Den éischte Fluch vun der Wright Bridder: Ufank vun der Geschicht vun Loftfaart

Firwat Leit net gären Villercher fléien? Dës Fro stellt eng laang-Meter Mënsch Dram vun Himmel op den Fluch. Ze droen se eraus, hat Leit selwer Säiten a probéiert ze fléien, flapping hinnen. Meeschte vun dëse Experimenter ze komme sinn oft an der Doud vun den dapere. Loosst eis just antike Legend vun Icarus erënneren ...

D'Fro vum Fluch ass ganz interesséiert an sophistiquéiert Kënschtlerin an Nieten Leonardo da Vinci, déi de Struktur vun Villercher studéiert, hir Säiten. Éischter duerch d'Zoufall Charakteristiken vun hirem Fluch gedoe. Hien huet och Zeechnungen vun de Fligere - e Prototyp vun der moderner Helikopter.

Vun der Geschicht vun der Eruewerungen vum Himmel

Um éischte wonnerbar an de Mann an d'Wolleken an engem Ballon ze erauszefuerderen. Et war den 21. November 1783. Ballon-Loft Ballon vun der Montgolfier Bridder erfannen, Plaz ofgeholl zwou Persounen zu enger Héicht vun 1 km a bal eng hallef Stonn méi spéit gelant se Fluchtweeër op enger Distanz vu 9 km.

1853, gebaut D. Keighley déi éischt einfach glider datt eng Persoun an der Loft an opgehuewe gebass. Well de Bau vu Laaschtesegleren sinn permanent verbessert. Fluch Palette an Dauer awer fräi. Et war eng super Leeschtung, well de glider schwéier wéi Loft ass. Mä de Dram vun engem gratis, onofhängeg vun de Wëllen vun de Wand, duerch déi eenzel Fluch kontrolléiert haten huet nach net realiséiert gouf.

Dat kéint nëmmen Bratya Rayt (1903) erreechen, seng éischt Schëffer ze schafen. Hir Victoire gouf vun villen Faktoren alles, dorënner a perséinlech Qualitéiten.

Bratya Rayt: A veraarmt

Brothers Wilbur an Orvill Rayt war an den USA an der vu senger Famill gebuer. D'Wäerter vun der Protestantesch Kierch, am Kapp vun all Succès haarder Aarbecht Mëtt duerchgesat huet, hunn se säit Kandheet vaccinated ginn. Dat gielt vum gehollef hinnen hir Ziler ze erreechen an der Welt d'éischt bauen Fligere mat dem Motor. Geschwënn duerno, an de Stär Punkt - den éischte Fluch vun der Wright Bridder. Mä si haten net nëmmen Héichschoul, souguer Lycée si wéinst Liewen Ëmstänn gelaf knapp waren. Wilbur gouf blesséiert an net zu Yale Universitéit ginn hätt. Hien hat am publizéiert Betrib, Orville ze schaffen. Dunn war et déi éischt Erfindung vun der Wright Bridder - der Dréckerei vu sengem eegenen Design.

An 1892, opgemaach de Bridder engem Vëlo Buttek Handel an enger kuerzer Zäit eng Reparatioun Geschäft ugeluecht, a méi spéit gouf hir Fräiloossung. Mä all seng Komeroden, si hunn e Flich. An zum Schluss, Erléis et aus dem Verkaf vun Veloen an huet hinne Suen fir vill Experimenter an der Schafung vun den éischte Schëffer.

Virbereedungen fir den éischte Fluch: iwwerzeegend Technik

D'Bridder sinn ganz eescht un der Iddi vun fléien. Si huet all sinn Literatur an der Zäit vun der Fluch, vill vun Experimentéiere. Mir gebaut puer Laaschtesegleren an huet näischt aus dëser hinnen, exzellent Resultater erreechen. Fir Erhéijung der Levée Kraaft vun der Säit, déi endlos Experimenter duerchgefouert perséinlech an de Wand Tunnel geschaf. Getest verschiddene Konstellatioun vun der Säit an de Propeller Blades.

Als Resultat vun Verbesserunge goufen fir Bestëmmung vun der opgehuewe an der Formel feieren.

An endlech, hell Benzin-Moteur Kapazitéit vun 12 horsepower fir eng Airplane, zevill, hun selwer Bratya Rayt feieren. Wéi dës Kéier net erënneren Velikogo Leonardo, Supporter vun senger Zäit!

Déi éischt Airplane de Wright Bridder

Am véier Joer, datt zanter dem Ufank vun der Experimenter mat Schéierschwanz an Laaschtesegleren ofgelaf hunn, sinn d'Bridder fir de Bau vun verlängert Schëffer zaarten. Déi éischt Airplane de Wright Bridder "Flyer" genannt. airframe war vun man huet, huet sech d'Propeller och aus Holz handgeschnitzen. Mat engem Gewiicht vun 283 kg Säite ugeluechter Razzia Staatsapparat 12 m huet.

Am Hibléck vun der Moteur, vesivshego 77 kg an ass Luxuszëmmer am Effizienz sinn iwwerdeems et mol, déi éischt Fligere seng hannert kascht manner wéi 1000 $!

Den éischte Fluch vun der Wright Brothers "

D'Test Fong neie Fliiger war dat fir Dezember 1903 Fuerplang. Zwee Bridder, natierlech, géif d'éischt ginn. De Problem, decidéiert se ganz einfach - eng Mënz VSC. Ass den éischte Pilot d'Welt Wilbur gefall war. Mee hien war net glécklech. D'Airplane war net méiglech e Fluch ze maachen, well direkt an der Startmass Klump gouf blesséiert.

Den nächsten Versuch war schonn Orville. 17. Dezember mat engem Kapp Wand vun 43 km / h gouf hie gebass der Eenheet an der Loft an enger Héicht vun ongeféier 3 Meter ze opgehuewe, an 12 Sekonnen schätzen. Iwwerbréckungshëllef de Fluch Distanz war 36,5 m.

Op dësem Dag am Tour de Bridder gemaach 4 Flich. De leschte vun hinnen, wann der Airplane vun Wilbur ausprobéiert huet, gedauert fir bal eng Minutt. Enger Distanz war méi wéi 250 m.

Komësch genuch, lackele den éischte Fluch vun der Wright Bridder rauszesichen, sech auswiesselen ze ëffentlech, och wann et fënnef Leit Zeien haten.

Gouf et e Fluch?

Den nächsten Dag, no e puer kleng Zeitungen publizéiert Rapporten doriwwer Teppech, Ongenauegkeeten gesënnegt an den begeeschteren. An zu Dayton, Heemechtsduerf vun der éischter aviators, dëst sensationelle Event eigentlech goen allgemeng begeeschteren.

Mä méi schwéier der Tatsaach ze erklären, datt keen ee gemierkt dass d'Airplane "Flyer II" an der schonn 105 Flich iwwer d'nächst Joer gemaach huet! Déi drëtt "Flyer" an deem d'Bridder och ëm Daytona sinn Teppech, huet erëm net, sech auswiesselen ze schwéier dobäi geduecht.

Desweideren, an 1906, publizéiert eng Zeitung en Artikel Recht "Flyer oder e Ligener?", Wat Zweiwel op Verwiercklechungen vun der Wright Bridder würfelt.

Et war de leschten Stréimännchen datt dem Decisioun gefouert der Welt déi ëmmer ze verwalten Flich op der Eenheet ze weisen, wat schwéier wéi Loft ass. An 1908, eng Airplane vun der Wright Bridder waren ganze Atlantik Ocean transportéiert. Si inszenéieren enger Manifestatioun Flich: Wilbur - zu Paräis an Orville - an den USA.

Brothers och Evenementer organiséiert seng Erfindung ze verkafen, bewisen relativ erfollegräich ze sinn. Nieft Éierenhal fléien Pionéier, hunn se scho a Material Zefriddenheet. Den éischte Fluch vun der Wright Bridder am Publikum war esou iwwerzeegend, dass d'US Regierung mat hinnen e Kontrakt ënnerschriwwen, an deem de Staatsbudget Artikel fir d'Versuergung vun Schëffer huet an der 1909 fir de Krich Effort abegraff goufen. Et gëtt fir d'Produktioun vun e puer zéngdausende vu Fligeren.

Den éischte Crash

Leider markéiert déi éischt ëffentlech Manifestatioun Fluch op eng Airplane, an déi éischt an der Geschicht vun Loftfaart Katastroph.

Dat geschitt am September 1908. Orville Wright "Flyer III vun", wat zousätzlech Sëtz installéiert war, dee vum Militär Basis vun Fort Myer ugefaangen. Als Resultat, um Héichpunkt Echec vun der riets-Moteur Fliger lénks, et ass knapp ze gepaff. Passagéier - dem Rochambeau Thomas Selfridge - gestuerwen als Resultat vun cranial Traumatismus dén dobäi geduecht, wou de Buedem Sänger. Orville selwer Flucht mat Saudi-Arabien vun der Hip a Pelikan.

Trotz dëser, war de Kontrakt mat der Militär ofgeschloss. An zu Éiere Wright Bridder feststellen gin soll, datt dëst déi eenzeg schlëmmen Accident ass, datt mat hinnen iwwer d'Joer geschitt ass.

Allerdéngs, an 1909, vun engem Prozess Fluch zu Paräis Banlieue zu engem Accident ëmbruecht e franséische aviator Lefebvre, e Schüler vun der Wright Bridder. Dat war de Grond firwat Russland ass scho prett e Kontrakt fir d'Versuergung vun Fliiger ze ënnerschreiwen, opginn hinnen.

Der Entwécklung vun Loftfaart

Wéi vill grouss Entdeckungen vun der Fräiheet, goufen d'Fligeren éischt fir militäresch Zwecker benotzt. Déi éischt Fligere ugefaang am Éischte Weltkrich an der Form vun Loftopklärung gëllt benotzt gin. Während et, et ass kloer, datt d'Fligeren an eng schwaach Kraaft transforméiert ginn, wann se mussen Waffen a opgeruff droen.

Déi éischt Loft Ram war och am Éischte Weltkrich, produzéiert russesch Pilot Petrom Nesterovym.

Nom Krich, ugefaang Fligeren fir den Transport vun Noutfall Ëmgeréits benotzt gin, virun allem Mail. Duerno, huet et Passagéier Fligeren. Enn vum Zweete Weltkrich, an engem méi geselleg Atmosphär an der Welt muss Flich fir reesend gefouert.

An zum Schluss, d'Verbesserung vun Flugtransport huet vill Marine Wierker an Eisebunnslinnen entzu gin. Vitesse ass den Haaptgrond Virdeel vun Loftfaart, virun allem mat dem Advent vun supersonic Fliiger.

Orvill Rayt, deen Alter 77 an 1948 gestuerwen ass, konnt gesinn, wéi de Fliiger gouf an der Welt oft benotzt. Uilbur Rayt gouf an 1912 en Affer vun typhus.

Déi éischt Airplane de Wright Bridder ennerhält elo eng Plaz vun Éier an der National Aviation Musée an der US Raum Programm. Hien ass besser bekannt net als "Flyer ech", wéi och de "Kitty Hawk" - den Titel vun der Plaz, wou hien éischt un der Loft huet, an opgemaach also der Ära vun der Eruewerungen vun den Ozeanen Loft.