D'Ouverture vun der Metro-Gare "Alabinskaya" zu Samara. Geschicht vum Bau a Foto

D'Geschicht vun der Uwwerbahn an der fréierer Kuibyshev ass ganz laang an déif. De Bau vun der Strooss aus der Géigend "Yungorodok" zum Zentrum huet bal dräi Joer gedauert. Duerfir war e reelle Vakanz fir Awunner op der Ouverture vun der Metrostation "Alabinskaya" zu Samara.

Vun England bis Russland

Am 20. Joerhonnert war d'Joerhonnert vun neien Technologien. Hir Haaptaufgab ass et, d'Liewen vun engem Persounen ze erliichteren. Zu sou Neiegkeeten déi ënnerierdesch betraff sinn.

Déi éischt Undergroundbunn gouf als wäit zréck als 1863 zu London gelant an hir Längt ass nëmmen 6 Kilometer. De Client war d'Firma "Metropolitan Rayleigh". Am Numm vun der Gesellschaft gouf den Numm vun dësem Typ vun städlechen Transportsystem benotzt. Fënnef Joer méi spéit gouf d'Neiheet vun New York ugeholl, wou d'Underground Metro opgemaach gouf. No him, am Joer 1892, huet déi éischt Gare Chicago op Dampmaschinn geännert.

Déi éischt Metro zu Moskau huet bis 1935 geschafft. Zwanz Joer méi spéit gouf d'Linn an Leningrad, Kiew, Tbilissi, Novosibirsk an eng aner Dosen sowjetesche Stied. Dorënner waren Kuibyshev. Enn Dezember 1987 huet all Bewunner vun der Metropole d'Ouverture vun der Metrostation gefeiert. "Alabinskaya" zu Samara gouf duerno "Oktober" genannt an war am Schema. Mä dës Optioun gouf verworf.

Richtung änneren

D'Geschicht vun der Metro huet mat der Decisioun vum Ministerrot vun der UdSSR 1977 ugefaangen. Während dëser Period goufen d'Bevëlkerung vum Punkt 1,2 Milliounen Leit erreecht. All sech aktiv, sou séier an einfach d'ze beweegen grousser Stad et néideg. Eegent Auto konnt sech net jiddferee leeschten an ëffentlechen Transport konnt net esou e Flux vum Entrée vu Passagéier aushalen.

Duerfir huet d'Parteieféier beschloss déi éischt Zeil ze maachen. D'Wierk huet am September 1980 ugefaangen. Fir d'éischt gouf d'Ouverture vun der Metrostation Alabinskaya (Oktyabrskaya) a Russkaya (Prospect Lenina) geplangt. A spéider, no der Bau vum Tunnel, huet d'Richtung geännert, a dëse Projet gouf gefruer. D'Autoritéiten hunn décidéiert, datt d'Metro op enger anerer Route am Gebitt vun der "Yungorodka" läit, wou meeschtens vun de Planzen konzentréiert sinn.

Route Geschicht №10

Transport Planung déi éischt vun 1987 bis den Dag vum 70. Anniversaire vun ze organiséieren de Grousse Oktober Revolutioun. D'Gare gouf am 26. Dezember opgemaach.

Haut läit d'Linn iwwer d'Strooss vu Gagarin a Victory. Insgesamt ginn et 10 Siten. Déi lescht op der Linn war d'Ouverture vun der Metro-Gare "Alabinskaya". Zu Samara ass se op der Kräizung vun de Stroossen mat dem beschäftegsten Traffic - Novo-Sadovaya an Osipenko.

D'Richtung, woubäi d'Bierger sech einfach an de Stadzentrum schnell erreechen konnten, goufen an de 70er Joer zréckgezunn. Mä dëse Plang war net zréck bis zwanzeg Joer méi spéit. De Start vun enger neier Branche huet no der Eröffnung vun der Gare "Russesch" stattfonnt. D'Konstruktioun vum Letzebuerger gouf och ëmmer erëm opmierksam gemaach wéinst der Manktemissioun. Den 9., ass et wäert ze note, de längsten, de Site huet seng Aarbechter am 26. Dezember 2007 ugefaangen.

Budgetproblem

De Bau vun der 10. Branche huet den 21. Februar 2007 ugefaangen. D'Eröffnung vun der Alabinskaya Metrostation an Samara ass geplangt fir 2009. D'Aarbechter hu mat dem Duerchbréch vun Tunnels ugefaangen, jiddfereen mat enger Längt vu 650 Meter. Déi éischt Stuf vum Bau war erfollegräich. Kuerz no enger Festung vum Territoire fir den zweeten Deel.

Aarbechten goufen ouni Verspéidung bis August 2009 gemaach. Dann fir déi éischt Kéier hunn se geschwat fir d'Ofschneidkosten. Si goufen e Hindernis a Reparaturen op der Wolga Avenue. Wéinst der Schließung vun dësem Deel gouf de Verkéier op d'Stroosse zréckgefaasst, déi op der nächst Bausseg stattfand. E puer vun den Aarbechter goufen op sekundär Aufgaben übertragen.

Verschidden Variatiounen vun Terme

Am September sinn d'Awunner vun der Stad entstan duerch d'Informatioun, datt d'Finanzen, déi fir den Bau ugedriwwen waren, deet vill reduzéiert waren.

Wéinst der Reduktioun vum Budget war de Projet geplangt ze fruucht. Also gouf d'Ouverture vun der Metro-Gare "Alabinskaya" nees verschéckt. Laut neien Schätzunge gouf den Objet iwwer 9 Joer hannert dem Bau ugefaangen ze ginn.

Trotzdem gouf weider opgebaut. Equipement gouf op d'Plaz gebracht, déi d'Käschte vun deem am Viraus bezuelt goufen. D'Aarbecht gouf och mat der Ausgruewung fäerdeg gemaach. Am Joer 2010 war de éischten Site fäerdeg. Dräi Joer méi spéit ass de linke Brennertunnel ofgeschloss. Duerch d'Volatilitéit vun de finanziellen Liwwerungen ass d'Zäit vun der Liwwerung ëmmer geännert.

Art an der Metro

Eng grouss Haltung zum Design. An der ganzer Welt ass d'Metro einfach eng praktesch, bëlleg a schnell Manéier ze reesen. Mä an der Sowjetunioun, och während de Bau vun der éischt Moskauer Metro am Land, gouf décidéiert datt d'Struktur net nëmmen funktionell, awer och schéin ass. Traditioun gouf och ënnerstëtzt vun dëser Stad.

D'Metro-Gare "Alabinskaya" zu Samara erënnert de Gäscht mat sengem Luxus an der Schéinheet. Fir Dekoratioun benotzt hell Marmor an Granit. Den Trend vun den Mineralstoffer ass gréng, grau a roud. Si si mat Maueren dekoréiert. Am selwechte Faarfschema an de Buedem.

Besonnesch Opmierksamkeet sollte op déi Spalten mat sechs Facetten bezuelt ginn. Si sinn ëmgekuckt Lamps. D'Liicht vun de Laternen liwwert iwwer d'schneewe blot Plafong a verdeelt iwwerall de Rallye.

Gëeegent Cliente

D'Testfahrt war 2014 statt. Traditioun ass d'Event am 26. Dezember geplangt. Op der Ouverture vun der Metro-Gare "Alabinskaya" zu Samara koumen vill Awunner an Besucher vun der Stad.

Et war dat éischt Auto mat ongewéinleche Clienten gestart. Den Zuch ass mat Leit gefloss, déi eng direkt Bezéiung mat dem Bau vun der Ariichtung haten. Dorënner sinn déi regional Gouverneur Nikolai Merkushkin. Awer nëmmen de Betrib op den 1. Februar 2015 erstallt. Vun do un ass den Transport ouni Ënnerbriechung. De Graf ass user-friendly. Passagéier ginn vun 6:00 bis 00:00 akzeptéiert. D'Käschte vun der Rees ass 23 Rubelen. Zellulär Kommunikatiounen erlaabt all Ënnergrondstatiounen.

De Läschte vum läschten Drëttel erhéicht d'Zuel vu Clienten ëm 20% vum Gesamtbetrag.

Et ass interessant datt während dem Bau vun der Statioun d'Schéiss vun enger Katastroph stattfonnt huet. Regéiert vum Anton Megerdichev, berühmt fir Projete wéi "Shadow-2 Fight" an "Yolki-3", huet hien en neit Bild "Metro" gemaach. D'Premiere gouf den 21. Februar 2013 stattfonnt.

De Protagonist

Wéi d'Fro opgestallt huet wéi et de Site ze doen huet fir eng laang Zäit net denken. Den Numm vum Mann, deen säin ganzt Liewen op der Entwécklung vun senger beléifter Stad verbrauert ass ass d'Alabinskaya Metro-Gare.

Samara ass zu villen Genen vun de leschte Joerhonnerte ginn. Ënnert hinne sinn de Pyotr Vladimirovich Alabin, deen 1824 gebuer gouf, an Podolsk. Op engem relativ jonken Alter trëfft hien de militäreschen Déngscht, wou hien méi wéi eng Belounung fir Helden an Mut op der Schluechtfeld krut. Méi spéit, fir eng Zäit war hien als de Gouverneur vun der Regioun Samara. Duerno huet hien als Distriktergeriicht geschafft. Et war deeselwecht, datt dësen Mann eng technesch Revolutioun an enger provincialer Stad gemaach huet. Op senger Initiativ goufen Dausende Fabriken gegrënnt, Honnerte vu vielfältegen Equipen gouf gebaut.

Eng aner Qualitéit, fir déi se vum Vollek vun der Stad respektéiert ass Frëndlechkeet. Während der Hongerze vun 1891 ass Samara op der Uewerfläch vum Iwwerbléck. D'Fongen déi d'Autoritéiten zoustänneg goufen awer net genuch. Duerfir huet de Péiter decidéiert e bësse Kaffi ze kafen. Duerno gouf hie beschëllegt datt d'Staatsfongen geplëmmt goufen.

Virun déi Gebieder entlooss goufen, huet de Mënsch net gelieft, awer d'Legenden iwwer Alabin säi Frëndlechkeet an d'Sensibilitéit sinn erënnert. D'Metro-Statioun gëtt no dësem Mann genannt - e Tribut fir seng Gerechtegkeet.