Drock reduzéieren Krunn Ueleg Drock: wat gebraucht gëtt, de Betribssystemer Prinzip

An de Motor vum Auto déi néideg Drock am Grillbotzmëttel System Ueleg Pompel ze schafen ass benotzt. Drock ze uelegen ass vun all Deeler vun der Muecht Eenheet an der Wirbelen, datt si am Dréchnen duerchgefouert. Am System, wou et eng dréchen sump ass, Pompel a stécht der Aarbecht. Et stécht d'Funktioun vun den Ueleg an den Tank vum Moteur crankcase transparent. Der Pompel ass vun heescht vun der crankshaft oder der driveshaft actuated. Management Typ Ueleg Pompelen kann an reglementéiert an onkontrolléiert ënnerdeelt ginn. Wat sinn hir Differenzen? Den Ueleg Pompel mat metallen Drock kann e konstante Niveau erhalen vun der Performance änneren. Am Fall wann Dir onkontrolléiert méngem gi benotzt, iwwerdeems e konstante Kraaft Drock reducer den Drock Relief Krunn Ueleg geréiert. Loosst d'Bléck op wat dës Elementer sinn, wéi se schaffen a wéi se schaffen.

Iwwregens, trotz der klenger Gréisst, spillt dësen Apparat an de Motor an der Grillbotzmëttel System ass ganz wichteg. Wann dës Krunn zougeschmiert ass, et ass e Risiko Text doriwwer an de Motor. Dëst bedroht de Motor net klappt.

Wat ass eng Drock reduzéieren Krunn?

Dëst Element ass net anere wéi de hydraulesch oder pneumatic gequetscht. Et bedreift am automateschen Modus. Element ass eigentlech eng gewëssen Drock Kraaft op der Wasserstoff ze erhalen. Et gi verschidden Zorte vu Mechanismen. Dësen Ueleg Drock Krunn vun engem pneumatic oder elektresch fueren oder mat engem direkten Aktioun Element kontrolléiert haten reduzéieren. De Fonds brauch net externen Muecht Verstäerkung a fiert.

Funktioun vun Drock reduzéieren Jesuskand

Déi éischt an Haaptproblem vun loung den Ueleg Drock Krunn geléist gin, - schafen an engem gewëssen Drock Niveau ënnerhalen. Et muss permanent iwwerwaacht ginn. All, och de Minimum limitéiert ass erreecht, flénke trageschen Konsequenzen. Kann wessen kritescher Moteur Komponente. Mä et ass onméiglech, datt den Drock war ze héich. Mëttelméisseg Féierung ze kille vun Komponente an Moteur Komponente. Wäert Ueleg Hongerrente. Ze verhënneren, all dës Problemer, hunn Ingenieuren entwéckelt an eng Drock reduzéieren Krunn. Op den éischte Bléck kann et schéngen dat ass eng einfach Mechanismus , datt net tatsächlech waren ass. Mä et ass net esou. Wann esou e Krunn am Motor net ass, dann normal Operatioun vun der Muecht Eenheet gëtt onméiglech. D'Haaptrei Zweck vun dësem Mechanismus ass ze kontinuéierlech den Ueleg Drock Kraaft an de System kontrolléieren, wéi och Reduktioun oder d'Parameteren wann néideg waarden. Drock Kontroll Krunn an Betribssystemer Prinzip sinn opzemaachen an den Ueleg Passage no. Wann de Mechanismus oppen ass, heescht den Niveau net erof. Wann de Punkt zou ass, Well am Fall vun Operatioun ze uelegen System decompression gëtt restauréiert ginn.

Prinzip vun der Operatioun

Que d'Unuerdnung vun dësem Mechanismus, ass et onméiglech net de Prinzip vun der Aktioun ze ernimmen, an deem de Krunn bedreift. der Algorithmus ass relativ einfach. Den Haaptkierper, wéinst där den Drock Kraaft Upassung Prozess - eng besonnesch stoppen eben. Et ass dëst Element fortgeet géint Fréijoer an domat zu der Ouverture fortgeet Ueleg Drock Krunn direkt reduzéieren. Nom Drock klammen an de System (an dofir gëtt de allowable Niveau méi déif ginn) den Ueleg overcomes Fréijoer Kraaft. Also, ass de Krunn erem Spiller stoungen eraus. Wéinst dësem Botter e besonnesche Container oder unzekräizen geet un. No Stabiliséierung wäert den Drock Niveau an d'Lut an Niveau vun der Fréijoer Taux vun de Krunn ze Originalgréisst Staat zréck. D'Motor wäert weiderhin normalerweis ze schaffen. Vum selwechte Prinzip, an et bedreift den Drock Bensin reduzéieren Krunn. Et stécht déi selwecht Aufgaben. Mä mat der Pompel op Diesel Motore installéiert.

iwwert Design

Arrangéiert dës Mechanismus ass relativ einfach. Et ass eng kleng-Stad Wunneng an deem spezielle Channels fir d'Bewegung vun Ueleg do sinn. Unuerdnung beinhalt och e Fréijoer, Staang an knob. De Fonds ass eng kleng Ball oder Piston. Aarbecht Drock Krunn reduzéieren ass zu engem virgesinnen Blockéieren reduzéiert a verhënneren an ze uelegen System d'Auto Drock bauen-up. D'Haaptrei Fonktioun vun dësem System läit an der Tatsaach, datt den Apparat effektiv hir Aarbecht mat de meeschte einfachen Design üben kann. Echec vun der Element ass ganz seelen.

Zorte vu Jesuskand um Apparat

Modern Industrie Offeren den Apparat an zwou Manéieren. Am éischte Fall, kann dëse Mechanismus am Ueleg Pompel Wunneng etabléiert ginn. Déi zweet Element ass eng separat Stéck. Et sinn e Mechanismus Ofbau, Reparatur an Upassung vun der Drock reduzéieren Krunn. D'System ass gutt Gedanken eraus genuch. Awer och esou eng einfach an zouverlässeg Mechanismen heiansdo opginn ginn. Problemer an der Aarbecht Kuurzmeldung kann fir den Auto Besëtzer deier ginn.

Wou et läit?

Onerfueren Luxushotel, mä heiansdo erlieft, weess net wou den Drock Krunn reduzéieren. Op ee Bléck dësem Punkt am ënneschten virun Deel vum Motor Spär kann. Am meeschten, ass de Krunn vun fueren Witz Generator. Heiansdo aktiv Element ass schéi direkt op der Wunneng vun der Ueleg FILTER.

Äntwert Drock

Also, gouf et ëmmer méi kloer, datt dëst de Mechanismus ass. Mä wéi festzestellen, dass den Drock am Ueleg System verännert? A wat soll d'optimal Wäert sinn? normal Drock Indicateuren an de Propriétaire d'manuell uginn. Fir all Auto Registere seng Parameter. Zum Beispill, am "Tavrii" Krunn enker bei 0,55 MPa. Op iwwer déi selwecht Niveau vun Aarbecht a loung den Ueleg Drock Krunn VAZ-2110. Wéi den Niveau vun Drock ze moossen? Maachen dëst, musst Dir e speziellen Typ vun flësseg-manometer benotzen. Et ass fir den Drock éichter un der dotéiert Sëtz ugeschloss. Virun Miessunge, muss de Motor gutt ginn waarm. Miessunge sinn op de Motor huet ass Lafen. Zum Beispill, huelt den Ueleg Drock Krunn 406 Moteur reduzéieren. Hei, déi optimal Parameter vun 4.6 kgf / cm ^2.

gemeinsam Problemer

Et ginn e puer grondleeënd gemeinsam Problemer déi mat Drock Relief Jesuskand geschéie kann. Si manifestéieren selwer an zwou Manéieren. Den éischte Fall - de Krunn kann de normalized Ueleg Drock net schätzen. Meeschte vun dëse Feeler geschéien wéinst mechanesch Analysen eroflueden. De stäerkste Onglécklech a Problemstoffer Element an dësem System - dëst Fréijoer. An Operatioun, a virun allem laangfristeg Operatioun, ass Fréijoer hat. Als Resultat, de Krunn gëtt opgemaach ouni Autorisatioun mat Minimum ze uelegen Drock Niveau vun Wuesstem. Ueleg géif einfach net fäheg sinn Meeschter um Komponente an powertrain Arrangementer ze kréien. Dëst verklengert hire Service Liewen. Ënnert der Haaptuersaach vun Feelfunktioune datt mat enger Fréijoer geschéien, kann operationell zouzedrécken, Messstänn Installatioun Element renovéiert, Feeler identifizéiert ginn, wann de Krunn installéiert.

An der zweeter Ausdrock, ass de Krunn wann der héich oder maximal Drock opgemaach. Dëst geschitt fir ären maslokanala wéinst. D'Ursaach - eng laang Period vun Operatioun. Als Resultat, wäert de Krunn goen verréckt wann der héich Drock. Als Resultat, gëtt net der Element opgemaach ginn. D'Resultat - d'Onméiglechkeet fir lubricate Plënneren an Mechanismen an Deeler vun de Motor an hir Zerstéierung hëlze. D'Ursaach fir dës Pann ass net virgesinnen feieren Ueleg änneren. Dat kann ganz einfach erkläert ginn, mä d'Eliminatioun vun den Problem - eng schwiereg Prozess. De klengste Deelchen vun Stëbs wäert op de Krunn Uewerfläch cumuléiert, woubäi der Gréisst Erhéijung growths. Wéinst Noutfall leaching an de Krunn Channels wäert Aschränkungen an aner Brochstécker cumuléiert.

Fléckaarbechte a gouf

Ze verstoen futtisse Krunn, an ob et méiglech ass an der Zukunft ze bedreiwen, ass et noutwendeg gin der Eenheet a disassemble et. Sou ass et méiglech, all d'Detailer vun der Mechanismus fir depressiv. Wann de Krunn Kierper gemaach Dépôten sinn mat enger Mëschung aus tanken an kerosene gebotzt. Dir kënnt d'flësseg gëlle der carburetors ze wäschen. Et soll och depressiv ginn virsiichteg Fréijoer. Wann et hat ass oder et huet Spure vun Efforten, muss de Punkt ersat ginn. Wann de Krunn komplett iwwerpréift ass an geplënnert, ass et néideg ze kontrolléieren ob se schafft. Dëst ass duerch einfach pressen op engem Piston oder engem Ball gemaach. Wann pressen brauchen en Effort ze maachen, an da wäerten d'Piston kommen zréck, da de futtisse Mechanismus. Upassung Prozess ass no der Installatioun vun de Mechanismus vun der Pompel Wunneng duerchgefouert. Ajustéieren externen Kompressor Apparat oder Thorunn Fréijoer vun heescht vun der ugepasst gin oder d'Schub. An parallel mat der Rotatioun vun der Loftschrauf ass gemooss Ueleg Drock Jauge Leeschtung flësseg. Dir musst ajustéieren der Muecht Eenheet net Lafen. Mee un de Miessunge maachen, am Géigendeel, fir de Motor laafen ass.