf vum éischten Stellvertriedende President vun der Mykolaiv-Regionalverwaltung, Vyacheslav Bonh, während enger Versammlung mam Personal vun der Werft, déi no 61 Gemeinschaften benannt gouf bekannt ginn.

Firwat ass de Bonh zu der Fabrik komm?

Dëse Besuch bei der Entreprise war net op e Vakanzes. De grousse Regionalschef koum op der Wertschool, fir de Kollektiv ze berouegen, empfaangen op déi grouss Erfaassung vum Loun. Bon huet gesot eng ganz Ried, aus där et kloer war, datt et kee Suen war, awer hien weess elo wou se kënne geholl ginn. Et ass néideg, e Cruiser ze halen laang an der Géigend vu der Mauerfeier vun der Planz. Awer éischt muss d'ililitariséiert ginn, dat heescht, datt de Schiet an e Bedingunge unzegoen fir seng beabsichtigte Benotzung. Si kafen et. Jiddereen ass sécher fir den Hull an d'Turbinen noutwendeg, an fir si kënnt Dir e Betrag vierméi héich wéi d'Léin a Gehälter kréien. De Vyacheslav Bon huet dës Meenungsverschmotzung den Aarbechter vun der Nikolajewsker Schippfabrikatioun konfirméiert. Et kéint méi einfach gesot ginn: de Cruiser "Ukraine" wäert verkaaft ginn, an de Staat bezuelt fir de Gehalt, huet awer e laangen Erklärungen ofgeschloss, déi d'Detailer vum wahrscheinleche Deal enthüllt, wat indirekt säin eegene Gläichheet an d'Méiglechkeet vu senger virzäitegen Realiséierung ausgëtt. Kann ech séier ee Keefer fir eng unbegreiflecht, awer entwäicht Kricherenschutz fannen? Wéi vill kënnt Dir fir hien kréien? Wat ass d'Demilitarization vum Cruiser a soll et gemaach ginn?

Wat ass d'Demilitarization vun der militärescher Ausrüstung?

De Croisier ass eng staark Marinepartei. Zu der momentaner Etappe gëtt d'Grenz tëscht de Klassesch Warschafte grad all verwinnt an et geschitt, datt de Zerstéierer déi selwecht oder méi grouss Verrécklung huet, déi net op déi drëtt oder zweet ass, awer op den éischte Rang. Awer ëmmer de Begrëff "Cruiser" ass schonn iwwerzeegt datt dëst e grousst militärescht Schëff ass mat excellent treien Konditiounen an et ass ganz schwéier bewaffnet. Déi Ufuerderunge vun hirer Konstruktioun sinn ganz spezifesch. Viraussiichtlech, onbestrooft Konturen bedeit keng aner Benotzung, ausser militäresch. En Cruiser kënnt net an enger Passagéierverkennung, engem Tanker oder e trockenem Fraeschëff geännert ginn. "Staat" Schëffer fuerderen net nëmmen Geschwindegkeet oder Manoever, mee och intern interne Volume. Wirtschaftlech ass awer an all Fall gebraucht, awer fir verschidden Zwecker. Am militäresche Seamendeuren definéiert et Autonomie, dat heescht de Sortiment vun engem Marché ouni Busspiller, an "Händler" einfach d'Käschte vum Transport. Am General war eng demilitariséiert Kricherschwaach genau d'selwescht wéi hypothetesch non-alcoholic Wodka, net amsetzt, awer ganz harmlos.

Geschicht vum Schif

De Croisier "Ukraine" ass eng richteg Legend vun de Séimarkt vum Land. Et ass e Symbol. Seng Schiffe sinn gebaut a goufen op véier, an all zesummen si se eng Serie (de Projet 1164, dee selwechten "Atlant"). Déi éischt dräi Unitéiten sinn an der Kampf Kompositioun vun der russescher Marine, een an dräi Fléien (Nord-, Pazifik a Schwaarzt Meedchen) an ginn genannt "Marshal Ustinov", "Varyag" a "Moskau". Déi véier Kopie, déi jéngst, an dofir déi modernst, ass an d'Divisioun vun der Schwaarzer Flotte an d'Ukraine gaangen. Dës Décisioun kann als komplett gerechtfäerdeg sinn an der Situatioun, déi zu där Zäit dominéiert gouf. Obwuel 1992 eng Decisioun beschloss huet d'gemeinsame fréiere sowjetesch Flott ze partizipéieren, awer de Prozess vun der Schafung vun nationalen NMS begéint. De Besëtz vun engem Rakéit Cruiser, op d'mannst een - ass en Zeechen vum Status. Wann iergend eppes, da kanns de bedroh. Sot, du bass do, bescht se net, oder mir hunn en Rakéit cruiser. An de Kommandant op et ass entscheedend.

Kommandant: éischtens ass hien déi lescht

Sergei Nastenko, am Géigesaz vu villen sowjetesche Fluchhafen, akzeptéiert d'Iddi vun der ukrainescher Onofhängegkeet direkt an all sengem Häerz. Hie verstanet datt de jonke Land seng Seescht kritiséiert huet an alles fir hir Schafung gemaach huet. Ouni Wuecht bis Jeltsin mat Kravchuk oder Kuchma iwwert d'Divisioun vun der Schwaarzer Flott mat enger Entscheedung huet decidéiert, onofhängeg ze handelen, um Prinzip "Gref an Laafen". Nastenko, de Kapitänleutnant, war deen éischten, deen op der Floumaart d'stolz blo-geléiegt Mark vu sengem jonken Heemechtsland op de Mast vum Wächter, e Schëff vun der IV Räich vum SKR-112, erauskomm an hien vun der Krim zu Odessa gefouert huet.

Keen weess wësse wat mam Sklave ze maachen. Loosst dësen Behälter net sinkt? Zu där Zäit, am Joer 1992, sou e Suerge wier verréckt. An elo ass Nastenko, deen scho dräi grouss Stären vum Kapitän vun de Rang vun der VMSU erhéicht huet, zum Kommandant vun enger formidabel, awer net fäerdeg war (just e Véierel) Cruiser. Den alen Numm "Admiral Lobov" uneneen ze schéissen, an op der Bréck erschloen neie Bréiwer déi d'Wuert "Ukraine" maachen.

95% Bereetschaft

De Schiet war vill ze laang an der Reparaturmauer gewiescht, well et vill Geld fir seng Fäegkeet verlaangt huet, a si hunn ëmmer wéi ëmmer besser Applikatioun. Den Duerchbruch ass am Joer 1998 geschitt, am Ende vum éischten Ausdrock vu Kuchma's Présidence. Eng Persoun, a vläicht souguer Leonid Danilowitsch selwer, schéngt effektiv mat dem Slogan "Erhale" ze maachen oder d'Ukraine fäerdeg ze ginn, an an zwou Hypostasen, wéi Staat a Schiff. Verschrauft méi wéi eng Millioun, huet op 95% Pëtrolspräisser gebraucht, awer nach ëmmer eppes verhënnert. An der allgemenger Verteidegungslehre vum Land gouf de Cruiser net fit. De Contenu vu fënnef Matricen an sech selwer ass teuer, awer et ass eng Mueres, well mir brauchen och Wanderungen an der aktueller Ausbeutung. A fir ze schéissen, a Brennstoff, a Bestëmmungen, a frëschem Waasser. Am Allgemengen ass et net fir näischt, datt ee Politiker huet proposéiert datt e feindlecht Land mat engem Cruiser presentéiert gëtt. Am Krich ass et net hëllefen, am Fëllement wäert et ruinéieren. D'Crew gouf entlooss. Nastenko huet sech selwer verlooss an ass e Geschäftsmann.

De wäisse Elefant

All Auto Enthusièus weess datt et kee besseren Wee wier fir en Auto ze ruinéieren als et ze laang an enger waarmer Garage ze setzen. Mat Schëffer gesi méi einfach: si rosteg an oppassen. D'Tatsaach, datt am Joer 1998 et méiglech war 95% vu Bereetschaft zu berücksichtigen, ass bal an zwee Joerzéngten bal komplett ongerecht. Mee an dëser Form ass de Schëffer net einfach ze retten. Mir schwätzen net vun oniwwerschiddlechen Qualitéiten, der Fäegkeet fir eng Kraaftplang ze lancéieren oder einfach aus engem Ort op en aneren ze goen, awer d'Schwängel ze erhalen. Wann d'Planz net iwwer d'Conditioun vum Héichwaasser kontrolléiert gi war, hunn d'Mechanismen net allzäiteg bewisen, hunn d'Schmieraarbecht net gedroen (et ass besser net ze liesen an de Faar an dësem Fall), da wier d'Ukraine einfach op den Terrain geluecht. Awer och dësen Service an engem Economie-Modus fuerdert Ausgaben. D'Planz "61 Kommunisten" fir Elektrizitéit, Waasser an aner Servicer verdéngen, an natierlech fir d'Mataarbechter op Loun, natierlech. Mëttlerweil gëtt d'Firma net de Minister fir Verteidegung bezuelt. Et "stucke" op $ 2 Milliounen (am Enn vu 2016).

A wien ass de Cruiser?

Si wollten laangfristeg op de Cruiser leien. Et gouf vill Länner gebueden, awer kee weess dat wertvoll Fall mat Turbinen. All Waffensystemer sinn fir russesch Zigaranten entwéckelt, awer dëst ass net dat selwecht. Wann d'"Ukraine" iwwerholl huet, zum Beispill Indien, da sinn Delhi a Moskau wahrscheinlech vereinbart. D'Tatsaach ass datt all potentiel Koppele verstinn de Wonsch vu Kiew, dee gëfteg ze halen, dat heescht, e Verloscht, d'Verméigen. "White Elephant" kann net lount verkaaft ginn. An der Zäit vum "Krichszeechner" war et vu Russland fir de Residualwäert vum Cruiser a Gasrechnungen ze berücksichtegen, awer et huet net zesummegeknackt. De Serdyukow Ministerpresident huet domat proposéiert de Schiff fir näischt ze huelen an dann an der Form vun engem grousse Gutt. Et gi keng aner Iddien bis de 26. Mäerz.

Eventuell Einnahmen

Anscheinend ass d'Dréngung vum Problem déi einfachst Léisung, nämlech de Verkeefer vum Cruiser "Ukraine" zum Präiss vum Schrëft Metall. D'Experienz an sou Transaktiounen existéiert schonn, an déi aktuell Situatioun erméiglecht de Präis vun "Schiff eisen" am Bereich vun 200 bis 350 $ pro Tonne, jee no der Säckgéigend vum Héichbuerg mat Nichteisen Metalle (haaptsächlech Kupfer) recycéiert ginn. D'Haaptmiddere vun de Schëffer, an der Vergaangenheet, sinn an Indien, a wéi et net ennert an och kascht kascht. Bei der Verzweigung vun de Schëffer vum Projet 1164 an 11,5 Tausend Tonnen (am Fakt ass et manner, well d'Ofwécklung ofgeschnidden gëtt) an et am beschten Präis erreecht datt méi wéi 4 Milliounen "Brutto" net erreechen. Well, jo, d'Aarbechter wëlle genuch aus a mussen nach fir d'Liicht bezuelen. Mee net véier Mol, an net dräi. An, wahrscheinlech, net emol zwee.

Ass dat alles? Nee, net alles. Déi interessant Saach ass dass d'Ukraine plangt eng Art ofgeséchert Schiffe vun hiren NATO-Länner fir seng Navy.